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Ross Brawn, ‘¿Hamilton en Ferrari? sería interesante!


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“Podría Lewis Hamilton ir a Ferrari ?”  pregunta un periodista de ESPN a Ross Brawn . El ingeniero se ríe, sabe que es una pregunta demasiado simple pero súper compleja…

“Sería interesante”, dice después de un momento. “Sería interesante para la Fórmula 1 si lo hace” . ¿Quién sabe si el futuro de Hamilton lo puede llevar a vestirse de rojo”.

“Si yo estuviera en su lugar …  me hizo realmente una buena pregunta, reflexiona Ross Brawn  , porque en realidad  sería un verdadero desafío para él…  pero convengamos que Lewis está ahora mismo en el mejor lugar.  Es el mejor equipo de todo el circo. ¿Porqué iba a dejarlo en este momento? ¿Porqué cree que lo haría ahora? ¿Cuánto tiempo todavía quiere quedarse en Mercedes? “ , Se pregunta el ingeniero en lo difícil que sería esa decisión,  Hamilton tendría que optar por dejar las luces del presente de Mercedes para ir a la oscura actualidad de Ferrari .

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“Sin embargo, si vas a Ferrari tienes que comenzar con un proyecto de tres años mínimo  y lo importante es que se comienza desde la posición en la que están en ese momento. Por eso digo que sería interesante para él, emocionante para todos en la  Fórmula 1 .

Pero no creo que esté dentro de sus ambiciones actuales, no sé si es lo mejor para él y si esto es lo que quiere hacer Hamilton en F1 . Pero quién sabe … Ferrari es uno de los equipos más importantes . Espero de todo corazón que puedan regresar a la cima “ , concluyó Ross Brawn con un deseo para el futuro de la Scuderia de Maranello.

 

 

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Brawn: Schumacher muestra síntomas prometedores


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Que pesa apenas 45 kilos. Que está postrado y no puede caminar. Que salió del coma hace 18 meses, pero no puede hablar y apenas reconoce a sus seres queridos. Que lo asiste diariamente una quincena de médicos y enfermeras. Que esos cuidados cuestan 140.000 dólares por semana. Los rumores edifican un enorme misterio, el de la salud de Michael Schumacher. La familia preserva la intimidad del siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, quien, desde aquel accidente de esquí en Meribel, el 29 de diciembre de 2013, no ha vuelto a ser visto en público. Su mujer, Corinna, considera que a la gente no la asiste el derecho de conocer el auténtico estado de salud de su marido

Dos meses atrás, Todt confesó: “Veo a Michael muy a menudo; todavía está peleando”. El ex presidente de Ferrari Luca Di Montezemolo estremeció a los miles de seguidores del piloto alemán al asegurar el mes pasado que “verlo en esta situación es terrible”.

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El ex jefe de Ferrari y Mercedes Ross Brawn dice que hay “síntomas prometedores” por parte de Michael Schumacher en el proceso de recuperación de las heridas en la cabeza que sufrió el siete veces Campeón del Mundo.

La manager de Schumacher, Sabine Kehm, negó los rumores que se publicaron a principios de este año en los que se afirmaba que podía caminar, diciendo que “desafortunadamente nos vemos obligados a aclarar, tras la noticia publicada en la que se afirmaba que Michael podía volver a moverse, porque no es cierta.”

Brawn comentó: “La familia ha elegido que la convalecencia de Michael se lleve de forma privada y debo respetarlo. Hay signos prometedores y todos rezamos cada día para que hayan más. Es difícil poder decir mucho más y respeto la privacidad de la familia. Todo lo que diré es que hay mucha especulación acerca de las condiciones de Michael. La mayoría son falsas y todos rezamos y esperamos cada día porque continuemos viendo algo de progreso y que un día podamos ver a Michael recuperado de sus terribles lesiones.”

