Archivo con Tag | "red bull racing"

Gran Premio de Singapur – Crónica


Comienza lo que puede ser un Gran Premio caótico pues la lluvia comenzó a caer copiosamente sobre el trazado del Gran Premio de Singapur, la largada se hace en condiciones normales de parado pero con el piso bastante húmedo; se apagan los semáforos y Vettel toma ventaja en la punta mientras Verstappen tiene una mala salida y se le acerca Raikkonen para superarlo pero con la mala suerte de que el holandés lo toca, llevándolo a golpear a Vettel y armar un gran desastre en los primeros metros de carrera. La recta principal queda deshabilitada por todos los pedazos de auto. Vettel queda con daños importantes que le permiten continuar en pista pero le impide seguir con el auto en pista. Se da el gran desastre de competencia, dejando todo servido para que Mercedes comande una carrera que no tenía prevista en sus planes y se haga nuevamente al campeonato de pilotos. El Safety Car sale a la pista y la carrera entra en un stand by que nadie esperaba.

La acción de carrera transcurre lentamente gracias a la salida del Safety Car y se prolonga durante un buen número de vueltas. Los autos pasan por la línea de pits mientras el personal de asistencia deja en condiciones de competencia la recta principal. La carrera se reanuda ya con Hamilton a la cabeza y todas las cosas regresan al mismo orden que se ha venido imponiendo desde años atrás con Mercedes a la cabeza, pero esta vez en un circuito donde no se esperaba que las cosas fueran para los de la marca de la estrella.

Sebastian Vettel resigna sus opciones para Singapur y da las siguientes declaraciones a la prensa:

“No sé qué ha pasado. Tuve una buena salida, luego intenté cerrar a Max (Verstappen) por la derecha y ví a Raikkonen (tras el choque). Después de la curva 3 tuve que parar, el coche estaba dañado y daba igual”, explicó Vettel.

“Una vez que me dieron el golpe no podía hacer nada. Tenía una salida normal, Max salió mejor, he intentado igualar su trazada, y lo siguiente que he visto era el contacto y el coche de Kimi. Da igual, la carrera acabó para nosotros”, añadió.

“No sé por qué ha sido el trompo, pero hemos tenido que parar el coche por el daño que tenía”, comentó Vettel.

“Es una carrera larga, ahora mismo estamos en el lado malo de la pista y esto no va a ayudar. No hay mucho que podamos hacer, es amargo, pero está hecho”.

En la vuelta 30, Hamilton entra a cambiar su compuesto intermedio por el ultrablando de piso seco. 1:54.376 marca Ocon como vuelta rápida para la 31. Hulkenberg y Magnussen tal como los otros pilotos marcan una seguidilla de récords de vuelta, llevando los registros hasta el 1:150.994 que marca Ricciardo para la vuelta 33. Hamilton pese a su entrada sigue al frente del pelotón. Ricciardo se encuentra en el segundo puesto y Bottas es tercero. Jolyon Palmer ha podido capitalizar todo lo que ha pasado en este caótico Gran Premio y se encuentra en la posición séptima por detrás de Sergio Pérez que ha hecho un buen trabajo en carrera que le permite estar por delante de su compañero de equipo quien se encuentra por fuera de los puntos en la posición 11 por detrás de Grosjean. 1:48.761 es el nuevo récord de vuelta que marca Hamilton en la 36. Esto lo responde Ricciardo en la vuelta 37 con 1:47.825 y Hamilton se lo vuelve a bajar  con 1:47.249 al cumplirse la 38. Marcus Ericsson se despista y se queda en la curva más cerrada de la pista y en el sector más estrecho del trazado de Singapur, lo que obliga a la salida del Safety Car nuevamente. El Safety Car sale cerca a Massa y permite que el piloto brasilero lo supere. Hamilton queda ubicado detrás y con una actitud de manos alega la salida del mismo. Hulkenberg se encuentra en los pits y el equipo hace una reparación bastante demorada. Magnussen también entra a pits y vuelve a cambiar sus gomas.

Ericsson sigue en pista para extender aún más el período de Safety Car. Se activa el reloj de conteo regresivo para la bandera a cuadros y se da la activación de la carrera en el minuto 26. Hamilton retoma la carrera en punta y marca un registro de 1:47.133. Pérez se encuentra quinto y Hamilton notifica por radio que se encuentra con sus gomas muy desgastadas. Palmer está ad portas de marcar sus primeros puntos de la temporada. Vandoorne también ha aprovechado las condiciones de carrera para estar por detrás del británico de Renault. Lance Stroll, Grosjean y Ocon cierran los clasificados en la zona de puntos. Hulkenberg entra a pits nuevamente y se produce su retiro. Magnussen avisa un problema en su unidad de potencia, se encuentra lento en pista y se produce su retiro. Ahora son 12 autos en pista con Wehrlein a dos vueltas de la punta. Sainz está en la cuarta posición por detrás de Bottas que es el último en pisar el podio para esta cita. Hamilton hace los últimos segundos y dado que ya había pasado por meta tiene que marcar una vuelta más cuando pasa por la línea inicial del circuito. Así lo hace y gana su tercera carrera en línea.

Posteado en Crónicas, General, Temporada 2017Comentarios desactivados en Gran Premio de Singapur – Crónica

Jos Verstappen habló de sus dudas sobre Red Bull


Jos Verstappen ha dicho que tanto él como su hijo Max, están comenzando a preguntar si Red Bull puede dar la vuelta a la situación con su motorista Renault, dados los retiros sufridos por el joven piloto, a lo largo de la presente temporada.

Para agregar un elemento a lo que ha sido una temporada decepcionante, Max Verstappen se vio forzado a abandonar el Gran Premio de Bélgica, gracias a una falla en su unidad de potencia cuando estaba clasificado como quinto en la competencia.

Éste fue su cuarto fallo mecánico en carrera para la presente temporada y la sexta oportunidad en que no termina un Gran Premio. El piloto holandés se encuentra muy lejos de los cinco primeros clasificados del Campeonato Mundial de Pilotos.

En una entrevista para el canal holandés Ziggo Sport, Jos Verstappen dijo que la situación se está tornando difícil, pero se quedó corto a la hora de asegurar que estén pensando en mirar la opción de abandonar el proyecto con Red Bull.

Preguntado sobre si era una opción irse de Red Bull, el ex piloto de Fórmula 1, dijo: “Tal vez este es el peor momento para responder esa pregunta, pero puedes comenzar a preguntarte de todo. Me he dado cuenta que Max está bastante decepcionado. Es difícil mantenerte motivado todo el tiempo cuando las cosas van en esta dirección.”, agregó.

“Pienso que él [Max] lo está haciendo muy bien en clasificación. Es medio segundo más rápido que su compañero de equipo y está apenas detrás de las Ferrari.”, puntualizó.

Posteado en General, Temporada 2017Comentarios desactivados en Jos Verstappen habló de sus dudas sobre Red Bull

Gran Premio de Bélgica – Crónica


Comienza la acción del día de carrera en Spa Francorchamps. La mayoría de los autos calzan el compuesto ultrablando para afrontar la primera parte de la competencia en Bélgica. Hamilton se acomoda en su primer puesto de largada. Se apagan los semáforos, Hamilton toma la punta con una buena largada. Vettel se pega del británico de Mercedes pero sin DRS activado, no tiene lo suficiente para quitarle su posición de privilegio. Bottas conserva el tercer puesto y Alonso pierde el puesto con Hulkenberg pero lo recupera a enseguida. El español de McLaren se encuentra ahora detrás de Ricciardo. 1:50.613 es el primer récord de vuelta que marca Vettel en la 3. Palmer ha caído hasta el puesto 13 por detrás de Grosjean y Magnussen. Ocon y Pérez cierran los 10 primeros clasificados, pero Alonso ha perdido su posición con Ocon quien toma el puesto séptimo. 1:50.328 es el tiempo con que le responde Hamilton a Vettel en la vuelta 4, marcando lo mejor en carrera. Ocon y Pérez vuelven a tener un pequeño roce en Eau Rouge, sin que su equipo ponga altos en estos incidentes. Hamilton sigue volando y marca 1:49.926 como mejor vuelta en carrera para la 5. Alonso ha caído por detrás de los Force India y cierra los 10 primeros puestos que otorgan puntos en este Gran Premio.

