Archivo con Tag | "fernando alonso"

Alonso en su mejor forma


La motivación de Fernando Alonso para la temporada 2017 está en su máximo nivel. El doble campeón del mundo dice sentirse excelente y estarse preparando como nunca lo había hecho –situación en la que coincide con otros pilotos de la grilla-. El de McLaren afronta su temporada número 16 en la máxima categoría del automovilismo mundial y su último año del contrato que tiene firmado con los de Woking, donde la competitividad se ha visto en claro ascenso, comparando los resultados de 2016 frente a lo hecho en 2015, doblándose en puntos ganados.

Pero aunque la mejora es evidente, Alonso es cauteloso frente a las posibilidades que tiene McLaren para llegar a las victorias, porque la distancia con los de Mercedes todavía es bastante grande.

“¿Victorias? Creo que debemos que ser cautelosos. He leído que Zak Brown (el nuevo jefe de McLaren) dijo que este año será difícil ganar, bueno… ¿quién sabe? Sigo siendo positivo. Estoy mejor que nunca, me estoy preparando como nunca antes y voy a ir por él. Quién sabe lo que realmente sucederá, lo voy a hacer todo”, aseguró Alonso.

“Debemos tener cuidado porque en las últimas carreras del año pasado estábamos un segundo o un segundo y medio por detrás de los Mercedes. Es una brecha brutal y debemos ser cautelosos. Veremos el resultado al final. Es demasiado pronto para hacer predicciones”, agregó el asturiano.

Los equipos favoritos para dar la lucha por el campeonato serán Mercedes y Red Bull, pero según Alonso, los de la marca de la estrella siguen siendo los indicados para dominar, tal como lo han hecho en los tres últimos años.

“Red Bull se adaptará bien a las nuevas reglas, pero tendremos que ver cómo nos adaptamos nosotros. Todavía no lo sabemos. La Fórmula 1 siempre hay algo de desconocimiento sobre lo que pueda pasar, pero este año es aún mayor ese sentimiento”, puntualizó.

Los autos de 2017 serán de gran exigencia para los pilotos, las imágenes de varios de ellos en su preparación física son bastante dicientes de lo que implica el reto de un nuevo reglamento y medio mecánico. La transformación de Fernando Alonso es evidente en lo físico; su cuello ha vuelto al volumen que tenía en la era de los motores V10 donde las fuerzas G de paso por lar curvas, obligando a un duro trabajo de la columna cervical y los trapecios.

El preparador de Alonso, Fabrizio Borra, declaró que Fernando: “lleva un plan similar al que hacía cuando debutó en la Fórmula 1, porque cuando él se inició en la carreras los autos eran más exigentes físicamente, incluso más de lo que vamos a ver en el 2017” y añadió: “Este año, con los autos más veloces, la preparación física cambia mucho para los pilotos más jóvenes pero no tanto para los veteranos”.

Posteado en General, Temporada 2017Comentarios desactivados en Alonso en su mejor forma

Opinión – ¿Y si Mercedes no es competitivo en 2017?


Tras el Campeonato del Mundo casi cantado por parte de Nico Rosberg y su inmediato retiro de las pistas, se abrió el boquete más interesante para darle un toque especial al mercado de pases en la Fórmula 1. La lista de solicitudes para ocupar el puesto del alemán ha pasado incluso hasta por los titulares de puestos medianamente competitivos en la grilla de la categoría. Para nadie es un secreto el tremendo ruido que se ha levantado en la prensa española, donde han sido tan osados que hasta detalles del contrato con Fernando Alonso han publicado. Ni hablar de los pilotos de este lado del mundo donde también ya existió un acuerdo listo y declaraciones de Toto Wolff frente a la llegada de Checo Pérez en una total irresponsabilidad periodística característica de los medios que quieren inflar las posibilidades de sus pilotos locales y generar falsas expectativas entre sus seguidores. Obvio, qué español no quisiera ver a Alonso sentado al lado de Hamilton y peleándole un buen puñado de Grandes Premios o su prometida tercera corona. Sin embargo y para nuestra salud mental, en Mercedes han sido cautos y tal vez se decantarían por un piloto en ascenso, ya que el experimentado está sentado esperando a tener otro año de consagración, luego del que tuvo que ceder al vigente Campeón Mundial de Pilotos.

Mientras Mercedes no haga oficial al compañero de Lewis Hamilton, estaremos todos los días con un nuevo titular -principalmente del país ibérico- montando los sueños de alguien que seguramente se quedará donde está por el bien suyo y del mismo deporte. Pero igual, esto es un juego de poker donde todas las posibilidades y las cartas bajo la manga estarán para dar la gran sorpresa. Así que muchos ya se alistan para cambiar principalmente el uniforme negro por el plateado y así mismo, las banderitas y todo el merchandising que tienen -desventajas usuales de torcer por un solo piloto, así esté en Minardi-.