 

Las esperanzas son mínimas, dos años después de la caída en Meribel. Pero Corinna no vacilará en agotar la fortuna de su marido si es necesario para lograr su recuperación. Ya vendió un jet privado y una casa de veraneo en Noruega, autos con los que compitió Michael. Tampoco financia la campaña deportiva de Mick,

Los especialistas sugieren que si la evolución del estado neurológico de Schumacher no fue paulatina en los primeros meses tras el accidente, difícilmente cambie con el tiempo su situación. Nadie sabe realmente si el ex campeón tiene conciencia de la pelea que afronta. Su familia sí es consciente. Y no levanta el pie del acelerador.

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Según Horner, Brawn es el llamado a reformar la categoría


Christian Horner, jefe del equipo Red Bull sugirió que debe ser Ross Brawn quien elabore el nuevo reglamento de la Fórmula 1. Tras los éxitos obtenidos por el británico en Benetton, Ferrari y el equipo de su apellido en 2009, además de haber dirigido la escudería que actualmente domina a sus anchas la categoría, Brawn se alejó del paddock desde 2013. Hoy día el dirigente deportivo está en la mira, luego de que Horner haya asegurado que tiene los conocimientos suficientes para entender cuál es el rumbo que debe tomar el deporte para salir de su profunda crisis.

“Creo que el Grupo de Estrategia es bastante inepto. Repito: es el poseedor de los derechos comerciales y el órgano regulador los que deciden cómo debe ser la F1. Se colocan a la mesa con los equipos y dicen: ‘Este es el producto que queremos, estas son las reglas y esta es la ficha de inscripción. Tal vez necesitemos a un observador independiente, alguien que no esté involucrado. Alguien como Ross Brawn, quien entiende los desafíos y el negocio, para escribir las especificaciones sobre cómo deben ser los coches o el reglamento técnico”, explicó el de Red Bull.

Para Horner la reacción que se debe tomar es rápida. Los hechos que se presentaron en Austria son contundentes: los de Red Bull tuvieron que perder en conjunto 10 posiciones en la parrilla de salida por haber modificado el motor, sin haber llegado a la mitad de la temporada. Alonso tenía que partir en el puesto 25, con solo 20 autos en la grilla y Ricciardo partió además con una sanción de 5 segundos en su primera parada en boxes.

Esas sanciones para Horner necesitan desaparecer de inmediato, algo que se podría dar en 2016 si hay un consenso entre los equipos. “Hay muchas conversaciones en marcha para 2017. Hay que tomar decisiones para que la gente sepa lo que está por llegar. Creo que necesitamos simplificar estas reglas, ya que recibir sanciones y más sanciones no es correcto. Para los equipos ya es complicado, por lo que hemos de hacerlo sencillo para los fans, volver a lo básico”.

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Ross Brawn niega contactos con Ferrari pero tampoco los desmiente


 

Ross Brawn: “Non sono in trattativa con la Ferrari”

Ross Brawn ha reiterado que no está buscando un puesto en la categoría máxima del deporte de motor, pero tampoco descartó un posible regreso en el caso de que se presente una oportunidad.

A principios de este mes, el nuevo jefe de Ferrari Marco Mattiacci afirmó que “a todo el mundo le encantaría tener o ver a Ross de vuelta a Ferrari,” después del trascendental papel que Brawn desempeñó durante el dominio de la marca italiana en la F1 a principios de la década de los 2000.

Desde el anuncio de Luca di Montezemolo de que dimitiría como Presidente de Ferrari, han incrementado los rumores sobre Brawn, que a principios de año visitó a sus amigos en Maranello, podría encontrar un puesto entre toda la restructuración que se está llevando a cabo.

“Creo que de momento no tengo un cargo en Ferrari ni en ningún otro sitio. Mi visita a Maranello en el mes de mayo fue puramente algo privado. Hablamos un poco sobre ‘y si…’, pero al final no hubo nada serio. Desde entonces, no hay conversaciones”

En una entrevista con la publicación alemana Auto Motor und Sport, Brawn explicó : “No estoy pensando en un puesto en Ferrari ni en ningún otro sitio. Mi visita a Maranello en marzo fue por motivos exclusivamente privados. Charlamos un poco acerca de que pasaría, pero fue de modo distendido. No estoy manteniendo el contacto con Ferrari y no estoy buscando activamente un puesto en la Fórmula 1.”