Grosjean supera a Alonso y lo relega a la undécima posición. El asturiano viene perdiendo puestos cada vuelta. Verstappen se queda en plena Eau Rouge cuando apenas van 8 vueltas de carrera. El holandés busca una zona segura para dejar el auto y no puede creer lo que le sucedió. Hamilton y Vettel han hecho un aire importante sobre Bottas, con más de seis segundos a su favor. Alonso ha vuelto al puesto décimo, gracias al retiro de Verstappen. Ricciardo está ahora de quinto por detrás de Raikkonen. La llanta delantera izquierda de Hamilton presenta un desgaste importante en su parte interna. Vettel marca un nuevo récord de vuelta para responderle a Hamilton con 1:49.911 en la 11. Alonso y Grosjean hacen su primera parada en pits, regresando a la pista en el puesto 13 y 15 respectivamente. Raikkonen sigue cuarto y no tiene la capacidad de avanzar sobre Bottas. Massa para a hacer su cambio de gomas en cumplimiento de la vuelta 12. Hamilton entra a pits y calza las blandas, compuesto más duro para esta carrera, tal vez apostando a una sola parada. Los comisarios anuncian una investigación a Raikkonen por no respetar banderas amarillas de sector. Bottas hace su parada y calza igualmente el compuesto blando. Vettel y Raikkonen están ahora como punteros de carrera sin que hayan parado.

Vettel le lleva casi 15 segundos sobre Hamilton y aprovecha para hacer su parada e igualmente calzar el compuesto blando. 1:49.414 es  el récord de vuelta que hace Hamilton tras su parada en pits cuando se cumple la vuelta 15 y toma la punta sobre Raikkonen a la salida de Eau Rouge. Vettel está tercero por delante de Bottas y Raikkonen entra a pits para calzar el compuesto blando. Bottas para los relojes en 1:48.676 para marcar su récord de vuelta en la 16. Raikkonen vuelve a su cuarto puesto por detrás de Bottas. 10 segundos de penalización es lo que le imponen a Raikkonen por no respetar una doble bandera amarilla. Hamilton pasa a 315 kilómetros por hora en el speed trap y Vettel lo persigue para amenazarle su posición. Alonso no ha podido levantar desde su puesto 15. Raikkonen cumple su penalización y cae hasta el puesto octavo por detrás de Ocon, lo que es un tragedia para este tipo de pista. Vettel y Hamilton vuelven a la misma diferencia de tiempo sobre Bottas con más de 6 segundos. Daniil Kvyat hace su parada en la vuelta 19. Pérez es penalizado con 5 segundos de stop and go por cortar la pista en Les Combes. El mejicano está en el puesto octavo mientras que Raikkonen avanza hasta la sexta posición para quedar por detrás de Hulkenberg.

Grosjean y Magnussen se encuentran en la novena y décima posición. Pérez es sancionado con 5 segundos por el corte de pista que hizo. 1:48.616 marca Bottas como nuevo récord de vuelta en la 24. Raikkonen avanza al quinto puesto, tomando la posición de Huklkenberg, haciendo un sobrepaso limpio cuando la carrera llega a la vuelta 26. Bottas está recortando la diferencia sobre Vettel y Hamilton con buenos parciales en el cronometraje. Alonso se dirige a pits y es un nuevo retiro para el español. Hamilton sigue administrando su diferencia en la punta sobre Vettel y aunque el alemán está en la visual del británico, no tiene amenazada su posición. Pérez marca su mejor vuelta bajando el récord de la mejor en carrera con 1:48.300 en la 29. Pérez y Ocon tienen un fuerte incidente en la vuelta 30, que termina con el alerón delantero de Ocon afectado y la llanta trasera derecha de Pérez pinchada, obligando a la salida del Safety Car, situación que es aprovechada para que los pilotos hagan sus paradas. Ocon cambia su trompa en la vuelta 31 aprovechando el Safety Car, cayendo al puesto 12 y Pérez queda apenas por delante Ericsson. Vettel aprovechó el Safety Car para calzar el compuesto ultrablando, al igual que Raikkonen. Los Mercedes hicieron lo mismo pero calzaron la goma blanda.

Se da la orden de que los doblados pasen al Safety Car en la vuelta 32 y Mercedes es el único equipo con compuesto blando para afrontar la última parte de carrera. Se anuncia la salida del Safety Car para la vuelta 34 y los comisarios de pista anuncian la investigación del incidente entre Pérez y Ocon. Se reanuda la competencia, Vettel se pega a Hamilton pero no lo puede pasar en la recta posterior a Eau Rouge. Bottas se complica y Raikkonen lo supera para quedar por detrás de Ricciardo, superando al de Mercedes para quedar cuarto nuevamente. Hamilton marca un nuevo récord de pista con 1:47.698 en cumplimiento de la 35. Ocon ha vuelto al puesto noveno mientras que Pérez es 12 persiguiendo a Lance Stroll. Hamilton sigue muy rápido en pista con 1:46.603 en la 36, lo que le permite estar muy cómodo por delante de Vettel que ha perdido distancia respecto del británico y no lo tiene ni siquiera en posición de DRS porque la dirección de carrera no ha mostrado el anuncio de habilitación del dispositivo. Raikkonen se encuentra en la misma situación de carrera que su compañero de equipo pues no puede llegarle a Ricciardo que aprovechó el Safety Car para estar en el podio.

Massa está dentro de los puntos en el puesto octavo por detrás de Grosjean. Ocon y Sainz son los que cierran el clasificador de los puntos para esta carrera con las posiciones novena y décima respectivamente. Vettel marca lo mejor de carrera con 1:46.577 en la vuelta 42 y no le alcanza para llegarle a Hamilton. El británico de Mercedes comanda la carrera y sin mayores complicaciones reclama la victoria de este Gran Premio de Bélgica. El podio es completado por Vettel en el segundo lugar y un Ricciardo que pudo aprovechar lo sucedido en carrera para hacerse a un resultado que no esperaban en Red Bull. Raikkonen llega cuarto y el compañero de Hamilton apenas logra estar en la quinta posición del clasificador.

Resultados del Gran Premio de Bélgica 2017:

Crónica elaborada por Alejandro Cárdenas Leuro @alejocard para LaMaxima.net

Posteado en Crónicas, General, Temporada 2017Comentarios desactivados en Gran Premio de Bélgica – Crónica

Red Bull aspira a superar a Ferrari en lo que resta de 2017


Red Bull se ha caracterizado por ser una de las escuadras más competitivas de la Fórmula 1 en los últimos años. Pese al dominio absoluto de Mercedes y su inferioridad motorística, el equipo austriaco no baja los brazos y ante la existencia de otro rival fuerte como Ferrari, no se resignan a seguir siendo terceros en este 2017. el RB13 era un auto sobre el cual se pretendía llegar a un punto más alto, pero la evolución no permitió hacerlo conforme a lo planeado.

En las últimas competencias sin embargo, Red Bull ha podido achicar la diferencia sobre la marca de la estrella y la casa de Maranello, pero sigue a una distancia kilométrica de ellos, pues está a 173 puntos de Mercedes y 134 de Ferrari. A la temporada le restan 9 carreras, de las 20 pactadas, pero eso no será óbice para resignar sus resultados en la presente temporada.

Christian Horner, es consciente de que tales diferencias son grandes y complejas a la hora de revertirlas a su favor, pero espera poder llevar al equipo de la famosa bebida energética “por lo menos” al ritmo que tiene Ferrari.

El jefe de Red Bull reconoció que: “Desde el punto de vista del campeonato, pienso que la diferencia entre nosotros y Mercedes y Ferrari es demasiado grande. Pero quisiera al menos superar a Ferrari en la segunda mitad del año”.

“Y si podemos colocarnos en posición para luchar por podios y las posiciones más altas en algunas carreras de aquí al final del año, ese sería un objetivo realista y agresivo para nosotros”, agregó.

La pelea del campeonato de la Fórmula 1 está entre Mercedes y Ferrari con sus dos pilotos estrella. Red Bull tiene una flaqueza significativa, pues pese a tener a Verstappen en sus filas y un piloto rápido como Ricciardo, los resultados no se han podido concretar dados los múltiples incidentes entre el joven holandés y el australiano. A estas alturas de la temporada, las diferencias están marcadas pero nadie puede predecir que existan variables para que los austriacos se unan a la pelea por ser nuevamente los dominadores de la categoría.

Posteado en General, Temporada 2017Comentarios desactivados en Red Bull aspira a superar a Ferrari en lo que resta de 2017

Gran Premio de Austria – Crónica


Se encuentran los autos formados en la grilla de partida del Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring. Los semáforos se encienden y apagan para el usual procedimiento de lanzar la carrera. Bottas toma la delantera con una dudosa salida anticipada. Hamilton larga desde el puesto octavo y gana dos puestos para hacerse al sexto en carrera. Grosjean avanza al cuarto puesto sobre Raikkonen. Verstappen sufre una salida temprana en le vuelta 2 por un problema en su transmisión. Hamilton vuelve a caer a la séptima posición y Raikkonen recupera su cuarta posición en la curva 4 cuando se está cumpliendo la vuelta 3. Alonso se retira luego de haber estado envuelto en el incidente con Verstappen y Kvyat en el arranque de carrera. Vettel comienza a preguntar si la salida de Bottas fue legal o se anticipó a la apagada de los semáforos. Bottas comienza a imponer ritmo en la vuelta 6, marcando su primer récord de vuelta. Hamilton se le acerca a Grosjean por el quinto puesto y Wherlein gana la posición 16 sobre su compañero de equipo, mientras que Bottas sigue con su ritmo demoledor marcando su segundo récord de vuelta en la octava.

