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Bianchi y De La Rossa remplazarán a Räikkönen en los test de Silverstone


La Scuderia Ferrari ha confirmado que Kimi Räikkönen no estará en Silverstone para tomar parte en los test de temporada. El pasado domingo, el finlandés tuvo un fuerte impacto contra el guardarriel de la recta Wellington con una fuerza de 47Gs, luego de perder el control de su monoplaza e intentar reincorporarse a la pista tomando la cinta asfáltica desde un césped a más bajo nivel, situación que de paso pone en cuestión temas de seguridad en pista. Tras el accidente, el parte médico, sólo quedaron secuelas de dolor en el tobillo y rodilla izquierdos de Räikkönen, situación que le impide montarse en su monoplaza los próximos días.

Con lo anterior, el piloto finlandés de Ferrari se perderá los test en Silverstone, pero estará con el reposo suficiente para participar de la siguiente carrera en Alemania. Jules Bianchi, quien hace parte de la Ferrari Driver Academy, tendrá la responsabilidad de pilotar para los de Maranello el próximo miércoles, pues el martes estará al comando de su Marussia MR03. Pedro de la Rossa tomará los mandos de la F14-T el primer día de los test, donde se tiene programado probar los compuestos de Pirelli, como lo impone el reglamento de estas pruebas en la categoría. Fernando Alonso estará trabajando en el simulador de la fábrica.

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Barcelona 2013 equipo Red Bull


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Sebastian Vettel: “Tenemos algunas partes nuevas, pero con la normativa actual, esos días de grandes, grandes mejoras ya no existen.  Esta tarde fue bastante concluyente, pero la mañana no fue realmente muy buena debido al tiempo. Es difícil decir mucho sobre el neumático más duro, pero pienso que el número de paradas será el mismo aquí, en esta carrera, que en las últimas”.

Mark Webber: “Parece razonablemente ajustado. No podríamos haber conseguido más de hoy en realidad, el tiempo hizo las cosas un poco complicadas, pero fue un día bastante bueno a pesar de todo. Teníamos algunas cosas para probar esta mañana que tuvimos que dejar para la tarde, cuando el tiempo fue mejor, pero está bien. Todavía tenemos trabajo por hacer esta noche. Éste es un buen Gran Premio al que ir, uno de los más populares del año”.

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Barcelona 2013 Scudería Ferrari


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Fernando Alonso: “Las señales de hoy son positivas, ya que hemos sido rápidos tanto en la sesión matinal como en la vespertina y el equilibrio del coche parece ser bueno, tanto con grandes cargas de combustible como con pequeñas. Pero sacar conclusiones de un viernes siempre es prematuro, porque en el pasado hemos visto que nuestros rivales pueden despegar en calificación”.

“Tenemos una gran cantidad de información que analizar esta noche, especialmente porque la lluvia de la mañana nos ha obligado a concentrar la mayor parte de nuestro programa original en la segunda sesión, cuando estaba seco. Las sensaciones son buenas y, aunque sabemos que no será fácil, estamos seguros de que podemos luchar con lo mejor. No espero ninguna gran sorpresa en comparación con Bahrain, pienso que el grupo de delante ya está definido, con Red Bull, Mercedes, nosotros mismos y Lotus, si bien debemos comprobar cuánto mejora McLaren, a la vez que echamos un ojo a Force India, quienes han sido muy rápidos tanto en calificación como en carrera”.

Felipe Massa : “Hoy todo ha ido bien, aunque la lluvia de la mañana ha reducido el tiempo del que disponíamos para probar todo lo que habíamos pensado probar en la primera sesión. Empezamos a trabajar en cuanto se secó la pista  y terminamos en la sesión de la tarde, prestando la máxima atención al comportamiento del coche con los dos neumáticos que Pirelli ha traído para este circuito, especialmente al nuevo duro. El coche parecía competitivo, incluso en las tandas largas, y eso me aporta confianza. Espero que podamos seguir así de bien hasta el final del fin de semana”.

Pat Fry, director técnico: “La lluvia de esta mañana ha afectado mucho al trabajo que teníamos planeado para hoy, nos ha impedido completar una evaluación representativa de las mejoras que hemos traído aquí a Barcelona. Hemos obtenido una confirmación inmediata y positiva de algunas de ellas, pero otras tendrán que esperar a las próximas carreras y a una meteorología mejor. Pero cuando, además de comprobar las mejoras, uno también tiene que prestar una atención especial a los neumáticos, que esta temporada son un elemento esencialmente importante, las cosas se complican más”. 

