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Gran Premio de Brasil – Crónica


Con un clima excepcional en la zona de Interlagos en Sao Paulo, comienza la vuelta previa del Gran Premio de Brasil de la temporada 2017. Dos tetracampeones del mundo van a tomar la partida de esta carrera, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. El británico de Mercedes tomará la partida desde el pitlane por su choque en clasificación. Se encienden los semáforos, Bottas mantiene pero Vettel le gana la cuerda y se hace con la primera posición. Varios autos tienen un incidente que deja bandera amarilla de sector pero el incidente de Ocon y Magnussen en la curva 6, deja a los dos franceses por fuera de las posibilidades de hacer una carrera decente. Se da la orden del Safety Car y Ocon tiene que abandonar. Los carros tienen que tomar la recta principal por el pitlane, Daniel Ricciardo aprovecha para parar y cambiar llantas. Vandoorne también abandona junto con Magnussen que tuvo un incidente con el de McLaren en la S de Senna. El Safety Car sigue en pista cuando se cumplen 4 vueltas del Gran Premio. Los comisarios toman nota del incidente entre Ricciardo, Vandoorne y Magnussen. El Safety Car comienza a pasar por la recta principal, una vez limpios los destrozos en la S de Senna.

Se reinicia la competencia, Vettel reduce el ritmo en la subida de boxes y toma nuevamente la punta. Alonso se encuentra quinto por detrás de Massa y Hamilton comienza a avanzar y ya se encuentra en el puesto 13 por detrás de Stroll y rápidamente lo sobrepasa para hacer lo mismo con Ericsson y llegar ad portas de la zona de puntos a las espaldas de Pierre Gasly, a quien supera en la recta principal. Hulkenberg y Sainz están posicionados en la octava y novena posición respectivamente; el español de Renault se queja por un problema en su cuerpo de aceleración y es superado por Hamilton en cumplimiento de la vuelta 10. Verstappen tiene en frente a Raikkonen pero no logra llegarle para hacerse al último escalón de podio, que por ahora está en poder del finlandés. Hamilton sigue en su procesión hacia la punta y supera a Hulkenberg por el puesto octavo sin mayores complicaciones. Vettel le ha hecho un buen aire a Bottas intentando llevar la diferencia para poder hacer una estrategia de undercut. Finalmente el incidente de la largada con Ricciardo, Vandoorne y Magnussen será investigado posterior a la carrera.

Hamilton sobrepasa a Pérez en la S de Senna en una forma impecable, haciendo gala de las prestaciones mecánicas del auto oficial de Mercedes. Ricciardo llega a la zona de puntos haciendo una pasada limpia sobre Sainz, quien sigue perdiendo terreno en competencia. Verstappen se queja de estar perdiendo ritmo en su persecución a Raikkonen, pero el finlandés tiene la posición y no la cederá mientras que el de Red Bull no intente una maniobra seria de sobrepaso. Bottas reduce la diferencia sobre Vettel y desde el pitwall le piden al alemán que gestione bien sus neumáticos para poder seguir en la posición de privilegio. Alonso tiene a Hamilton en sus espaldas y Massa se encuentra haciendo una buena presentación en su posible última carrera ante la torcida de su tierra natal. Hamilton le mete el carro por adentro a Alonso en la entrada a la S e Senna y se hace al sexto puesto cuando se cumplen 21 vueltas de carrera y enseguida lo hace con Massa. Bottas marca récord de vuelta en carrera con 1:13.626 y sigue acercándosele a Vettel. Los comisarios penalizan a Grosjean con 10 segundos por el toque con Ocon. Sin embargo, esto no afecta para nada al francés pues se encuentra último en competencia.

1:13.485 es el récord de vuelta que es marcado por Hamilton en cumplimiento de le vuelta 24. La banda de rodamiento interna de la llanta delantera izquierda del británico de Mercedes, presenta un poco de blistering que no le afecta en el desempeño de competencia. Verstappen se queja de su auto, calificándolo como inmanejable. Bottas entra en cumplimiento de la vuelta 27 y le hace el undercut a Vettel. Felipe Massa lo hace enseguida para mantenerse por delante de Fernando Alonso. Se preparan en Ferrari para recibir a Vettel y le calzan los blandos. El alemán mantiene la punta y continúa por delante del de Mercdes. Raikkonen es ahora quien está en la punta de carrera hasta que hace su parada para calzar blandos y Hamilton se pone en el primer puesto para la vuelta 29. El finlandés de Ferrari sale por delante de Ricciardo en la cuarta posición pero el equipo le insinúa dejar pasar a Verstappen porque cuenta con un compuesto neumático más fresco. 1:12.996 es el récord de vuelta para la 31 que marca Vettel. Verstappen toma la quinta posición, intercambiando el puesto con su compañero de equipo. Raikkonen le responde el récord a Vettel con 1:12.945.

Verstappen marca 1:12.864 para la vuelta 35, rebajando el tiempo de Raikkonen. Hamilton sigue adelante con una diferencia de 3.6 segundos sobre Vettel. Hulkenberg supera a Gasly y se mete en los puntos. Verstappen sigue con un excelente ritmo en carrera, marcando 1:12.763 para la 39. Alonso se encuentra octavo y Hamilton comienza a doblar pilotos en carrera, esta vez lo hace con Grosjean y Stroll. Brandon Hartley recibe la orden de que se dirija a boxes para abandonar la carrera. Hamilton entra a pits y enseguida lo hace Ricciardo. Ambos pilotos calzan el compuesto súper blando. Los de Mercedes tienen un problema con el gato delantero y el británico pierde unas cuantas décimas. Gasly entra a pits como único Toro Rosso sobreviviente en esta cita de Brasil.

1:12.012 marca Hamilton como récord de vuelta en la 46. El británico de Mercedes se encuentra quinto por detrás de Max Verstappen quien se queja de un desbalanceo importante en su carro que no le permite llevar la mejor línea de carrera. Hamilton se queja de Stroll quien lo bloquea en la parte trabada del circuito. Vettel sigue adelante tras 50 vueltas de 71 pactadas. Ricciardo está en la sexta posición, pero a más de 25 segundos del de Mercedes. Verstappen va a tener que lidiar con Hamilton en un par de vueltas pues el ritmo del británico es demoledor a esta altura de la competencia. Grosjean es llamado a boxes para cumplir con su penalización. Massa y Alonso continúan peleando por la séptima posición. El español de McLaren tiene al local en posición de DRS pero todavía no llega a la succión para intentar un sobrepaso y ganar otros puntos en un Gran Premio que le trae los mejores recuerdos al asturiano, dado que allí consiguió su primera corona del mundo en 2005.

Vettel le lleva 2.2 segundos a Bottas cuando faltan 9 vueltas para finalizar la carrera. Raikkonen está de tercero con 4 segundos de diferencia sobre Hamilton que ya está cuarto. Verstappen pide al equipo que lo deje entrar a cambiar sus neumáticos pues está haciendo drifting en toda la vuelta, el equipo inicialmente le dice que no, pero lo reciben y se reincorpora a la pista por delante de su compañero Ricciardo en la quinta posición. Hamilton sigue con su ritmo demoledor y marca un récord de 1:11.918 en la 62 para bajarlo posteriormente a los 1:11.845, quedando a muy poco del récord absoluto de Juan Pablo Montoya, conseguido en su victoria del 2004 con Williams. Verstappen es el encargado de rebasar ese guarismo y marca 1:11.044 en la 64, haciendo gala de su compuesto neumático fresco. Hamilton ya tiene en rango de DRS a Raikkonen y faltarán un par de vueltas para hacerse a su posición. El británico intenta acercársele en la frenada de la S de Senna pero bloquea fuertemente sus llantas.

Le quedan 4 vueltas a esta carrera de Brasil. Hamilton viene entregándolo todo para quedarse con la posición de Raikkonen y marcar un nuevo podio tras conseguir su cuarta corona en la carrera de Méjico. Vettel lo tiene todo para quedarse con una nueva victoria en este frustrante año para la consecución de su quinta corona. Stroll tiene en su peor momento su llanta delantera izquierda y tiene que parar tardíamente para quedarse en la última posición de carrera. Raikkonen sigue por delante de Hamilton y le hace un aire para encarar la última vuelta del Gran Premio. Ambos rivales pasan por la parte trabada de Pico de Pato cuando Vettel llega a la de cuadros y su quinta victoria del año. Raikkonen llega tercero y Bottas hace lo suyo para Mercedes quedando en el podio tras haber marcado la pole position. Massa se ve muy complicado en la zona trabada pero mantiene su posición séptima sobre Alonso y Pérez. Vettel agradece a su equipo, hace unas donas en la entrada a boxes para festejar con el público y sube a lo más alto del podio por tercera vez en tierra carioca.

Clasificación del Gran Premio de Brasil 2017:

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Gran Premio de los Estados Unidos – Crónica


Con Usain Bolt de Grand Marshall, se inicia la vuelta de formación de la única cita de la Fórmula 1 en territorio norteamericano. Las condiciones climáticas, a diferencia de otras citas en el país de la libertad, son excelentes para las 56 vueltas que se tienen pactadas. Hamilton detiene bastante al pelotón antes de la última curva y prosigue para acomodarse en su cajón de largada. Se encienden los semáforos, se apagan, Hamilton trata de cerrar a Vettel, pero el alemán toma la interna de la primera curva y se queda con la punta por delante de los dos Mercedes. Ricciardo está de cuarto y cuando llegan a las rectas, el de Ferrari se mantiene por delante de Hamilton. Raikkonen pierde terreno con Ocon. Ricciardo pelea con Bottas por la tercera posición cuando se cumple la primera vuelta pero no logra ganarle el lugar con su maniobra agresiva. Raikkonen sigue quinto y Verstappen ya se encuentra en puesto 11. Hamilton comienza a reducir distancia con Vettel, sobre todo en las largas rectas del circuito de Austin. Verstappen supera a Pérez y llega a posición de puntos tras haber largado último. Vettel le lleva 1.3 a Hamilton quien hace el primer récord de vuelta con 1:40.945 en la 4. Raikkonen logra llegar a la lucha empalizada de Bottas con Ricciardo y Hulkenberg es el primero en abandonar con su Renault. Hamilton sigue marcando la parada en cuanto a velocidad y se hace a otro récord en la 5 con 1:40.531.

