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Susie Wolff pone fin a su actividad deportiva


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Wolff se unió a Williams como piloto de desarrollo en abril de 2012 mientras competía en el DTM.

La británica realizó su primera aparición para Williams en un Gran Premio conduciendo en la primera práctica libre del Gran Premio de Gran Bretaña de 2014.

Desde entonces, Wolff ha participado en cuatro sesiones de prácticas entre 2014 y 2015, habiendo sido este año promovida al rol de piloto de pruebas oficial del equipo.

Al referirse a su retiro, Wolff dijo en un comunicado: “Quisiera agradecer a Williams por la oportunidad que me dieron en estos últimos años, dándome la oportunidad de cumplir mi sueño de conducir un auto de Fórmula 1.

“Ha sido genial trabajar con todos en el equipo, tanto en Grove como en los circuitos, y quisiera agradecer a todos los que han sido parte de mi paso por Williams.

“Estoy cerrando este capítulo ahora, pero aguardo con ansias por nuevos desafíos en el futuro”, agregó.

Williams anunció hoy que Susie Wolff se retirará del deporte motor a finales de la temporada 2015 luego de cuatro años junto al equipo.

Claire Williams, subdirectora del equipo, elogió el trabajo de Wolff detrás de escena y reconoció sus servicios.

“Ha sido un placer trabajar con Susie durante estos años y verla desarrollarse como corredora dentro del equipo”, dijo en un comunicado.

“Su información y conocimiento sobre el auto ha sido una parte importante de nuestro reciente desarrollo y nos apena que se vaya. Deseamos agradecerle por todos sus esfuerzos y desearle lo mejor para sus futuros emprendimientos”.

La última participación de Wolff en una competencia será en la Carrera de Campeones que se llevará a cabo este mes.

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Maldonado estará en Lotus para 2016


Pastor Maldonado ha sido confirmado como piloto del equipo Lotus para la próxima temporada. El equipo de Enstone hizo pública esta noticia al cabo del Gran Premio de Singapur. El venezolano afrontará entonces en 2016, su tercera temporada con la escuadra galo británica, luego de unirse a ellos en 2013, tras su paso por Williams, donde inició su carrera en la Fórmula 1.

Declaraciones de Maldonado:

“Que el equipo pueda confirmar mi posición como piloto oficial para el 2016 es muy bueno. Obviamente, ha habido mucha especulación sobre mi futuro y, es positivo saber que mi futuro se confirma mientras he permanecido concentrado en mi trabajo en la pista. Esta temporada ha sido difícil, pero se puede ver que la calidad de la plantilla en Enstone es muy buena. Realmente me siento parte de la familia en Enstone y tengo muchas ganas de seguir construyendo sobre el trabajo realizado este año y ofrecer mejores resultados en el 2016″.

Gerard López, presidente de Lotus:

“El equipo Lotus está en condiciones de confirmar públicamente que Pastor Maldonado permanecerá con nosotros durante la próxima temporada. Todos en Enstone confirman que Pastor es una persona excelente con la que trabajar y conocemos bien de lo que es capaz en la pista. Pastor se unió a nosotros con un acuerdo de varias temporadas, por lo que esta confirmación es una reiteración de nuestra fe en él. Esperamos poder continuar con anuncios tan positivos con respecto al futuro cercano del equipo”.

El piloto de Maracay tiene en su palmarés haberse ganado una carrera con Williams, la última que ha tenido el equipo. Sin embargo su irregularidad y la falta de paciencia para afrontar las primeras vueltas de cada carrera, lo hacen un piloto bastante difícil de manejar y embocar en el trabajo y los planes de un equipo. Aquí un pequeño análisis:

Puntos a favor de Maldonado:

  • El patrocinio de PDVSA.
  • Un momento de inspiración en 1000 largadas posibles.
  • Ya ganó una carrera en la F1.

Puntos en contra de Maldonado:

  • Irregularidad al 200%.
  • Poco inteligente en pista.
  • Hay que tener un presupuesto adicional para los destrozos que hace.
  • Se enreda en cuanto incidente de carrera hay, especialmente en las primeras dos vueltas de cada gran premio.

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Williams presentó de forma oficial su FW37


Williams ha presentado de forma oficial su FW37 con motor Mercedes en el pit lane de Jerez. El equipo inglés mostró imágenes digitales del coche la semana pasada pero la presentación oficial ha sido antes de dar inicio a los test de pretemporada, con la presencia de los pilotos y de los directores del equipo.