Aunque todo puede predecir que Mercedes seguirá en la cúspide del automovilismo, existe una cifra estadística que podría dejarlos fuera del juego en 2017. De hecho se pueden hacer conjeturas que estuvieron presentes en la gestión de carrera, donde la mala racha le cayó a Hamilton y las teorías conspirativas fueron el plato fuerte de cada competencia. Finalmente Rosberg gana por mantenerse cauto sin pelear las victorias y era sencillo vaticinar, que haciendo su trabajo de segundo piloto, se quedaría con la ansiada corona. Aquí surge entonces la segunda conjetura y viene de una serie de preguntas: ¿por qué hubo tanto afán en que el piloto alemán se coronara?, ¿por qué Hamilton, siendo la estrella del equipo, tuvo que soportar las malas de su auto?, ¿por qué se protegió tanto a Rosberg y se intentó penalizar a Hamilton cuando buscó por todos los medios hacer que Rosberg cayera en el tráfico de Abu Dabi para quedar a la distancia que el británico necesitaba para coronarse?. Pues bien, al responder estos cuestionamientos y pensando un poco mal, se podría manejar la teoría de que el tope competitivo de Mercedes estaba planificado para llegar a su cúspide antes del cambio de reglamento y Alemania necesitaba como campeón a uno de los suyos antes de caer en un agujero gris, donde no se sabe a ciencia cierta si el dominio va a estar de la mano de la marca de la estrella. De hecho, ya se habla de que Red Bull ocupará nuevamente esta cómoda posición, teniendo en cuenta el súper auto -con la consabida ausencia de motor- que construyeron y la primacía aerodinámica que puede darles la pequeña ventaja para aniquilarlos a todos.

Independientemente de lo que pueda pasar y tal vez albergando una falsa esperanza de no querer ver más a Mercedes en la punta de lanza, que sucedería si la butaca se la dan al asturiano y como siempre le ha sucedido, toma una mala decisión y Mercedes se va para el lugar que ocupa hoy Ferrari?, no me imagino los titulares de la prensa española criticando y exigiendo -contrato en mano- la vuelta a la competitividad de las flechas plateadas y dando las diez mil esperas que le dieron a McLaren cuando anunciaron la llegada de Alonso como el contrato más esperado de la historia del automovilismo mundial. Quizás, de los que esperan con ansias la silla deseada, el español sea el más perjudicado, aunque estar en los puntos de nuevo, no le caería para nada mal. De todos modos, cuando todos quieren bailar con la más bonita, tal vez la reina de la fiesta comience a sufrir de malestar estomacal y no dé todo el potencial que se espera. Sería fantástico ver la joya de la corona, pero sin los pergaminos que antes la hicieron grande y con un protagonista sentado otra vez en la misma posición de falta de competitividad que no le aparece desde sus épocas doradas con la marca del rombo. Cualquier otro piloto que caiga, tendría por lo menos la juventud para afrontar unos años flacos y salir avante en medio de la crisis, pero a nuestro amigo Alonso, las posibilidades que le quedan son pocas y los años le están cobrando factura. Tal vez sea la oportunidad para que los medios españoles se calmaran un poquito y lo dejaran quieto, antes que vuelva a dar un salto al vacío.

Frente al cambio de reglamento nadie tiene los ases bajo la manga y solo en Albert Park se podrá ver a quién le sentó la modificación pues históricamente las modificaciones del manual han venido de la mano de un urgente enroque de quien tiene la sartén por el mango. No puede ser que esta vez sea la excepción puesto que Mercedes ha hecho lo que le ha dado la gana con la categoría -sin demeritar su trabajo- y esto ha aburrido a propios y extraños que esperan ver otro campeonato para 2017. El consejo es que dejen a las flechas tomar su decisión con calma para que llegue quien llegue, se enfrente a lo que depara una nueva temporada totalmente distinta a lo que estábamos acostumbrados a ver.

Preparado por Alejandro Cárdenas Leuro @alejocard para La Máxima.net

Posteado en General, OpiniónComentarios desactivados en Opinión – ¿Y si Mercedes no es competitivo en 2017?

Alonso tiene muchos amigos en los comisarios – Massa


Luego del incidente entre Felipe Massa y Fernando Alonso en el Gran Premio de los Estados Unidos, el piloto paulista ha visto incorrecta la decisión tomada por los comisarios, en el sentido de no sancionar al piloto de McLaren. La actitud de Alonso fue considerada como agresiva, llevando a Massa a salirse en la curva 16 del trazado de Austin, golpeándolo y perdiendo la trayectoria. Los comisarios decidieron investigar el choque tras la carrera, pero no tomaron acciones contra ninguno de los involucrados.

Massa se refirió a lo sucedido, así: “He hablado con él [Alonso]. Si miras a la cámara desde arriba, su adelantamiento parece increíble. Pero él venía desde demasiado lejos, y no frenó, yo estaba haciendo la curva. Si no estoy allí, él se va recto. Incluso golpeándome se salió de la pista igualmente. Ni intenté cerrar la línea, él estaba tan atrás… no estaba cerca”.

“Definitivamente, pienso que tiene muy buenos amigos en los comisarios, para ser honesto. El otro adelantamiento que hizo con Sainz, frenó tarde y también se salió de pista. Dos en las últimas tres vueltas de la carrera. No veo por qué no se le sancionó. Luego ves a un piloto haciéndolo, y no ocurre nada. Así que todo el mundo pregunta. Si puedes moverte, todo el mundo lo hará. Espero que nos sigan. Necesitamos conocer las reglas”, añade el piloto.

