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Gran Premio de Gran Bretaña – Crónica


Se encuentran los autos preparados para la vuelta de formación del Gran Premio británico en un cielo gris, típico de esta parte del mundo. Hamilton se encuentra en la cabeza del pelotón y tras recorrer todo el trazado ocupa su lugar en la grilla. El comisario de atrás de la formación anuncia que todo se encuentra listo. Palmer se queda sin llegar a la grilla y una vez los autos formados, se aborta la vuelta de formación. Hamilton regresa a su cajón y se forman los autos nuevamente, se larga la carrera y toma la punta fácilmente sobre Raikkonen y Verstappen. Vettel se queda con sus frenos humeantes y apenas le alcanza para quedar cuarto.

Sainz abandona también la carrera por un golpe que le pega su compañero de equipo Kvyat. Se da la orden de Safety Car. Hulkenberg ha hecho un muy buen inicio de competencia y se encuentra por detrás de Vettel, superando a Ocon quien se encuentra por delante de Bottas, Pérez, Vandoorne y Massa, quienes completan el top 10. Los auxiliares de pista están limpiando los residuos de la pista para acelerar el proceso de volver a condiciones de carrera.

Abandona el safety car y se relanza la carrera. Hamilton sigue en la punta sin problemas. Bottas toma la posición de Ocon y queda por detrás de Hulkenberg. Verstappen se encuentra dentro del top 3. Ericsson y Wherlein pelean por posiciones menos importantes, yéndose al borde del roce. Hamilton le ha hecho 2.5 segundos a Raikkonen. Vettel persigue a Verstappen pero todavía se encuentra lejos en aproximación para el sobrepaso.

Los comisarios anuncian un drive through para Kvyat. Alonso pelea con Stroll por la posición 12 del clasificador.

Vettel sigue intentando quedarse con el puesto de Verstappen y Hamilton marca un nuevo récord de vuelta en pista, el aleman de Ferrari tiene al holandés casi superado, pero en una maniobra bastante agresiva del de Red Bull, no lo deja que se haga a su posición. Hamilton sigue adelante marcando récords en los 1:33. Raikkonen sigue como escolta de Hamilton a casi 4 segundos. Vettel había perdido diferencia tras las maniobras con Verstappen y vuelve a atacar por el último escalón del podio. Ricciardo, está en otro mundo respecto del holandés en el puesto 11 tratando de superar a Massa. Vettel entra a pits para su primer cambio de compuesto, calzando las blandas en cumplimiento de la vuelta 18. Ricciardo logra hacerse al puesto de Massa.

Los mecánicos del box de Red Bull reciben a Verstappen, quien sale por detrás de Vettel en la sexta posición, confirmando que la estrategia de Ferrari sirvió para no dejar peleando al número 1 de la escudería italiana. Hamilton logra bajar el récord de vuelta a los 1:32 bajos y Vettel se lo responde con 1:32.225 en la vuelta 21. Siguen las paradas y esta vez lo hace Ocon. Hamilton hace otra vuelta rápida, llegando a la décima en los 1:32. Stroll hace su parada en cumplimiento de la vuelta 24 y los cuatro primeros clasificados en competencia, no lo han hecho aún. Valtteri Bottas marca la vuelta rápida de carrera en la vuelta 24 y Pérez hace su cambio de gomas. Raikkonen entra a pits en la vuelta 25, lo que será su única detención en este gran premio. Hulkenberg también lo hace, reintegrándose en la posición 9. Raikkonen lo hizo en la tercera posición. Hamilton tiene su turno de parar y lo hace en la 26 y sale por delante de Bottas. Raikkonen baja la barrera de los 1:32 como vuelta rápida de carrera en la 28.

Raikkonen ha quedado en el tercer lugar tras la ronda de paradas y se queja de tener algo suelto en su cockpit. Pérez y Ocon están nuevamente haciendo una buena carrera y se encuentran cerrando la zona de puntos, siendo el mejicano quien ocupa el puesto 10. Ricciardo ha llegado hasta la posición sexta. Bottas se encuentra con unas gomas delanteras bastante desgastadas, sobre todo la derecha en la parte interna. Massa se encuentra por fuera de las posiciones de puntos en el puesto 11, celebrando los 40 años de Williams en la Fórmula 1. Bottas es llamado a pits y le calzan el compuesto super blando, reintegrándose a la pista en el puesto cuarto. Ricciardo lo hace enseguida en la vuelta 33 calzando el compuesto blando.

Alonso abandona nuevamente para este gran premio. Bottas hace 1:31.121 como vuelta rápida en la 35. Vettel se encuentra tercero por detrás de su compañero de equipo Raikkonen, que sigue segundo a más de 11 segundos de Hamilton que lidera sin complicaciones. Ocon y Perez han avanzado hasta la octava y novena posición respectivamente, mientras que Massa ha llegado a la zona de puntos. Ocon se encuentra con su goma delantera derecha bastante desgastada. Bottas viene persiguiendo a la dupla Ferrari estando a dos segundos de Vettel que es el primero que tendría que superar.

Bottas ataca a Vettel por la tercera posición y se van al límite de la pista para el de Mercedes. Esta vez la salva el de Ferrari, pero sin poder sostener velocidad en recta, el finlandés de la marca de la estrella se hace al tercer escalón del podio. Hamilton le descuenta una vuelta a Massa que está décimo cuando faltan 4 vueltas para que termine esta carrera. Vettel tiene sus gomas bastante desgastadas y Bottas marca el récord de pista con 1:31.003 en la 47, respondiéndoselo en la 48, rompiendo los 1:31. Hamilton marca los 1:30.621 para pulverizar la vuelta rápida en la 49. Verstappen se encuentra quinto.

Bottas supera a Raikkonen porque su goma delantera izquierda se encuentra destruida, lo que le obliga a entrar a pits.

Vettel llega al podio, pero tiene una salida de pista que le daña la misma goma de su compañero quien toma su posición y pierde la punta del campeonato.

Hamilton gana ante su público y toma el comando del campeonato de pilotos con 177 puntos, apenas 1 sobre Vettel. Mercedes entonces marca nuevamente un 1-2 y muestra que no ha cedido un milímetro respecto de Ferrari.

Posiciones del Gran Premio:

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Gran Premio de Canadá – Crónica


Primera carrera de la temporada en territorio norteamericano. El legendario Circuito Gilles Villeneuve, enmarcado por un clima veraniego inigualable, recibe nuevamente a la máxima categoría para una carrera llena de expectativas y emociones, dadas por el trazado y la condición de un Lewis Hamilton en la posición de privilegio. La vuelta previa se hace sin complicaciones y los autos se ubican en sus cajones de largada, los semáforos se comienzan a encender y se da la largada, Hamilton se ubica muy bien, defendiendo su primer puesto. Se produce el incidente de la primera vuelta con Sainz y Massa en la curva tres, gracias a Romain Grosjean que se los lleva como bola de bowling. El de Haas tiene que volver a su box por una trompa nueva y Vandoorne avanza hasta la posición 11 sobre su compañero Alonso que se resigna a la posición 12. La dirección de carrera da entonces la orden de Safety Car.

Verstappen tiene la mejor arrancada de la temporada y antes del incidente logra llegar desde la quinta hasta la segunda posición en la curva 1. La carrera se reactiva en en la vuelta 4 con la salida del Safety Car y la bandera verde ondeando. Hamilton sigue al frente del pelotón pese al ataque que sufre por parte de  Verstappen. Bottas aprovecha y logra acercarse para hacerse a la posición del holandés de Red Bull. Raikkonen tiene una mala gestión de estas primeras vueltas en competencia y pierde posiciones hasta quedar por detrás de Pérez en la quinta posición. La historia por el lado de Vettel no es tan halagadora y ya en cuarta posición se le ve su ala delantera rota, situación que lo obliga a entrar a pits para el cambio de su parte delantera. El líder de Ferrari pierde valiosos segundos que lo llevan a reintegrarse a la competencia en la posición 18.

Verstappen le pone una exigencia plena a su máquina y tiene que abandonar en la vuelta 11 por un fallo mecánico en su Red Bull. Se da entonces la orden de Virtual Safety Car. Hamilton sigue al frente sin problemas y le hace un gran aire a Bottas quien avanzó a la posición de Verstappen. La diferencia entre los compañeros de equipo llega hasta más de nueve segundos en la vuelta 12. Comienza entonces la primera ronda de paradas en los pits, siendo  Palmer y Ericsson quienes se van a su primer recambio. Aparece en la pista una gorra de Ferrari, la cual es advertida por Vandoorne en la radio. Bottas recorta la diferencia con Hamilton llegando a los 6 segundos, mientras que Riccardo está en la tercera posición a 5,3 segundos del finlandés. Los comisarios anuncian la penalización de Kvyat. Mercedes sigue en punta en la vuelta 17 y parece que no hay rivales por lo menos para esta parte de la competencia en Canadá. Raikkonen hace su primera parada en la vuelta 18 y calza un juego de súper blandos usado. Ricciardo hace también lo suyo y entra a su cambio desde la tercera posición en una muy buena carrera para el australiano, quien regresa a la pista en la sexta plaza por delante de Raikkonen. Vettel ataca a Stroll por la novena posición para la vuelta 20 y Pérez hace su primera parada para montar un juego de súper blandas.