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Felipe Massa y Valtteri Bottas retiraron la lona del Williams del que esperan que sea un digno sucesor del FW36, con el que lograron terminar el Campeonato de Constructores en tercer puesto.

“El equipo aprendió muchas cosas en 2014 y eso nos ha hecho mejores y nos ha preparado para los desafíos que tenemos que afrontar de cara a la próxima temporada,” dijo Claire Williams Team Principal en funciones.

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“Todos tenemos muchas ganas de ver dónde estamos en comparación con nuestros rivales. Hemos trabajado duro estos seis meses para que el coche esté listo, pero de ningún modo será el definitivo, tenemos mucho trabajo por hacer a lo largo de la temporada porqué queremos lograr mejoras continuas en nuestro rendimiento.” reflexionaba Clarie Williams

“Tengo mucha confianza en el equipo que me rodea y en la alineación para que este 2015 podamos tener otro año emocionante y con éxitos en Williams, y ya no puedo esperar más a volver a rodar por el circuito.” declaraba Felipe Massa

“La idea del nuevo coche es similar a la del FW36, que había funcionado bien. Sin embargo, siempre hay cierto margen de mejora y lo hemos utilizado para la aerodinámica de la parte delantera del monoplaza y para intentar aprovechar aún más nuestra unidad de potencia”, declaró Pat Symonds.

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Williams aprovechó la oportunidad y fichó a Steve Nielsen


Steve Nielsen: Has joined Williams

El equipo Williams ha anunciado esta mañana la llegada al equipo de Steve Nielsen como director deportivo, después de que el británico dejara su cargo anterior en el equipo Toro Rosso la semana pasada, donde pasó los dos últimos años. Nielsen, quien cuenta con una extensa experiencia en la Fórmula 1, se ha mostrado muy entusiasmado por poder formar parte de los de Grove.

Estoy encantado de unirme a un equipo con el historial y la importancia de Williams, en un momento tan emocionante para todo el mundo en Grove tras una temporada 2014 impresionante. En este papel, podré ayudar a asegurar que nuestras operaciones en la pista se mantienen al máximo nivel y que estamos rindiendo al 100% en el trazado desde un punto de vista deportivo. Williams tiene un equipo de gente con mucho talento y tengo muchas ganas de trabajar con ellos, destacó Nielsen.

En Williams están muy contentos con la llegada del británico ya que  el equipo se ha fortalecido en los últimos meses con ingenieros de prestigio, y así lo ha manifestado su director técnico, Pat Symonds.

“Steve trae mucha experiencia de la parte deportiva de la Fórmula 1 y nos ayudará como equipo a scalar en la table del Campeonato. Ha ganado Campeonatos del Mundo en el pasado y sabe lo que hay que hacer a nivel deportivo en Williams para volverlo a hacer. Tenemos a un equipo con mucho talento, mejorando constantemente y con Steve a bordo estamos muy bien situados para  conseguir ser mejores en nuestras operaciones la próxima temporada”, finalizó el británico.

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Felipe Massa: “Conseguir que ambos coches entren en Q3 es un paso adelante para el equipo”


Felipe Massa: “Conseguir que ambos coches entren en Q3 es un paso adelante para el equipo en comparación con la temporada pasada, pero sin duda teníamos un coche capaz de terminar más arriba en la parrilla de hoy. El coche se sentía bien en seco en los Libres 3 y la Q1, pero en la pista mojada estábamos luchando con la carga aerodinámica en la parte trasera del coche y estas condiciones probablemente nos dañaron más que a otros. La carrera podría ser muy impredecible mañana con la importancia de la fiabilidad, así que tenemos que trabajar duro para asegurarnos de que no tenemos ningún problema con el coche y usar nuestro fuerte ritmo de carrera en seco para subir algunas buenas posiciones”.

 

Valtteri Bottas: “Las condiciones cambiantes eran muy difíciles para todo el mundo hoy y, en general, estoy un poco decepcionado con terminar décimo en la Q3. Teníamos el ritmo para terminar más arriba, pero tuvimos problemas para conseguir que los neumáticos intermedios y de mojado funcionasen correctamente. Pero hay que sacar lo positivo de conseguir ambos coches en la Q3, ya que ha pasado un tiempo desde que esto sucediera. Es una pena que hayamos tenido que cambiar mi caja de cambios ya que nuestra fiabilidad se había visto bien en los test, pero nuestro ritmo en seco se ve bastante fuerte así que si la meteorología es buena entonces tendremos una buena oportunidad de terminar en los puntos mañana”.