1:40.387 es el nuevo récord de vuelta que marca Hamilton en cumplimiento de la vuelta 6, lo que le permite adelantar a Vettel en la curva lenta del circuito. Verstappen supera a Alonso y se hace al puesto 7 en carrera. Wehrlein es el segundo piloto en retirarse, tras tener un duro golpe con el Haas de Magnussen. Pérez le pelea a Massa por la décima posición en carrera, mientras que Sainz hace su parada en la vuelta 9. Stroll hace su parada en cumplimiento de la vuelta 12 y se reintegra a la pista en el puesto 18. Raikkonen se encuentra peleando por la posición 4 con Bottas, pero le gana el puesto cuando el de Red Bull decide entrar a pits en la vuelta 13. Bottas  tiene en su visual a Vettel  pero el alemán se encuentra estirando la parada. Daniel Ricciardo es superado por Sainz en la vuelta 15 pero enseguida lo sobrepasa con su juego de gomas frescas. Alonso entre a pits desde la séptima posición y se reintegra en el puesto 14. Ricciardo corresponde a su ritmo con un récord de vuelta marcando 1:40.102 en la 16, sin embargo, su unidad de potencia no aguanta y se produce enseguida su retiro. Se activa la doble bandera amarilla en el sector donde está parado el Red Bull. Vettel hace su parada en cumplimiento de la vuelta 17 montando un juego de gomas blandas. Hamilton sigue con su ritmo de carrera incontestable y lidera para la vuelta 17 sin ninguna complicación, seguido de su compañero Bottas, la Ferrari de Raikkonen, el Red Bull de Verstappen y Vettel que está de quinto tras su parada.

 

Kvyat hace su parada y vuelve a la pista en el puesto 13. Bottas hace lo mismo enseguida y calza el compuesto bando en cumplimiento de la vuelta 19. Vettel tiene un muy buen ritmo de carrera con las blandas y marca un nuevo récord de vuelta con 1:39.702. Hamilton hace su parada en cumplimiento de la vuelta 20 y calza las amarillas para salir por delante de Vettel en la posición tercera. Raikkonen entra a pits en la vuelta 21 y cae al puesto 5 por detrás de Bottas. Verstappen ha tomado el liderato de la competencia pero es el único de los punteros que no ha parado. Hamilton le pelea en la parte trabada del circuito y vuelve a la posición de privilegio relegando al único Red Bull en competencia. El ritmo de Hamilton en carrera le permite marcar un nuevo récord de vuelta con 1:39.233 para la 25. Verstappen hace su parada. Alonso comienza a perder ritmo y con supuestos problemas en su unidad de potencia marca un nuevo retiro en la vuelta 25. Vandoorne sigue en pista y hace su parada para reincorporarse a la pista en el puesto 15, apenas por delante de Ericsson. Raikkonen se encuentra cerca de Bottas y podría pelearle en las siguientes vueltas la posición tercera. Verstappen hace lo suyo en pista con un buen ritmo que le permite marcar otro récord de vuelta con 1:38.523 en la 56.

Verstappen está marcando el ritmo en carrera con el compuesto amarillo y ya se encuentra a 6.1 segundos de Raikkonen. Pérez se queja por la radio de que su compañero Ocon lo viene bloqueando y esto permite que la pelea por el puesto sexto de Massa se entre los Force India y el carioca de Williams. Ocon comete un yerro en la aproximación al brasilero y casi lo toca Pérez. El de Williams entra a pits en la vuelta 30 y ahora la lucha por el puesto será entre los dos Force India. Sainz se encuentra muy bien en su carrera debut con Renault y por ahora se encuentra dentro de los puntos con una excelente octava posición por delante de Daniil Kvyat. El español de Renault pelea con Pérez y se la gana en la curva 19 para llegar al séptimo puesto. Bottas está muy cercano a Vettel recortándole a los 1.5 segundos de diferencia cuando faltan 21 giros para que caiga la de cuadros en esta carrera. Raikkonen se encuentra a las espaldas de Bottas y en la parte trabada del circuito le logra hacer la diferencia necesaria para sobrepasarlo pero todavía le falta terreno para hacerlo.

Verstappen es llamado a pits y hace su recambio a las súper blandas. El holandés no pierde posición en carrera. Vettel hace enseguida lo mismo y con la misma estrategia de compuesto afrontará lo que resta de carrera. El alemán sale justo por delante de Verstappen en cuarta posición y el de Red Bull se le viene encima para atacarlo por posición. La lucha por el segundo puesto en carrera sigue entre Bottas y Raikkonen pero el de Ferrari no logra hacerle el recorte necesario para poderlo sobrepasar en la parte lenta del circuito. Raikkonen logra sobrepasar a Bottas finalmente en la curva número 2 del circuito en la vuelta 42. Sainz viene persiguiendo a Ocon por la sexta posición. Vettel viene descontándole segundos importantes a Bottas y de seguro estará en la lucha por el último escalón del podio para las vueltas finales de carrera. Por ahora falta un buen tramo del Gran Premio para que las cosas entren a momento de definición. Magnussen y Ericsson se tocan, llevando la peor parte el de Haas que hace un trompo para quedarse en última posición de carrera.

Vettel sigue recortándole distancia y marcando un ritmo de carrera impresionante, lo que le permite hacer el récord de vuelta en la 49 con 1:37.957. Ericsson recibe una penalización de cinco segundos por haber causado la colisión con Magnussen. Sainz viene encima de Ocon para lograr un nuevo puesto. Vettel se encuentra en posición de superar a Bottas y los sobrepasa en la curvva 2 del circuito para hacerse a posición de podio en la vuelta 51. Verstappen es ahora el que está en posición de ataque a Bottas. Raikkonen le cede la posición a Vettel en cumplimiento de la vuelta 52. Verstappen se toca con Bottas en la curva 9 para la pela por puesto en carrera y una vez superado por el de Red Bull, es llamado a pits para calzar el compuesto ultra blando. Verstappen se encuentra cerca de Raikkonen pero faltan apenas 4 vueltas para que la carrera termine.

Hamilton llega a los últimos kilómetros de carrera con un carro en muy buenas condiciones mecánicas. Faltan dos giros para que termine la carrera en Estados Unidos y los mecánicos de Red Bull miran desde boxes las últimas maniobras del Gran Premio para ver si su piloto llega al podio, sin embargo, el de Red Bull se ve muy jugado con mantener una trayectoria ideal cuando falta apenas una vuelta. Llega la parte trabada del circuito y Verstappen se juega todas sus cartas para llegarle al de Ferrari logrando arrebatarle el puesto en la última curva. Podio para el de Red Bull. Hamilton gana nuevamente en los Estados Unidos y Marcedes se hace anticipadamente al campeonato de constructores. Los comisarios de carrera penalizan a Verstappen con 5 segundos por haberse salido de pista en la maniobra de adelanto a Raikkonen, el de Red Bull es bajado del podio en plena sala de preparación para la premiación y hace una cara de sorprendido que ni el mismo se la cree. Podio con dos pilotos Ferrari y Hamilton. Golpe moral para la Scuderia que lo ha perdido todo este año.

Resultados del Gran Premio de los Estados Unidos 2017:

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Gran Premio de Italia – Crónica


Comienza la acción en la pista del Circuito de Monza, esta vez con  mejores condiciones climáticas que se vivieron en la clasificación para el Gran Premio de Italia. Los autos se forman en la grilla de partida con muchos pilotos ubicados en puestos donde generalmente no se ven al inicio de una carrera. Se apagan los semáforos, Hamilton se hace a su puesto, Ocon estira la frenada, se mantiene segundo, Raikkonen se hace al puesto cuarto por detrás de Lance Stroll, pero apenas se cumple la segunda vuelta, Bottas recupera su posición y lo relega al quinto lugar. Vettel está sexto y Hamilton marca su primer record de vuelta estando al frente del pelotón. La dirección de carrera anuncia la habilitación del DRS, Massa se toca con Verstappen en la variante de Retifilio y provoca el pinchazo en la delantera izquierda del holandés. 1:26.217 es el nuevo récord que establece Hamilton para la vuelta más rápida en la 4. Bottas llega fácilmente al segundo puesto y ahora es su turno de marcar otra vuelta rápida en carrera para Mercedes con 1:26.205. Vettel se encuentra por detrás de Ocon en el cuarto puesto y Raikkonen persigue a Stroll por la quinta posición, yéndose de largo en la frenada de la variante de Retifilio. Vettel logra pasar a Ocon en la recta principal y Bottas sigue marcando vueltas rápidas, esta vez lo hace en la vuelta 8 con un registro 1:25.379 que lo vuelve a bajar en la 9 con 1:25.287. Raikkonen se quedó en el puesto sexto y tiene por delante a Stroll y Ocon para llegar a las espaldas de su compañero de equipo. 1:25.262 es el nuevo récord de vuelta con el que le responde Hamilton a Bottas para reiterar a los Mercedes fugados en punta de carrera.