Pero cuando le presionaron sobre la cuestión, dijo: “Nunca digas nunca. Nunca sabes las oportunidades que podrían surgir.” Brawn estuvo involucrado recientemente en la Fórmula 1 con el equipo Mercedes, un papel que dejó a finales del 2013.

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Ross Brawn anuncia su retirada definitiva de la F1


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Ross Brawn ha anunciado su retirada definitiva de la F1, poniendo así fin a las especulaciones sobre su futuro – las cuales le vinculaban principalmente con un fichaje por McLaren después de su salida de Mercedes a finales de 2013.

Brawn había dicho previamente que no tomaría una decisión sobre su futuro al menos hasta el verano y en los últimos meses desde su salida de Mercedes había sido vinculado a una serie de equipos, aunque McLaren parecía el favorito a la luz del regreso de Ron Dennis al timón y de la salida del ex director del equipo Martin Whitmarsh.

Sin embargo, en unas declaraciones en un evento de pesca en Aberdeenshire, Escocia, Brawn dijo que ya ha tomado la decisión de no volver.

“La prensa mundial estaba tratando de averiguar si me retiraba o no”, dijo Brawn según el diario británico The Telegraph. “Esta es la época más frenética del año para la F1 y yo dije que iba a venir para abrir el río Dee. Si hubieran usado la lógica se habrían dado cuenta de que estaba definitivamente retirándome”.

Cuando le preguntaron si estaba bromeando, él contestó: “Me retiro – no es ninguna broma. Me voy a tomar un año para disfrutar de la pesca y luego veré lo que me trae la vida. Estoy deseando que llegue pero no tengo otros planes.”

“Es un gran honor estar en la ceremonia de apertura del río Dee. Es un río en el que nunca he tenido la oportunidad de pescar antes porque es conocido sobre todo como un río de la primavera y en la primavera estoy normalmente tratando de ordenar un monoplaza de F1 en España.”

“Así que febrero, marzo y abril nunca son buenos meses para que me vaya de pesca – pero este año es diferente después de haberme retirado.”

Brawn es muy respetado dentro del deporte y oficialmente se retiró como director del equipo Mercedes el 31 de diciembre de 2013. Logró grandes éxitos durante su etapa en la cima del deporte y estuvo involucrado en la consecución de 16 títulos de F1 – ocho pilotos y ocho de constructores. Sus primeros éxitos llegaron con Michael Schumacher y Benetton en 1994 y 1995, antes de que repitiera esa hazaña – y alguna más – con Schumacher en Ferrari. Sus últimos títulos de pilotos y constructores llegaron en 2009 con Jenson Button y su equipo, Brawn GP.

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Ross Brawn se dará un respiro


Ross Brawn exjefe del equipo Mercedes AMG F1, ha revelado no tener ningún plan para volver a la Fórmula 1 el año que viene, luego de que se anunciara la semana pasada que a finales de este año abandonaría las filas de la escuadra de Brackley. Pese a que el alto directivo manifestó el hecho de que las regulaciones que entran en vigencia la siguiente temporada fueron decisivas para su decisión, admitió en una entrevista a Absolute Radio, que a partir de su cambio de aires, podrá pasar más tiempo viendo jugar a los Red Devils.

“Muy a menudo después de la clasificación lo primero que hago es mirar cómo está el marcador. Pero yo nací en Manchester, lo que en general implica que seas aficionado al City [equipo local], pero cuando fui al colegio, al sur de Inglaterra, todos odiaban al Manchester United, así que eso me convenció y les he seguido desde entonces. Voy a tomarme un respiro y ver cómo van las cosas, tener unos meses libres e ir y ver más partidos, porque por desgracia no veo muchos. Probablemente decida lo que pasará en verano”, señaló el Británico.

Sin embargo, aunque Brawn no da luces de volver al deporte motor en un futuro próximo, admitió que si regresa, lo hará en la Fórmula 1 y no a otro deporte. “Creo que si vuelvo a estar involucrado en el mundo del deporte de motor será en F1, pero tengo la mente muy abierta. Es decir, depende de lo que me motive y lo que la gente ofrezca, así que veremos lo que sucede en verano (sic)”, puntualizó.