 

Rod Nelson, jefe de pruebas e ingeniero de mantenimiento: “Fue una clasificación de altos y bajos con unas condiciones climáticas cambiantes que terminaron por dañarnos. Tuvimos una Q1 y Q2 razonablemente sencillas, pero no sacamos el máximo provecho del neumático intermedio hacia el final de la Q3 y así no tuvimos la suerte de los tiempos que hubiéramos esperado en nuestra tanda final. En general ha sido un comienzo prometedor y nos hemos fijado en el ritmo, especialmente en seco. No esperamos que llueva mañana, así que esto debería ayudar a Felipe y Valtteri a ganar posiciones y vamos a mirar de tener a ambos coches en los puntos”

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Para Maldonado, una butaca para 2014 está casi firmada


Según Pastor Maldonado, la firma de un contrato para asegurarse a una butaca de 2014, está “bastante cerca”, sin embargo no ha develado con cuál equipo estará. Tras su noticia del abandono de las filas de Williams, el venezolano viene a ser una opción interesante, dado el fuerte patrocinio que lo respalda, puesto que PDVSA está dispuesto a desembolsar cerca de 40 millones de dólares a la escuadra que lo elija.

Al parecer, Lotus y Sauber serían las únicas opciones de Maldonado, situación que el piloto de Maracay ha confirmado: “Para ser sincero, estamos muy cerca. Hemos estado trabajando muy duro desde hace muchos meses, y ahora solo estamos esperando la confirmación para terminar con todas las cosas que hemos de hacer, contratos y estas cosas”, señaló a ESPN.

Preguntado sobre el hecho de los equipos con los cuales le gustaría estar al volante en la temporada 2014, Maldonado afirmó: “Sin duda, lo tengo claro. Con mi equipo y con Nicolas –Todt- hemos tomado una decisión, así que veremos. Hasta que no firmas, nunca sabes nada. Me gustaría firmar y estar al 100% seguro antes de que se anuncie. Se podría firmar ahora, esta noche, mañana, en una semana, el próximo mes…Todos estamos esperando a que el acuerdo esté definitivamente hecho”.

Luego de su última carrera con la escuadra de Groove, Pastor Maldonado les agradeció por haber contribuido a su desarrollo como piloto de competencia: “He aprendido mucho con el equipo. Me dieron la oportunidad de tener a Rubens Barrichello como compañero de equipo en el primer año. El año pasado ganamos una carrera, algo que fue muy especial para el equipo después de tantas carreras sin ganar. Incluso viendo la situación de este año, no es fácil regresar a la victoria. Creo que fue muy especial. Este año he aprendido incluso más que las anteriores dos temporadas, aunque no alcanzáramos los objetivos, pero me siento preparado para escoger ahora algo más”.

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Pastor Maldonado sospecha que su coche fue saboteado por sus mecánicos


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Pastor Maldonado deslizó que los mecánicos de Williams manipularon su coche después de haber sido eliminado de la primera fase de la clasificación para el Gran Premio de Estados Unidos.

Maldonado ya sabe que no continuará en el equipo en 2014 y en el período previo al evento de Austin dijo que estaba “muy contento” de salir de la escuadra de Grove. En Texas terminó en una pobre P18 en la Q1, mientras que su novato compañero Valtteri Bottas llegó hasta la decisiva Q3.

“Durante todo el fin de semana no hemos podido dar con las temperaturas de los neumáticos y creo que ahí en el equipo están jugando mucho con las temperaturas de mi coche”, ha dicho el de Maracay. “No hemos podido lograr poner la temperatura correcta en las gomas, las presiones… parece que cada goma tiene una distinta”, algo que no sería tolerable si se busca el mejor rendimiento del coche. explicó Maldonado a los periodistas después de la clasificación.

“En los Libres 3, el equipo casi consigue que ambos coches tuvieran el mismo, pero en calificación un coche no lo consiguió. Así es como va el agarre: en cuanto pierdes un ápice de confianza, parece mucho peor de lo que realmente es. No es nada más que eso”,  no sé por qué soy lento y no me han dicho cuál es el problema”, ha dicho Pastor.