“Son dos cosas diferentes; Fernando no se movió en frenada, simplemente trató de adelantar de otra manera. Estaba intentándolo todo en las últimas vueltas, no le culpo por ello, pero por supuesto que se apoyó en mi autoy lo golpeó, no estoy diciendo que no pueda intentarlo, pero estaba demasiado lejos para intentarlo. Si no estoy allí, no habría podido hacer la curva. La maniobra fue demasiado”, finalizó.

Posteado en General, Temporada 2016Comentarios desactivados en Alonso tiene muchos amigos en los comisarios – Massa

Vandoorne tiene un reto al compartir equipo con Alonso en 2017


Stoffel Vandoorne ha mostrado su ánimo por compartir equipo el año que viene con Fernando Alonso. El joven belga fue fichado por McLaren-Honda para sustituir a Jenson Button, y pese a los problemas de competitividad, el equipo británico no deja de ser un ícono de la máxima categoría del automovilismo mundial y asiento de referencia para cualquier piloto. Vandoorne fue el Campeón de la GP2 el año pasado y la responsabilidad que adquiere con los de Woking es un gran reto, sobretodo en épocas donde no tienen el auto ganador y muchos problemas por resolver frente a su unidad de potencia.

Para Vandoorne estar con Alonso en 2017, es lo ideal para mantener su motivación y batirlo en pista. “Creo que es algo muy positivo para mí el competir junto a Fernando. Obviamente, todo el mundo conoce sus cualidades, es un dos veces Campeón del Mundo y mucha gente le ve como uno de los pilotos más duros a batir. Por ello, creo que es positivo para mí llegar y ser su compañero de equipo. Evidentemente, intentaremos batirnos mutuamente, eso es normal porque somos pilotos. Pero también hemos de asegurarnos de que empujamos al equipo hacia adelante para el año que viene. Estamos progresando mucho ahora y espero que el año que viene podamos dar otro gran paso”, señaló el belga.

Durante este año, Vandoorne ha estado compitiendo en Súper Fórmula japonesa y trabajando en el simulador de McLaren. Por esto admite estar impaciente para que llegue la próxima temporada: Las cosas van lentas. Estoy charlando mucho con los ingenieros, con la dirección… hay muchas cosas en las que estoy pensando. Creo que el ajetreo llegará justo después de la última carrera, cuando la temporada finalice y todos se centren en el año que viene”.

“Creo que es una buena oportunidad para tenerlo todo muy bien preparado para el año que viene. La decisión llegó bastante pronto y le hice muchas preguntas al equipo la semana después de la decisión y, ahora, cada día hay cosas sobre las que pienso y hablo con dirección o los ingenieros. Es bueno para mí pasar tiempo aquí los fines de semana también para sentirme más cómodo. Cuando me surge una duda puedo ir en seguida y hablar con ellos”, puntualizó el joven piloto.

Posteado en General, Temporada 2016Comentarios desactivados en Vandoorne tiene un reto al compartir equipo con Alonso en 2017

Hamilton teme la salida de Alonso de la F1


Según Lewis Hamilton, existe una posibilidad muy fuerte de que Fernando Alonso abandone la Fórmula 1. Sin embargo, el piloto estrella de Mercedes es partidario de que el asturiano siga en McLaren. Todo el mundillo de la categoría es consciente de que Alonso tiene las credenciales para estar en un equipo top con un muy buen carro, pero la realidad es que McLaren sigue afrontando problemas con su unidad de potencia y no da el nivel para por lo menos estar luchando contra los equipos llamados “los mejores del resto”, por la clara exclusión respecto de Mercedes. Hamilton sostuvo una entrevista con el periódico AS y calificó a Alonso como “uno de los mejores pilotos de todos los tiempos”.

El medio español le preguntó a Hamilton sobre la posibilidad de que Alonso abandone la categoría y dijo: Desde luego que sí. Tiene 35 años y ya tiene dinero suficiente. Ha ganado muchas carreras, cuenta con mucha experiencia y ya no necesita la F1 para ser alguien“.

Pero a pesar de lo anterior, Hamilton aseguró que le gustaría ver a Alonso más allá del 2017, tras la finalización de su contrato con McLaren y dijo: Si se marcha el año que viene y no pudiera competir de nuevo contra él, sería una lástima, una verdadera pena. No sería algo bueno para este deporte y mandaría el mensaje equivocado. La F1 no sería lo mismo si Fernando no continuara. Sigo pensando que es uno de los mejores que hay, siempre lo he dicho. Espero de verdad que McLaren le dé un coche capaz de verle ganar de nuevo, y espero poder competir contra él otra vez”.