Hamilton le ha puesto a Vettel una diferencia de 8 segundos en carrera para la vuelta 12. Vandoorne se encuentra en el puesto 11 persiguiendo a Kvyat por la última posición que otorga puntos en carrera. Raikkonen se queja de no poder atacar las curvas rápido por problemas de estabilidad. 1:25.233 es el nuevo registro para la vuelta rápida que marca Hamilton en la vuelta 15 y lo rebaja a los 1:24.928 para la vuelta 16. Raikkonen es llamado a pits y le cambian su compuesto neumático por el blando. El finlandés se ha acomodado en el puesto 11. Ocon entra a hacer su cambio en cumplimiento de la vuelta 17 y queda por delante de Raikkonen en la posición 10, gracias a que en pits se demoraron en el cambio de la llanta delantera izquierda. Stroll también hace su parada y se incorpora a pista por detrás de Ocon y Raikkonen en la posición 11. 5 segundos de penalización le imponen los comisarios a Palmer por el incidente que tuvo vueltas atrás con Hamilton cortando la chicane de la variante de Retifilio. Hamilton se ve complicado a la hora de enfrentar la primera variante di Lesmo, gracias a que sus neumáticos ya se encuentran bastante desgastados.

1:24.770 marca el cronómetro para la vuelta rápida de Hamilton en la vuelta 21. Raikkonen sobrepasa fácilmente a Vandoorne por la posición 9 en la curva grande. Raikkonen está ahora nuevamente por detrás de Ocon en la posición séptima, pero su potencia no le alcanza para superarlo en este circuito de velocidad plena. Pérez se encuentra en la posición quinta por detrás de Ricciardo que es cuarto. Raikkonen ataca a Ocon en la frenada de la recta principal y lo supera a la entrada de la variante de Retifilio. Verstappen hace su parada en la cumplimiento de la vuelta 29 y se reincorpora a la pista en la posición 18 por detrás de Grosjean. El holandés sale inspirado tras su cambio y marca lo más rápido en carrera con 1:24.743 para la vuelta 32. Hamilton hace su parada en pits para la vuelta 33 y calza el compuesto blando. Pérez lo hace enseguida y con el compuesto blando se incorpora a la pista en la posición novena por delante de Vandoorne. Verstappen sobrepasa a Alonso y llega a la posición 15. Vandoorne se torna lento en la pista y se retira de competencia. Grosjean es atacado por Verstappen en la variante de Retifilio y tienen un buen roce, sin consecuencias para ambos autos.

Hamilton marca 1:24.034 como nueva vuelta rápida en carrera para la 37 y lo rebaja a 1:23.975 en la vuelta 38. Ricciardo hace su parada y sale quinto a pista por detrás de Vettel y Raikkonen. Alonso pregunta por la radio: “Where is Palmer?”, quien ya está retirado de carrera varias vueltas atrás. Ricciardo está 1.6 segundos por detrás de Raikkonen. Stroll tiene una fuerte frenada en la entrada a la variante de Retifilio que deja su goma delantera izquierda cuadrada. 1:23.924 marca como récord de vuelta Hamilton. Ricciardo se hace al puesto de Raikkonen y ahora va por el puesto de Vettel para quizás quedar en el podio, por es o marca el récord de vuelta en la 45. Verstappen ha llegado a la zona de puntos, tras superar a Magnussen en la variante previa a las curvas de Lezmo, dejándolo por fuera de pista. Ricciardo está a 5 segundos de Vettel y con lo que queda para que termine el Gran Premio, es difícil que pueda superarlo.

Hamilton marca 1:23.542 en la vuelta 50 y Ricciardo se lo responde enseguida con 1:23.361 cuando faltan menos de 3 vueltas para que termine la competencia en Italia. Hamilton se encuentra rematando una carrera de ensueño, mientras que Alonso llega a los pits para un nuevo abandono. El británico de Mercedes reclama una nueva victoria, Bottas llega segundo para un nuevo 1-2 de Mercedes y Vettel se hace al podio delante de los Tifosi. Hamilton es ahora el nuevo líder del campeonato de pilotos de Fórmula 1, tres puntos por encima de Vettel.

Gran Premio de Italia – Resultados:

Crónica elaborada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard para LaMaxima.net

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Vettel asegura que deben tener mejores qualys


Tras finalizar segundo en el Gran Premio de Bélgica, Sebastian Vettel, aún sorprendido por el ritmo de su monoplaza, que le permitió estar cerca de Lewis Hamilton durante toda la carrera, en un circuito no apto para las prestaciones de Ferrari, el piloto alemán ha destacado el buen trabajo realizado por la Scuderia por la puesta a punto y haber podido amenazar la posición del británico en más de una ocasión.

El cuatro veces campeón con Red Bull y ahora ad portas de alzarse con su primera corona de pilotos en Ferrari, comentó que el punto débil del auto de Maranello es el botón mágico que tiene Mercedes escondido y el ritmo inigualable que tiene Hamilton en clasificación a una vuelta, los días sábados. Estar segundos no es una posición cómoda para el equipo italiano y para Vettel la prioridad es poder salir primeros, ya que con un ritmo parecido al de la escuadra de la estrella, los pondrían en dificultades o por lo menos a cometer errores por la desesperación de ir por el resultado.

“Creo que en general podemos estar satisfechos. Teníamos el ritmo, pudimos empujar fuerte durante toda la carrera. Creo que no hubo ningún momento a lo largo de la carrera donde fuéramos más lentos, creo que incluso hubo etapas en las que éramos un poco más rápidos”, aseguró.

“Respecto a los neumáticos, creo que fuimos mejores, me mantuve cerca toda la carrera. Así que tenemos muchos aspectos positivos, por lo que debemos continuar así”.

“Somos conscientes de que tenemos que mejorar en la clasificación. Ellos [Mercedes] son capaces de extraer un máximo de su motor que les reporta una diferencia de tres o cuatro décimas en diferencia respecto a todos los demás”, agregó.

“Si hubiéramos tenido un día mejor el sábado, con la pole, sería una historia diferente. De haber logrado partir al frente de la parrilla, entonces creo que les habría sido difícil pasarnos. Como lo fue para nosotros, somos más o menos iguales en cuanto a ritmo. Por lo general, si tienes el mismo ritmo es difícil luchar por el mismo pedazo de pista. Pero eso es lo que hicimos, estábamos muy cerca, pero luchamos para tratar de superarles.

“Pero eso no es suficiente, claramente, queremos estar al frente y hay un largo camino por recorrer. Pero todo el mundo está motivado y estoy bastante seguro de que vamos a tener algunas buenas carreras en lo que resta de temporada.

“Pienso que en general, hemos construido un carro mejor, esa es mi opinión, aunque eso es para que todos juzguen. Hay circuitos en los que podríamos tener una ventaja y circuitos en los que ellos podrían tener una ventaja. Pero si podemos cambiar esa tendencia en clasificación donde la vida para ellos es tal vez un poco demasiado fácil, entonces es un domingo diferente. Todo el mundo lo sabe, lo sabemos, pero si fuera tan fácil de cambiar lo haríamos. Pero no lo es.

“El nivel es muy alto, estamos luchando contra el mejor equipo de la Fórmula 1. Han ganado los campeonatos en los últimos cuatro años luchando más o menos por su cuenta, así que creo que hemos hecho un trabajo muy bueno para estar donde estamos”.

Muchos expertos consideran que si Vettel no logra hacer una diferencia más amplia en lo que resta de la temporada, Hamilton podrá superarlo y frustrar su sueño de firmar un campeonato por primera vez con Ferrari. El principal problema aparte de la clasificación es también el hecho de que la mayoría de circuitos favorecen más a los Mercedes con las largas rectas y los retomes, mientras los de Maranello se sienten mejor en los revirados. Todavía falta un buen tramo de la temporada donde todo puede suceder.

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Gran Premio de Bélgica – Crónica


Comienza la acción del día de carrera en Spa Francorchamps. La mayoría de los autos calzan el compuesto ultrablando para afrontar la primera parte de la competencia en Bélgica. Hamilton se acomoda en su primer puesto de largada. Se apagan los semáforos, Hamilton toma la punta con una buena largada. Vettel se pega del británico de Mercedes pero sin DRS activado, no tiene lo suficiente para quitarle su posición de privilegio. Bottas conserva el tercer puesto y Alonso pierde el puesto con Hulkenberg pero lo recupera a enseguida. El español de McLaren se encuentra ahora detrás de Ricciardo. 1:50.613 es el primer récord de vuelta que marca Vettel en la 3. Palmer ha caído hasta el puesto 13 por detrás de Grosjean y Magnussen. Ocon y Pérez cierran los 10 primeros clasificados, pero Alonso ha perdido su posición con Ocon quien toma el puesto séptimo. 1:50.328 es el tiempo con que le responde Hamilton a Vettel en la vuelta 4, marcando lo mejor en carrera. Ocon y Pérez vuelven a tener un pequeño roce en Eau Rouge, sin que su equipo ponga altos en estos incidentes. Hamilton sigue volando y marca 1:49.926 como mejor vuelta en carrera para la 5. Alonso ha caído por detrás de los Force India y cierra los 10 primeros puestos que otorgan puntos en este Gran Premio.