Bottas logra hacerle una diferencia de 3 segundos a Vettel en la vuelta 9 y tiene 15 sobre su compañero de equipo. Los comisarios imponen una sanción de Drive Through y Bottas como líder marca una nueva vuelta rápida en la vuelta 11 con 1:09.000. Los pilotos de Williams logran llegar a las posiciones novena y décima respectivamente para Massa y Stroll en cumplimiento de la vuelta 13. Vettel comienza a tener un muy buen ritmo de carrera y recorta la diferencia con Bottas, mientras tanto Hamilton se le acerca a Raikkonen pero se queja de que su auto está sobrevirante. Hulkenberg es el primero en irse a su cambio de gomas en pits cuando se cumplen las primeras 15 vueltas de carrera. Magnussen se encuentra en la posición 11, tras haber tenido una buena salida desde el puesto 15 de largada. Palmer se encuentra 12 con su Renault. Raikkonen se queja de ampollado en su compuesto neumático. Magnussen llega a las espaldas de Stroll para acariciar la zona de puntos. Hamilton se encuentra también en los retrovisores de Raikkonen y se queja de su freno delantero izquierdo.

Bottas marca el ritmo en la punta de carrera, estirando su diferencia sobre Vettel a más de 6 segundos y marca una nueva vuelta rápida en la 25. No se anuncia acción sobre la presunta salida anticipada de Bottas. Hamilton continúa haciéndole la persecución a Raikkonen y Vettel cae 7.5 segundos por debajo de Bottas cuando el Haas de Magnussen dice no más, encontrándose en la décima posición por detrás de Stroll, el danés no lo puede creer regresando a los pits para el abandono. Hamilton hace lo que será su única parada en los pits para este Gran Premio cuando se cumple la vuelta 32. Vettel se queja de vibración en sus llantas mientras Hamiton regresa a la pista en la quinta posición. Ricciardo le sigue al británico de Mercedes y entra por su cambio en la vuelta 34 y Vettel lo hace a su vez en la 35, lo que permite que Hamilton se encuentre en el tercer lugar a la altura del giro 36 de la competencia en Austria.

Vuelta 37 y Bottas sigue al frente de la clasificación de carrera Raikkonen se encuentra segundo y Vettel es su escudero desde la tercera posición tras su primera parada donde calzó el compuesto súper blando. Los comisarios de carrera anuncian la investigación de Vandoorne por saltarse las banderas amarillas. Ricciardo se encuentra en la cuarta posición y Hamilton está en la quinta posición. Bottas entra a pits y hace una parada normal quedando por detrás de Raikkonen a la salida. El finlandés toma el liderato de la competencia. Hamilton se encuentra calzado con las ultra blandas tras su primer stint con el compuesto súper blando. Vettel se encuentra por detrás de Bottas que sobrepasa a Raikkonen a la altura de la vuelta 44. El segundo de Ferrari a pits y calza las ultra blandas. Vandoorden es castigado con un Drive Through. Sainz se encuentra con problemas de fiabilidad y es llamado a su box para un nuevo retiro. Hamilton tiene problemas con su compuesto.

Vettel está persiguiendo a Bottas desde la segunda posición pero se encuentra a 4.4 segundos del finlandés de Mercedes. Massa entra a pits en cumplimiento de la vuelta 48. Pérez y Ocon siguen haciendo una buena carrera haciendo el 7º y 8º puesto respectivamente dentro de la zona que da puntos. Massa y Stroll son los que cierran el top 10 de competencia. 1:07.713 es el tiempo que marca Vettel como vuelta rápida en la 51. Hamilton lleva 19 giros con su compuesto ultra blando que se encuentra bien desgastado en la parte interna del tren delantero. Massa viende persiguiendo a Ocon para poder avanzar hacia la octava posición. 1:07.680 es el récord de vuelta con que le responde Raikkonen a su compañero de equipo en la 55 y baja el tiempo rápido de vuelta histórico del trazado de Spielberg. Vettel ya tiene en la mira a Bottas y baja la diferencia a 3.6 segundos. Kvyat hace su tercera parada para calzar el compuesto blando. Hamilton hace su récord de vuelta para destronar el de Raikkonen con 1:07.608 en la 59.

Hamilton vuelve a marcar un récord 1:07.511 para la vuelta 62, sin embargo Ricciardo mantiene la diferencia respecto del británico. El estado desgastado de las gomas de Hamillton es bastante complejo para seguir resolviendo cada frenada y trayectoria del Red Bull Ring. Vettel ha bajado la diferencia respecto de Bottas a menos de dos segundos. Hamilton nuevamente marca una vuelta rápida con 1:07.424 en la 66. Vettel está a 1.3 segundos de Bottas pero no parece que le pueda alcanzar para las tres vueltas que le quedan a la carrera. La banda de rodamiento de las llantas traseras de Hamilton está bastante destruida pero esto no le resta desempeño para intentar alcanzar a Riccciardo y quedarse con el último escalón del podio. 1:07.411 es el nuevo récord de vuelta que marca Hamilton ya para el final de la competencia y arañar algunos puntos más para el campeonato. Vettel también se encuentra muy cerca de Bottas pero el desgaste de sus gomas le impide hacer la mejor trazada y se encuentra yéndose ancho en las curvas. Bottas resiste el ataque de Vettel y reclama la bandera a cuadros para quedarse con una nueva victoria en su primer año con la escuadra de la estrella. Hamilton a pesar de ser el más rápido no logra sobrepasar a Ricciardo quien marca la otra cara de la moneda en Red Bull, volviéndose a subir al podio.

Resultados del Gran Premio de Austria 2017:

Posteado en Crónicas, GeneralComentarios desactivados en Gran Premio de Austria – Crónica

Gran Premio de Bakú – Crónica


Llega la Fórmula a uno de sus destinos exóticos, la antigua república de la Unión Soviética Azerbaiyán en su capital Bakú, recibe a los monoplazas más veloces del automovilismo para una carrera bastante distinta de los callejeros más populares de la Fórmula 1, tanto por su entorno paisajístico como para el trazado. Se hace la vuelta de cortesía con Hamilton a la cabeza, se apagan los semáforos, Bottas y Raikkonen se enredan en la segunda curva y el finlandés de Mercedes envía a su compatriota a un lado por haber atacado el bordillo, llevándolo de costado a la soft barrier. Bottas queda con su llanta delantera derecha y le toca comenzar a dar una vuelta al largo circuitto callejero en la peor de las condiciones. Raikkonen queda quinto por detrás de Verstappen y Bottas cae al puesto 18 del clasificador. Sainz se despista en la primera curva, gracias a que su compañero Kvyat se sale a la zona de escape y al volver el español intenta esquivarlo, perdiendo el control de su monoplaza.  1:48.039 es el tiempo que marca como récord de vuelta Hamilton en la 3ª y lo baja Verstappen a 1:47.589 en la siguiente. Bottas queda finalmente en el último puesto del clasificador por detrás de Grosjean. Hamilton sigue marcando récords de vuelta, esta vez lo hace en la 6 con 1:46.381.

Los comisarios anuncian la investigación del incidente entre Bottas y Raikkonen. Vettel queda en el mismo segundo puesto que logró en la largada y Pérez está acariciando la posibilidad de su primer podio de la temporada con Force India. Palmer es el primero en abandonar quedándose bastante lento en la entrada a boxes. Hamilton vuelve a marcar un récord en la vuelta 9 con 1:46.294. Alonso se encuentra persiguiendo a Ericsson por la posición 12 y lo logra en una de las rectas. Bottas avanza un puesto (19) por la salida del Renault de Palmer. 1:46.224 es el récord con el que le responde Vettel a  Hamilton en la vuelta 10. Ricciardo, que partió del fondo por penalización de cambio de motor, ha llegado hasta la posición 12. Kvyat es el siguiente en tener problemas mecánicos y abandona cuando el Gran Premio llega a la vuelta 11. Verstappen se encuentra persiguiendo a Pérez para quitarle su tercer puesto, pero las condiciones de circuito callejero no le permiten hacerlo. Verstappen se queja de problemas en su unidad de potencia y cae hasta la séptima posición bastante rezagado.