Vettel se mueve hasta la novena posición, en una primera parte de la carrera remando desde las últimas posiciones. Alonso no ha parado y se encuentra entre los puntos aunque pierde mucho por no estar con un auto al nivel de sus competidores. Vettel sigue avanzando y llega a la octava posición en la vuelta 23 para hacerse a la cola de Alonso quien será su siguiente rival a batir en pista. Bottas es llamado a pits y calza el compuesto blando al contrario que los demás competidores. Stroll viene haciendo una buena figuración y tras tener a Hulkenberg pisándole los talones, es llamado a pits en la vuelta 26. Hamilton sigue al frente y le hace algo más de 23 segundos a Ocon, quien no ha parado por primera vez. Alonso tiene que resistir los embates que le lanza Vettel quien finalmente lo pasa para hacerse a la séptima posición. Hulkenberg supera al Haas de Magnussen por la novena posición. Bottas mientras tanto aprovecha el buen ritmo de su auto para estar a las espaldas de Ocon para la vuelta 31. Hamilton hace su primera parada en cumplimiento de la vuelta 33 y calza los súper blandos. Ocon sigue los pasos del líder.

Vuelta 35, Hammilton sigue al frente con Bottas como escolta. Ricciardo tiene podio provisional y Pérez sigue haciendo la carrera de su vida, acariciando la posición del de Red Bull. Vettel ha podido remar para hacerse al frente de Alonso en la séptima posición y Raikkonen se encuentra escoltando a Pérez. Ocon también viene demostrando el buen nivel de los Force India. Alonso está calzado con el compuesto ultra blando, siendo en su puesto octavo y con Kvyat, décimo, los únicos en el top 10 quienes montan esa opción de compuesto. Ocon está persiguiendo a Raikkonen para hacerse a la quinta posición. Hamilton atesora una ventaja de casi 12 segundos sobre su compañero de equipo. Raikkonen entra a boxes en la vuelta 42 y calza el compuesto ultra blando. Alonso viene siendo perseguido por Hulkenberg, mostrándose bastante jugado en la entrada a cierta parte de las curvas, finalmente el alemán lo sobrepasa y entra a pits para calzarle el compuesto súper blando a su McLaren. Raikkonen marca un récord de vuelta bajando el tiempo a los 1:15.725 en cumplimiento de la 45. Vettel se encuentra girando en los 1:16 y persigue a Ocon por la quinta posición.

Lance Stroll viene girando en la posición 11, persiguiendo a Alonso y lo sobrepasa para llegar a la última plaza que da puntos en su Gran Premio de casa. Ricciardo sigue acomodado en su tercera posición y viene siendo perseguido por el grupo de Pérez, Ocon y Vettel. El alemán de Ferrari es llamado a los pits y calza los súper blandos. Mientras tanto Raikkonen vuelve a marcar un récord de pista con 1:15.669 en cumplimiento de la vuelta 50. Vettel le responde con 1:15.431 en la 52. Raikkonen se encuentra por delante de Vettel, aprovechando la diferencia que le sacó tras su parada. Kvyat tiene una parrada muy lenta, le montan el compuesto rojo y cuando tiene tres llantas calzadas, le traen el compuesto amarillo, se les apaga el carro y llega hasta la última posición en carrera. Alonso ha llegado a los puntos y quizás esté ante el primero de la temporada. Finalmente Kvyat se retira para firmar una debacle junto a su compañero de equipo este fin de semana.

1:14.964 marca como récord de pista Sebastian Vettel en la vuelta 61, mientras estaba haciendo esto, Raikkonen estaba en la horquilla del Casino de Montreal y se pegó su buen despiste. El alemán de Ferrari, se hace a su sexta posición cuando el Gran Premio llega a su parte final con tan solo siete vueltas por delante. Raikkonen se encuentra con problemas de freno, mientras que Hamilton marca la vuelta más rápida en competencia con 1:14.551 para la vuelta 64. Vettel viene persiguiendo a Ocon y Pérez, quien es superado por Ocon, pero en una de las maniobras en la curva de la entrada  a boxes, vuelve Pérez a su posición y Vettel logra ubicarse en la quinta posición. El alemán de Ferrari también se encuentra complicado con sus gomas y frenos, lo que apenas le sirve para perseguir a Pérez. Alonso abandona en el sector 2 y pierde la oportunidad de puntuar. Vettel logra sobrepasar a Pérez en el antiguo muro de los campeones y llega a la cuarta posición, haciendo el mejor negocio de carrera, tras el incidente en la primera vuelta.  Hamilton toma la última curva y reclama la victoria en este Gran Premio de Canadá y es otro 1-2 para Mercedes. Vettel termina como escolta de Ricciardo quien no soltó el tercer escalón del podio y hace una buena cantidad de puntos para Red Bull. Buen negocio para Mercedes en el campeonato de constructores descontándole a Ferrari, su definitivo rival para esta temporada.

Resultados del Gran Premio de Canadá 2017:

Preparada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard para LaMáxima.net

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Gran Premio de España – Crónica


Comienza el Gran Premio de España 2017, los mecánicos abandonan la asistencia a los autos y se da la vuelta de formación. Cada uno llega a su cajón de largada, se inicia el proceso, encendido de semáforos, se apagan y arranca la carrera. Alonso tiene una salida de pista y Raikkonen se toca con Verstappen, el finlandés de Ferrari tiene una rotura de suspensión delantera y resigna su figuración en la carrera. Vettel administra la diferencia y le pone seis segundos de diferencia a Hamilton. Los Force India toman la partida y se mantienen como 5º Pérez y 6º Ocon. Es el turno para que Hamilton haga su primer récord en pista y le descuenta 2 décimas a Vettel. Los comisarios anuncian que no tomarán medidas contra el incidente entre Verstappen y Raikkonen. Vettel logra sostener la diferencia sobre Hamilton con 2.5 segundos mientras que Bottas se encuentra a 8.3. Alonso ha caído a la posición 11 y presiona a Grosjean, el último clasificado en los puntos teniéndolo a 9 décimas. Sainz mientras tanto lucha por la octava posición con Magnussen y Ricciardo es cuarto.

Vettel sigue en la punta y los comisarios deciden no tomar acciones sobre el incidente de Massa con Alonso en la curva 1 donde hubo toque entre los excompañeros de equipo. De todos modos anuncian investigación para la tripla: Raikkonen, Verstappen y Bottas por lo sucedido en la primera curva del arranque del Gran Premio. Stroll, Vandoorne y Alonso entran a pits por primera vez. Hamilton sigue marcando récords de vuelta y recorta la diferencia sobre Vettel, reduciéndola a 1,9 segundos. Vettel hace su primera parada para calzar los blandos nuevos. Hamilton intenta hacer un overcut sobre Vettel con los récords de vuelta. Sin embargo el alemán hace su primer récord en competencia siendo 1,2 segundos más veloz que Hamilton. Ocon hace su parada mientras que Sainz sale en pleno duelo con Magnussen cuando abandonan la zona de boxes. El español pasa por la grama y muy apretado. Pérez hace su primera parada y Alonso pelea con Kvyat por el honroso puesto 13. Los comisarios anuncian la investigación de Magnussen y Sainz. Hamilton hace su parada y sale con el compuesto medio que pretenderá llevar hasta el final de carrera. Bottas asume el liderato pero es presionado por Vettel, aunque el finés hace todo por no dejarse sobrepasar, lo que le quita tiempo valioso al alemán. Sin embargo el de Ferrari hace valer su experiencia y sobrepasa a Bottas, retomando el liderato. Hamilton hace lo suyo y se queda con la segunda posición en competencia.

Vettel gira con el compuesto blando usado y sin embargo es más rápido que Hamilton por 5 décimas. Wehrlein está haciendo una muy buena figuración en el puesto 8º. Hamilton se iguala en ritmo de carrera a Vettel. Alonso entra pits y sale en posición 17, muy mala carrera para el asturiano frente a su público. Vandoorne queda afuera en incidente con Massa quien venía por dentro y sale el Virtual Safety Car -VSC. Esto es aprovechado por Wehrlein, Pérez, Sainz y Grosjean para entrar a boxes. Los comisarios anuncian la investigación del incidente. Hamilton hace entonces su parada para salir con el compuesto blando nuevo hasta el final. Finaliza el VSC.