Grosjean supera a Alonso y lo relega a la undécima posición. El asturiano viene perdiendo puestos cada vuelta. Verstappen se queda en plena Eau Rouge cuando apenas van 8 vueltas de carrera. El holandés busca una zona segura para dejar el auto y no puede creer lo que le sucedió. Hamilton y Vettel han hecho un aire importante sobre Bottas, con más de seis segundos a su favor. Alonso ha vuelto al puesto décimo, gracias al retiro de Verstappen. Ricciardo está ahora de quinto por detrás de Raikkonen. La llanta delantera izquierda de Hamilton presenta un desgaste importante en su parte interna. Vettel marca un nuevo récord de vuelta para responderle a Hamilton con 1:49.911 en la 11. Alonso y Grosjean hacen su primera parada en pits, regresando a la pista en el puesto 13 y 15 respectivamente. Raikkonen sigue cuarto y no tiene la capacidad de avanzar sobre Bottas. Massa para a hacer su cambio de gomas en cumplimiento de la vuelta 12. Hamilton entra a pits y calza las blandas, compuesto más duro para esta carrera, tal vez apostando a una sola parada. Los comisarios anuncian una investigación a Raikkonen por no respetar banderas amarillas de sector. Bottas hace su parada y calza igualmente el compuesto blando. Vettel y Raikkonen están ahora como punteros de carrera sin que hayan parado.

Vettel le lleva casi 15 segundos sobre Hamilton y aprovecha para hacer su parada e igualmente calzar el compuesto blando. 1:49.414 es  el récord de vuelta que hace Hamilton tras su parada en pits cuando se cumple la vuelta 15 y toma la punta sobre Raikkonen a la salida de Eau Rouge. Vettel está tercero por delante de Bottas y Raikkonen entra a pits para calzar el compuesto blando. Bottas para los relojes en 1:48.676 para marcar su récord de vuelta en la 16. Raikkonen vuelve a su cuarto puesto por detrás de Bottas. 10 segundos de penalización es lo que le imponen a Raikkonen por no respetar una doble bandera amarilla. Hamilton pasa a 315 kilómetros por hora en el speed trap y Vettel lo persigue para amenazarle su posición. Alonso no ha podido levantar desde su puesto 15. Raikkonen cumple su penalización y cae hasta el puesto octavo por detrás de Ocon, lo que es un tragedia para este tipo de pista. Vettel y Hamilton vuelven a la misma diferencia de tiempo sobre Bottas con más de 6 segundos. Daniil Kvyat hace su parada en la vuelta 19. Pérez es penalizado con 5 segundos de stop and go por cortar la pista en Les Combes. El mejicano está en el puesto octavo mientras que Raikkonen avanza hasta la sexta posición para quedar por detrás de Hulkenberg.

Grosjean y Magnussen se encuentran en la novena y décima posición. Pérez es sancionado con 5 segundos por el corte de pista que hizo. 1:48.616 marca Bottas como nuevo récord de vuelta en la 24. Raikkonen avanza al quinto puesto, tomando la posición de Huklkenberg, haciendo un sobrepaso limpio cuando la carrera llega a la vuelta 26. Bottas está recortando la diferencia sobre Vettel y Hamilton con buenos parciales en el cronometraje. Alonso se dirige a pits y es un nuevo retiro para el español. Hamilton sigue administrando su diferencia en la punta sobre Vettel y aunque el alemán está en la visual del británico, no tiene amenazada su posición. Pérez marca su mejor vuelta bajando el récord de la mejor en carrera con 1:48.300 en la 29. Pérez y Ocon tienen un fuerte incidente en la vuelta 30, que termina con el alerón delantero de Ocon afectado y la llanta trasera derecha de Pérez pinchada, obligando a la salida del Safety Car, situación que es aprovechada para que los pilotos hagan sus paradas. Ocon cambia su trompa en la vuelta 31 aprovechando el Safety Car, cayendo al puesto 12 y Pérez queda apenas por delante Ericsson. Vettel aprovechó el Safety Car para calzar el compuesto ultrablando, al igual que Raikkonen. Los Mercedes hicieron lo mismo pero calzaron la goma blanda.

Se da la orden de que los doblados pasen al Safety Car en la vuelta 32 y Mercedes es el único equipo con compuesto blando para afrontar la última parte de carrera. Se anuncia la salida del Safety Car para la vuelta 34 y los comisarios de pista anuncian la investigación del incidente entre Pérez y Ocon. Se reanuda la competencia, Vettel se pega a Hamilton pero no lo puede pasar en la recta posterior a Eau Rouge. Bottas se complica y Raikkonen lo supera para quedar por detrás de Ricciardo, superando al de Mercedes para quedar cuarto nuevamente. Hamilton marca un nuevo récord de pista con 1:47.698 en cumplimiento de la 35. Ocon ha vuelto al puesto noveno mientras que Pérez es 12 persiguiendo a Lance Stroll. Hamilton sigue muy rápido en pista con 1:46.603 en la 36, lo que le permite estar muy cómodo por delante de Vettel que ha perdido distancia respecto del británico y no lo tiene ni siquiera en posición de DRS porque la dirección de carrera no ha mostrado el anuncio de habilitación del dispositivo. Raikkonen se encuentra en la misma situación de carrera que su compañero de equipo pues no puede llegarle a Ricciardo que aprovechó el Safety Car para estar en el podio.

Massa está dentro de los puntos en el puesto octavo por detrás de Grosjean. Ocon y Sainz son los que cierran el clasificador de los puntos para esta carrera con las posiciones novena y décima respectivamente. Vettel marca lo mejor de carrera con 1:46.577 en la vuelta 42 y no le alcanza para llegarle a Hamilton. El británico de Mercedes comanda la carrera y sin mayores complicaciones reclama la victoria de este Gran Premio de Bélgica. El podio es completado por Vettel en el segundo lugar y un Ricciardo que pudo aprovechar lo sucedido en carrera para hacerse a un resultado que no esperaban en Red Bull. Raikkonen llega cuarto y el compañero de Hamilton apenas logra estar en la quinta posición del clasificador.

Resultados del Gran Premio de Bélgica 2017:

Crónica elaborada por Alejandro Cárdenas Leuro @alejocard para LaMaxima.net

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Red Bull aspira a superar a Ferrari en lo que resta de 2017


Red Bull se ha caracterizado por ser una de las escuadras más competitivas de la Fórmula 1 en los últimos años. Pese al dominio absoluto de Mercedes y su inferioridad motorística, el equipo austriaco no baja los brazos y ante la existencia de otro rival fuerte como Ferrari, no se resignan a seguir siendo terceros en este 2017. el RB13 era un auto sobre el cual se pretendía llegar a un punto más alto, pero la evolución no permitió hacerlo conforme a lo planeado.

En las últimas competencias sin embargo, Red Bull ha podido achicar la diferencia sobre la marca de la estrella y la casa de Maranello, pero sigue a una distancia kilométrica de ellos, pues está a 173 puntos de Mercedes y 134 de Ferrari. A la temporada le restan 9 carreras, de las 20 pactadas, pero eso no será óbice para resignar sus resultados en la presente temporada.

Christian Horner, es consciente de que tales diferencias son grandes y complejas a la hora de revertirlas a su favor, pero espera poder llevar al equipo de la famosa bebida energética “por lo menos” al ritmo que tiene Ferrari.

El jefe de Red Bull reconoció que: “Desde el punto de vista del campeonato, pienso que la diferencia entre nosotros y Mercedes y Ferrari es demasiado grande. Pero quisiera al menos superar a Ferrari en la segunda mitad del año”.

“Y si podemos colocarnos en posición para luchar por podios y las posiciones más altas en algunas carreras de aquí al final del año, ese sería un objetivo realista y agresivo para nosotros”, agregó.

La pelea del campeonato de la Fórmula 1 está entre Mercedes y Ferrari con sus dos pilotos estrella. Red Bull tiene una flaqueza significativa, pues pese a tener a Verstappen en sus filas y un piloto rápido como Ricciardo, los resultados no se han podido concretar dados los múltiples incidentes entre el joven holandés y el australiano. A estas alturas de la temporada, las diferencias están marcadas pero nadie puede predecir que existan variables para que los austriacos se unan a la pelea por ser nuevamente los dominadores de la categoría.

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Hamilton ve a Williams y Ferrari como opción para 2018


Lewis Hamilton, tricampeón del mundo, ha expresado su alegría de estar con Mercedes -que le ha dado dos de sus coronas-, pero no descarta estar a futuro con dos de los equipos más importantes de la Fórmula 1.

El británico aseveró que aunque su primera opción para estar en 2018 es la escuadra alemana donde ha asumido con comodidad su rol de piloto número 1, únicamente podría cambiar al finalizar su contrato para sentarse en Ferrari o Williams.

En declaraciones al portal Racer.com, Hamilton apuntó: “Es difícil decir si quiero correr en otra escudería, estoy muy feliz donde estoy. Cuando me uní a Mercedes no podía imaginar que sería tan bueno. Independientemente de nuestros resultados, es el ambiente en el que vivo. No podría haber soñado que fuera mejor, y estoy bastante seguro de que no hay otro equipo que tenga este ambiente. Estoy bastante convencido de ello”.

Hamilton también reiteró que solo tiene una admiración por Williams y que Ferrari no deja de ser una opción: “¿Hay una necesidad real de marcharme? ¿Realmente quiero hacer eso? Por supuesto que me he fijado en otros equipos que admiro. Miro a Williams y veo lo bueno que sería conducir para ellos y ayudarlos a volver a la cima, pero no tengo un tablero mágico. No sé cuánto tiempo llevaría, o si es posible. Sólo sé que admiro a Frank y al equipo Williams por su historia. Aparte de ellos, no hay otra escudería excepto Ferrari que podría ser interesante. Pero ahora me encanta estar aquí; me encanta la gente con la que trabajo y lo que esta empresa representa”.