Foto: Getty© – BBC®

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Ya es oficial, Ross Brawn deja Mercedes a finales de año


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EL mismo Ross Brawn ha confirmado la noticia de que dejará Mercedes a finales de año, dejando su papel como Director de Equipo. Desde ese momento la dirección quedará bajo en manos de los Directores Ejecutivos Toto Wolff y Paddy Lowe.

Brawn estuvo al frente de la casa de las tres puntas desde finales del 2007, habiendo anteriormente dirigido a Benetton, Ferrari,  desempeñando un papel fundamental desde Honda, luego Brawn GP y más recientemente bajo los colores de Mercedes.

Pero su puesto ha estado, hace unos meses, bajo la lupa, con la llegada de Lowe a principio de temporada como el sucesor a largo plazo del experimentado conductor.

Y “tras un largo periodo de negociaciones entre los principales accionistas del equipo,” Brawn ha decidido dar un paso a un lado, y ceder sus responsabilidades técnicas y empresariales a Wolff y Lowe respectivamente.

“Lo más importante de mi decisión de dejar mis funciones como Team Principal era asegurarme que el timing del equipo era el adecuado para poder asegurar su éxito en el futuro,” dijo Brawn.

“El proceso planeado de relevo que hemos implementado durante este año permite que ahora estemos listos para llevar a cabo la transición de mis actuales responsabilidades hacia el nuevo liderazgo del equipo formado por Toto y Paddy.”

También añadió: “2014 significa el inicio de una nueva era en el deporte. Por lo tanto pensamos que este era el momento adecuado para, al mismo tiempo, empezar una nueva era en la dirección del equipo para asegurar que la organización se encuentra en la posición más competitiva posible de cara a los próximos años.”

El Director No-Ejecutivo Niki Lauda declaró: “Lo primero y más importante, debemos dar las gracias a Ross. Cuando uno analiza el avance que se ha hecho al pasar de terminar en quinta posición en el 2012 al segundo puesto que hemos logrado esta temporada, y él ha sido el arquitecto de este éxito.”

“Hemos tenido largas conversaciones con Ross acerca de cómo podía continuar en el equipo pero es un hecho claro que no puedes retener a alguien que ha decidido marcharse. Ross ha decidido que es el momento adecuado para dejar las riendas a Toto y a Paddy y nosotros respetamos su decisión.”

“Toto y Paddy son las personas adecuadas para liderar el equipo en el 2014 y en adelante.

Brawn dejará el equipo de manera oficial el 31 de diciembre, y sus planes de futuro están todavía por conocerse.

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Ross Brawn vuelve a Ferrari?


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Ross Brawn podría volver a Ferrari . El actual director del equipo Mercedes fue el director técnico de Ferrari durante la era Schumacher y mantuvieron una larga reunión con Stefano Domenicali en el hospitality de Ferrari  el  viernes en Interlagos.

Brawn está a punto de dejar el Mercedes y ya fue sustituido por Paddy Lowe. “Ross se irá en algún momento”, admitió Lowe semana pasada. “Actualmente  estamos a la espera de su llamada al respecto.”

A Domenicali se le preguntó si estaría dispuesta a asumir un papel de supervisión y dejar la responsabilidad de dirigir el equipo a otro: “Yo estaría dispuesto si es la mejor solución”

“Tengo gerentes por encima de mío que pueden tomar esa decisión. Al final lo único que importa es que Ferrari vuelva a ser el punto de referencia en la F1 “.

Cuando se se le preguntó si estaría dispuesto a trabajar nuevamente con Brawn  dijo: “Yo no puedo responder a esta pregunta porque cualquier respuesta daría para generar muchos titulares. Tengo un gran respeto por Ross, en primer lugar es un amigo , y sobre todo es muy profesional. Ya veremos “.

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Frank Williams quiere a Ross Brawn en sus filas


Frank Williams prova a corteggiare Ross Brawn?

A esta altura del año, la máquina de rumores trabaja full-time  y nunca hay que descartarlos aunque de antemano se sabe que de los mismos  solo el 1% es real.