Alonso hoy día está en la posición 11 de la clasificación general de pilotos con 30 puntos, 202 menos que Hamilton. Desde la temporada 2014, el español no ha vuelto al podio. Hace algunos meses Alonso dejó claro que su retiro no se venía pronto. El incidente de abril con Johnny Herbert, comentarista de Sky Sports que le dijo que se retirara, fue un punto álgido en esta decisión. De todos modos, Alonso ha podido mostrar que le puede sacar lo poco que le da su McLaren. Aunque en Spa señaló claramente que podría abandonar:

Actualmente, Alonso ocupa la undécima plaza en el Mundial de Pilotos con 30 puntos, nada menos que 202 menos que el líder de la clasificación y, desde 2014, el español no ha subido al podio. Previamente, Alonso ya dejó claro que no iba a retirarse y en abril reaccionó de forma enfadada cuando Johnny Herbert, comentarista de Sky Sports, le dijo que debería abandonar. No obstante, el jueves pasado en Spa, Alonso dejó entrever que su carrera podría terminar en 2017: Creo que si los autos son divertidos de conducir seguiré más tiempo y pilotaré más años en F1. Pero si los autos me proporcionan la sensación de estos últimos años, probablemente me iré“.

Posteado en General, Temporada 2016Comentarios desactivados en Hamilton teme la salida de Alonso de la F1

Alonso no siente frustración por su tercera corona y se está gozando la F1


Fernando Alonso se ha reiterado en seguir asumiendo la posición de que su carrera ha sido perfecta pese a no haber podido lograr su objetivo de campeonar por tercera vez en la Fórmula 1. El piloto titular de McLaren tiene la suficiente claridad en que no siente pena por haber perdido campeonatos anteriores por escasas diferencias de puntos y porque gracias a su madurez, ha podido priorizar otros aspectos del deporte tales como divertirse al pilotar, lo cual espera vaya en aumento en la temporada 2017.

En la web oficial de la F1, el asturiano señaló: He sido muy afortunado en mi carrera deportiva al poder pelear por mundiales. Sí, ha habido más buenas oportunidades para mí, pero por alguna razón u otra no lo conseguí”. Frente a la pregunta de si podría haber igualado a Juan Manuel Fangio con mejor suerte, Alonso respondió: Sí, probablemente, pero mi camino a la F1 podría haber terminado en los karts, así que todo es perfecto para mí.

El dos veces Campeón Mundial de pilotos, explicó que los momentos de gloria en la F1, son más divertidos, pero también hay otros: “Quizás, el éxito sea lo más importante aquí, ya que estamos para competir. Estar en el podio, ganar una carrera o incluso un mundial: esos son los momentos de la máxima diversión. Pero luego también existe la alegría de otras cosas que rodean la F1. Los viajes que me han dado la oportunidad de visitar países que, de tener otra vida, no habría visitado. Estoy contento con todo lo que este deporte me ha dado”.

Preguntado sobre su visión frente al cambio con el correr de los tiempos, el español aseguró: Uno cambia de muchas formas, no solo como piloto. Una persona con 19 años es totalmente distinta a una 35. Y eso va con todo tipo de relación: familia, amigos, el enfoque con el equipo, los métodos de trabajo y, desde luego, la prensa. Todo cambia, no porque uno quiera, sino porque es la vida la que te cambia. NO puedes huir de eso.

Pese a ese enfoque tan filosófico de Alonso, el de McLaren no oculta su emoción por los cambios técnicos que se vienen para el año entrante y la oportunidad de poder luchar por un nuevo Campeonato Mundial: “Con el nuevo reglamento en vigor el año que viene probablemente recuperemos la emoción, ya que los coches serán mucho más atractivos y más rápidos. Conseguir otro título es el objetivo final, y estamos trabajando duro en ese proyecto“.

Posteado en General, Temporada 2016Comentarios desactivados en Alonso no siente frustración por su tercera corona y se está gozando la F1

Boullier confía plenamente en Alonso dentro del proyecto McLaren


El jefe de McLaren Honda, Eric Boullier, se refirió a la confianza que tiene en las posibilidades de que su equipo recupere la senda ganadora que no le llega desde el año 2012. Tras un fin de semana con buenas sensaciones, pero pobre en resultados, el francés declaró a AS: “En McLaren queremos volver a ser ganadores, ganar carreras, el título, con Fernando, claro, para mí también es importante, no me conformo con ser décimo o undécimo, o incluso tercero o segundo. Pero, es tiempo de hacer pruebas. Si comparas, Mercedes, Renault o Ferrari tardaron tres años en conseguir mejorar sus motores. Honda lleva menos tiempo, pero estamos mejorando, en mi opinión ya somos tan buenos como Ferrari en fiabilidad, estamos resurgiendo en términos de energía, tenemos más velocidad, más potencia de motor, y la responsabilidad de McLaren es seguir mejorando. Creo que ahora mismo estamos dando lo mejor para mejorar el auto, pero no tenemos suficiente potencia en el motor y es en eso en lo que estamos trabajando. Es frustrante tener que ir mucho más rápido que el resto, pero McLaren está trabajando en ello. Y hay progresos claros.

El dirigente deportivo de la escuadra británica, admitió que tienen una deuda con sus fans, pero ante todo el proyecto es que el auto mejore:Sabemos que los aficionados pueden estar frustrados, es lógico, pero no queremos darles más expectativas de las reales. Sólo queremos ir mejorando el auto y el motor, y lo más pronto posible, quizá el año que viene, tener un coche competitivo, señaló.