Vuelta 38. Segunda parada de Vettel y definitiva para definir la carrera, el alemán llega a la primera curva y la estrategia de Ferrari manda a su piloto a pelear codo a codo con el Mercedes de Hamilton, al punto del toque en ese sector de la pista y un rueda a rueda, lado a lado que es anunciado en investigación por parte de los comisarios. El de Mercedes sin embargo no baja los brazos y a punta de DRS le compite. Bottas abandona por primera vez en la temporada y se queda con un buen DNF, al parecer por fallas en el motor. Vettel ha estirado la diferencia sobre el británico de Mercedes y Vettel sin DRS activado lucha dentro del tráfico de uno de los Sauber de para que Hamilton no lo sobrepase. Ricciardo se hace mientras tanto un 1:23.683 como mejor vuelta en carrera y ya dentro del podio provisional. Pérez y Ocon siguen con su mejor figuración en lo que va corrido del año y se encuentran 4º y 5º a la altura de la vuelta 42. La Ferrari de Vettel, tiene mucha subvirancia pero logra sacarle el mejor provecho al compuesto medio vuelta tras vuelta.

Hamilton pasa a Vettel en cumplimiento de la vuelta 44 cuando llegan al punto de frenada y hace un récord de 1:23.663 para bajar lo anteriormente hecho por Ricciardo. Los comisarios anuncian que no van a tomar acciones frente al incidente de Hamilton con Vettel. De todos modos Ferrari está a la expectativa de la estrategia de Mercedes pues seguramente el británico tendrá que parar nuevamente. La diferencia entre ambos competidores se ha estirado a los 2 segundos pero Vettel tiene un segundo y tercer sector con mejor tiempo en pista. El alemán de la escudería italiana es ahora quien vuelve a tener en la mira al único Mercedes en pista, que aparte de todo se está quejando por la gestión de su goma. Penalizan a Wehrlein con cinco segundos por su incidente en la entrada a boxes. La diferencia entre los punteros viene oscilando entre los 1.7 y 2 segundos.

Alonso se encuentra décimo cuarto en competencia, apeonas unos segundos por delante de Massa, pero igual es el antepenúltimo del clasificador general. Descontando los tres retiros importantes que ha habido en este Gran Premio (Bottas, Raikkonen y Verstappen), la situación del español de McLaren estaría mucho peor en una temporada para el olvido. La carrera se torna un tanto difícil para que Vettel logre una nueva victoria en este 2017, si es que Hamilton no se ve obligado a realizar una nueva parada. Alonso ha sido superado por Massa en pista y cae al penúltimo puesto en carrera, apenas por delante del Renault de Palmer. Ambos pilotos se encuentran a dos vueltas de la punta. Hamilton le ha tomado más de dos segundos a Vettel. La carrera de Williams sin embargo no es nada mejor que lo que le sucede a McLaren, pues apenas Stroll está por delante de Massa en el puesto 13. Mientras Palmer es el último clasificado en carrera, su compañero Hulkenberg se encuentra sexto. Vettel comienza a sufrir con su compuesto medio y cae en diferencia con Hamilton, acumulando más de 4 segundos.

Carlos Sainz pelea con sobrevirancia en su Toro Rosso, pero capitaliza bien su octavo puesto. Hamilton viene haciendo vuelo de crucero para encarar la última parte de la carrera. Massa vuelve a hacer una maniobra parecida a la de Rusia en la curva 10, bloqueándole los frenos y haciéndole perder 1,5 segundos. Alonso viene persiguiendo al brasilero de Williams quien lo sobrepasa en cumplimiento de la vuelta 62 para hacerse a un puesto 13, haciendo la misma maniobra con su compañero Stroll. La fecha de España para los Williams está para un nuevo archivo del olvido pues el desastre en los resultados es significativo. Vettel finalmente no logra nada en su estrategia contra Hamilton y la diferencia de algo más de cuatro segundos es imposible remontarla en estas condiciones.

Massa intenta el sobrepaso a Stroll y Hamilton hace un 1:23.593 en la vuelta 65 para ratificar su momento en pista. Grosjean se encuentra como el último clasificado en los puntos y Magnussen tras su golpe rueda a rueda con Kvyat tiene un pinchazo que lo obliga a entrar a pits en la última vuelta. Hamilton hace las últimas curvas del circuito de Barcelona –Catalunya y se hace a su segunda victoria del año para igualar a Vettel en carreras ganadas para esta temporada. La estrategia funcionó a la perfección para los de Mercedes y Ferrari no pudo gestionar su auto en pista para poder haber hecho una figuración distinta. Alonso está con la bandera de España, celebrando ante su público el puesto 12 y haber terminado su carrera. Hamilton celebra lo que le hizo su equipo en cuanto a estrategia y Ricciardo se sube al podio en el tercer escalón.

Gran Premio de España 2017 – Resultados:

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Hamilton se conduele de la situación en McLaren


Pese a los anuncios de los últimos test de Bahrain, donde McLaren y su alianza con Honda anunciaban una solución a todos sus problemas, parece que la situación se quedó en un espejismo y a la luz de todos los ojos el equipo de Woking no tiene una solución en un lejano horizonte.

Luego del anuncio de que Honda motorizará también a Sauber para la próxima temporada, los rumores han evolucionado al punto de que se dice que en el 2018 los japoneses tendrán un nuevo concepto de motor. Situación que lo que lograría es retrasar el desarrollo de una nueva unidad de potencia, dado que primero tendrían que encontrar fiabilidad para luego poder afinar su desempeño, poco a poco.

Respecto a la problemática por la que atraviesan los británicos, su hijo “dilecto” Lewis Hamilton, opinó recientemente sobre este difícil momento, donde ni Fernando Alonso, ni Stoffel Vandoorne pueden demostrar sus credenciales como pilotos. El británico, que debutó en esta escudería, estuvo a muy poco de lograr su primera corona, aunque lo perdió todo el China. Sin embargo, un año después logró alzarse con la corona del campeonato mundial, pero en la temporada 2012 se retiró, tomando una decisión muy arriesgada, a primera vista, tomando la silla que dejó Michael Schumacher en Mercedes.

“Realmente estoy conmocionado; tengo un hueco en mi corazón, estuve mucho tiempo con ellos y es muy triste ver que un equipo tan grande como McLaren no esté en lo más alto. A veces hay cosas que se escapan de nuestro alcance, pero luego hay otras que sí podemos gestionar mediante decisiones, en última instancia, decisiones en grupo o de manera individual. Ahora mismo creo que están tratando de dar pasos adelante y tomar decisiones que encarrilen al equipo por la dirección adecuada”, confiesa el triple campeón del mundo.

Ron Dennis fue el protector de Hamilton desde que participaba en autos teledirigidos antes de llegar al karting donde fue identificado por su padre con un casco amarillo para diferenciarlo de los demás competidores. Ese apoyo fue decisivo pues Dennis siempre le insistió a la actual estrella de Mercedes, que luchaba por sus sueños, conseguiría llegar a la Fórmula 1 y que le daría una oportunidad. Finalmente el de Stevenage logró cumplirlo con creces, pues Lewis llegó en un momento glorioso de McLaren.

En la pretemporada, los de McLaren vieron como muchos de sus directivos salieron, como le tocó al propio Dennis, hecho que Hamilton no ha olvidado: “Han sufrido cambios en la gestión y en prácticamente todo, pero lo más importante para mí es que McLaren no pierda ese corazón y esa alma que les caracterizaba como equipo cuando les amaba, antes de unirme a ellos y cuando corría para ellos. Realmente tengo la esperanza de que encuentren la manera de volver a estar en la lucha, sería genial. No han ganado una sola carrera desde que me fui, aunque creo que lo lograrán en cuanto solucionen los problemas con la unidad de potencia y su coche, estoy convencido de que evolucionarán.”

 

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Gran Premio de Bahréin – Crónica


Caminar por el medio del desierto es una imagen que se puede ver en las películas y casi siempre tiene desenlaces inesperados en el mejor de los casos o fatales, dependiendo de las circunstancias. La Fórmula 1 recrea algo parecido con el circuito de Bahréin, un complejo automovilístico de lujo en medio de la nada, que incluye hasta un oasis artificial y montañas de arena dignas de un cuento del lejano oriente. Esa es la atmósfera de la carrera que se corre en horario nocturno y muestra la lejanía del clásico derby europeo con mucho verde y bajo la luz del día. La noche apenas cayendo, marca el inicio de la vuelta previa. Valtteri Bottas comanda el pelotón de monoplazas por los sinuosos sectores de recta, frenada y curva cerrada, como nos tiene acostumbrados Herman Tilke y sus trazados. Llegan entonces a sus cajones de largada, se encienden los semáforos y se activa el procedimiento de largada. Los Mercedes tratan de mantenerse sobre la Ferrari de Vettel, pero Hamilton pierde tracción por la zona sucia de su segundo lugar de largada y le cede la posición al alemán de Ferrari. Raikkonen cae al séptimo lugar, al ser llevado a la arena y se ubica por debajo de Massa y Daniil Kvyat es el primero en tener una salida importante de la pista, pero las grandes escapatorias del trazado, le impiden tener daños en su monoplaza y puede continuar su competencia. Se habilita el DRS en cumplimiento de la vuelta 3. Verstappen persigue a Hamilton muy de cerca y comienza a lucharle por la tercera posición. Vettel se ubica en promedios de cinco o seis décimas respecto de Bottas. Ricciardo está por detrás de su compañero de equipo y Massa en su Williams hace una muy excelente figuración en el principio de carrera, aunque Raikkonen lo persigue, yéndose un poco ancho en la entrada a la recta principal y pierde diferencia con el brasileño del equipo blanco azul.