“Cuando el sol salió por fin, pudimos recoger una cantidad importante de información sobre el compuesto medio y el duro gracias a un programa de trabajo que repartimos entre nuestros dos pilotos. Las primeras impresiones parecen positivas: siempre hemos estado entre los cinco primeros, tanto a una vuelta como en tanda larga, y el nuevo neumático duro muestra una mejora en términos de rendimiento y degradación. Como siempre, ahora podemos esperar una larga noche en la que analizaremos en profundidad el rendimiento que hemos visto hoy, y también haremos una comparación más acorde con nuestra competencia”.

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Barcelona 2013 equipo McLaren


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Jenson Button: “Como en cualquier prueba de un paquete de mejoras, del día de hoy podemos sacar cosas positivas y cosas negativas. Ahora tenemos una mejor comprensión de la correlación entre el túnel de viento y la pista. Esto es positivo de cara al futuro, pero por supuesto siempre nos gustaría algo más. Así que pienso que hemos avanzado, pero creo que los otros también lo han hecho. Hemos tenido un tiempo limitado para probar cosas esta mañana, ahora tenemos muchos datos que analizar. Necesitamos ver qué elementos están funcionando y cuáles de ellos no están ayudando en el equilibrio general del coche. Necesitamos centrarnos en un par de áreas, pero espero que podamos mejorarlas un poco mañana”.

Sergio Pérez : “El día de hoy se reduce básicamente a la sesión de la tarde, y a recoger tantos datos como nos fuera posible a través de un programa muy intenso. Posiblemente no ha sido el día que estábamos esperando tener, pero hemos conseguido muchos datos para los ingenieros, esto es positivo. Ha sido difícil extraer ninguna conclusión clara de hoy, lo más positivo que podemos rescatar es que tenemos muchos datos para introducir en nuestro software de simulación para mejorar la comprensión de la correlación entre la información obtenida en el túnel de viento con su resultado en pista. Hemos hecho ligeros progresos. Una vez tengamos un mayor control en nuestro entendimiento de la correlación, vamos a comenzar a avanzar con pasos mas grandes. En las próximas carreras, espero que podamos hacer mayores progresos

Martin Whitmarsh, jefe de equipo: “Esta mañana la lluvia ha limitado nuestra capacidad de obtener datos útiles, la pista únicamente ha estado realmente para neumáticos de seco los últimos 20 o 30 minutos. Como resultado de ello, nos hemos marcado para esta tarde el objetivo de obtener el máximo número posible de datos, lo que significa que ahora tenemos mucha información para que nuestros ingenieros la procesen. Les debemos un crédito considerable a los hombres y mujeres que están en nuestra fabrica- McLaren Technology Centre-  quiénes han trabajado duro para diseñar, producir y cargar un gran volumen de nuevas piezas para este fin de semana en Barcelona. Sus esfuerzos a menudo pasan por alto, pero ellos juegan un rol crucial en nuestros esfuerzos por volver a ser completamente competitivos, por tanto me quito el sobrero ante ellos. Por el momento, nuestro objetivo está en analizar los datos, en un intento de avanzar si podemos en los Libres 3 y en la calificación de mañana”.

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Barcelona 2013 equipo Mercedes


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Nico Rosberg: “Parece que de nuevo somos rápidos a una vuelta, pero tenemos que centrarnos más en lograr un buen ritmo de carrera. Todavía hay mucho trabajo por hacer, pero en general he notado que hemos hecho un buen programa de pruebas hoy y aprendimos mucho. Es difícil administrar los neumáticos en estas condiciones, hoy hemos visto una gran cantidad de graining debido a las temperaturas más bajas”.

Lewis Hamilton: “El equipo ha hecho un gran trabajo para tener nuestras actualizaciones este fin de semana, he podido notar el impacto inmediato de las mejora, es difícil cuantificar qué parte se ha mejorado en este pronto momento. Después de la primera sesión de esta mañana, sentí que esto prometía y que el coche estaba bien equilibrado, aun así estaba un poco decepcionado por el tiempo cambiante de esta tarde. Vamos a seguir trabajando en ello esta noche y vamos a ver si podemos hacerlo mañana un poco mejor”.

Ross Brawn, jefe de equipo: “Hoy hemos estado trabajando duro para mejorar nuestras tandas largas y hay algunas señales de mejora, además tenemos que echar un buen vistazo a los datos esta noche, antes de sacar cualquier conclusión. El coche parece ir bien con poco combustible como ya sabemos. La degradación de los neumáticos va a ser un factor clave durante el fin de semana y hay que continuar enfocándonos en ello para asegurar que obtenemos el mejor rendimiento posible de los coches en carrera. Esa es nuestra prioridad”.