Boullier se refirió a Fernando Alonso, refiriéndose a él como el futuro del proyecto McLaren para reconquistar el campeonato del mundo: Creo que Alonso no está preparado para retirarse. Estoy seguro de que, si confía en el proyecto McLaren Honda, acabará siendo campeón. Creo realmente en el proyecto, veo progresos, vamos hacia arriba. McLaren está preparado, y tan pronto como tengamos el paquete total, chasis, motor etcétera, listo y como queremos iremos hacia arriba. Seguro. Y espero que, con Fernando, claro. A Fernando le respeto, es un piloto competitivo, es un piloto muy inteligente, y es bueno desde los libres hasta el domingo y esa es la razón por la que en conjunto es el mejor. Definitivamente es un líder. No importa que haga diez años que no gana un título, es uno de los más grandes. Para ganar ahora mismo, necesitas tener el mejor auto. El mejor equipo y ser el mejor piloto, y si no tienes eso, no funciona. Ahora gana Lewis Hamilton, pero si Alonso tuviera el auto listo que queremos también lo haría. Sin duda”.

Posteado en General, Temporada 2016Comentarios desactivados en Boullier confía plenamente en Alonso dentro del proyecto McLaren

Briatore: Alonso es un jubilado de lujo


http://estaticos.marca.com/imagenes/2015/10/08/motor/formula1/gp-rusia/1444322473_extras_noticia_foton_7_1.jpg

“Es un jubilado de lujo, sin fatiga”, 

Dice Briatore. El tono de humor estaba justificado, como explicaba después:

“Nos reímos porque el otro día en Bakú, donde no todos los periodistas son especialistas en Fórmula 1, uno de ellos en la rueda de prensa con todos los pilotos le preguntó si pensaba ganar este gran premio, y todos estallamos de risa”

Y no, el McLaren de momento no está para ganar carreras. Ni siquiera para subir al podio. Se pone serio Flavio para hablar de la presencia de Alonso en el equipo de Woking: “Alonso tiene un contrato muy importante con McLaren. Yo pensaba que los japoneses llegarían a ser competitivos un poco antes. Entendí lo ocurrido el año pasado porque era el primer año, pero ahora es realmente extraño ver el motor en estas condiciones”, se lamenta.

http://f1grandprix.motorionline.com/download/foto2016/GP_MONACO/DOMENICA/f1-gp-monaco-2016-domenica-00191.jpg

“Fue mi culpa aconsejar a Alonso ir a McLaren”

Briatore, asume su culpa por haberle aconsejado ir allí, y ahí es cuando empieza a hablar en primera persona del plural: “El único equipo que hace historia es Mercedes. O ganas a Mercedes o llegas segundo, y eso ya lo habíamos hecho en Ferrari durante años. Pensamos salir a un equipo que tenía potencial con el motor Honda, viendo cómo trabajaban. No pensaba que tardasen tanto en tener un motor competitivo.

“Así que fue un poco culpa mía, que le aconsejé ir a McLaren porque pensaba que así las cosas se arreglarían más rápidamente”. Y sin embargo…“basta ver los resultados, no se puede decir mucho”.

Briatore: Si Alonso no encuentra un coche ganador se irá a otra competición

La confianza del asturiano parece estar un poco minada… “Siento que estoy llegando al final de mi sueño” admitió Alonso, “cuando era pequeño mi padre me construyó un kart con los colores de McLaren-Honda. Ahora conduzco un McLaren-Honda y siento que se puede cerrar el círculo de una manera romántica” dijo el piloto español que ve en su actual equipo el ideal para poner el punto final a su carrera en la F1.

“Cuando sepa que ha llegado el momento, lo dejaré” admitió Alonso. “Cuando ya no eres suficientemente rápido, cuando no te guste más, cuando ya no puedes hacer frente a las exigencias, lo sabré. Cuando ves a pilotos como Raikkonen, Massa o Button, parece que ellos pueden estar aquí para siempre, pero yo no soy como ellos, probablemente”.

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Briatore: Alonso es un jubilado de lujo

Quejas de los pilotos sobre la prohibición de instrucciones por radio


Tras los numerosos problemas que tuvieron los pilotos durante el Gran Premio de Europa, han pedido que se revise la normatividad relacionada con la prohibición de comunicaciones por radio relacionada con las decisiones sobre el pilotaje de los autos. Dicha norma se introdujo por una reacción negativa de los fans de la categoría, dada la crítica que se hacía en torno al hecho de que los ingenieros tenían más que decidir sobre la conducción de los monoplazas, que los mismos pilotos. Las frases: “cuida tus compuestos”, “ahorra combustible”, “pasa al mapa de motor x”, fueron detonantes que le hicieron mucho daño al deporte. Otros no estaban conformes con los consejos que se les daban a los pilotos sobre tácticas y cuestiones estratégicas en carrera, vuelta a vuelta o incluso muchas veces durante la vuelta.

El domingo se vio que la prohibición, salvando las excepciones en materia de seguridad, está teniendo un impacto en el rendimiento del auto y en el caso de cuando un piloto se fija mucho en las alertas que se encienden en el monitor de su volante, sin poder solucionar nada, podría generarse incluso un accidente.