Los pilotos siguen en fila india y se hace difícil el sobrepaso; por la radio se le advierte a Bottas el cuidado que debe tener con su juego de neumáticos traseros, que sufren por el tema de las frenadas y la arenilla del asfalto que es bastante abrasiva para el compuesto súper blando de Pirelli. Bottas tiene un ritmo que genera un trencito detrás de él, haciendo que Hamilton se acerque a Vettel. Raikkonen sobrepasa a Massa en la vuelta 8 y llega a la posición para luchar por puestos más importantes con los Red Bull que vienen encima de Hamilton. Vettel intenta maniobras de sobrepaso respecto a Bottas, pero el DRS no le sirve para lograr su cometido. Lance Stroll es uno de los primeros en entrar a boxes para cambiar su juego de súper blandos por uno de blandos. Magnussen es el primero en abandonar por problemas, al parecer, de frenos en la vuelta 10. Los discos de Bottas se muestran incandescentes pues sus frenadas son bastante fuertes en cada uno de los puntos de exigencia a los Brembo®. Vettel se va a los boxes anticipadamente y calza nuevamente un juego de súper blandas para desplegar una estrategia de undercut . Bottas ahora tiene en sus espejos a Hamilton quien está a más de 8 décimas. Verstappen es el segundo de los punteros en hacer su parada y al igual que Vettel, calza otro juego de súper blandas. Vettel se encuentra en la novena posición y Verstappen cae hasta la once y se va de largo con algo roto en su cuerpo de dirección y una falla de frenos, abandonando en la curva 4. Raikkonen entra a boxes en cumplimiento de la vuelta 13 y Verstappen se baja de su auto enojadísimo por el temprano abandono que sin lugar a dudas, no esperaba.

Stroll se queda parado en la curva 1 de la pista, por un buen golpe que le asesta Carlos Sainz y se da la orden de Safety Car. Ambos autos de Mercedes entran a boxes y Vettel toma el liderato del Gran Premio. Los comisarios anuncian la investigación a Hamilton que venía bloqueando a Ricciardo en la entrada a pits. Estos dos pilotos fueron calzados con el compuesto blando. Los autos vienen ordenados detrás del Safety Car, con Vettel a la cabeza, Bottas segundo y Ricciardo tercero. Se anuncia entonces el abandono del auto insignia para la vuelta 17. Vettel acciona rápidamente su aceleración, Vettel sostiene el ataque del finlandés, que aprovecha su superioridad de motor. Hamilton atiende a Ricciardo, quien cae hasta la séptima posición. Alonso pelea con Palmer por la décimo segunda posición y logra hacerlo en la entrada a la recta opuesta. Vettel logra abrir diferencia en cumplimiento de la vuelta 19. Alonso logra superar a Ericsson en la sección de curvas previa a la entrada a la recta principal y se hace con la posición 11 para empezar a perseguir a Ocon. Hamilton es penalizado con cinco segundos por la maniobra de bloqueo a Ricciardo en boxes. Raikkonen viene persiguiendo a Massa por la cuarta posición y se encuentra a algo más de 5 décimas. El incidente entre Stroll y Sainz, se anuncia para ser investigado posterior a la terminación del Gran Premio.

Vettel ha hecho un buen aire respecto de Bottas, que viene siendo perseguido por Hamilton pero lejos en distancia para probar una maniobra de adelantamiento, mientras tanto, Toto Wolff observa con seriedad a sus pilotos desde boxes. Raikkonen sigue persiguiendo a Massa pero no logra llegarle al punto para buscar un adelantamiento y finalmente en la llegada a la zona de frenada de la primera curva en cumplimiento de la vuelta 24 logra adelantarle y se hace a la cuarta posición. Alonso cae nuevamente al puesto 13 y comienza a perder ritmo respecto de los competidores que ya había superado. Kvyat viene por delante del español de McLaren y castiga fuertemente sus frenos para no perder su posición 12.

Bottas pierde mucho el ritmo y finalmente le cede la posición a su compañero de equipo. Mientras tanto Vettel está a más de 6 segundos de Hamilton, quien ya comienza a marcarle diferencia al finlandés. Ricciardo se hace a la quinta posición del clasificador en cumplimiento de la vuelta 29. Sergio Pérez y su compañero Ocon vienen haciendo nuevamente una excelente figuración desde las posiciones séptima y décima respectivamente. Raikkonen viene a más de 6 segundos de Bottas. Kvyat y Alonso logran pasar a Palmer, quien pierde ritmo en su Renault. Bottas hace su segunda parada en boxes, calzando el compuesto blando nuevo, cayendo a la posición séptima por detrás de Pérez. Grsojean hace también su parada con el Haas, calza los blandos y se reincorpora a la carrera en la posición 14, una por encima de Ericsson, quien cierra los autos activos en competencia. Raikkonen ha podido avanzar hasta la tercera posición, gracias a la parada de su compatriota con el Mercedes. Hamilton le viene descontando diferencia a Vettel, quien es llamado a boxes para calzar un juego nuevo de blandas. Vettel se reincorpora a la pista en la posición tercera y Hamilton toma el liderato en la vuelta 34. Vettel viene acelerando con sus gomas nuevas para lograr contar con una diferencia que le permita ganar la carrera. Sin embargo llega a espaldas de su compañero de equipo y lo pasa en la recta principal cuando se cumple la vuelta 36. El alemán marca un récord de vuelta con 1:34.004, registro que es bajado a los 1:33.993 en la siguiente vuelta, mostrando un impresionante ritmo de Ferrari en carrera.

Raikkonen es llamado a boxes en la vuelta 38 y le calzan el compuesto blando para que termine la carrera. Grosjean sobrepasa al Toro Rosso de Kvyat y se hace a la octava posición por detrás de Pérez. Ocon ha caído al puesto 12 y Wehrlein con su Sauber es el que en estos momentos cierra la repartición de puntos en este Gran Premio. Ricciardo entra a boxes en la vuelta 40 y le calzan un juego de súper blandas. 1:33.767 es el récord de vuelta que marca Raikkonen en esta vuelta con su Ferrari. Palmer es el último piloto en el clasificador cuando se alistan en Mercedes para recibir a Hamilton con un juego de blandas. Vettel retoma la punta y el británico de Mercedes se reincorpora en el puesto tercero del clasificador, por detrás de su compañero de equipo, quien está a más de nueve segundos por encima. Kvyat hace su último cambio de compuesto en la vuelta 43 para calzar un juego de súper blandos. La temperatura ambiente desciende en el desierto de Bahréin. Ricciardo hace gala de sus súper blandas con un récord de pista que llega a los 1:33.495 en la misma vuelta.

1:32.962 es el tiempo en pista que marca Hamilton como mejor vuelta en la 44. Vettel se encuentra a algo más de nueve segundos sobre Bottas, mientras Hamilton está a seis segundos y fracción. Raikkonen está en la cuarta posición a 9 segundos del de Mercedes. Hamilton sigue rebajando la diferencia sobre su compañero de equipo y llega a los 4.3 segundos. Vettel continúa con un ritmo parejo en pista, administrando la diferencia sobre Bottas, que llega a los 11 segundos. Ocon ha llegado nuevamente a la zona de puntos con el puesto décimo en el clasificador, por detrás del Renault de Hulkenberg que viene noveno por detrás del Haas de Grosjean. Hamilton marca una mejor vuelta en la 47 con 1:32.798 y desde la radio le avisan que tiene todo para ganar la carrera. El británico supera a su compañero de equipo y se hace al segundo puesto de competencia. Vettel llega a la cola de los rezagados y tendrá que sobrepasar, en su orden, a Palmer, Ericsson, Kvyat y Alonso que están en su visual delantero. Se agitan las banderas azules y el alemán da cuenta de Palmer. Hamilton recibe la orden de mantener el ritmo, pues viene girando en los 1:33 bajos, mientras que Vettel lo hace en los 1:34.