Se da la orden de Safety Car, pues el carro de Kvyat se encuentra todavía en pista, todos los punteros entran, comenzando por Hamilton. Lance Stroll se queda en pista y hace una estrategia de track position. Verstappen entra a pits, pero cuendo quiere salirse de su monoplaza, los mecánicos le dan la orden de que se quede, de todos modos lo guardan en su box y abandona. Raikkonen se demora en su entrada a pits y tiene un daño menor en la parte izquierda de su ala delantera. Stroll es llamado a pits. Los carros se encuentran formados detrás del Safety Car, a la espera del rescate del auto de Kvyat, que se complica para estos comisarios con poca experiencia en estas maniobras. Los comisarios de carrera anuncian la no penalización de Bottas quien recibe la orden de superar al Safety Car y recuperar la vuelta. Se da la orden del retiro del Safety Car para cuando inicie la vuelta 17. Pérez intenta sobrepasar a Vettel, pero llega a una parte sucia de la larga recta. Raikkonen cae al sexto puesto por detrás de Massa y Ocon. Se da nuevamente la orden de Safety Car por suciedad en la pista. Un comisario sale a recoger pedazos de auto en la recta principal.

Bottas ha superado a Wherlein y se encuentra 16. Alonso ha llegado hasta el puesto 11. Se anuncia la salida del Safety Car cuando se cumpla la vuelta 19. Hamilton detiene su auto y hace que Vettel le pegue por detrás, el alemán se calienta y busca al británico de Mercedes para indicarle su error, pegándole con sus laterales y tras el reclamo Pérez le pega al de Ferrari. Se vuelve a largar la carrera, Vettel se defiende del ataque de Massa y Pérez. El mejicano se enreda en la segunda curva con su compañero de equipo y pierden todo lo que habían hecho en una carrera prometedora para Force India. Raikkkonen pincha su llanta trasera derecha y cae hasta la posición 16. Perez entra a pits para cambiar su trompa y Ocon también se encuentra en la zona de asistencia de su equipo. Pérez tiene una parada demorada y sus mecánicos intentan arreglarle algo en los cinturones, finalmente el mejicano abandona. Alonso ha escalado hasta la octava posición. Ocon figura en el puesto 14, tras el incidente con su compañero de equipo. Hay muchos escombros en la pista y la dirección de carrera da la orden de bandera roja. Se suspende el Gran Premio de Bakú. Los comisarios anuncian la investigación del incidente entre Hamilton y Vettel. La carrera se reiniciará a las 18:15 hora local. Los mecánicos de Ferrari proceden a cambiar el alerón delantero de Vettel. Los autos de Checo Pérez y Kimi Raikkonen vuelven a la pista.

Se da la orden de salida del Safety Car para cuando se cumpla la vuelta 23. Hamilton vuelve a frenar en el mismo sector donde ocasionó el incidente anterior. Massa y Stroll pelean por la tercera posición y le abren el juego a Ricciardo que los supera para llegar al tercer escalón del podio. Pérez y Raikkonen están en el puesto 16 y 17. Stroll se encuentra cuarto por delante de Magnussen y Alonso está en el séptimo puesto. Hulkenberg toca la barrera y llega con su suspensión delantera derecha a una de laas zonas de escape sin generar posibilidad de la salida del Safety Car. Massa tiene problemas y cae hasta la posición 13. Alonso llega a la posición 6ª con su McLaren. El brasilero de Williams llega lento a la zona de pits y abandona. Los comisarios anuncian la investigación sobre Pérez y Raikkonen por haber trabajado en la zona rápida de pits. Hamilton marca un nuevo récord de pista con 1:45.577 en la vuelta 27 pero tiene problemas con su apoyacabezas que está suelto. Bottas ha llegado al puesto octavo y comienza su persecución a Ocon. Penalizan a Vettel con 10 segundos de stop & go. Hamilton para y hace el cambio de su apoyacabezas cayendo hasta la novena posición por delante de Grosjean.

Vettel es llamado a boxes para su penalización y sale por delante de Hamilton en la posición séptima. Raikkonen es penalizado con un drive through al igual que Pérez. Bottas se encuentra delante de Vettel en la quinta posición, al igual que Alonso en la sexta. Ricciardo lidera la carrera en la vuelta 35 seguido de Lance Stroll y Magnussen. Alonso le cierra todas las puertas a Vettel para que lo sobrepase y le da la pista libre a Hamilton. El británico de Mercedes comienza una intensa persecución a Vettel por el sexto puesto y Bottas avanza al cuarto puesto. Ericcson y Wherlein se encuentra peleando y se van al toque por la posición 10. Vettel y Hamilton superan fácilmente a Kevin Magnussen y llegan a la 5ª y 6ª posición respectivamente resignando al de Haas a la posición 7ª. Bottas llega al tercer puesto, superando a Ocon y marca un 1:44.933 como récord de vuelta en la 40, repitiéndolo en la 41. Pérez es llamado a boxes y ahora sí es su retiro de competencia. Vettel supera con dificultad a Ocon, estirando mucho su frenada para lograrlo. Bottas sigue haciendo récords de vuelta y esta vez lo hace en la 43 con 1:44.315 y se lo responde con 1:44.036 en la 44.

1:43.840 es el récord que hace Hamilton en la vuelta 45, el británico persigue desesperadamente a Vettel desde la quinta posición. Stroll sigue en la segunda posición de carrera y Bottas todavía se encuentra un tanto lejos para intentar el sobrepaso. Vettel hace un récord de vuelta en la 46 con 1:43.630, Hamilton se lo responde en la 47 con 1:43.469. Vettel se lo vuelve a responder con 1:43.441 en la 48 y Ricciardo sigue adelante ganando la carrera con más de 6 segundos de diferencia sobre el Williams de Stroll. Raikkonen se retira. Vettel comete un error en la primera vuelta del circuito, yéndose de largo en la curva 1. Alonso se encuentra noveno, tal vez para hacer sus primeros puntos de la temporada. Quedan 2 vueltas para que caiga la bandera a cuadros. Grosjean deja pasar a Vettel y Hamilton sin ponerles dificultad. Desde el box de Williams aplauden a Stroll quien entra a la última vuelta como segundo. Ricciardo reclama su primera victoria del año (no ganaba desde Malaysia 2016) y Bottas logra superar a Stroll quien hace su primer podio en la Fórmula 1 y marca un hecho histórico siendo el piloto más joven de la categoría en hacerlo. Vettel llega por delante de Hamilton y hace un buen negocio con sus puntos para el campeonato.

Resultados del Gran Premio de Azerbaiyán 2017:

Nota preparada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard – para La Máxima.net

Posteado en Crónicas, Temporada 2017Comentarios desactivados en Gran Premio de Bakú – Crónica

Gran Premio de Canadá – Crónica


Primera carrera de la temporada en territorio norteamericano. El legendario Circuito Gilles Villeneuve, enmarcado por un clima veraniego inigualable, recibe nuevamente a la máxima categoría para una carrera llena de expectativas y emociones, dadas por el trazado y la condición de un Lewis Hamilton en la posición de privilegio. La vuelta previa se hace sin complicaciones y los autos se ubican en sus cajones de largada, los semáforos se comienzan a encender y se da la largada, Hamilton se ubica muy bien, defendiendo su primer puesto. Se produce el incidente de la primera vuelta con Sainz y Massa en la curva tres, gracias a Romain Grosjean que se los lleva como bola de bowling. El de Haas tiene que volver a su box por una trompa nueva y Vandoorne avanza hasta la posición 11 sobre su compañero Alonso que se resigna a la posición 12. La dirección de carrera da entonces la orden de Safety Car.

Verstappen tiene la mejor arrancada de la temporada y antes del incidente logra llegar desde la quinta hasta la segunda posición en la curva 1. La carrera se reactiva en en la vuelta 4 con la salida del Safety Car y la bandera verde ondeando. Hamilton sigue al frente del pelotón pese al ataque que sufre por parte de  Verstappen. Bottas aprovecha y logra acercarse para hacerse a la posición del holandés de Red Bull. Raikkonen tiene una mala gestión de estas primeras vueltas en competencia y pierde posiciones hasta quedar por detrás de Pérez en la quinta posición. La historia por el lado de Vettel no es tan halagadora y ya en cuarta posición se le ve su ala delantera rota, situación que lo obliga a entrar a pits para el cambio de su parte delantera. El líder de Ferrari pierde valiosos segundos que lo llevan a reintegrarse a la competencia en la posición 18.