“Es difícil de decir, creo que hay que preguntar al equipo y los mecánicos que están trabajando en el coche. Creo que está bastante claro. Tenemos otra carrera complicada por delante …”

La Directora Adjunta del equipo Claire Williams minimizó las palabras de Maldonado y sugirió que el hecho de haberse clasificado tan bajo sacó lo peor de su piloto.

“La clasificación es una gran descarga de adrenalina para los pilotos y por eso no me sorprende, la gente dice cosas después de este tipo de situaciones”, dijo Williams cuando se le preguntó sobre el asunto en Sky Sports. “Vamos a volver a hablar con los ingenieros y saber lo que pasó, pero nunca en la historia de Williams hemos hecho algo así.” aunque habría que preguntarle a Carlos Reutemann si opina lo mismo

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Felipe Massa correrá para Williams en 2014


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Felipe Massa seguirá en la F1 cuando concluya su contrato con Ferrari, el brasileño ha sido confirmado hoy como nuevo piloto de Williams para 2014 junto al finlandés Valtteri Bottas.

Massa sustituirá al venezolano Pastor Maldonado  “Williams F1 quiere aprovechar esta oportunidad para agradecer a Pastor Maldonado su esfuerzo y contribución en las últimas tres temporadas, en particular, la victoria en el GP de España del año pasado. Le deseamos lo mejor para el futuro”.

Frank Williams, confirmaba la alineación de pilotos para la próxima temporada: “Estamos encantados de poder confirmar nuestra alineación de pilotos 2014 y dar la bienvenida a Felipe a la familia Williams. Él no sólo es un talento excepcional y un verdadero luchador en la pista, sino que también nos aportará una gran experiencia. Valtteri es un miembro valioso del equipo y estoy contento que haya sido capaz de demostrar su talento en condiciones difíciles. Tiene un gran futuro por delante”.

Su hija Claire, que comparte la dirección con Sir Frank decía: “Es muy emocionante para nosotros poder confirmar a Felipe y a Valtteri como parte de una serie de anuncios que llevaremos a cabo durante las próximas semanas. Felipe ha demostrado su talento y rapidez en los últimos años, así como su capacidad para ayudar a motivar y conducir a un equipo de éxito en el campeonato. Y estamos muy contentos de que se una a nosotros. Valtteri es una gran talento joven que ha hecho un buen trabajo en su temporada de novato y está con ganas de de mostrar lo bueno que es. Este anuncio es un paso fundamental hacia nuestro objetivo de devolver a Williams a la parte delantera de la parrilla”.

Por su parte, Felipe Massa decía lo siguiente: “Williams es uno de los equipos más exitosos e importantes de todos los tiempos en la Fórmula 1. Cuando yo era un niño siempre soñé con correr para Williams, Ferrari o McLaren y estoy contento de estar en otro equipo icono del deporte después de mi estancia en Ferrari. También es bueno recordar que algunos de los mejores pilotos brasileños corrieron para Williams. Con un cambio tan importante de la normativa en 2014, espero que mi experiencia será útil para ayudar al equipo en su intento de dejar atrás un período difícil. Estoy totalmente preparado para trabajar con todos en Grove para encauzar todo en la dirección correcta. Estoy muy motivado para empezar a trabajar duro desde el principio en lo que es un nuevo reto emocionante en mi carrera” .

“Estoy muy contento de seguir en Williams en lo que será mi segunda temporada en Fórmula 1. Conozco a todos aquí desde hace muchos años, primero como piloto de pruebas y ahora como piloto de oficial, por lo que me siento como en casa. Tengo fe en Williams y sé que podemos hacerlo mucho mejor en el futuro. Y tengo muchas ganas de tener a Felipe como compañero de equipo. Es un piloto rápido y con experiencia y juntos trabajaremos al máximo para mejorar el coche y conseguir tantos puntos como sea posible la próxima temporada”. comentaba Bottas

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Felipe Massa admitió estar en contacto con Williams.


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En Brasil se habla con cierta convicción, aunque por el momento no ha llegado ningún tipo de confirmación oficial: Felipe Massa habría asegurado un futuro en la Fórmula 1 llegando a un acuerdo con Williams  y en reemplazo de Pastor Maldonado .