Se cumple la vuelta 52 en carrera y Vettel pasa por la recta principal ante la vista de un preocupado Arrivabene. Se queda Ericsson y deja su Sauber en una posición bastante comprometedora, que por ahora no obliga la salida, ni siquiera de un Safety Car virtual, se anuncia la bandera amarilla para ese sector y los comisarios pueden sacar el auto de pista. En el visual se puede ver a Hamilton por detrás de Vettel, quien llega a las espaldas de Alonso, quien a su vez está por detrás de Wehrlein. El alemán de Ferrari lo sobrepasa fácilmente y hace lo mismo con el de Sauber. Restan entonces tres vueltas para que finalice la carrera. Alonso pierde ritmo y cae en el clasificador, aunque es ignorado por las cámaras de la transmisión televisiva. El español llega al último lugar y con un problema en su unidad de potencia trata de llegar a la zona de boxes donde es finalmente guardado.

Hamilton sortea el tráfico de los rezagados y Vettel logra abrir diferencia para tomar la última vuelta de competencia como líder. El alemán de Ferrari reclama la bandera a cuadros y se hace con su segunda victoria de esta naciente temporada. Podio 207 para el de Ferrari y gran victoria sobre el Mercedes de Hamilton que no logró llegar a una posición de pelea, gracias a su penalización y otros factores de la estrategia. Bottas logra el tercer escalón del podio y Raikkonen llega cuarto. Se baja el telón del Gran Premio de Bahréin y Rusia estará en la siguiente parada del Campeonato Mundial de Automovilismo para ser la antesala de la temporada europea.

Gran Premio de Bahréin 2017 – Resultados:

Crónica preparada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard para LaMaxima.net

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Gran Premio de China – Crónica


Llega la Fórmula 1 a su cita en el país más poblado del mundo y a uno de los escenarios más imponentes de la categoría mundial: La pista de Shanghái, el escenario que lleva más de una década en el máximo circuito pero que sigue sorprendiendo con sus edificios de la tribuna principal y con un trazado que ofrece las mejores experiencias conductivas que un piloto pueda tener con curvas de difícil trayectoria y la recta más larga del campeonato. Hoy domingo, las condiciones de humedad están mostrando una pista marcada por la humedad pero que permite largar en condiciones de piso seco.  Comienza la vuelta previa, los carros deambulan por el recorrido que se ve en su mayoría seco, se acomodan en sus cajones, viene el encendido de semáforos, se apagan, y Hamilton larga manteniéndose en la posición de privilegio sobre Vettel, Bottas intenta arrebatar la posición a Vettel, pero el alemán la mantiene, Raikkonen pierde su puesto con Ricciardo y cae a la quinta posición. El primer piloto en salir es Lance Stroll, quien  es golpeado en su parte trasera por Sergio Pérez y enviado a la leca (incidente del cual se anuncia investigación). Aparece el Virtual Safety Car y los algunos pilotos, entre ellos Vettel,  aprovechan para entrar a boxes y cambiar al compuesto blando, pese a que las condiciones en la recta principal son de completa humedad por el edificio. Se vuelve a largar la carrera, Nico Hulkenberg marca el primer récord de vuelta, Antonio Giovinazzi se pega un fuerte golpe en la zona de aceleración plena de la recta principal, dejando muchos residuos. Se da la orden de Safety Car y los carros siguen al carro insignia por la recta de boxes, Vettel se encuentra en la posición sexta y Ricciardo calza el compuesto súper blando, aprovechando la neutralización.

Hamilton persigue al Safety Car calzado con el compuesto blando. Valtteri Bottas hace un trompo y cae hasta la posición 12, se reanuda la carrera y Verstappen llega a las espaldas de Raikkonen, sobrepasándolo fácilmente. Vettel también intenta hacer lo mismo porque el finés no van tan rápido y Hamilton comienza a perder ritmo en la punta. 1:48.147 es el récord de Sainz en la vuelta 9 y lo baja en casi una décima en la vuelta 10. Alonso se encuentra séptimo y Verstappen sobrepasa a Ricciardo por el segundo lugar en competencia para ir a presionar a Hamilton quien se encuentra apenas a 1 segundo y tres décimas por delante del holandés. Los comisarios no toman ninguna acción frente al incidente de Pérez con Stroll en la primera vuelta, pero anuncian investigación para Hulkenberg, quien hizo un sobrepaso mientras estaba el Safety Car en pista. Raikkonen ha podido hacerle diferencia a Vettel pero se encuentran ambos detrás de Ricciardo quien está muy lento en pista. 1:39.358 es el nuevo récord en pista para la vuelta 13 y lo marca Hamilton como líder de carrera.

1:39.238 es el tiempo que marca Verstappen en la vuelta 14 como nuevo récord de y Valtteri Bottas lo responde con 1:39.117 en la 15. Lewis Hamilton hace su vuelta rápida con 1:39.124 en la 16. 10 segundos de penalización imponen los comisarios a Hulkenberg por su sobrepaso durante Safety Car. Vettel sigue en procesión detrás de su compañero de equipo y la lucha por el tercer puesto se da entre las dos Ferrari y Ricciardo, favoreciendo a Verstappen y Hamilton, quienes se fugan en la punta. Hamilton sigue marcando récords en pista y en la vuelta 19 hace uno de 1:38.556, que es respondido por Bottas en la 20 con 1:38.071. Vettel logra por fin pasar a Raikkonen en el gancho de la primera curva y se le viene encima a Ricciardo, que logra sobrepasarlo en la vuelta 23, pero esta vez en el gancho de entrada a la recta posterior, castigando fuertemente su compuesto blando, para marcar enseguida un 1:37.305 en cumplimiento de la vuelta 25 como vuelta rápida en carrera.

Verstappen tiene ahora en sus espejos a Vettel. Massa cambia al compuesto súper blando a la altura de la vuelta 26. Vettel por su parte ha hecho una gran diferencia sobre Ricciardo, demostrando el gran ritmo de carrera que tiene y desgastó por ir detrás de su compañero de equipo. Pérez ha logrado llegar al puesto décimo para acariciar nuevamente la zona de puntos por encima de su compañero Ocon que es 11. Hamilton ha logrado como líder una diferencia de más de 10 segundos sobre Verstappen, mientras que Vettel  le llega al holandés de Red Bull y lo sobrepasa en el gancho de la primera curva, llevándolo al límite del trazado. Ahora el alemán de Ferrari se viene sobre Hamilton quien está bastante consistente en la punta y le saca casi toda la recta principal como diferencia visual en pista.

1:37.398 marca Sainz como récord de vuelta en la 31 para responder el que había marcado previamente Hamilton. Verstappen cambia su compuesto al súper blando en boxes y marca   1:36.722 en la vuelta 32, pero ya en el puesto sexto detrás de Bottas. Hamilton responde el récord en la vuelta 33 y Verstappen logra sobrepasar al finlandés para hacerse al quinto puesto en pista. Sainz se hace al puesto séptimo en pista sobrepasando a Alonso para relegarlo al puesto octavo, sin embargo el español comienza a perder ritmo. Vettel entra a boxes y calza un juego nuevo de blandas, saliendo por delante de Verstappen en el tercer lugar, cediéndole el segundo puesto a Raikkonen. Alonso finalmente se retira de competencia. Bottas entra también a boxes y hace lo mismo que Vettel, cambiando un nuevo juego de blandas. Hamilton entra en la vuelta 37 y sigue la misma estrategia de compuesto de su compañero. Raikkonen no logra recortar mucha diferencia para que el británico pierda el liderato del gran premio. Sainz, pese a su despiste en la primera vuelta ha logrado llegar al puesto sexto por detrás de Ricciardo y Verstappen. 1:36.393 marca Vettel como récord de vuelta en la 37 y Botas lo responde con 1:36.177 en cumplimiento de la 38. Pérez sigue en los puntos con un promisorio puesto octavo temporal y su compañero de equipo Ocon lo persigue en el noveno. Magnussen con el Haas es el último piloto en la zona de puntos.

1:35.912 es el nuevo récord de pista que marca Bottas en la vuelta 40. Raikkonen entra a boxes para calzar el compuesto súper blando y salir en el puesto sexto por delante de Bottas y detrás de Sainz, quien ha avanzado hasta el puesto quinto. 1:36.423 marca Vettel como récord de vuelta en la 41. Raikkonen persigue a Sainz y lo sobrepasa en la recta opuesta. Hamilton baja nuevamente la mejor vuelta en carrera llegando a los 1:35 altos. Verstappen está a más de 20 segundos de la punta y Vettel está marcando tiempos similares a los de Hamilton en pista pero el británico logra abrir diferencia sobre el alemán llevándolo a más de 8 segundos. Massa ha logrado entrar en  la zona de puntos sobre Ocon, quien no baja los brazos y lo persigue en una lucha frontal de motorizados por la marca de la estrella y finalmente lo hace en cumplimiento de la vuelta 47. Magnussen se encuentra luchando a su vez con Pérez por la octava posición y lo hace en la recta opuesta en una maniobra excelente, demostrando el poderío del Haas con el motor Ferrari. Ricciardo persigue a Verstappen para lograr hacerse con el último escalón del podio cuando faltan algo más de cinco vueltas para que caiga la bandera a cuadros.