Hamilton por radio comentó que algo fallaba en su monoplaza y preguntó por alguna solución a su ingeniero de carrera y le contestó que estaban trabajando en ello, el británico les replicó: Muchachos, dense prisa, a lo que le respondieron: El problema parece estar en el modo actual en el que estás, Hamilton con extrañeza les dijo: “No sé a lo que te refieres, no sé qué está mal. Esto es ridículo, muchachos. No lo sé, estoy mirando la pantalla cada cinco segundos intentando encontrar lo que está en la posición errónea”. Pete Bonnington, le dijo: No es algo que estés haciendo tú mal, es simplemente una configuración que está incorrecta. Hamilton con frustración respondió: Puede que no acabe la carrera; voy a intentar cambiarlo todo“. Al comentársele que el equipo no daba consejos, Hamilton apuntó: ¿Puedo hacer sugerencias y me dices si está bien? Pero el Bonnington le comentó: No, eso no está permitido. Con el trascurso de la carrera, el problema se solucionó, y Nico Rosberg aseguró haber tenido algo igual, pero lo solucionó por sí solo.

En sus declaraciones post carrera, Alonso resumió la situación así: “Desde el comienzo, esta norma no tenía mucho sentido. Nos dan una nave para pilotar, con la tecnología que tenemos, y ahora no tenemos información disponible. A veces es complicado saber lo que está sucediendo con el coche y qué solución buscar. Quizás en el futuro podemos hablar sobre esto”.

Preguntado Hamilton frente a la solución al problema, contestó: Peligroso. Estuve mirando a la pantalla durante gran parte de la vuelta. Durante toda la recta larga estuve mirando la pantalla. No sabía cuál era el problema, por lo que no sabía si había hecho algo y por eso no funcionaba. Todo lo que podían decirme era que se trataba de un error de modo. Estuve mirando cada botón pensando: ‘¿Estoy siendo un idiota aquí? ¿He hecho algo mal?’ Y no, estuve mirando todas estas posiciones del modo y no había nada que pareciera irregular. La prohibición de la radio estaba enfocada a prohibir ayuda a los pilotos, pero esto fue un problema técnico“.

Posteado en General, Temporada 2016Comentarios desactivados en Quejas de los pilotos sobre la prohibición de instrucciones por radio

Para Luca Baldeserri ‘Alonso en pista es fuerte como Vettel. Fuera, le falta todo’


http://cdn3.okdiario.com/img/2015/12/ALOONN.jpg

Luca Baldisserri, antiguo ingeniero de Ferrari y ahora preparador de jóvenes pilotos, asegura que el piloto español no entra en la dinámica de equipo, cualidad que sí tiene el alemán.

Baldisserri compara a Alonso con Vettel, los dos campeones del mundo que han pasado por Ferrari sin, de momento, poder conseguir el título.

“Alonso en pista es fuerte como Vettel. Pero a Alonso le falta todo lo que tiene Vettel fuera de la pista. Seb se mete en la dinámica de un equipo, no se considera nunca como una figura individual”, asegura.

“Después hay que entender que si no hay coche no se puede ganar con el corazón o el espíritu. El corazón y el espíritu te ayudan si el coche es bueno…”.

“No me esperaba este dominio de Mercedes. Con los números en la mano son más dominadores que Ferrari en la época de Schumi, Todt, Brawn… Entiendo que comenzaron a preparar la era turbo con dos años de anticipo mientras que en Maranello van más al límite. En Ferrari siempre se trabaja en lo inmediato, no mirando al futuro”, asegura. 

Posteado en General, Temporada 2016Comentarios desactivados en Para Luca Baldeserri ‘Alonso en pista es fuerte como Vettel. Fuera, le falta todo’

Gran Premio de Rusia – Postcarrera


A veces es fácil describir la situación que se presenta cuando tres personas son convidadas a una reunión donde ninguna de ellas quiere estar, pero por protocolo les toca estar. Esa es la sensación que deja el podio y la rueda de prensa del Gran Premio de Rusia. Nico Rosberg (1°), Lewis Hamilton (2°) y Kimi Raikkonen (3°) son esos tres convidados y celebran parcamente porque tienen que celebrar. La realidad de las cosas es la profunda crisis en que se encuentra la competitividad de la categoría, donde sí o sí y con todas las dificultades que se les puedan presentar, los Mercedes llegan por delante de la lánguida Scuderia Ferrari, que en medio de su mala suerte, logra rescatar por lo menos una actuación parcialmente decorosa, con uno de sus pilotos en el top 3. Rosberg, quien aparte de todo, se encuentra en su mejor momento con una seguidilla de victorias, no puede contentarse con el hecho de saber que, por lo menos en la presente temporada, no ha tenido una sola carrera donde haya luchado palmo a palmo con su compañero de equipo, un Hamilton que ha tenido que soportar las ‘pequeñas desdichas’ del poderoso team de la estrella en medio de su ataque de vanidad.