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Crónica del Gp. de Hungría 2017


Semáforos apagados y Vettel larga muy bien, Raikkonen lo sigue al alemán y por detrás Hamilton que se queda dormido y lo pasan los dos Red Bull, pero Daniel Ricciardo puede con el talento de Max Verstappen hasta que el holandés le echa de pista y le destroza la carrera. Un coche azul fuera. Safety Car en pista.

Verstappen tuvo que clavar frenos para evitar chocar contra Räikkönen, eso permitió que su compañero de equipo Ricciardo se pusiera rueda con rueda con él en la curva 2.

Verstappen alargó la frenada y chocó contra el lateral del coche de Ricciardo provocando daños que obligaron a retirarse al australiano. Tras la carrera Ricciardo calificó de “amateur” al holandés.

“Decir inexperto es ser demasiado amable, creo que fue inmaduro, claramente no me podía pasar, pero no le gusta que un compañero le pase y hace estas cosas”. decía un resignado Ricciardo
antes por radio dijo ésto: “¿Ha sido el que yo creo? Sí…. no ayuda colegas, jodido golpe de perdedor”.

 

La carrera reinició en la sexta vuelta sin cambios en las posiciones, pero sí con el aviso de una sanción de 10 segundos en su primera parada de pits para Verstappen por haber causado el incidente con su compañero.

Vettel, controló los primeros compases de la carrera desde la pole position distanciándose de Räikkönen, antes de quejarse de que la dirección del volante no estaba centrada.

Pero a pesar de los repetidos mensajes para que se mantuviera alejado de los pianos, de la presión que le sometía su propio compañero de equipo y de los Mercedes que recortaban distancias, se mantuvo en la primera posición y consiguió su primera victoria y la del equipo desde Mónaco.

Mercedes permitió a Hamilton la posibilidad de intentar adelantar a las Ferrari, pero no fue capaz de situarse lo suficientemente cerca para intentar un adelantamiento y tal y como habían acordado devolvió la posición a Bottas en la última vuelta.

Vettel se mantenía cómodamente en primera posición pero empezó a notar un problema en la dirección, su volante se giraba claramente hacia un lado, obligándole a modificar la conducción a lo largo de la vuelta.

Räikkönen encontró el ritmo correcto con los neumáticos superblandos y antes de la mitad de la competencia ya presionaba al líder del campeonato. Los tiempos del finlandés eran mejores que los del alemán y lo llevaron a cuestionar a Ferrari si no sería mejor dejarlo adelantar al cuatro veces campeón del mundo para evitar que sus rivales se le acercaran. La sugerencia no fue tomada en cuenta por la casa de Maranello quien no cambió el orden de las posiciones.

En la primera tanda de paradas, Verstappen fue el que más tiempo permaneció en pista para reducir las consecuencias de su penalización, las dos Ferrari y los dos Mercedes no se demoraron.

Hamilton, que no dispuso de comunicación por radio en los primeros compases de la carrera, ya había recuperado la comunicación con el muro y gritó por radio: “¡Tengo mucho ritmo, déjenme usarlo!”

Mercedes le concedió sus deseos y pidieron a Bottas que se dejara adelantar, lo cual cumplió, antes de asegurarse que Hamilton le devolvería la posición en el caso de que no pudiera adelantar a Räikkönen.

 


 

Hamilton hizo todo lo que pudo para adelantar a los Ferrari pero le fue imposible con el aire sucio y al final tuvo que desistir, devolviendo la posición a Bottas en la última curva.

Casi le acaba saliendo mal la jugada a Hamilton porque Verstappen, que llevaba neumáticos mucho más nuevos, había reducido las diferencias, pero el británico pudo mantener la cuarta posición por medio segundo.

El piloto español de McLaren Fernando Alonso terminó su brillante actuación en sexta posición y con la vuelta rápida, antes de posar en una hamaca delante de los medios, homenajeando el momento histórico vivido en Brasil 2015.

Carlos Sainz se encontraba por delante de Alonso al principio de la carrera, pero Alonso recuperó su posición en unos de los escasos adelantamiento por fuera en la curva 2, y el piloto de Toro Rosso quedó en séptima posición.

 

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Sergio Pérez y Esteban Ocon terminaron en octava y novena posiciones con los Force India, mientras Stoffel Vandoorne completó las posiciones de puntos con el otro McLaren, tras sufrir una parada en boxes más lenta de lo habitual.

El complicado fin de semana de Haas continuó con el abandono de Romain Grosjean, tras dejar boxes con una tuerca floja, mientras que Kevin Magnussen terminó 11º.

Magnussen obligó a Nico Hülkenberg a salir de pista en la curva 2, recibiendo una penalización de cinco segundos, pero durante las entrevistas con los medios tras la carrera el piloto de Renault, quien acabó retirándose, calificó al piloto danés como uno de los más antideportivos 

Daniil Kvyat y Jolyon Palmer fueron considerablemente más lentos que sus compañeros de equipo en Toro Rosso y Renault para terminar en 12ª y 13ª, por delante del rookie de Williams Lance Stroll.

Los pilotos de Sauber Pascal Wehrlein y Marcus Ericsson fueron los últimos pilotos en cruzar la línea de meta, mientras Hülkenberg quien oficialmente se considera que ha terminado la carrera, por abandonar a tres vueltas del final.

 

Paul di Resta hizo una carrera respetable para Williams, como sustituto de Felipe Massa, aunque le pidieron que se retirara a diez vueltas del final por un problema técnico.

Max Verstappen, quien alargó su primer stint y tuvo que cumplir una penalización por chocar contra su compañero de equipo en Red Bull Daniel Ricciardo, terminó la carrera a medio segundo de Hamilton.

La victoria de Vettel y el cuarto puesto de Hamilton significan que el piloto alemán dispone de una ventaja de 14 puntos en la clasificación, antes del parón por las vacaciones de verano.

 

 

 

 

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Gran Premio de Austria – Crónica


Se encuentran los autos formados en la grilla de partida del Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring. Los semáforos se encienden y apagan para el usual procedimiento de lanzar la carrera. Bottas toma la delantera con una dudosa salida anticipada. Hamilton larga desde el puesto octavo y gana dos puestos para hacerse al sexto en carrera. Grosjean avanza al cuarto puesto sobre Raikkonen. Verstappen sufre una salida temprana en le vuelta 2 por un problema en su transmisión. Hamilton vuelve a caer a la séptima posición y Raikkonen recupera su cuarta posición en la curva 4 cuando se está cumpliendo la vuelta 3. Alonso se retira luego de haber estado envuelto en el incidente con Verstappen y Kvyat en el arranque de carrera. Vettel comienza a preguntar si la salida de Bottas fue legal o se anticipó a la apagada de los semáforos. Bottas comienza a imponer ritmo en la vuelta 6, marcando su primer récord de vuelta. Hamilton se le acerca a Grosjean por el quinto puesto y Wherlein gana la posición 16 sobre su compañero de equipo, mientras que Bottas sigue con su ritmo demoledor marcando su segundo récord de vuelta en la octava.

Bottas logra hacerle una diferencia de 3 segundos a Vettel en la vuelta 9 y tiene 15 sobre su compañero de equipo. Los comisarios imponen una sanción de Drive Through y Bottas como líder marca una nueva vuelta rápida en la vuelta 11 con 1:09.000. Los pilotos de Williams logran llegar a las posiciones novena y décima respectivamente para Massa y Stroll en cumplimiento de la vuelta 13. Vettel comienza a tener un muy buen ritmo de carrera y recorta la diferencia con Bottas, mientras tanto Hamilton se le acerca a Raikkonen pero se queja de que su auto está sobrevirante. Hulkenberg es el primero en irse a su cambio de gomas en pits cuando se cumplen las primeras 15 vueltas de carrera. Magnussen se encuentra en la posición 11, tras haber tenido una buena salida desde el puesto 15 de largada. Palmer se encuentra 12 con su Renault. Raikkonen se queja de ampollado en su compuesto neumático. Magnussen llega a las espaldas de Stroll para acariciar la zona de puntos. Hamilton se encuentra también en los retrovisores de Raikkonen y se queja de su freno delantero izquierdo.

Bottas marca el ritmo en la punta de carrera, estirando su diferencia sobre Vettel a más de 6 segundos y marca una nueva vuelta rápida en la 25. No se anuncia acción sobre la presunta salida anticipada de Bottas. Hamilton continúa haciéndole la persecución a Raikkonen y Vettel cae 7.5 segundos por debajo de Bottas cuando el Haas de Magnussen dice no más, encontrándose en la décima posición por detrás de Stroll, el danés no lo puede creer regresando a los pits para el abandono. Hamilton hace lo que será su única parada en los pits para este Gran Premio cuando se cumple la vuelta 32. Vettel se queja de vibración en sus llantas mientras Hamiton regresa a la pista en la quinta posición. Ricciardo le sigue al británico de Mercedes y entra por su cambio en la vuelta 34 y Vettel lo hace a su vez en la 35, lo que permite que Hamilton se encuentre en el tercer lugar a la altura del giro 36 de la competencia en Austria.