Entra la carrera en su fase final. Vettel se encuentra segundo y Hamilton se acerca a lo que será su primera victoria del año. Raikkonen viene girando en un buen ritmo de carrera pero muy lejos de  Ricciardo y Verstappen, quienes están en lucha por la tercera posición en carrera. Sainz ha caído hasta el puesto séptimo, pero hace de todos modos un carrerón con el medio mecánico que tiene en sus manos. Última vuelta para el puntero, Hamilton maneja sin complicaciones y logra la primera del año (su 54 en lo que lleva en la categoría) y la lucha de los Red Bull se convierte en un duelo interesante para los últimos metros de competencia con bloqueos de ambos pilotos. Vettel llega como escolta de Hamilton y se sube al podio con Verstappen que resistió todos los embates de Ricciardo para quitarle ese puesto de privilegio. Se cierra entonces el capítulo China con un 1-1 a favor de los dos equipos que este año lucharán por los puestos de privilegio.

Gran Premio de China 2017 – Resultados:

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Gran Premio de Australia – Crónica


Se termina la larga espera del parón entre la última carrera de 2016 donde se coronó el retirado Campeón del Mundo, Nico Rosberg y el arranque de la temporada 2017, caracterizada por estar llena de expectativas frente al comportamiento de los carros en competencia. Luego de una clasificación donde el Mercedes de Lewis Hamilton y la Ferrari de Sebastian Vettel lucharon sin tregua por la pole position, resolviéndose a favor del británico; se verá por fin el desempeño real de cada escudería y la resolución de sus principales dudas frente a lo que podrán hacer en condiciones de carrera.

Comienza la vuelta previa y Hamilton a la cabeza del pelotón llega a su cajón de largada. Comienza el protocolo de largada, se encienden los semáforos pero se enciende la señal de bandera amarilla, obligándose a abortar la largada por mala posición de uno de los Renault. Vuelven entonces los autos a dar otra vuelta al circuito del Albert Park y regresan a sus sitios de largada. Se encienden los semáforos, se apagan, Hamilton y Bottas largan bien, Vettel no pierde su puesto en la primer curva, Raikkonen pelea con Verstappen pero logra mantenerse, el Sauber de Ericsson y el Haas de Magnussen se salen de pista. Raikkonen comienza a rezagarse respecto a los tres punteros. Ricciardo quien penalizó en la vuelta de formación, sale finalmente a la altura del giro 3. Vettel ya se encuentra a 8 décimas de Hamilton y arriesga en la entrada a la recta principal, llevando su Ferrari al límite de la salida de pista. Verstappen se encuentra en su posición de partida, seguido de Felipe Massa, quien muestra un buen inicio de carrera tras su regreso a Williams en la pretemporada. Raikkonen se encuentra a más de seis segundos de la punta. Hamilton hace su primer récord de vuelta en cumplimiento de la sexta de competencia. Daniel Ricciardo  superó a Vandoorne, recuperando sus vueltas perdidas.

1.28.234 es la vuelta rápida que marca Vettel en cumplimiento de la vuelta 10. Vandoorne entra a boxes. Palmer viene un poco lento en pista por detrás de uno del Sauber de Ericsson. Stroll viene persiguiendo a Giovinazzi por la posición 14, mientras que Massa sigue en el sexto lugar. Grosjean llega a boxes y se retira por problemas de su unidad de potencia, al parecer el turbo porque no venía derramando aceite. Raikkonen viene a siete segundos de Bottas en el cuarto lugar. Palmer sigue desacomodando su  Renault en pista. Vettel remonta la diferencia que le tenía puesta Hamilton, llevándola nuevamente por debajo del segundo en la vuelta 17 cuando su equipo lo llama a boxes, cediéndole la cabeza de competencia a Vettel. El británico calza el compuesto amarillo y Vettel sigue en pista, estirando al máximo su primera parada. Hamilton ha caído al quinto puesto tras su parada, quedando por detrás de Verstappen. Desde la radio le indican a Hamilton que tiene que superar al holandés de Red Bull. Vettel entra a su primera parada y calza el compuesto amarillo saliendo por delante de Verstappen y Hamilton, sosteniendo el ataque del de Red Bull por esa posición tercera que le garantiza la punta de carrera. Ericsson abandona en la vuelta 25.

Bottas entra a su primera parada, luego de estar liderando la carrera y calza las Pirelli amarillas como los tres primeros. Verstappen calza el compuesto rojo en cumplimiento de la vuelta 26. Raikkonen se encuentra liderando el Gran Premio y entra al corte de la vuelta 27 para montar un juego de amarillas, siguiendo la estrategia de los demás. La carrera vuelve entonces a organizarse pero esta vez con Vettel a la punta manteniendo a Hamilton con un gap de 6.2 segundos. Ricciardo se queda detenido y abandona la carrera frente a su público. Vettel se encuentra con Stroll, quien está con vuelta perdida y afronta las dificultades del tráfico en pista sin dejar que Hamilton recorte diferencia. Magnuseen es quien figura como último clasificado con su Haas en la posición 16 de competencia. Vettel ha estirado la diferencia sobre Hamilton a lllos 7.9 segundos. Bottas se le acerca al británico, quien se queja de falta de grip cuando la carrera llega a la vuelta 38. Sergio Pérez se encuentra en los puntos con una excelente posición séptima sobre Carlos Sainz de Toro Rosso. Los tiempos en los punteros están sobre los 1:27 medios, siendo Bottas el más rápido de los que por ahora completan el podio.

Verstappen marca un récord de vuelta en la 43 con 1.27.045. Lance Stroll tuvo una salida de pista y luego del incidente llega a los boxes para abandonar su primer gran premio como novato de la categoría. Vettel se encuentra sorteando rezagados llegando hasta Sergio Pérez quien sigue séptimo por delante de Kvyat y Sainz, quienes se encuentran en la 8ª y 9ª posición de carrera, a falta de 8 vueltas para que caiga la bandera de cuadros. Hamilton y Bottas, tienen ahora que sortear lo mismo que Vettel en su oportunidad. Magnussen abandona en la vuelta 51, sumándose a su compañero de equipo, marcando un mal inicio para el equipo Haas F1. Alonso está como último dentro de los puntos que otorga el Gran Premio, pero Ocon quiere superarle y lo logra en la recta principal, cumpliéndose la vuelta 52 y Hulkenberg se les suma para relegar al de McLaren a la posición 12.

1.26.711 marca el record de vuelta en la 53 y enseguida se lo responde Vettel con 1.26.6. Pérez comienza a perder ritmo de competencia y Sainz aprovecha para acercársele a menos del segundo. Última vuelta de competencia, Vettel viene liderando sin inconvenientes sobre los grandes favoritos para la temporada, se levanta la tribuna roja y Ferrari vuelve a la victoria, demostrando que su pretemporada fue un vaticinio de lo que realmente tenían para la pista. El alemán gana su carrera número 43 y devuelve al podio la dupla del himno de su país y el italiano, como hace tiempo no se escuchaba, exactamente 27 carreras atrás cuando en 2015 ganó Singapur.

Resultados del Gran Premio de Australia 2017:

Crónica de Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard, para LaMaxima.net

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Hamilton fue el más rápido en la primera jornada de test en Barcelona


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El piloto de Mercedes Lewis Hamilton ha encabezado la tabla de tiempos en el primer día de la nueva era de la Fórmula 1 tras comenzar los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya el lunes, por delante del Ferrari de Sebastian Vettel.

Hamilton sustituyó por la tarde a su nuevo compañero de equipo Valtteri Bottas y fue rebajando tiempos hasta el 1:21.765 definitivo con los neumáticos Blandos, superando el tiempo de su pole position del Gran Premio del año pasado celebrado en el mismo circuito.

 

“La gente siempre quiere estar por delante de ti al comienzo de la temporada. Segundo, somos los campeones. Tercero, nuestro coche parece mil veces mejor que cualquier otro”. dijo Lewis

 

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Vettel, quien encabezó los tiempos por la mañana, terminó una décima de segundo más lento, su mejor tiempo lo consiguió con el neumático Medio, con un total de 126 vueltas, el que más realizó.

La nota sorprendente de la jornada la ha puesto Ferrari, con Sebastian Vetttel al mando (128 vueltas) apenas han tenido problemas y practicaron largadas desde el pitlane. Curiosamente en Ferrari no han montado un neumático más blando que el medio.

Mercedes fue el equipo que más vueltas completó (152) con las 73 de Hamilton y las 79 de Bottas, ya que la estrategia de Mercedes fue dividir el programa de tests entre sus dos pilotos.

Mercedes también fue el último equipo en implementar la ‘aleta de tiburón’, que se encargó de probar Hamilton por la tarde, ya que las tandas de la mañana de Bottas las hizo con el T-wing.