Verstappen le pone una exigencia plena a su máquina y tiene que abandonar en la vuelta 11 por un fallo mecánico en su Red Bull. Se da entonces la orden de Virtual Safety Car. Hamilton sigue al frente sin problemas y le hace un gran aire a Bottas quien avanzó a la posición de Verstappen. La diferencia entre los compañeros de equipo llega hasta más de nueve segundos en la vuelta 12. Comienza entonces la primera ronda de paradas en los pits, siendo  Palmer y Ericsson quienes se van a su primer recambio. Aparece en la pista una gorra de Ferrari, la cual es advertida por Vandoorne en la radio. Bottas recorta la diferencia con Hamilton llegando a los 6 segundos, mientras que Riccardo está en la tercera posición a 5,3 segundos del finlandés. Los comisarios anuncian la penalización de Kvyat. Mercedes sigue en punta en la vuelta 17 y parece que no hay rivales por lo menos para esta parte de la competencia en Canadá. Raikkonen hace su primera parada en la vuelta 18 y calza un juego de súper blandos usado. Ricciardo hace también lo suyo y entra a su cambio desde la tercera posición en una muy buena carrera para el australiano, quien regresa a la pista en la sexta plaza por delante de Raikkonen. Vettel ataca a Stroll por la novena posición para la vuelta 20 y Pérez hace su primera parada para montar un juego de súper blandas.

Vettel se mueve hasta la novena posición, en una primera parte de la carrera remando desde las últimas posiciones. Alonso no ha parado y se encuentra entre los puntos aunque pierde mucho por no estar con un auto al nivel de sus competidores. Vettel sigue avanzando y llega a la octava posición en la vuelta 23 para hacerse a la cola de Alonso quien será su siguiente rival a batir en pista. Bottas es llamado a pits y calza el compuesto blando al contrario que los demás competidores. Stroll viene haciendo una buena figuración y tras tener a Hulkenberg pisándole los talones, es llamado a pits en la vuelta 26. Hamilton sigue al frente y le hace algo más de 23 segundos a Ocon, quien no ha parado por primera vez. Alonso tiene que resistir los embates que le lanza Vettel quien finalmente lo pasa para hacerse a la séptima posición. Hulkenberg supera al Haas de Magnussen por la novena posición. Bottas mientras tanto aprovecha el buen ritmo de su auto para estar a las espaldas de Ocon para la vuelta 31. Hamilton hace su primera parada en cumplimiento de la vuelta 33 y calza los súper blandos. Ocon sigue los pasos del líder.

Vuelta 35, Hammilton sigue al frente con Bottas como escolta. Ricciardo tiene podio provisional y Pérez sigue haciendo la carrera de su vida, acariciando la posición del de Red Bull. Vettel ha podido remar para hacerse al frente de Alonso en la séptima posición y Raikkonen se encuentra escoltando a Pérez. Ocon también viene demostrando el buen nivel de los Force India. Alonso está calzado con el compuesto ultra blando, siendo en su puesto octavo y con Kvyat, décimo, los únicos en el top 10 quienes montan esa opción de compuesto. Ocon está persiguiendo a Raikkonen para hacerse a la quinta posición. Hamilton atesora una ventaja de casi 12 segundos sobre su compañero de equipo. Raikkonen entra a boxes en la vuelta 42 y calza el compuesto ultra blando. Alonso viene siendo perseguido por Hulkenberg, mostrándose bastante jugado en la entrada a cierta parte de las curvas, finalmente el alemán lo sobrepasa y entra a pits para calzarle el compuesto súper blando a su McLaren. Raikkonen marca un récord de vuelta bajando el tiempo a los 1:15.725 en cumplimiento de la 45. Vettel se encuentra girando en los 1:16 y persigue a Ocon por la quinta posición.

Lance Stroll viene girando en la posición 11, persiguiendo a Alonso y lo sobrepasa para llegar a la última plaza que da puntos en su Gran Premio de casa. Ricciardo sigue acomodado en su tercera posición y viene siendo perseguido por el grupo de Pérez, Ocon y Vettel. El alemán de Ferrari es llamado a los pits y calza los súper blandos. Mientras tanto Raikkonen vuelve a marcar un récord de pista con 1:15.669 en cumplimiento de la vuelta 50. Vettel le responde con 1:15.431 en la 52. Raikkonen se encuentra por delante de Vettel, aprovechando la diferencia que le sacó tras su parada. Kvyat tiene una parrada muy lenta, le montan el compuesto rojo y cuando tiene tres llantas calzadas, le traen el compuesto amarillo, se les apaga el carro y llega hasta la última posición en carrera. Alonso ha llegado a los puntos y quizás esté ante el primero de la temporada. Finalmente Kvyat se retira para firmar una debacle junto a su compañero de equipo este fin de semana.

1:14.964 marca como récord de pista Sebastian Vettel en la vuelta 61, mientras estaba haciendo esto, Raikkonen estaba en la horquilla del Casino de Montreal y se pegó su buen despiste. El alemán de Ferrari, se hace a su sexta posición cuando el Gran Premio llega a su parte final con tan solo siete vueltas por delante. Raikkonen se encuentra con problemas de freno, mientras que Hamilton marca la vuelta más rápida en competencia con 1:14.551 para la vuelta 64. Vettel viene persiguiendo a Ocon y Pérez, quien es superado por Ocon, pero en una de las maniobras en la curva de la entrada  a boxes, vuelve Pérez a su posición y Vettel logra ubicarse en la quinta posición. El alemán de Ferrari también se encuentra complicado con sus gomas y frenos, lo que apenas le sirve para perseguir a Pérez. Alonso abandona en el sector 2 y pierde la oportunidad de puntuar. Vettel logra sobrepasar a Pérez en el antiguo muro de los campeones y llega a la cuarta posición, haciendo el mejor negocio de carrera, tras el incidente en la primera vuelta.  Hamilton toma la última curva y reclama la victoria en este Gran Premio de Canadá y es otro 1-2 para Mercedes. Vettel termina como escolta de Ricciardo quien no soltó el tercer escalón del podio y hace una buena cantidad de puntos para Red Bull. Buen negocio para Mercedes en el campeonato de constructores descontándole a Ferrari, su definitivo rival para esta temporada.

Resultados del Gran Premio de Canadá 2017:

Preparada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard para LaMáxima.net

Posteado en CrónicasComentarios desactivados en Gran Premio de Canadá – Crónica

Gran Premio de Mónaco – Crónica


Todo preparado para la vuelta de formación en el principado de Mónaco. Con Kimi Raikkonen en la pole, luego de 8 largos años sin hacerlo, la primera fila es roja con Sebastian Vettel desde la segunda posición. Se inicia el protocolo de largada, los semáforos se encienden y apagan, Raikkonen toma la punta y Vettel se consolida en la segunda posición sin arriesgar nada en Santa Devota. Bottas se mantiene tercer lugar y los tres punteros pasan limpiamente por la primera curva del circuito urbano. Hamilton comienza a ganar posiciones y logra sobrepasar a Vandoorne para hacerse al puesto 12. Raikkonen es atacado por Vettel pero aprovecha las condiciones del trazado del principado para mantenerse al frente. Magnussen tiene una buena largada y asciende hasta la primera posición que otorga puntos en pista.

Raikkonen aprovecha  tener la pista limpia y marca el primer récord en carrera haciendo 1:17.914 en la vuelta 3. La partida de este Gran Premio ha sido bastante limpia, sin obligar a la salida del Safety Car por incidentes con los pilotos. Son 20 autos en pista. En la punta, Raikkonen marca la diferencia y logra hacer un aire de 1.4 segundos sobre Vettel y un nuevo récord en pista con 1:17.072 en la vuelta 5, girando 0.5 segundos más rápido que su compañero. Wehrlein tiene una salida insegura tras su primera parada en pits y obliga a Button a irse a un extremo de la pista para evitar el choque. Los comisarios anuncian la investigación al alemán de Sauber por el incidente. Bottas se encuentra 3 segundos por debajo de Raikkonen y los dos pilotos de Red Bull se encuentran entre las Ferrari y el Mercedes del finlandés. Mientras tanto Raikkonen logra hacer un poco más de diferencia sobre su compañero de equipo, llevándolo a los 2 segundos. Hamilton continúa en el puesto 12, sin muchas posibilidades en un fin de semana para el olvido. Vettel es ahora el encargado de marcar el récord de vuelta en pista con 1:16.4 para la décima y Raikkonen gira alrededor de los 1:16.5.

Las diferencias en pista para los punteros comienzan a hacerse más evidentes, Vettel está a 2.1 de Raikkonen, mientras que Bottas está 6 segundos atrás. Vettel recorta en la vuelta 12 a 1.9 segundos y Hamilton está a 26 segundos de la punta. Los comisarios anuncian 5 segundos de penalización a Wehrlein por su salida insegura en los pits en la vuelta 5. Raikkonen continúa al frente sin complicaciones pero con una diferencia menor sobre Vettel que ha caído a los 1.8 segundos, ya que el alemán está girando 5 décimas más rápido por vuelta que su compañero de equipo. Hulkenberg está con problemas de motor y unas trazas de humo salen de la parte trasera de su Renault, lo que termina llevándolo al abandono por un problema de caja en la vuelta 16. Se da la primera parada de Pérez con el Force India donde se le cambia un poco el setup de su ala delantera. Hay bandera amarilla en el segundo sector de la pista por el Renault de Hulkenberg. Hamilton comienza a cazar a Kvyat por el noveno puesto. Raikkonen se encuentra en la punta con una diferencia de 1.7 segundos sobre Vettel a la altura de la vuelta 20. Bottas está a 7 segundos de las dos Ferrari. Hamilton reporta a su equipo por radio que está sufriendo serios problemas de grip en la vuelta 24.