Rosberg tuvo un Gran Premio servido en la mejor bandeja, desde los primeros metros en pista el día viernes, demostró tener el medio mecánico adecuado para ganar y pese a que su compañero de equipo se mostró competitivo en las dos sesiones siguientes de entrenamientos, la situación para la calificación le jugó con los fantasmas de la carrera en China, dejándolo todo listo para que su compañero se embocara en un nuevo fin de semana brillante. Así lo condensó el hijo de Keke, con la pole position, la victoria y finalmente la vuelta rápida. La pregunta que surge es ¿qué le podría pasar a Rosberg este año para que no se alce con el número 1 entre los pilotos del Campeonato Mundial de Automovilismo?, y la respuesta es simplemente el supuesto de que a Hamilton le funcione todo perfecto, pero no es solo eso porque una ventaja de 43 puntos en la general es casi que insalvable. Pero bien, el tiempo y las carreras lo dirán aunque la apuesta ya puede estar echada.

Concentrémonos un poco en el único hecho relevante y lastimosamente emocionante de la carrera en Rusia. Obvio, no fue la llegada de Putin con su séquito de guardaespaldas dispuesto a disparar a quién intente mover un dedo, sino al incidente de la primera vuelta, donde a escasos metros de la largada, el paisano del poderoso presidente, el piloto de Red Bull Racing, Daniil Kvyat quiso jugar a los carritos chocones pero teniendo un solo objetivo: llevarse por delante al cuatro veces campeón del mundo, Sebastian Vettel, quien nuevamente vivió los embates de un ruso que no le quiso dejar la vida en paz, pese a sus aireados reclamos en el podio de China. En lo que pudo ser un primer incidente de carrera, ayudado por la falta de cuidado del de Red Bull, Kvyat no se quedó con eso y posteriormente en el curvón del patio de banderas, le puso nuevamente el auto a la herida Ferrari de Vettel, resignándole por completo su participación en una válida que por lo menos le pintaba para un segundo lugar.

Injustificable por donde se le mire, Vettel tuvo que regresar manejando la scooter del asistente de carrera, en medio de la calentura que se pudo haber elevado después cuando la gracia del local Kvyat, le funcionó para recibir una blanda sanción de 10 segundos de stop & go por parte de los comisarios. Ojalá no salgan todos sus compañeros a defenderle, como en el post Gran Premio de China, porque aquí sí se pudo ver la mala sangre de alguien que debería recibir por lo menos una fuerte reprimenda, gracias a su temeraria forma de conducir, pues el segundo golpe se dio en condiciones de suma inseguridad para el alemán de Ferrari, quien pudo haber tenido un golpe más fuerte, gracias a la imprudencia y las ganas del ‘todo vale’, en medio de la responsabilidad que implica correr como los grandes en la Fórmula 1, pero bien, ese debate lo darán las redes sociales en esta semana que se viene.

Uno de los grandes beneficiarios del incidente del inicio del Gran Premio fue sin duda alguna el español Fernando Alonso, quien pudo llegar en el sexto puesto como si los astros se hubiesen alineado en la conmemoración del 22° aniversario de la partida de Ayrton Senna. Un golpe de suerte, pero resaltado por su barra brava local periodística como una actuación exultante (AS.com): “Ir más allá de los límites… y volar. Escuchar esas palabras en el alma. “Correré por Ayrton”, dijo hace unos días. Alguna vez, cuando era niño y jugaba con sus coches de miniatura sintió Fernando, soñó Alonso que llevaría ese coche rojo y blanco, un McLaren con motor Honda. Siempre quiso ser Senna. Y esa fue una de las razones por las que volvió, uno de los motivos para aceptar el reto más imposible de su carrera. Y empezó abajo, hundido en el barro, pero poco a poco, golpe a golpe, aguantando palabras y miradas, vagando entre las tinieblas, Alonso está empezando a caminar. No es por ser sexto, por lograr puntos por fin este año con el equipo inglés, por lograr su mejor resultado en su retorno a la escudería en una carrera normal es porque en la última vuelta, con 32 ya en sus neumáticos blandos logró su mejor registro, miró al cielo al terminar y dejó ese particular homenaje al mejor de los mejores de siempre. Un detalle en el que día, uno de mayo, en el que se cumplían 22 años desde que nació la leyenda de Senna.”. Sin palabras.

Kimi Raikkonen y Valtteri Bottas fueron secundarios protagonistas de la carrera en Sochi, durante un gran número de vueltas estuvieron peleándose por posición, hasta que finalmente las cosas se fueron solucionando a favor del finlandés, luego del primer tercio de carrera. El punto negativo para el de Ferrari es que su despertar hacia lo competitivo siempre se da en ralenti, pues Bottas lo superó tras la salida del Safety Car. Sin embargo, la superioridad del auto de Maranello le trajo los réditos al campeón de 2007, dejando también al de Williams con una buena cosecha de puntos y por encima, esta vez, de su compañero de escudería, quien se hizo a un promisorio quinto puesto.

Nuevamente Esteban Gutiérrez sufrió la inexperiencia y la falta de preparación en pista, tras un parón de un año. Involucrado en el incidente del inicio de carrera y con un puesto 17 final, el mejicano no despega a demostrar por lo menos una figuración decorosa para siquiera acercársele a su compañero de equipo, quien con su octavo puesto, le volvió a entregar sendos 4 puntos al naciente equipo norteamericano que no deja de sorprender y se encuentra en un honroso quinto puesto en la general, por encima de equipos de tradición como McLaren y otros de más recorrido como Toro Rosso, quien hoy con Verstappen sufrió las penurias mecánicas de un motor Ferrari que muestra muchas debilidades en cuanto a su fiabilidad.