Con Ross Brawn fuera de Mercedes (también es un rumor, no hay nada confirmado) a pesar que cuando se le preguntaba hace unos días a  Niki Lauda gritaba a viva voz que Ross se quedaba, luego que era un 50 y 50 que se quedaba y ahora hay que leerle los labios cuando dice que el ingeniero británico se queda en Mercedes.

El destino más probable  que se le presenta es el jugoso proyecto que McLaren está preparando para 2015 de la mano de Honda… pero como en este negocio no se puede dejar ni un tranco de pulga de ventaja  Sir Frank Williams ha decidido dar un paso adelante para intentar recuperar a Brawn que ya estuvo bajo sus órdenes en el comienzo de su carrera hace muchos años. “Yo no sabía que estaba disponible” decía Sir Frank sin siquiera ponerse colorado “Cuando estaba con nosotros era extraordinariamente inteligente en términos de ingeniería, es muy talentoso”, afirmó Williams.

Y si en esa época ya era bueno, la experiencia y los logros le han hecho aún mejor, como señala el propio jefe del equipo de Grove: “Estoy seguro de que ha acumulado infinitamente más conocimiento… así que si él viniera sería una gran incorporación. Yo no era consciente de que estaba disponible. Ahora voy a tener que ponerme en contacto con él. No puedo decir nada más”. Eso sí, Sir Frank apuntó los mayores problemas con los que se encontraría: “La razón por la que estoy indeciso es porque yo empleo a mucha gente y es muy poco probable que le podamos permitirle a Ross hacerlo, o quizá no le gustaría venir con nosotros, así que lo único que estaría haciendo si no lo conseguimos sería ofender a todo nuestro equipo”.

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Ross Brawn deja su cargo como Director del equipo Mercedes al final de la temporada


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Ross Brawn abandonará sus funciones como Director del equipo Mercedes al final de la temporada, según ha publicado la BBC. Los dos Directores Ejecutivos Toto Wolff y Paddy Lowe, junto con el Presidente No-ejecutivo Niki Lauda serán los encargados de comandar el equipo alemán

La ya conocida noticia sobre la marcha de Brawn llega después de algunos meses de discusiones acerca de su futuro a largo plazo en el equipo afincado en Brackley. También se conocía que sería Lowe el encargado de sustituirle tras su salida de McLaren este año.

Pero recientemente Mercedes afirmó que deseaba una “transición tranquila” en las altas esferas, con Lauda comentando que prefería que Brawn se quedara en el equipo pero desempeñando otro papel de cara a la campaña 2014. Brawn, que durante el Gran Premio de Japón dejó claro que quería mantenerse en el cargo, supuestamente no ha sido capaz de llegar a un acuerdo y ahora se espera que abandone sus funciones.

A pesar de todo el futuro de Brawn es una incógnita, aunque rumores surgidos en las semanas pasadas sitúan al británico de 58 años en Honda, McLaren y en la FIA.

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La posibilidad de que Brawn siga en Mercedes son solo del 50%


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A pesar de que Ross Brawn ha negado que su intención era dejar  Mercedes para llegar a Honda , Niki Lauda ha revelado que, de hecho, él piensa que las posibilidades de que el ingeniero británico se mantenga a la cabeza del equipo de Brackley son sólo el 50%.

El futuro de  Brawn en el equipo empezó a ser cuestionada después de la llegada de Toto Wolff al frente del departamento de competición de la casa alemana, pero sobre todo después del arribo del ex director técnico de McLarenPaddy Lowe  , indicado por muchos como su posible sucesor. 

Cuando Brawn fue consultado dijo: “Yo soy el responsable, Paddy trabaja para mí, pero en algún punto en el futuro esto cambiará. Trabajaré con Paddy durante los próximos seis meses, tal vez más. Cuando ocurra la transición, habrá una progresiva entrega de poderes. Todavía no sé cuándo. Estoy ya esperanzado con la nueva temporada, 2014 será un año muy emocionante, porque una tecnología completamente nueva entra en juego. Mercedes estará en una situación prometedora. ¡Será muy divertido!”,

Últimamente se hablado mucho de un posible interés de Honda quien podría confiarle a Brawn la dirección del departamento que se encarga de suministrar los motores turbo V6  a McLaren  . Posibilidad que Brawn ha negado en Japón , pero al parecer el acuerdo para Lauda no es tan improbable. ” Ahora todo depende de él. Creo que hay un 50% de posibilidades de que seguirá en Mercedes “, dijo el austriaco. “En el pasado hemos tenido algunos problemas en el equipo, pero ahora todo está bien. Paddy y Ross pueden convivir muy bien conjuntamente con el resto. Ross es nuestro número 1 y traté de convencerlo de que se quedara. hablaremos al final de la temporada.”