Los Red Bull de Verstappen y Kvyat giran mucho más rápido que Raikkonen y Vettel sigue recortando, llevando la diferencia a tan solo 1.1 segundos. Bottas sigue a 3 segundos del alemán de Ferrari recortando las diferencias con sus principales rivales en pista. Verstappen se ve un tanto complicado en la chicana de la piscina con un carro que se le va recto y Hamilton está a 35 segundos de la punta. Verstappen le llega a Bottas y se encuentra a 1.2 segundos para comenzar las maniobras de caza, entendiendo lo complicado del sobrepaso en esta pista urbana. Vettel se encuentra pegado de su compañero de equipo, llenándole los espejos con la imponencia de su auto gemelo, mientras que Bottas es llamado a su parada en pits cuando se cumple la vuelta 33 de carrera. Raikkonen también hace lo suyo y es el momento de entrar por gomas nuevas en la vuelta 34. Ricciardo hace un par de vueltas rápidas en pista, marcando récords en la 35 y 36. Vettel es llamado a pits en la vuelta 39 y logra salir por delante de su compañero de equipo. Hamilton ha logrado avanzar hasta el sexto lugar en cumplimiento de la vuelta 42. Vandoorne entra a pits  en la vuelta 43 desde su sexta posición cuando venía escoltando a Mercedes de Hamilton.

Raikkonen viene persiguiendo a su compañero de equipo por la punta de carrera pero se encuentra a 6 segundos de diferencia en la vuelta 45. Hamilton hace su parada en la vuelta 47 y calza el compuesto súper soft, regresando a la pista en el puesto séptimo. Vettel sigue cómodo en punta y logra estirar la diferencia sobre Raikkonen en nueve segundos. Verstappen continúa persiguiendo a Bottas por el puesto cuarto. Ricciardo asegura su posición en carrera para hacerse al último escalón del podio. Raikkonen sigue perdiendo respecto de Vettel , quien le estira la diferencia a los 11 segundos en la vuelta 55. Hamilton comienza la lucha por el sexto puesto en carrera que ahora es de Sainz. Ricciardo es quien se acerca ahora a Raikkonen y le amenaza su segunda posición.

Vuelta 61, Pascal Wehrlein entra a la curva del casino para tomar el túnel y sufre un vuelco que lo deja contra la safe barrier por un golpe que le propina Button y lo hace levantar hacia la derecha. La dirección de carrera anuncia la salida del Safety Car, mientras los comisarios intentan volver el auto a la posición de poder rescatar al alemán, quien es finalmente puesto en condiciones de que pueda salir y lo hace por sus propios medios para subirse al medical car. Felipe Massa y Checo Pérez entran a boxes. Los comisarios de carrera anuncian que los autos doblados pueden pasar al Safety Car y recuperar la vuelta. Ericsson se va de largo en Santa Devota y daña su suspensión delantera izquierda. Se reactiva la carrera en la vuelta 67, Bottas se defiende de Verstappen en Santa Devota para conservar su posición. Las cosas en la punta no cambian y los tres del podio están inamovibles. Ricciardo tiene un pequeño roce en uno de los guardarrieles del circuito. Daniil Kvyat recibe un golpe lateral de parte de Pérez quien daña su llanta delantera derecha y lo hace entrar a pits. El piloto ruso queda parado en pista mientras que Lance Stroll abandona.

Pérez cae al último puesto y solo quedan 13 autos en pista. Hamilton persigue a Sainz para lograr quedarse con la sexta posición. Última vuelta de carrera, Vettel se encuentra desde hace varias vueltas regulando el ritmo y logra su tercera victoria del año y vuelve a la posición de privilegio tras 16 años sin hacerlo. Ferrari hace su segundo uno-dos de esta gran temporada y por primera vez los Mercedes quedan fuera del podio. Vettel se consolida como líder del campeonato con 25 puntos de diferencia sobre Hamilton.

Gran Premio de Mónaco 2017 – Resultados de la carrera:

Preparada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard – para La Máxima.net

Posteado en Crónicas, General, Temporada 2017Comentarios desactivados en Gran Premio de Mónaco – Crónica

Horner espera un campeonato 2017 emocionante


La temporada 2017 será uno de los campeonatos del mundo más interesantes de los últimos años, pues ofrecerá un mejor espectáculo -dados factores como la carga aerodinámica y los neumáticos más anchos, entre otras-, eso es lo que piensa Christian Horner, director de Red Bull Racing, además de la posibilidad que, conforme a la evolución mostrada en 2016, puedan poner en peligro la supremacía de los Mercedes.

Horner es consciente de que, tanto su escuadra, como Ferrari y Mercedes, serán los candidatos a la hora del título de constructores, pero igual considera que tendrán excelentes duelos a lo largo de las competencias: Va a ser una gran temporada. Estoy seguro de que Mercedes y Ferrari tienen un gran año por delante. Trataremos de plantarles cara y espero que tengamos algo divertido a lo largo del camino”, explicó el de Red Bull.

Para el inglés las novedades de 2017 traen consigo una cantidad de elementos emocionantes, además de un gran espectáculo. No en vano, los autos están en sus fases finales de desarrollo y la percepción del trabajo en la fábrica, es señal de que lo visto en el proceso de diseño y desarrollo, ya comienza a mostrar sus frutos.

“Los neumáticos van a ser una parte clave: las nuevas dimensiones, los neumáticos más anchos, más agresivos, la nueva aerodinámica, los coches que van cuatro, cinco, seis segundos por vuelta más rápido. Va a ser un gran espectáculo para todos los aficionados”, agregó.

Aunque los fans vienen esperando que los neumáticos no sigan siendo la reina de la fiesta, es claro para Horner que Pirelli volverá a tener un rol protagónico que no le quitará el espectáculo a la categoría, antes la beneficiará conforme a lo que se viene pidiendo dese muchos frentes de seguidores del deporte.

“La implicación de Pirelli desde la primera prueba en la que estuvimos involucrados en el verano pasado realmente ha permitido esto y creo que la Fórmula 1 realmente va a beneficiarse de la inversión que Pirelli ha hecho en el producto para este año”, puntualizó Christian Horner.

Posteado en General, Temporada 2017Comentarios desactivados en Horner espera un campeonato 2017 emocionante

Ecclestone duda de que se vaya a perder el dominio Mercedes


Pese a que la historia de la Fórmula 1 nos ha enseñado que los cambios reglamentarios se hacer para acabar con hegemonías y dominios absolutos, como los que se han visto en Ferrari, Red Bull y ahora Mercedes; la realidad para Bernie Ecclestone es otra. El dueño de la máxima categoría del automovilismo duda frente a la posibilidad de que algún equipo pueda remplazar a los alemanes en la hegemonía de la cúspide del deporte motor. Red Bull por su parte ha manifestado que los cambios en la aerodinámica pueden ser beneficiosos para acercarlos a la lucha contra la marca de la estrella, pero Ecclestone ha dejado claro que ni aún con esa consideración, Mercedes estaría en riesgo, pues lo considera el mejor del resto de unidades motorísticas que se pueden apreciar en la parrilla.

El dirigente británico también aprovechó para lanzar críticas a la gestión de la categoría hoy día y la dificultad que tienen propios y extraños para comprender las variables tan complejas que guarda el reglamento de la Fórmula 1. “La ventaja de Mercedes en cuanto a motor sigue siendo muy grande y por esto tenemos que introducir una nueva normativa de motores lo antes posible. Red Bull cree que pueden vencer a Mercedes con una mejor aerodinámica. Yo no estoy seguro de ello. Se deben cambiar las reglas, todas ellas. Son demasiado complicadas. Estamos en el negocio del entretenimiento. ¿Cómo vamos a entretener a la gente cuando los espectadores no entienden nada? Ni siquiera los pilotos saben qué pueden hacer y qué no en la pista. A veces creo que la normativa dice ‘No compitan’, pero de vez en cuando dejan que se toquen”, ha explicado con contundencia Bernie Ecclestone.

La categoría reina del deporte motor vive hoy una gran crisis que en uno de sus tantos aspectos está dada por el pensamiento de quien dirige la FIA, pues Jean Todt considera que el mejor motor es el híbrido, mientras que Ecclestone está más por llevar a la categoría algo que genere mayor espectacularidad: “Él cree [Todt] que los motores híbridos son el espíritu que reina en la actualidad. Esto puede servir para los coches de calle, pero en Fórmula 1 la gente quiere ver algo especial. Los motores tienen que ser ruidosos y potentes, que solo puedan ser dominados por los mejores pilotos del mundo. No vas a poner zapatillas ortopédicas a los jugadores de fútbol solo porque estén de moda“.