En conclusión la carrera rusa de 2016 deja un legado bastante pobre y se suma nuevamente a esos Grandes Premios que no quedarán en el recuerdo de nadie. Aparte de los incidentes, la gestión del Gran Premio fue deficiente, carente de público y sin sal y picante para ofrecerle a los millones de seguidores que la vieron por televisión, pues en las graderías del parque olímpico de la ciudad invernal de Rusia estuvieron bastante solas y tristes.

Resultados del Gran Premio de Rusia 2016:

Posteado en Crónicas, General, Temporada 2016Comentarios desactivados en Gran Premio de Rusia – Postcarrera

Según Alonso, un equipo privado no puede ganar en la actual F1


La joven temporada 2016 de la Fórmula 1 no ha sido para Fernando Alonso un dechado de mejoras pues ha seguido dentro de la zona media de la grilla, tal cual lo vivió en su segunda etapa con el equipo Renault. El piloto español hizo un recuento de su vida profesional en la máxima categoría para el diario AS, resaltando su plena disposición de seguir demostrando sus calidades conductivas, pese a estar lejos de los referentes en el Campeonato Mundial de Automovilismo.

“Llevó 17 años en la Fórmula 1 y he sido campeón mundial dos veces. No sé, ser un recuerdo o esperanza o alguien que merece más o menos que está fuera de cuestión para la persona que vive esta experiencia. Es la naturaleza del deporte, vimos a Kobe Bryant retirarse estos días. Tenía cinco títulos, llegó jugando al baloncesto hasta los 42 años, él es el mejor jugador del mundo junto a Michael Jordan, seis títulos, etcétera, pero no ganaron todos los partidos, o todos los campeonatos y es normal, todo el mundo tiene altibajos. Yo no tengo muchos más altas que bajas. Soy muy afortunado. Hay 22 pilotos en el paddock y el 80 por ciento de ellos nunca ha estado en el podio, nunca han experimentado la ceremonia de champán, no tienen un trofeo de F1, explicó el piloto ovetense.

Así las cosas, Alonso se muestra agradecido antes que frustrado por una temporada gris y otra que no vislumbra resultados prometedores. Por eso explica que sus logros en la categoría han sido considerables: “Cuando escucho a quien tiene esa sensación de ‘pobre Fernando, pobre Fernando’, la verdad es que me siento muy sorprendido porque parece que yo soy el único feliz con mi vida. Sólo necesito la salud y continuar dando las gracias a Dios por todos los días que paso aquí. Los autos fantásticos que yo he pilotado y piloto y la fantástica experiencia que tengo. El 80 por ciento de los pilotos tienen talento y son rápidos, han ganado todo en las categorías pequeñas y no han tenido la suerte que tengo de poder llevar estos fantásticos autos”.

No ve la mejora en Ferrari pero tiene buenos recuerdos de su paso por La Scuderia:

“(Vemos un Ferrari mejor respecto a) el Ferrari del que me fui, sí. En 2014 había un auto que no podíamos luchar por el podio como lo están haciendo ahora y también luchar cerca de los Mercedes, pero en mis cinco años con Ferrari llegué en tres liderando el campeonato en la última carrera, yo realmente no veo la mejora. Ellos están en una buena forma y son los aspirantes al campeonato, que es fantástico. Pero no éramos los aspirantes, nosotros lideramos el campeonato en la última carrera. Yo tenía dos años más de contrato con Ferrari, 2015 y 2016, después de terminar segundo casi en los cinco años. Para ganar es necesario ser un Mercedes en el último par de años, ya que son el equipo dominante en este deporte, esa era la posición después de cinco años en Ferrari y después de los momentos que tuve que fueron fantásticos, los amigos y el ambiente, que era uno de mis sueños de conducir para Ferrari y disfruté ese momento, pero ya era hora de cerrar esa experiencia porque todo era mágico, pero perdimos el campeonato, de todo lo demás no cambiaría un solo día. Ferrari es muy especial. Siempre tendré Ferrari en mi corazón”, comentó Alonso.

El asturiano también confirmó la importancia del motor en estos momentos, resaltando que solo los fabricantes podrán optar por el título: “Creo que la tendencia ahora con la nueva Fórmula 1 es que Mercedes, Ferrari, Renault, Honda podrán ganar el campeonato porque los otros equipos privados no lo harán. Con un motor tan importante solamente la fábrica madre podrá ganar el título, entonces seguro que para los pilotos de Ferrari o Mercedes es una gran oportunidad y uno de ellos ganará el título, si Renault mejora suficiente y si McLaren Honda mejora lo suficiente tendrán la oportunidad de ganar, pero aparte de esto… los equipos privados están fuera de la competición”.

Posteado en General, Temporada 2016Comentarios desactivados en Según Alonso, un equipo privado no puede ganar en la actual F1

Advert

The Formula 1 Widget
requires Adobe Flash
Player 7 or higher.
To view it, click here
to get the latest
Adobe Flash Player.

Etiquetas

Seguinos en Instagram @lamaximanet