Vuelta 37 y Bottas sigue al frente de la clasificación de carrera Raikkonen se encuentra segundo y Vettel es su escudero desde la tercera posición tras su primera parada donde calzó el compuesto súper blando. Los comisarios de carrera anuncian la investigación de Vandoorne por saltarse las banderas amarillas. Ricciardo se encuentra en la cuarta posición y Hamilton está en la quinta posición. Bottas entra a pits y hace una parada normal quedando por detrás de Raikkonen a la salida. El finlandés toma el liderato de la competencia. Hamilton se encuentra calzado con las ultra blandas tras su primer stint con el compuesto súper blando. Vettel se encuentra por detrás de Bottas que sobrepasa a Raikkonen a la altura de la vuelta 44. El segundo de Ferrari a pits y calza las ultra blandas. Vandoorden es castigado con un Drive Through. Sainz se encuentra con problemas de fiabilidad y es llamado a su box para un nuevo retiro. Hamilton tiene problemas con su compuesto.

Vettel está persiguiendo a Bottas desde la segunda posición pero se encuentra a 4.4 segundos del finlandés de Mercedes. Massa entra a pits en cumplimiento de la vuelta 48. Pérez y Ocon siguen haciendo una buena carrera haciendo el 7º y 8º puesto respectivamente dentro de la zona que da puntos. Massa y Stroll son los que cierran el top 10 de competencia. 1:07.713 es el tiempo que marca Vettel como vuelta rápida en la 51. Hamilton lleva 19 giros con su compuesto ultra blando que se encuentra bien desgastado en la parte interna del tren delantero. Massa viende persiguiendo a Ocon para poder avanzar hacia la octava posición. 1:07.680 es el récord de vuelta con que le responde Raikkonen a su compañero de equipo en la 55 y baja el tiempo rápido de vuelta histórico del trazado de Spielberg. Vettel ya tiene en la mira a Bottas y baja la diferencia a 3.6 segundos. Kvyat hace su tercera parada para calzar el compuesto blando. Hamilton hace su récord de vuelta para destronar el de Raikkonen con 1:07.608 en la 59.

Hamilton vuelve a marcar un récord 1:07.511 para la vuelta 62, sin embargo Ricciardo mantiene la diferencia respecto del británico. El estado desgastado de las gomas de Hamillton es bastante complejo para seguir resolviendo cada frenada y trayectoria del Red Bull Ring. Vettel ha bajado la diferencia respecto de Bottas a menos de dos segundos. Hamilton nuevamente marca una vuelta rápida con 1:07.424 en la 66. Vettel está a 1.3 segundos de Bottas pero no parece que le pueda alcanzar para las tres vueltas que le quedan a la carrera. La banda de rodamiento de las llantas traseras de Hamilton está bastante destruida pero esto no le resta desempeño para intentar alcanzar a Riccciardo y quedarse con el último escalón del podio. 1:07.411 es el nuevo récord de vuelta que marca Hamilton ya para el final de la competencia y arañar algunos puntos más para el campeonato. Vettel también se encuentra muy cerca de Bottas pero el desgaste de sus gomas le impide hacer la mejor trazada y se encuentra yéndose ancho en las curvas. Bottas resiste el ataque de Vettel y reclama la bandera a cuadros para quedarse con una nueva victoria en su primer año con la escuadra de la estrella. Hamilton a pesar de ser el más rápido no logra sobrepasar a Ricciardo quien marca la otra cara de la moneda en Red Bull, volviéndose a subir al podio.

Resultados del Gran Premio de Austria 2017:

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Gran Premio de Mónaco – Crónica


Todo preparado para la vuelta de formación en el principado de Mónaco. Con Kimi Raikkonen en la pole, luego de 8 largos años sin hacerlo, la primera fila es roja con Sebastian Vettel desde la segunda posición. Se inicia el protocolo de largada, los semáforos se encienden y apagan, Raikkonen toma la punta y Vettel se consolida en la segunda posición sin arriesgar nada en Santa Devota. Bottas se mantiene tercer lugar y los tres punteros pasan limpiamente por la primera curva del circuito urbano. Hamilton comienza a ganar posiciones y logra sobrepasar a Vandoorne para hacerse al puesto 12. Raikkonen es atacado por Vettel pero aprovecha las condiciones del trazado del principado para mantenerse al frente. Magnussen tiene una buena largada y asciende hasta la primera posición que otorga puntos en pista.

Raikkonen aprovecha  tener la pista limpia y marca el primer récord en carrera haciendo 1:17.914 en la vuelta 3. La partida de este Gran Premio ha sido bastante limpia, sin obligar a la salida del Safety Car por incidentes con los pilotos. Son 20 autos en pista. En la punta, Raikkonen marca la diferencia y logra hacer un aire de 1.4 segundos sobre Vettel y un nuevo récord en pista con 1:17.072 en la vuelta 5, girando 0.5 segundos más rápido que su compañero. Wehrlein tiene una salida insegura tras su primera parada en pits y obliga a Button a irse a un extremo de la pista para evitar el choque. Los comisarios anuncian la investigación al alemán de Sauber por el incidente. Bottas se encuentra 3 segundos por debajo de Raikkonen y los dos pilotos de Red Bull se encuentran entre las Ferrari y el Mercedes del finlandés. Mientras tanto Raikkonen logra hacer un poco más de diferencia sobre su compañero de equipo, llevándolo a los 2 segundos. Hamilton continúa en el puesto 12, sin muchas posibilidades en un fin de semana para el olvido. Vettel es ahora el encargado de marcar el récord de vuelta en pista con 1:16.4 para la décima y Raikkonen gira alrededor de los 1:16.5.

Las diferencias en pista para los punteros comienzan a hacerse más evidentes, Vettel está a 2.1 de Raikkonen, mientras que Bottas está 6 segundos atrás. Vettel recorta en la vuelta 12 a 1.9 segundos y Hamilton está a 26 segundos de la punta. Los comisarios anuncian 5 segundos de penalización a Wehrlein por su salida insegura en los pits en la vuelta 5. Raikkonen continúa al frente sin complicaciones pero con una diferencia menor sobre Vettel que ha caído a los 1.8 segundos, ya que el alemán está girando 5 décimas más rápido por vuelta que su compañero de equipo. Hulkenberg está con problemas de motor y unas trazas de humo salen de la parte trasera de su Renault, lo que termina llevándolo al abandono por un problema de caja en la vuelta 16. Se da la primera parada de Pérez con el Force India donde se le cambia un poco el setup de su ala delantera. Hay bandera amarilla en el segundo sector de la pista por el Renault de Hulkenberg. Hamilton comienza a cazar a Kvyat por el noveno puesto. Raikkonen se encuentra en la punta con una diferencia de 1.7 segundos sobre Vettel a la altura de la vuelta 20. Bottas está a 7 segundos de las dos Ferrari. Hamilton reporta a su equipo por radio que está sufriendo serios problemas de grip en la vuelta 24.

Los Red Bull de Verstappen y Kvyat giran mucho más rápido que Raikkonen y Vettel sigue recortando, llevando la diferencia a tan solo 1.1 segundos. Bottas sigue a 3 segundos del alemán de Ferrari recortando las diferencias con sus principales rivales en pista. Verstappen se ve un tanto complicado en la chicana de la piscina con un carro que se le va recto y Hamilton está a 35 segundos de la punta. Verstappen le llega a Bottas y se encuentra a 1.2 segundos para comenzar las maniobras de caza, entendiendo lo complicado del sobrepaso en esta pista urbana. Vettel se encuentra pegado de su compañero de equipo, llenándole los espejos con la imponencia de su auto gemelo, mientras que Bottas es llamado a su parada en pits cuando se cumple la vuelta 33 de carrera. Raikkonen también hace lo suyo y es el momento de entrar por gomas nuevas en la vuelta 34. Ricciardo hace un par de vueltas rápidas en pista, marcando récords en la 35 y 36. Vettel es llamado a pits en la vuelta 39 y logra salir por delante de su compañero de equipo. Hamilton ha logrado avanzar hasta el sexto lugar en cumplimiento de la vuelta 42. Vandoorne entra a pits  en la vuelta 43 desde su sexta posición cuando venía escoltando a Mercedes de Hamilton.

Raikkonen viene persiguiendo a su compañero de equipo por la punta de carrera pero se encuentra a 6 segundos de diferencia en la vuelta 45. Hamilton hace su parada en la vuelta 47 y calza el compuesto súper soft, regresando a la pista en el puesto séptimo. Vettel sigue cómodo en punta y logra estirar la diferencia sobre Raikkonen en nueve segundos. Verstappen continúa persiguiendo a Bottas por el puesto cuarto. Ricciardo asegura su posición en carrera para hacerse al último escalón del podio. Raikkonen sigue perdiendo respecto de Vettel , quien le estira la diferencia a los 11 segundos en la vuelta 55. Hamilton comienza la lucha por el sexto puesto en carrera que ahora es de Sainz. Ricciardo es quien se acerca ahora a Raikkonen y le amenaza su segunda posición.

Vuelta 61, Pascal Wehrlein entra a la curva del casino para tomar el túnel y sufre un vuelco que lo deja contra la safe barrier por un golpe que le propina Button y lo hace levantar hacia la derecha. La dirección de carrera anuncia la salida del Safety Car, mientras los comisarios intentan volver el auto a la posición de poder rescatar al alemán, quien es finalmente puesto en condiciones de que pueda salir y lo hace por sus propios medios para subirse al medical car. Felipe Massa y Checo Pérez entran a boxes. Los comisarios de carrera anuncian que los autos doblados pueden pasar al Safety Car y recuperar la vuelta. Ericsson se va de largo en Santa Devota y daña su suspensión delantera izquierda. Se reactiva la carrera en la vuelta 67, Bottas se defiende de Verstappen en Santa Devota para conservar su posición. Las cosas en la punta no cambian y los tres del podio están inamovibles. Ricciardo tiene un pequeño roce en uno de los guardarrieles del circuito. Daniil Kvyat recibe un golpe lateral de parte de Pérez quien daña su llanta delantera derecha y lo hace entrar a pits. El piloto ruso queda parado en pista mientras que Lance Stroll abandona.