Posteado en General, Temporada 2017Comentarios desactivados en Ecclestone duda de que se vaya a perder el dominio Mercedes

Gran Premio de Brasil – La Crónica


Comienza la acción en Interlagos con una carrera decisiva para el campeonato en unas condiciones bastante extremas. La lluvia viene complicando las posibilidades de todos y el despiste de Romain Grosjean en la vuelta de instalación fue el aviso para todos los demás. Finalmente, se hace la largada bajo condiciones de Safety Car y el spray de la pista, hace que la visibilidad sea muy pobre, lo cual complica las dos curvas ciegas 5 y 9 de la pista de Sao Paulo, según versión de Jenson Button. Van 4 vueltas controladas y la pista sigue húmeda pero ya se podría dejar a los autos competir libremente.

Se completan 7 vueltas detrás del Safety Car, se da el aviso de salida y comienza la acción, Max Verstappen supera fácilmente en la frenada de la curva de Senna a Kimi Raikkonen y llaman a Palmer para poner el compuesto intermedio (verde) para continuar en carrera. 1:28.062 es el primer récord de vuelta que marca Hamilton en la 9 con pista libre. Para en pits Button y calza los intermedios, ante la inutilidad del compuesto para mojado. Hamilton vuelve a marcar récord en la 10 con 1:27.283. Los autos de Williams paran y hacen su cambio, así como muchos otros más que son llamados en masa a la zona de boxes. Ricciardo viene sexto por detrás de Vettel y Raikkonen, posteriormente el alemán de Ferrari hace un trompo en la trepada del lago y se salva de quedar afuera. Mientras tanto 1:26.269 Nico Rosberg marca su récord en la vuelta 11. Vettel hace su parada por los intermedios a la altura de la vuelta 12 y tiene un problema con la llanta trasera izquierda.

Ericsson es el primer afectado y se da un gran golpe a la entrada de boxes. Vuelve el Safety Car y se cierran los boxes cuando Ricciardo y Verstappen se encontraban adentro. Los dos Mercedes no han tenido la necesidad de ir a cambiar gomas, así mismo lo está haciendo Raikkonen. Los auxiliares de pista se encuentran a patada limpia tratando de limpiar todos los residuos que dejó el golpe del carro de Ericsson. Se abre la entrada al pitlane a la altura de la vuelta 17. Anuncian la investigación a Ricciardo por entrar a los boxes cerrados. Se vuelve a largar el Gran Premio, Raikkonen se da un golpe fortísimo en la recta principal cuando estaba tomando la entrada a la misma y la dirección de carrera decide suspender la competencia con bandera roja. Los comisarios anuncian penalizaciones de 5 segundos para Ricciardo por entrar a boxes cerrados y Massa por pasar a Gutiérrez antes de la línea de bandera verde cuando terminó el período inicial de Safety Car. Se anuncia la reanudación de carrera para las 14:21 hora local (10 minutos) y se da la orden de que todos los autos deben estar calzados con el compuesto azul de lluvia extrema.

Los autos salen de la línea de boxes y se reincorporan a pista en condiciones de Safety Car; la carrera está a la altura de la vuelta 22, faltando 49 para las 71 pactadas. Hulkenberg entra a boxes y cambió a otro juego de lluvia de extrema por un pinchazo que tenía. Las cosas siguen iguales y con 25 vueltas cumplidas, los carros siguen en la misma procesión. Verstappen está que se les mete a los Mercedes como jugando al autito de carreras y nadie lo para. Lo que sí se para es la carrera y el público abuchea a los organizadores con la señal de la mano abajo.

Se reanuda la carrera en condiciones de Safety Car a la altura de la vuelta 30, se completa la 31 y se da el anuncio de rearrancada en la siguiente. Los Mercedes toman la subida del lago y hacen distancia sobre Verstappen y Pérez. El holandés de Red Bull se le lanza en la salida de la curva de Senna a Rosberg y se hace limpiamente con el segundo lugar, por ahora Hamilton está sacando el mejor partido de estas situaciones de carrera y la diferencia en puntos es apenas de nueve con el tercer puesto de Rosberg. Vettel se encuentra en la posición 11 peleando con el Manor de Wehrlein a quien le rebasa en la frenada de la recta principal. 1:25.995 es el récord de vuelta que marca Verstappen en la 35. Bottas sobrepasa a Wehrlein y lo mismo hace Hulkenberg. El Manor está echando para atrás en el clasificador. Hamilton le responde el récord a Verstappen en la 37 con 1:25.693. Vettel sigue superando autos y esta vez se hace a la posición 9 que ostentaba Ocon. Magnussen y Gutiérrez vienen persiguiendo a Wehrlein, el primero en sobrepasarlo es el de Renault en la vuelta 38. Verstappen casi hace la misma de Ericssson, pero logra salvar el carro en la entrada a la recta principal, sin embargo, Rosberg no logra superarlo.

Pérez y Ricciardo están en la posición de cazar a Rosberg y afectar gravemente su posición para campeonato. Ricciardo por su parte entra a cambiar por el compuesto intermedio, cumple sus cinco segundos de penalización y se reincorpora en el puesto 11 por detrás de Hulkenberg. Vettel se encuentra en el octavo puesto, cuando se anuncia lluvia más intensa en 8 minutos. Sainz y Nasr vienen haciendo una excelente carrera en el puesto 5º y 6º respectivamente. 1:25.681 es la vuelta que hace Hamilton para marcar lo más rápido en la 43. Alonso se le lanza a pasar a Vettel y tiene que irse afuera de pista por el lado de un cartel. Verstappen entra a hacer su cambio por el compuesto intermedio y se reincorpora quinto. Rosberg vuelve a su puesto de privilegio para el campeonato. Vettel se hace al puesto de Nasr y llega a la sexta posición.

Button entra a cambiar por el compuesto de lluvia extrema, ya que se quejó de no poder manejar en esas condiciones su McLaren. Hamilton casi se va en el mismo sector de Verstappen pero salva magistralmente su auto. Rosberg sin embargo está a 18 segundos de él. Vettel se encuentra por detrás de Verstappen y Ricciardo persigue a Hulkenberg por la novena posición. Se le acaba el Gran Premio de casa a Felipe Massa en la entrada de boxes. Se despide el paulista de su última carrera en su patria chica, mientras que se anuncia el Safety Car. Massa hace un paso por la zona de boxes y en medio de lágrimas todos los equipos donde estuvo le rinden homenaje por su carrera en la Fórmula 1.

Ricciardo entra a boxes a la altura de la vuelta 53. Verstappen lo hace en la vuelta 55 y cambia por el compuesto de lluvia extrema. Se anuncia la salida del Safety Car para cuando se termine esta vuelta. Pérez se encuentra tercero y los dos Mercedes toman la rearrancada en su posición. Sainz no logró acercarse. Hulkenberg viene persiguiendo a Nasr para quitarle la sexta posición, pero el local hace una buena defensa en su trayectoria para no ceder un milímetro. Verstappen por su parte logra una gran maniobra para quedarse con la posición 10 y luego hace lo mismo con Kvyat llegando al noveno puesto, ahora va por Ocon pero tiene complicaciones al tomar la entrada a la recta, donde ya se han ido varios.

La larga carrera en Sao Paulo llega a sus últimas 10 vueltas. Esteban Gutiérrez se retira en la vuelta 62 por problemas en su auto, mostrando la gran bronca de no poder haber hecho una figuración que quizás lo hubiera dejado en los puntos. Guenther Steiner le hace un reclamo con sus ojos para que pare la berreta. Max Verstappen logra hacerse al puesto de Ocon, desplazándolo a la octava posición y posteriormente lo hace con Nasr. Ricciardo ha llegado a la novena plaza del clasificador de carrera. Ocon es ahora el último de los puntos que le vendría muy bien a los Manor. Ricciardo llega a la octava posición con el sobrepaso a Nasr. Vettel persigue a Sainz y esto lo aprovecha Verstappen para acercársele, pero Vettel defiende con altura su posición estirando la frenada en la recta opuesta. El holandés de Red Bull le pone al carro para dejarlo casi afuera en la subida del lago y se hace a la quinta posición, ahora le toca el turno a Sainz, haciéndolo sin complicaciones.