Maldonado por ahora niega categóricamente salir de Williams pero hay voces discordantes en el paddock del Circuito Internacional de Buddh . Por un lado se argumenta que el ex campeón de la GP2 estaría dispuesto a tomar el dinero de PDVSA para marcharse a Lotus , aunque Boullier parece  estar decidido en fichar a  Nico Hulkenberg para reemplazar a Kimi Räikkönen y por otra parte, hay quien dice que la industria petrolera venezolana que también está envuelta en un escándalo por corrupción esté decidida a reducir drásticamente su inversión en el la F1, obligando Pastor a dar un paso al costado.

Consultado Massa dijo: “Es demasiado pronto para hablar de ello, estoy hablando con muchos equipos, y Williams es uno de ellos. Yo no pago para conducir“, dijo Massa. “Si un equipo quiere contar conmigo, es por mi rendimiento y mi experiencia. Yo nunca iría a un equipo y proponer ‘tengo un patrocinador, puedo pilotar para ustedes?’

Lo único cierto por ahora es que Massa se ​​ha convertido recientemente en un ” seguidor “de Williams en Twitter

 

 

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Maldonado y Williams podrían ponerle final a su relación


Conforme a una publicación del diario brasileño O Estado de S. Paulo, la eventual y casi segura salida de Pastor Maldonado del equipo Williams podría ser una carta a favor de Felipe Massa. El corresponsal de la nota, Livio Oircchio asegura que el equipo de manejadores de Maldonado se encuentra en conversaciones con los patrocinadores y la gente de Grove. Por su parte al venezolano le queda un milímetro de paciencia, pese a la vigencia del contrato de PDVSA con el equipo inglés. “Nunca he visto un coche que reaccione tan poco a las modificaciones”, manifestó el mánager del equipo, Dickie Standford, en Auto Motor und Sport, haciendo referencia al único punto logrado por Maldonado a bordo del FW35.

Pero otra voz de Grove, que prefirió declarar desde el anonimato, declaró que Maldonado también es una de las variables del problema. “Sigue cometiendo muchos errores. En Corea, le dijimos repetidas veces en el último stint que tuviera cuidado con el alerón delantero y, si era posible, que se mantuviera alejado de las peleas por posición. ¿Pero qué hizo? Conducir como un loco y destruir sus neumáticos en tres vueltas”, señaló el funcionario anónimo.

Pastor Maldonado también logró el enfado de sus jefes cuando se puso a luchar con Valtteri Bottas en la última chicana de Suzuka, tan solo para acabar 16. Los medios que han estado tras el futuro del venezolano de Williams –Auto Motor und Sport y  O Estado de Sao Paulo-, señalan que el target de Maldonado será ocupar la silla que dejará Raikkonen en Lotus, sin embargo ya está casi confirmada la llegada de Hulkenberg, aunque la decisión dependerá del acuerdo que se logre con la firma inversora Quantum Motorsports, quienes quieren quedarse con el 35% del paquete accionario del equipo galo-británico. Esto podría suceder en las siguientes semanas. “Ellos -los de Quantum- siempre están diciendo que vienen, pero nada ha pasado”, señaló un portavoz de Lotus.

PDVSA, máximo sponsor de Pastor Maldonado, está aportando a Williams unos 35 millones de euros anuales y su contrato aún está vigente, pues va hasta finales de 2015. Oricchio por su parte declaró que las conversaciones frente a la salida del piloto venezolano, ya se están llevando a cabo. El corresponsal de Auto Motor und Sport, Michael Schmidt, agregó que Claire Williams estuvo hace poco en Caracas, luego de que se anunciara el hecho del pago de la multa de recisión del contrato por parte de PDVSA para su retiro. Igualmente Oricchio confirmó que tales negociaciones se han intensificado luego del incidente de Maldonado en Suzuka.

Así las cosas, PDVSA podría llevar sus petrodólares a Lotus para seguir apoyando a Maldonado. Se afirma también que Nicolas Todt, podría estar dando su apoyo a que tal acuerdo se firme, pues le podría abrir la puerta a su representado, Felipe Massa, quien podría tener 6 millones de euros en patrocinios de Petrobras –entre otras firmas-, para hacerse con una silla del 2014. “Sí, ha sido complicado este año para Pastor, con un coche que no permite que los pilotos consigan puntos. Han de reaccionar y han estado fichando a nuevos miembros. El año que viene, -Williams- sería una excelente opción para Felipe”, puntualizó Todt.