Pérez cae al último puesto y solo quedan 13 autos en pista. Hamilton persigue a Sainz para lograr quedarse con la sexta posición. Última vuelta de carrera, Vettel se encuentra desde hace varias vueltas regulando el ritmo y logra su tercera victoria del año y vuelve a la posición de privilegio tras 16 años sin hacerlo. Ferrari hace su segundo uno-dos de esta gran temporada y por primera vez los Mercedes quedan fuera del podio. Vettel se consolida como líder del campeonato con 25 puntos de diferencia sobre Hamilton.

Gran Premio de Mónaco 2017 – Resultados de la carrera:

Preparada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard – para La Máxima.net

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Gran Premio de Rusia – Crónica


La Fórmula 1 llega al circuito ruso de Sochi, un escenario de los nuevos dentro del calendario de la máxima categoría del automovilismo mundial. A pesar de ser una zona fría del territorio de la gran nación rusa, las temperaturas que han marcado el fin de semana, no parecen responder a esa variable climática pues lo que se ha visto es un sol intenso y grados centígrados elevados en la pista. Los autos se forman en sus cajones de la grilla de partida con una sorpresa histórica en la historia reciente de la categoría y es precisamente ver a dos Ferrari ocupando la primera fila de competencia, que nos remonta al año 2008 cuando lo hicieron en Magny Cours Francia. Comienza la vuelta previa y Sebastian Vettel comanda el pelotón de bólidos que encaran cada una de las curvas reviradas de la pista. Cuando todas las cosas parecían normales, Alonso se queda parado en la zona de entrada a los pits y marca nuevamente un mal resultado para su periplo con McLaren en la era Honda, aunque se había comentado en los test de Abu Dabi que todo había sido resuelto en materia de fiabilidad y motores para este auto.

Se inicia el procedimiento de largada, los semáforos se encienden y enseguida se apagan, Vettel tiene una mala salida y esto es aprovechado por Bottas para arrebatarle la posición a Raikkonen y enseguida lo hace con el que debía liderar desde el principio. Las Ferrari pierden el duelo con el Mercedes en esta gran oportunidad de hacer un nuevo uno-dos que no llega desde hace muchos años a las toldas de Maranello. Sin embargo la pérdida para los autos rojos no es mayor y logran estabilizarse en las posiciones segunda y tercera. Hamilton no logra llegarle a Raikkonen y se tiene que resignar al cuarto puesto que logró en clasificación. Se viene el primer incidente de carrera con un choque fortísimo entre Joylon Palmer y Romain Grosjean, que obliga a la salida del Safety Car por un par de vueltas. Se vuelve a largar la carrera y las posiciones en punta no se pierden para nada. Bottas sigue comandando el clasificador y relega a sus espaldas los dos autos rojos rivales. Ricciardo pierde sus frenos y se obliga a resignar este Gran Premio.

El primero en parar de los punteros es Valtteri Bottas, Vettel toma la punta. Vettel toma el liderato de carrera, manteniendo la diferencia respecto de Bottas en un promedio de 20 segundos. Hamilton hace su parada en  cumplimiento de la vuelta 30 y demora un poco, gracias a que su cubierta delantera izquierda tiene bastante recalentado el freno. Raikkonen hace un récord en la vuelta 32, respondiendo al marcado previamente por Bottas, bajándolo en casi un segundo a los 1:37.372. El Finlandés pregunta por la radio su posición y le recuerdan que a pesar de la parada de Bottas, el piloto de Mercedes viene por delante de él. Hamilton tras su parada sigue ubicado en la cuarta posición. Hulkenberg en la sexta posición es el único de los 10 primeros que no ha parado. Vettel es llamado a su cambio de compuesto en cumplimiento de la vuelta 35, demorándose su equipo en la delantera izquierda. El alemán de Ferrari queda a algo más de 4,6 segundos de Bottas que retoma nuevamente el liderato. Pérez y Ocon siguen octavo y noveno en los puntos por detrás de Massa y Sainz es quien cierra los que se llevan unidades en este Gran Premio de Rusia. Putin llega al circuito como lo viene haciendo en todas las ediciones y es recibido por Bernie Ecclestone y el CEO de Liberty Media.

Vettel viene haciendo una seguidilla de vueltas rápidas, recortándole un poco la diferencia a Bottas, 1:37.565 ha sido su mejor registro en esta parte de la carrera. Esto le ha permitido llegar a los 3,5 segundos gracias a que Bottas comienza a cometer errores en la parte más trabada del circuito y Vettel baja su diferencia a los 2,3 segundos. Raikkonen sigue a más de cinco segundos en el tercer lugar, pero no se encuentra amenazado en su posición respecto de Lewis Hamilton, quien le precede a más de 7 segundos. La pelea en la punta es lo más interesante que tiene en este momento la carrera, pues la diferencia entre Bottas y Vettel se ha reducido a los 1,7 segundos cuando faltan más de 12 vueltas para que caiga la bandera a cuadros en Sochi.

Hulkenbrg finalmente hace su parada en la vuelta 41 y cae hasta la posición novena. Vettel ya está en aproximación a Bottas y lo tendrá en rango de DRS. El finlandés de Mercedes tendrá que hacer esfuerzos ingentes para poder mantenerse en la punta de carrera si quiere llevarse su primera victoria con los de la marca de la estrella. Los Force India con Pérez y Ocon han podido subir un par de posiciones gracias a la parada de Hulkenberg y ahora se ubican sexto y séptimo por delante del de Renault, quien pudo pasar a Massa y ascender hasta la octava posición. Bottas aprieta el ritmo y mantiene la diferencia respecto de la Ferrari de Vettel quien se enfrenta al tráfico de los rezagados con un Carlos Sainz que desde la décima posición se abre para darle el paso al segundo clasificado en carrera. Esto le ocasiona estirar nuevamente la diferencia a los 1,8 segundos cuando se llega a la vuelta 46 del Gran Premio. Vettel se ha encontrado varias veces por fuera de la trazada en su intento por sacarle el mayor provecho a la vuelta, pero no arriesga para nada perder tiempo hacia la parte decisiva de la competencia, pues nuevamente llega a los 1,3 segundos de diferencia y estará nuevamente en posición de DRS para poder acercársele al líder de carrera.

Vuelta 47 de 52 y Bottas administra la diferencia a su favor, aunque se siente muy presionado por todo lo que le rodea lograr su primera victoria en la Fórmula 1 y en Mercedes desde que llegó con múltiples dudas de lo que sería su desempeño en un equipo top. Vettel marca 1:37.329 como récord de vuelta en la 49. Hay escombros en la pista pero no se justifica para nada que salga el Safety Car. El alemán sigue marcando récords de vuelta y Raikkonen es el último en hacerlo, mostrando el excelente ritmo de carrera del equipo de Maranello. Bottas llega a las espaldas de Massa que está en la novena posición, pero todavía no lo tiene a punto de DRS para sacarle vuelta.

La carrera llega a su última vuelta, Bottas encara la parte final del trazado del circuito de Sochi con Vettel en sus espejos, Massa le permite al finlandés que lo adelante, pero lo bloquea muy mal en la curva de la zona de banderas al de Ferrari. Bottas administra entonces la diferencia y logra su primera victoria en la Fórmula 1, manteniendo el invicto de Mercedes en el trazado de Rusia desde que entró como competencia en el calendario de la categoría.

Resultados del Gran Premio de Rusia 2017:

Preparada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard para La Máxima.net

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Gran Premio de Bahréin – Crónica


Caminar por el medio del desierto es una imagen que se puede ver en las películas y casi siempre tiene desenlaces inesperados en el mejor de los casos o fatales, dependiendo de las circunstancias. La Fórmula 1 recrea algo parecido con el circuito de Bahréin, un complejo automovilístico de lujo en medio de la nada, que incluye hasta un oasis artificial y montañas de arena dignas de un cuento del lejano oriente. Esa es la atmósfera de la carrera que se corre en horario nocturno y muestra la lejanía del clásico derby europeo con mucho verde y bajo la luz del día. La noche apenas cayendo, marca el inicio de la vuelta previa. Valtteri Bottas comanda el pelotón de monoplazas por los sinuosos sectores de recta, frenada y curva cerrada, como nos tiene acostumbrados Herman Tilke y sus trazados. Llegan entonces a sus cajones de largada, se encienden los semáforos y se activa el procedimiento de largada. Los Mercedes tratan de mantenerse sobre la Ferrari de Vettel, pero Hamilton pierde tracción por la zona sucia de su segundo lugar de largada y le cede la posición al alemán de Ferrari. Raikkonen cae al séptimo lugar, al ser llevado a la arena y se ubica por debajo de Massa y Daniil Kvyat es el primero en tener una salida importante de la pista, pero las grandes escapatorias del trazado, le impiden tener daños en su monoplaza y puede continuar su competencia. Se habilita el DRS en cumplimiento de la vuelta 3. Verstappen persigue a Hamilton muy de cerca y comienza a lucharle por la tercera posición. Vettel se ubica en promedios de cinco o seis décimas respecto de Bottas. Ricciardo está por detrás de su compañero de equipo y Massa en su Williams hace una muy excelente figuración en el principio de carrera, aunque Raikkonen lo persigue, yéndose un poco ancho en la entrada a la recta principal y pierde diferencia con el brasileño del equipo blanco azul.