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McLaren-Honda y Red Bull fueron los equipos que tuvieron problemas mecánicos durante la mañana, pero por la tarde pudieron recuperar parte del tiempo perdido.

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Alonso, que solo pudo dar una vuelta por un problema en el sistema de lubricación, se tuvo que conformar con completar 30 vueltas, mientras Ricciardo, con problemas en un sensor y la batería, completó 50.

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Felipe Massa (Blandos) estuvo durante unos instantes en lo más alto de la tabla de tiempos, antes de que Hamilton y Vettel mejoraran sus tiempos, para terminar tercero, con un considerable margen con respecto al Haas de Kevin Magnussen (Blandos).

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Ricciardo y Bottas, también con el compuesto Blando, estuvieron separados por un par de décimas para terminar quinto y sexto respectivamente, a 1,1 seg. y 1,4 seg. del mejor crono de Hamilton.

Sergio Pérez (Blandos) tuvo que terminar su programa de test de la tarde antes de lo previsto tras sufrir problemas de escape con su Force India.

El Toro Rosso de Carlos Sainz y el Renault de Nico Hülkenberg consiguieron sus respectivos mejores cronos con los Medios para terminar octavo y noveno, mientras que la tanda de Alonso hacia el final de la sesión le permitió terminar cerca de estos dos.

Marcus Ericsson (Medios) con el Sauber cerró la clasificación, a pesar de completar un buen número de vueltas, terminando a dos segundos del grupo medio y a mas de cinco segundos de Hamilton.

 

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Hamilton espera una F1 más cercana a los fans


Dedicar esfuerzos a los Grandes Premios en circuitos urbanos para ampliar la cantidad de carreras, es el pedido que le ha hecho Lewis Hamilton a los nuevos directivos de la Fórmula 1, Liberty Media. En los últimos 15 años el calendario de la categoría ha tenido 12 carreras agregadas. Sin embargo, unos eventos suben en asistencia y otros bajan precipitadamente. El triple campeón del mundo asegura que la Fórmula 1 necesita cambiar su enfoque al estudiar nuevas incorporaciones y su deseo es que los Estados Unidos tenga más eventos.

“No soy necesariamente un gran fanático de muchos de los nuevos circuitos. Algunos de ellos están tan lejos de la ciudad que la gente tiene que viajar mucha distancia. Cuando vamos a China, por ejemplo, una ciudad tan grande, con tanta gente, es un gran viaje, es una gran pista, pero no sé por qué la han construido tan lejos”, indicó.

“Creo que el futuro son los circuitos de ciudad, esa es mi creencia, espero que introduzcan más circuitos de la ciudad, creo que Nueva York sería increíble. Los Estados Unidos son un país muy grande y sólo tenemos un Gran Premio allí”, agregó Hamilton.

Para Hamilton, la prioridad de Liberty Media es estudiar la manera de hacer que el deporte llegue a los aficionados, y agrega que el problema es la transitoriedad del Gran Premio, ya que en muchos países donde las audiencias podrían crecer, se tienen que esperar hasta la siguiente carrera, es decir, un año.

“Creo que el mayor problema con la Fórmula 1 actual y los deportes a motor es que es muy difícil relacionarse. Si quieres sentir lo que es ser un futbolista como Lionel Messi, puedes ir a la tienda, comprar una pelota y patearla en el campo. Pero no puedes ir y hacer lo que yo hago, simplemente no puedes, sólo somos 22 en el mundo, no hay nada que puedas hacer que se acerque a lo que hago. Es difícil para la gente incluso imaginar la experiencia. Entonces tenemos estas carreras en estos países, así que los aficionados tienen que esperar un año entero para tener esa experiencia otra vez”, reiteró.

“Es como tener un concierto, te emocionas mucho por ese concierto, la emoción perdura por un tiempo, y luego lo olvidas. Tenemos algunas carreras en algunos lugares donde no hay fans, ¿por qué diablos tenemos una carrera en estos lugares? Son los fans los que hacen el evento, cuando vas a Silverstone, vas a una de las mejores carreras del año, porque está lleno: los fans lo hacen, es su evento”.

“Creo que tenemos que estar en lugares donde hay verdaderos aficionados que quieren tener una carrera”, puntualizó.

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Hamilton consigue la pole para el Gp. de Abu Dhabi


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Lewis Hamilton se hizo con la pole position para el Gran Premio de Abu Dhabi, por delante de los pilotos de Red Bull y Ferrari.

Hamilton dominó la clasificación desde el principio, copando la Q1 y la Q2, antes de arrancar la decisiva Q3 con un rápido 1:39.013.

En su segunda vuelta Hamilton produjo un tiempo de 1:38.755 para terminar a tres décimas de Rosberg, que tiene 12 puntos de ventaja en la clasificación.

Rosberg,  cometió un error en la curva 14 en su primer intento, antes de pasarse de frenada en la curva 20. Las dos vueltas de Hamilton fueron lo suficientemente rápidas para la pole position.

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Detrás, Daniel Ricciardo colocó su Red Bull justo por delante del dúo de Ferrari Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel, mientras que su compañero de equipo Max Verstappen completó los seis primeros puestos.

Nico Hülkenberg y Sergio Pérez fueron séptimo y octavo con Force India, seguidos por Fernando Alonso con McLaren y Felipe Massa con Williams, este último disputando su Gran Premio final.

El otro piloto de Williams Valtteri Bottas no llegó a la Q3 por cuatro centésimas de segundo, seguido por el otro MP4-31 de Jenson Button, quien informó de subviraje durante su última vuelta.

Esteban Gutiérrez superó a Romain Grosjean en su última sesión de clasificación como compañeros de equipo de Haas.

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Jolyon Palmer (Renault) y Pascal Wehrlein (Manor), completaron sendas vueltas impresionantes para llegar a la segunda fase Q2. El joven piloto alemán ya lo consiguió en Austria, Bélgica, Italia y México.

Los problemas de Toro Rosso del fin de semana continuaron con la eliminación de sus dos pilotos Daniil Kvyatt y Carlos Sainz en la Q1.

Kevin Magnussen fue incapaz de seguir a su compañero de equipo Palmer a la Q2 después de un mediocre sector medio en su última vuelta, acabando frente a Felipe Nasr (Sauber) y Esteban Ocon (Manor).

Marcus Ericsson acabó nuevamente en la parte trasera, a cuatro décimas de su compañero de equipo Nasr, y se disculpó por la radio al regresar a los boxes por bloquear sus ruedas en la curva 17.


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Gran Premio de Brasil – La Crónica


Comienza la acción en Interlagos con una carrera decisiva para el campeonato en unas condiciones bastante extremas. La lluvia viene complicando las posibilidades de todos y el despiste de Romain Grosjean en la vuelta de instalación fue el aviso para todos los demás. Finalmente, se hace la largada bajo condiciones de Safety Car y el spray de la pista, hace que la visibilidad sea muy pobre, lo cual complica las dos curvas ciegas 5 y 9 de la pista de Sao Paulo, según versión de Jenson Button. Van 4 vueltas controladas y la pista sigue húmeda pero ya se podría dejar a los autos competir libremente.

Se completan 7 vueltas detrás del Safety Car, se da el aviso de salida y comienza la acción, Max Verstappen supera fácilmente en la frenada de la curva de Senna a Kimi Raikkonen y llaman a Palmer para poner el compuesto intermedio (verde) para continuar en carrera. 1:28.062 es el primer récord de vuelta que marca Hamilton en la 9 con pista libre. Para en pits Button y calza los intermedios, ante la inutilidad del compuesto para mojado. Hamilton vuelve a marcar récord en la 10 con 1:27.283. Los autos de Williams paran y hacen su cambio, así como muchos otros más que son llamados en masa a la zona de boxes. Ricciardo viene sexto por detrás de Vettel y Raikkonen, posteriormente el alemán de Ferrari hace un trompo en la trepada del lago y se salva de quedar afuera. Mientras tanto 1:26.269 Nico Rosberg marca su récord en la vuelta 11. Vettel hace su parada por los intermedios a la altura de la vuelta 12 y tiene un problema con la llanta trasera izquierda.

Ericsson es el primer afectado y se da un gran golpe a la entrada de boxes. Vuelve el Safety Car y se cierran los boxes cuando Ricciardo y Verstappen se encontraban adentro. Los dos Mercedes no han tenido la necesidad de ir a cambiar gomas, así mismo lo está haciendo Raikkonen. Los auxiliares de pista se encuentran a patada limpia tratando de limpiar todos los residuos que dejó el golpe del carro de Ericsson. Se abre la entrada al pitlane a la altura de la vuelta 17. Anuncian la investigación a Ricciardo por entrar a los boxes cerrados. Se vuelve a largar el Gran Premio, Raikkonen se da un golpe fortísimo en la recta principal cuando estaba tomando la entrada a la misma y la dirección de carrera decide suspender la competencia con bandera roja. Los comisarios anuncian penalizaciones de 5 segundos para Ricciardo por entrar a boxes cerrados y Massa por pasar a Gutiérrez antes de la línea de bandera verde cuando terminó el período inicial de Safety Car. Se anuncia la reanudación de carrera para las 14:21 hora local (10 minutos) y se da la orden de que todos los autos deben estar calzados con el compuesto azul de lluvia extrema.