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Gp. de Singapur 2013 – Equipo Williams


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Pastor Maldonado: “Recuperamos dos plazas en la salida y, tras un par de vueltas, estábamos apretando a los coches de delante mientras intentábamos cuidar las gomas traseras. Mi gestión de los neumáticos fue buena durante la carrera y pude apretar en los compases finales con los superblandos. Nos quedamos fuera de los puntos al final, pero ahora nos centramos en dar un paso más en la siguiente carrera”.

Valtteri Bottas:   “Ha sido una de las carreras más difíciles para mí de toda la temporada. Inmediatamente, en la salida, tuvimos un problema con el embrague, lo que significó que perdiésemos unas cuantas posiciones. Tras el safety car, tuvimos algunos problemas con suciedad en el alerón delantero, lo que hacía que el monoplaza fuese complicado de conducir- Estos factores limitantes supusieron que no pudiera ir más rápido hoy y, por tanto, di lo que podía con lo que tenía”.

Xevi Pujolar, ingeniero jefe de carrera: “Pastor tuvo una buena salida ganando algunas posiciones y gestionando bien sus gomas en los instantes iniciales. Valtteri no fue capaz de mantener su posición en la salida por un problema con el embrague y, como consecuencia, exprimió sus gomas luchando por recuperar posiciones. La carrera de Valtteri estuvo, además, comprometida por los restos de suciedad en su alerón delantero lo que le hizo no tener ritmo para luchar por posición. Bajo régimen de safety car, metimos a los dos coches en boxes para realizar su segunda parada y colocar los neumáticos medios. Mirábamos los datos para ver si podíamos ir hasta el final, pero entonces quedó claro que necesitábamos parar de nuevo para volver a montar los superblandos en ambos coches. Pastor fue capaz de luchar hasta el final ganando dos posiciones para finalizar 11º. Tanto Pastor como Valtteri realizaron una carrera muy sólida hoy en condiciones muy complicadas pero necesitamos encontrar más rendimiento del coche si queremos luchar de forma consistente por los puntos”.

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Gp. de Italia, equipo Williams (carrera)


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Pastor Maldonado: “Ha sido una carrera pobre para nosotros desde el inicio debido a la pérdida de un par de posiciones en la salida, que luego han sido difíciles de recuperar. Ha habido poco ritmo en el monoplaza, creo que lo hemos hecho bastante bien en la estrategia pero, sea lo que sea que hemos hecho hoy, no ha sido suficiente para recuperar posiciones. Ha sido una carrera decepcionante pero estoy deseando que llegue la próxima”.

 

Valtteri Bottas: “He mantenido mi posición en la salida pero desde las primeras vueltas no he podido desafiar a cualquiera de los monoplazas que tenía por delante, así que hoy no hemos tenido el ritmo. Ha sido bueno que hayamos sido capaces de hacer nuestra única parada planeada para hoy, pero la mayoría también lo ha hecho. Estoy deseando que llegue Singapur; es una pista nueva para mí, así que espero que podamos hacerlo mejor allí”.

 

Xevi Pujolar, ingeniero jefe de carrera: “Ha habido riesgo de lluvia durante la carrera por lo que pensábamos que seríamos capaces de mantenernos con los neumáticos de seco, así que optamos por empezar con los dos monoplazas con el compuesto medio. Esperábamos conseguir una estrategia a una parada con los dos monoplazas después de ver el ritmo del viernes. Nuestra estrategia y la gestión de los neumáticos ha sido según lo planeado pero no hemos tenido suficiente ritmo para desafiar a los monoplazas de delante. Ahora vamos de un circuito con niveles de baja carga aerodinámica a uno con niveles de alta carga aerodinámica como es Singapur. Así que es un reto completamente diferente y esperamos rendir mejor allí”.

 

Laurent Debout, Renault Sport F1: “Juntos esperábamos más que la 14ª y 15ª posición, así que no podemos estar satisfechos con lo de hoy. Dicho esto, esperamos que nuestro nivel de rendimiento sea mayor en Singapur, donde las curvas estrechas jugarán un papel más importante para las fortalezas del monoplaza. Allí debería haber una mayor opción de finalizar más arriba, o estar más cerca de los puntos, que lo que hemos hecho hoy”.

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