Los pilotos siguen en fila india y se hace difícil el sobrepaso; por la radio se le advierte a Bottas el cuidado que debe tener con su juego de neumáticos traseros, que sufren por el tema de las frenadas y la arenilla del asfalto que es bastante abrasiva para el compuesto súper blando de Pirelli. Bottas tiene un ritmo que genera un trencito detrás de él, haciendo que Hamilton se acerque a Vettel. Raikkonen sobrepasa a Massa en la vuelta 8 y llega a la posición para luchar por puestos más importantes con los Red Bull que vienen encima de Hamilton. Vettel intenta maniobras de sobrepaso respecto a Bottas, pero el DRS no le sirve para lograr su cometido. Lance Stroll es uno de los primeros en entrar a boxes para cambiar su juego de súper blandos por uno de blandos. Magnussen es el primero en abandonar por problemas, al parecer, de frenos en la vuelta 10. Los discos de Bottas se muestran incandescentes pues sus frenadas son bastante fuertes en cada uno de los puntos de exigencia a los Brembo®. Vettel se va a los boxes anticipadamente y calza nuevamente un juego de súper blandas para desplegar una estrategia de undercut . Bottas ahora tiene en sus espejos a Hamilton quien está a más de 8 décimas. Verstappen es el segundo de los punteros en hacer su parada y al igual que Vettel, calza otro juego de súper blandas. Vettel se encuentra en la novena posición y Verstappen cae hasta la once y se va de largo con algo roto en su cuerpo de dirección y una falla de frenos, abandonando en la curva 4. Raikkonen entra a boxes en cumplimiento de la vuelta 13 y Verstappen se baja de su auto enojadísimo por el temprano abandono que sin lugar a dudas, no esperaba.

Stroll se queda parado en la curva 1 de la pista, por un buen golpe que le asesta Carlos Sainz y se da la orden de Safety Car. Ambos autos de Mercedes entran a boxes y Vettel toma el liderato del Gran Premio. Los comisarios anuncian la investigación a Hamilton que venía bloqueando a Ricciardo en la entrada a pits. Estos dos pilotos fueron calzados con el compuesto blando. Los autos vienen ordenados detrás del Safety Car, con Vettel a la cabeza, Bottas segundo y Ricciardo tercero. Se anuncia entonces el abandono del auto insignia para la vuelta 17. Vettel acciona rápidamente su aceleración, Vettel sostiene el ataque del finlandés, que aprovecha su superioridad de motor. Hamilton atiende a Ricciardo, quien cae hasta la séptima posición. Alonso pelea con Palmer por la décimo segunda posición y logra hacerlo en la entrada a la recta opuesta. Vettel logra abrir diferencia en cumplimiento de la vuelta 19. Alonso logra superar a Ericsson en la sección de curvas previa a la entrada a la recta principal y se hace con la posición 11 para empezar a perseguir a Ocon. Hamilton es penalizado con cinco segundos por la maniobra de bloqueo a Ricciardo en boxes. Raikkonen viene persiguiendo a Massa por la cuarta posición y se encuentra a algo más de 5 décimas. El incidente entre Stroll y Sainz, se anuncia para ser investigado posterior a la terminación del Gran Premio.

Vettel ha hecho un buen aire respecto de Bottas, que viene siendo perseguido por Hamilton pero lejos en distancia para probar una maniobra de adelantamiento, mientras tanto, Toto Wolff observa con seriedad a sus pilotos desde boxes. Raikkonen sigue persiguiendo a Massa pero no logra llegarle al punto para buscar un adelantamiento y finalmente en la llegada a la zona de frenada de la primera curva en cumplimiento de la vuelta 24 logra adelantarle y se hace a la cuarta posición. Alonso cae nuevamente al puesto 13 y comienza a perder ritmo respecto de los competidores que ya había superado. Kvyat viene por delante del español de McLaren y castiga fuertemente sus frenos para no perder su posición 12.

Bottas pierde mucho el ritmo y finalmente le cede la posición a su compañero de equipo. Mientras tanto Vettel está a más de 6 segundos de Hamilton, quien ya comienza a marcarle diferencia al finlandés. Ricciardo se hace a la quinta posición del clasificador en cumplimiento de la vuelta 29. Sergio Pérez y su compañero Ocon vienen haciendo nuevamente una excelente figuración desde las posiciones séptima y décima respectivamente. Raikkonen viene a más de 6 segundos de Bottas. Kvyat y Alonso logran pasar a Palmer, quien pierde ritmo en su Renault. Bottas hace su segunda parada en boxes, calzando el compuesto blando nuevo, cayendo a la posición séptima por detrás de Pérez. Grsojean hace también su parada con el Haas, calza los blandos y se reincorpora a la carrera en la posición 14, una por encima de Ericsson, quien cierra los autos activos en competencia. Raikkonen ha podido avanzar hasta la tercera posición, gracias a la parada de su compatriota con el Mercedes. Hamilton le viene descontando diferencia a Vettel, quien es llamado a boxes para calzar un juego nuevo de blandas. Vettel se reincorpora a la pista en la posición tercera y Hamilton toma el liderato en la vuelta 34. Vettel viene acelerando con sus gomas nuevas para lograr contar con una diferencia que le permita ganar la carrera. Sin embargo llega a espaldas de su compañero de equipo y lo pasa en la recta principal cuando se cumple la vuelta 36. El alemán marca un récord de vuelta con 1:34.004, registro que es bajado a los 1:33.993 en la siguiente vuelta, mostrando un impresionante ritmo de Ferrari en carrera.

Raikkonen es llamado a boxes en la vuelta 38 y le calzan el compuesto blando para que termine la carrera. Grosjean sobrepasa al Toro Rosso de Kvyat y se hace a la octava posición por detrás de Pérez. Ocon ha caído al puesto 12 y Wehrlein con su Sauber es el que en estos momentos cierra la repartición de puntos en este Gran Premio. Ricciardo entra a boxes en la vuelta 40 y le calzan un juego de súper blandas. 1:33.767 es el récord de vuelta que marca Raikkonen en esta vuelta con su Ferrari. Palmer es el último piloto en el clasificador cuando se alistan en Mercedes para recibir a Hamilton con un juego de blandas. Vettel retoma la punta y el británico de Mercedes se reincorpora en el puesto tercero del clasificador, por detrás de su compañero de equipo, quien está a más de nueve segundos por encima. Kvyat hace su último cambio de compuesto en la vuelta 43 para calzar un juego de súper blandos. La temperatura ambiente desciende en el desierto de Bahréin. Ricciardo hace gala de sus súper blandas con un récord de pista que llega a los 1:33.495 en la misma vuelta.

1:32.962 es el tiempo en pista que marca Hamilton como mejor vuelta en la 44. Vettel se encuentra a algo más de nueve segundos sobre Bottas, mientras Hamilton está a seis segundos y fracción. Raikkonen está en la cuarta posición a 9 segundos del de Mercedes. Hamilton sigue rebajando la diferencia sobre su compañero de equipo y llega a los 4.3 segundos. Vettel continúa con un ritmo parejo en pista, administrando la diferencia sobre Bottas, que llega a los 11 segundos. Ocon ha llegado nuevamente a la zona de puntos con el puesto décimo en el clasificador, por detrás del Renault de Hulkenberg que viene noveno por detrás del Haas de Grosjean. Hamilton marca una mejor vuelta en la 47 con 1:32.798 y desde la radio le avisan que tiene todo para ganar la carrera. El británico supera a su compañero de equipo y se hace al segundo puesto de competencia. Vettel llega a la cola de los rezagados y tendrá que sobrepasar, en su orden, a Palmer, Ericsson, Kvyat y Alonso que están en su visual delantero. Se agitan las banderas azules y el alemán da cuenta de Palmer. Hamilton recibe la orden de mantener el ritmo, pues viene girando en los 1:33 bajos, mientras que Vettel lo hace en los 1:34.

Se cumple la vuelta 52 en carrera y Vettel pasa por la recta principal ante la vista de un preocupado Arrivabene. Se queda Ericsson y deja su Sauber en una posición bastante comprometedora, que por ahora no obliga la salida, ni siquiera de un Safety Car virtual, se anuncia la bandera amarilla para ese sector y los comisarios pueden sacar el auto de pista. En el visual se puede ver a Hamilton por detrás de Vettel, quien llega a las espaldas de Alonso, quien a su vez está por detrás de Wehrlein. El alemán de Ferrari lo sobrepasa fácilmente y hace lo mismo con el de Sauber. Restan entonces tres vueltas para que finalice la carrera. Alonso pierde ritmo y cae en el clasificador, aunque es ignorado por las cámaras de la transmisión televisiva. El español llega al último lugar y con un problema en su unidad de potencia trata de llegar a la zona de boxes donde es finalmente guardado.

Hamilton sortea el tráfico de los rezagados y Vettel logra abrir diferencia para tomar la última vuelta de competencia como líder. El alemán de Ferrari reclama la bandera a cuadros y se hace con su segunda victoria de esta naciente temporada. Podio 207 para el de Ferrari y gran victoria sobre el Mercedes de Hamilton que no logró llegar a una posición de pelea, gracias a su penalización y otros factores de la estrategia. Bottas logra el tercer escalón del podio y Raikkonen llega cuarto. Se baja el telón del Gran Premio de Bahréin y Rusia estará en la siguiente parada del Campeonato Mundial de Automovilismo para ser la antesala de la temporada europea.

Gran Premio de Bahréin 2017 – Resultados:

Crónica preparada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard para LaMaxima.net

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