Los autos salen de la línea de boxes y se reincorporan a pista en condiciones de Safety Car; la carrera está a la altura de la vuelta 22, faltando 49 para las 71 pactadas. Hulkenberg entra a boxes y cambió a otro juego de lluvia de extrema por un pinchazo que tenía. Las cosas siguen iguales y con 25 vueltas cumplidas, los carros siguen en la misma procesión. Verstappen está que se les mete a los Mercedes como jugando al autito de carreras y nadie lo para. Lo que sí se para es la carrera y el público abuchea a los organizadores con la señal de la mano abajo.

Se reanuda la carrera en condiciones de Safety Car a la altura de la vuelta 30, se completa la 31 y se da el anuncio de rearrancada en la siguiente. Los Mercedes toman la subida del lago y hacen distancia sobre Verstappen y Pérez. El holandés de Red Bull se le lanza en la salida de la curva de Senna a Rosberg y se hace limpiamente con el segundo lugar, por ahora Hamilton está sacando el mejor partido de estas situaciones de carrera y la diferencia en puntos es apenas de nueve con el tercer puesto de Rosberg. Vettel se encuentra en la posición 11 peleando con el Manor de Wehrlein a quien le rebasa en la frenada de la recta principal. 1:25.995 es el récord de vuelta que marca Verstappen en la 35. Bottas sobrepasa a Wehrlein y lo mismo hace Hulkenberg. El Manor está echando para atrás en el clasificador. Hamilton le responde el récord a Verstappen en la 37 con 1:25.693. Vettel sigue superando autos y esta vez se hace a la posición 9 que ostentaba Ocon. Magnussen y Gutiérrez vienen persiguiendo a Wehrlein, el primero en sobrepasarlo es el de Renault en la vuelta 38. Verstappen casi hace la misma de Ericssson, pero logra salvar el carro en la entrada a la recta principal, sin embargo, Rosberg no logra superarlo.

Pérez y Ricciardo están en la posición de cazar a Rosberg y afectar gravemente su posición para campeonato. Ricciardo por su parte entra a cambiar por el compuesto intermedio, cumple sus cinco segundos de penalización y se reincorpora en el puesto 11 por detrás de Hulkenberg. Vettel se encuentra en el octavo puesto, cuando se anuncia lluvia más intensa en 8 minutos. Sainz y Nasr vienen haciendo una excelente carrera en el puesto 5º y 6º respectivamente. 1:25.681 es la vuelta que hace Hamilton para marcar lo más rápido en la 43. Alonso se le lanza a pasar a Vettel y tiene que irse afuera de pista por el lado de un cartel. Verstappen entra a hacer su cambio por el compuesto intermedio y se reincorpora quinto. Rosberg vuelve a su puesto de privilegio para el campeonato. Vettel se hace al puesto de Nasr y llega a la sexta posición.

Button entra a cambiar por el compuesto de lluvia extrema, ya que se quejó de no poder manejar en esas condiciones su McLaren. Hamilton casi se va en el mismo sector de Verstappen pero salva magistralmente su auto. Rosberg sin embargo está a 18 segundos de él. Vettel se encuentra por detrás de Verstappen y Ricciardo persigue a Hulkenberg por la novena posición. Se le acaba el Gran Premio de casa a Felipe Massa en la entrada de boxes. Se despide el paulista de su última carrera en su patria chica, mientras que se anuncia el Safety Car. Massa hace un paso por la zona de boxes y en medio de lágrimas todos los equipos donde estuvo le rinden homenaje por su carrera en la Fórmula 1.

Ricciardo entra a boxes a la altura de la vuelta 53. Verstappen lo hace en la vuelta 55 y cambia por el compuesto de lluvia extrema. Se anuncia la salida del Safety Car para cuando se termine esta vuelta. Pérez se encuentra tercero y los dos Mercedes toman la rearrancada en su posición. Sainz no logró acercarse. Hulkenberg viene persiguiendo a Nasr para quitarle la sexta posición, pero el local hace una buena defensa en su trayectoria para no ceder un milímetro. Verstappen por su parte logra una gran maniobra para quedarse con la posición 10 y luego hace lo mismo con Kvyat llegando al noveno puesto, ahora va por Ocon pero tiene complicaciones al tomar la entrada a la recta, donde ya se han ido varios.

La larga carrera en Sao Paulo llega a sus últimas 10 vueltas. Esteban Gutiérrez se retira en la vuelta 62 por problemas en su auto, mostrando la gran bronca de no poder haber hecho una figuración que quizás lo hubiera dejado en los puntos. Guenther Steiner le hace un reclamo con sus ojos para que pare la berreta. Max Verstappen logra hacerse al puesto de Ocon, desplazándolo a la octava posición y posteriormente lo hace con Nasr. Ricciardo ha llegado a la novena plaza del clasificador de carrera. Ocon es ahora el último de los puntos que le vendría muy bien a los Manor. Ricciardo llega a la octava posición con el sobrepaso a Nasr. Vettel persigue a Sainz y esto lo aprovecha Verstappen para acercársele, pero Vettel defiende con altura su posición estirando la frenada en la recta opuesta. El holandés de Red Bull le pone al carro para dejarlo casi afuera en la subida del lago y se hace a la quinta posición, ahora le toca el turno a Sainz, haciéndolo sin complicaciones.

1:25.305 es el récord que marca Verstappen en la vuelta 68 cuando se le acerca peligrosamente a Sergio Pérez para quedarse con el tercer escalón del podio. Quedan tres vueltas para que caiga la bandera a cuadros y en la recta principal es difícil con el motor Mercedes. Verstappen se le lanza en pico de pato, mantiene el auto en condiciones complicadísimas y cuando entran a la subida del lago, logra hacerse al podio. Vettel llega a la posición de Sainz. Se cumple el tiempo máximo de carrera. Nasr logra quedarse con los primeros puntos para Sauber y Alonso se queda con la décima posición. Hamilton pasa por la bandera a cuadros, consiguiendo su primera victoria en el Gran Premio de Brasil, Rosberg llega como su escolta y ambos tendrán posibilidades de campeonar en Abu Dabi. Se cierra este largo capítulo de la Fórmula 1 en tierras brasileras y quizás sea la última carrera que se vea en este legendario país.

 Resultados (Top 11) de la carrera de Brasil 2016:

Realizada por: Alejandro Cárdenas Leuro @alejocard para La Máxima.net

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Ross Brawn, ‘¿Hamilton en Ferrari? sería interesante!


http://i.telegraph.co.uk/multimedia/archive/02595/ross-brawn_2595622b.jpg

“Podría Lewis Hamilton ir a Ferrari ?”  pregunta un periodista de ESPN a Ross Brawn . El ingeniero se ríe, sabe que es una pregunta demasiado simple pero súper compleja…

“Sería interesante”, dice después de un momento. “Sería interesante para la Fórmula 1 si lo hace” . ¿Quién sabe si el futuro de Hamilton lo puede llevar a vestirse de rojo”.

“Si yo estuviera en su lugar …  me hizo realmente una buena pregunta, reflexiona Ross Brawn  , porque en realidad  sería un verdadero desafío para él…  pero convengamos que Lewis está ahora mismo en el mejor lugar.  Es el mejor equipo de todo el circo. ¿Porqué iba a dejarlo en este momento? ¿Porqué cree que lo haría ahora? ¿Cuánto tiempo todavía quiere quedarse en Mercedes? “ , Se pregunta el ingeniero en lo difícil que sería esa decisión,  Hamilton tendría que optar por dejar las luces del presente de Mercedes para ir a la oscura actualidad de Ferrari .

http://cdn.gq.com.mx/uploads/images/thumbs/201526/lewis_hamilton_en_gq_motors_2015__8788_620x413.jpg

“Sin embargo, si vas a Ferrari tienes que comenzar con un proyecto de tres años mínimo  y lo importante es que se comienza desde la posición en la que están en ese momento. Por eso digo que sería interesante para él, emocionante para todos en la  Fórmula 1 .

Pero no creo que esté dentro de sus ambiciones actuales, no sé si es lo mejor para él y si esto es lo que quiere hacer Hamilton en F1 . Pero quién sabe … Ferrari es uno de los equipos más importantes . Espero de todo corazón que puedan regresar a la cima “ , concluyó Ross Brawn con un deseo para el futuro de la Scuderia de Maranello.

 

 

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