1:25.305 es el récord que marca Verstappen en la vuelta 68 cuando se le acerca peligrosamente a Sergio Pérez para quedarse con el tercer escalón del podio. Quedan tres vueltas para que caiga la bandera a cuadros y en la recta principal es difícil con el motor Mercedes. Verstappen se le lanza en pico de pato, mantiene el auto en condiciones complicadísimas y cuando entran a la subida del lago, logra hacerse al podio. Vettel llega a la posición de Sainz. Se cumple el tiempo máximo de carrera. Nasr logra quedarse con los primeros puntos para Sauber y Alonso se queda con la décima posición. Hamilton pasa por la bandera a cuadros, consiguiendo su primera victoria en el Gran Premio de Brasil, Rosberg llega como su escolta y ambos tendrán posibilidades de campeonar en Abu Dabi. Se cierra este largo capítulo de la Fórmula 1 en tierras brasileras y quizás sea la última carrera que se vea en este legendario país.

 Resultados (Top 11) de la carrera de Brasil 2016:

Realizada por: Alejandro Cárdenas Leuro @alejocard para La Máxima.net

Posteado en Crónicas, GeneralComentarios desactivados en Gran Premio de Brasil – La Crónica

Gran Premio de Japón – La Crónica


Con varios cambios en la grilla de partida por las penalizaciones a Ferrari y Jenson Button entre otros, comienza la cita de la Fórmula 1 en el circuito de Suzuka, que alberga en este fin de semana el Gran Premio de su país. Los autos preformados en sus cajones arrancan la vuelta previa y tras completar el circuito se ubican en sus lugares. Comienza el proceso de largada, se encienden los semáforos, se apagan, el auto de Checo Pérez echa humo en sus frenos, Rosberg se mantiene, Hamilton hace su peor largada de la temporada, Verstappen se ubica segundo, Pérez tercero y Hamilton cae hasta la octava posición. Vettel sobrepasa por fuera de la 130 R a Ricciardo y se hace con el cuarto puesto. Raikkonen es perseguido por Hamilton, mientras Vettel hace lo suyo persiguiendo a Pérez y lo sobrepasa en cumplimiento de la vuelta 3, cuando se marca el primer récord de pista por parte de Rosberg con 1:37.331. La dirección de carrera habilita el DRS y sigue  Rosberg marcando récords con un 1:37.112 para responder su propio registro en la vuelta 4. El alemán de Mercedes tiene la pista libre y Hamilton persigue a Hulkenberg y logra hacerse a la séptima posición por detrás de Raikkonen que había avanzado un puesto.

Verstappen se encuentra a casi 5 segundos de Rosberg y los Haas están 9º y 10º con Grpsjean y Gutiérrez. Raikkonen sufre un despiste persiguiendo a Ricciardo pero sin arriesgar su posición en pista. Verstappen hace su primera parada en la vuelta 11 y calza el compuesto duro; enseguida lo hace Ricciardo. Verstappen se reincorpora a la pista en la séptima posición, mientras que su compañero lo hace en la posición 13. Los siguientes en entrar a esta ventana de paradas son Gutiérrez y Hulkenberg, quedando bastante rezagados en los puestos 22 y 15. Se da la parada de los punteros, Rosberg y Vettel en la vuelta 13; Hamilton ocupa la primera posición por delante de Rosberg, mientras que Vettel se posiciona 4. Raikkonen ha caído tras su parada a la posición 11 por detrás de Pérez. Para Hamilton en la vuelta 14 y calza los duros como todos los punteros. 1:36.782 es el tiempo que marca Vettel a la altura de la vuelta 15. El alemán de Ferrari volvió a su posición original y está por ahora, tercero detrás de Verstappen que se encuentra a 2.5 segundos de Rosberg. Hamilton por su parte está cuarto a más de 13 segundos de Vettel. Raikkonen ha podido avanzar hasta la séptima posición por detrás de Ricciardo quien logra pasar a Bottas en la frenada de la primera curva, sin complicaciones. Ahora será Raikkonen quien tiene que ganarle la posición para ambientar la pelea entre finlandeses.

Raikkonen pasa a Bottas en la frenada de la curva 1 a la altura de la vuelta 17 y lo mismo hace Pérez en cumplimiento de la 19 en idénticas condiciones porque el de Williams se viene para atrás. Massa ha sido sobrepasado por Hulkenberg para ganarle el noveno puesto en competencia. Gutiéerez tiene un incidente con otro auto en la chicane y hace trompo con su Haas. Raikkonen viene persiguiendo a Ricciardo por la quinta posición. Alonso no ha tenido el mejor Gran Premio de la casa de su motorista y se encuentra apenas 17 por encima de su compatriota Sainz. Por su parte Button está en la posición 20 a 1 minuto 17 segundos de la punta. Massa hace su primera parada en la vuelta 26. Alonso logra avanzar en el clasificador a la posición 12 y Raikkonen hace su segunda parada en la vuelta 27. Enseguida lo hace Bottas que no había hecho su primera detención. Raikkonen ha caído a la octava posición por detrás de Hulkenberg. Massa viene en una empalizada pelea con Sainz por la posición 10ª. 1:36.084 es el nuevo récord de vuelta que marca Raikkonen en la vuelta 29. Massa finalmente sobrepasa al español de Toro Rosso y lo mismo hace Bottas.

Perez hace su segunda parada en la vuelta 30 y el récord de vuelta es bajado a 1:36.018 por parte de Raikkonen. Vettel lidera la carrera en esta ventana de paradas en boxes y muy cerca se encuentra Hamilton (5.2 segundos) en la segunda posición. Vettel se queja por la radio de no poder mantener la punta de su auto en pista, es por eso que Hamilton le viene descontando de a un segundo por vuelta. Los Force India están séptimo y octavo, siendo Pérez quien gana el duelo de compañeros de equipo por ahora. Rosberg se encuentra tercero a la espera de las paradas de Vettel y Hamilton. Ricciardo hace su segunda parada a la altura de la vuelta 33, teniendo un retraso en su llanta delantera izquierda porque no la podían retirar. Por ahora los 10 primeros están con el compuesto naranja. Raikkonen vuelve a hacer otro récord de vuelta bajando el umbral de los 1:36 con 1:35.990 en la vuelta 34. Vettel hace su parada calzando el compuesto blando, reincorporándose a la pista en la cuarta posición por 1:35.596 es el récord de Ricciardo en la vuelta 36. Vettel comienza a perseguir a Hamilton para hacerse con la tercera posición, apostándole a su compuesto blando nuevo.

1:35.118 es el nuevo récord de vuelta marcado por Vettel en su persecución a Hamilton cuando cumplieron la vuelta 37. Rosberg sigue adelante, marcando una diferencia sobre Verstappen con algo más de 4 segundos, que se va estirando a lo largo de las vueltas para llegar a 5.3 a la altura de la vuelta 40. Vettel toma la decisión de no seguir castigando su compuesto que le tiene que durar hasta el final de carrera y deja de ponerle presión a Hamilton, acomodado por este momento en el tercer escalón del podio y tiene la posibilidad de ir por la posición de Verstappen para hacer un nuevo 1-2 de Mercedes, equipo que por el momento ratifica su corona de constructores con la victoria de Rosberg.

La carrera entra a modo vuelo de crucero y las posiciones no se modifican aunque se presentan duelos interesantes en pista. Hamilton sigue en su tarea de recortar distancia sobre Verstappen y ya la ha bajado a algo menos de 5 décimas. El holandés de Red Bull viene haciendo una línea de carrera bastante limpia, sin hacer barridos laterales aunque está castigando las gomas considerablemente para evitar el sobrepaso de Hamilton. Se vienen acabando las vueltas de este Gran Premio. Rosberg sigue manejando la diferencia y aprovecha el duelo de Verstappen con su compañero de equipo para ir relajado en la primera posición, con más de 5.6 segundos. Se anuncia la última vuelta de carrera, Rosberg hace los últimos kilómetros para reclamar su merecida victoria en este Gran Premio, Hamilton se va de largo cuando ya tenía a Verstappen en la chicane, gracias a que el joven de Red Bull le hizo su doble barrida de pista, los mecánicos de Mercedes como acto reflejo a esta maniobra, se preparan para recibirlo pero no se da. Rosberg pasa por meta con su brazo derecho en alto y gana el Gran Premio de Japón. Verstappen queda segundo y Hamilton con la calentura de la maniobra frustrada, con el tercer puesto para completar el podio. Vettel y Raikkonen quedan cuarto y quinto, seguidos de Ricciardo, Pérez, Hulkenberg Massa y Bottas para completar el top 10 de competencia. Celebración y champán en el podio para una nueva victoria del motorista alemán.

Preparada por Alejandro Cárdenas Leuro @alejocard para La Máxima.net

Posteado en Crónicas, GeneralComentarios desactivados en Gran Premio de Japón – La Crónica

Advert

The Formula 1 Widget
requires Adobe Flash
Player 7 or higher.
To view it, click here
to get the latest
Adobe Flash Player.

Etiquetas

Seguinos en Instagram @lamaximanet