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Honda le exige a McLaren contar con los mejores pilotos e ingenieros


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Los nombres de Fernando Alonso y Ross Brawn están en hoy en la vanguardia a la hora de los deseos de la marca japonesa.  Los dirigentes de Honda ya ha hecho saber a McLaren que quiere contar con “los mejores”. Yatsua Arai, responsable de competición de Honda, quiere que McLaren tenga los mejores pilotos e ingenieros posibles “porque si hemos decidido volver en 2015 es para ganar. Es un objetivo que nos marcamos ya para nuestro primer año. Y para ello hay que encontrar los mejores pilotos, poner en pie un gran equipo y contar con una buena organización. Todo deberá estar a punto para comenzar el año 2015”.

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Hace unos días publicamos una nota con el deseo de Martin Whitmarsh de contar con Fernando Alonso y el debate posterior fue, no era que lo habían echado… para que lo quieren nuevamente?
Claro, aquí está la respuesta a esos interrogantes, el futuro motorista de McLaren, exige a los de Woking contar con Alonso como piloto.

“No podemos estar satisfechos con nuestra posición actual en el campeonato. Así que hemos efectuado varios fichajes para reforzar el staff técnico. Son grands refierzos en realidad. Algunos ya se han incorporado pero aún otros todavía no han sido anunciados y os puedo asegurar que cuando lo sean acapararán titulares”, señaló Martin Whitmarsh.

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¿Ross Brawn será el gran fichaje de McLaren para recuperar su competitividad? 

El próximo año será de transición para McLaren, su última temporada con Mercedes, a la espera de que en 2015 llegue Honda para revivir la exitosa dupla McLaren-Honda, acaparadora de títulos con Prost y con Senna.

Ross Brawn, el máximo responsable de Mercedes, se plantea próximamente dejar el equipo. El inglés asegura que no se están dando pasos en ninguna dirección: “la situación es la misma que la de las últimas semanas” comentaba el ingeniero. Y es que parece que las posturas no parecen acercarse entre Brawn y Niki Lauda: “Aún estoy hablando con Niki sobre mi papel en el equipo“.

El inglés no desmiente que pueda continuar en otros equipos, pero prefiere meditar la decisión: “No soy una persona que tome decisiones durante la noche. ¿Debo buscar en otra parte? Me gustaría pensar en ello mucho y considerar las opciones cuidadosamente“.

El futuro de Brawn podría estar ligado a la marca Honda. Sin embargo, su jefe, Yasuhisa Arai, ha negado mantener algún contacto con el inglés en declaraciones a la cadena británica Sky: “Nunca he oído nada de eso y es una sorpresa. No creo que vaya a suceder”.

Por su parte, Brawn desmiente categóricamente un contacto con otros equipos: “No he hablado una palabra con Honda o McLaren. Mi decisión puede esperar hasta el invierno” comentaba el ingeniero. Y añadía: “Lleva tiempo”.

Ross ha conquistado coronas con Benetton (94 y 95), Ferrari (1999, sólo constructores, y de 2000 a 2004) –siempre con Schumacher como piloto– y con su propio equipo, Brawn (2009). Brawn es más un conductor de hombres, el jefe del equipo, que sabe elegir la mejor solución entre las que le proponen y sobre todo sabe interpretar mejor que nadie los reglamentos, tanto técnicos como deportivos; algunas de sus elecciones tácticas obligaron a cambiar las reglas y se le atribuyó el invento del difusor soplado, aunque él dijo que la idea base fue de un aerodinamicista japonés que trabajaba en Honda. Su amigo y cómplice Rory Byrne fue el diseñador de los Benetton y Ferrari

 

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