Toto Wolff  director ejecutivo: “Un día muy difícil de trabajo para nosotros. El coche parece rápido a una vuelta, pero lo que importa para el domingo es el rendimiento que hagamos en nuestras tandas largas. Hoy parece haber sido difícil para ambos pilotos conseguir un buen ritmo de carrera, Tenemos un montón de trabajo que hacer durante esta noche para mejorar nuestro ritmo en el fin de semana”.

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Barcelona 2013 equipo Lotus


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Kimi Raikkonen“Ha sido un viernes bastante normal. Probamos algunas cosas en el coche, corrimos con diferentes compuestos, y ahora vamos a echar un vistazo a todos los datos para ver dónde estamos.  Hemos terminado el día no muy lejos del tiempo más rápido, por lo que podemos decir que no ha sido un desastre de día, pero sin duda hay algunas cosas que tenemos que mejorar del coche, algo que es normal después del primer día de rodaje”.

Romain Grosjean: “Hoy ha estado bien. Quizá no quede muy bien en la tabla de tiempos, pero no terminamos nuestra vuelta con los neumáticos medios ya que tuve que volver al box. No es nada fácil entender el rendimiento de los neumáticos en este circuito, ya que la degradación es muy elevada, y, por supuesto, esta mañana las condiciones meteorológicas pusieron las cosas un poco más difícil. Hemos completado un buen número de vueltas para recoger tantos datos como nos era posible, de modo que esta noche vamos a trabajar en la puesta a punto, (una área) donde debemos ser capaces de avanzar”.

Alan Permane, director de operaciones: “Estamos muy contentos con el rendimiento de hoy. La posición de Romain en la sesión de la tarde no es representativa de su potencial, debido a que un escape roto le costó la pérdida de rendimiento en su tanda con los neumáticos más blandos, pero aparte de eso, está a gusto con su coche y su conducción. Kimi estaba contento con el manejo y el equilibrio de su monoplaza y eso se refleja en su ritmo. La lluvia esta mañana ha sido realmente beneficiosa para nosotros, ya que nos proporcionó una gran oportunidad de probar nuestras últimas novedades destinadas a contrarrestar la relativa falta de ritmo sobre mojado. Estamos contentos con los progresos realizados en este ámbito”.

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Barcelona 2013 equipo Sauber


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Nico Hulkenberg: “El día ha estado bien. Desafortunadamente no hemos podido ejecutar nuestro programa de aerodinámica como estaba previsto debido a la lluvia en la primera sesión de esta mañana, pero no puedes cambiar el clima y la situación ha sido la misma para todos. Hemos sido capaces de trabajar con todo el programa durante la segunda sesión de entrenamientos libres sin ningún problema. El nuevo alerón trasero es una mejora. Sin embargo, si se trata de una mejora suficiente para ponerse al día con nuestros competidores no puedo decirlo todavía”.

Esteban Gutiérrez: “Hemos sido capaces de trabajar con todo el programa de hoy. La estabilidad del coche ha mejorado, lo que me da más confianza para empujar durante las tandas largas. Hemos podido analizar las nuevas piezas que hemos traído a Barcelona. El equipo está haciendo un buen trabajo y estamos presionando para poder acortar distancias con nuestros competidores. Es difícil juzgar dónde estamos en este momento, pero creo que la calificación de mañana mostrará dónde estamos en comparación con el resto de la parrilla”.

Tom McCullough, jefe de ingenieros de pista: “Obviamente un comienzo mojado en los Libres 1 no es lo ideal cuando estás intentando evaluar las piezas de desarrollo y las diferentes especificaciones de neumáticos, pero eso es lo mismo para todos. Hemos dividido el programa entre los dos coches para reunir la mayor cantidad de datos posible. Está claro que tenemos mucho trabajo que hacer, así que vamos a analizar los datos esta noche y armar el coche mejor para mañana”.

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Barcelona 2013 equipo Williams


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Pastor Maldonado“Hoy hemos estado trabajando en diferentes reglajes y hemos probado una serie de piezas nuevas en cada coche. Nos sentimos un poco más positivos, pero vamos a analizar todo lo que hemos probado hoy y esperamos mostrar las mejoras en la calificación de mañana”.

Valtteri Bottas: “Ha sido un día interesante para nosotros. Desafortunadamente, el clima no fue del todo bueno en la primera sesión, pero fue lo mismo para todos. Hoy hemos probado diferentes partes en el coche, sobre todo en la segunda sesión, así que tenemos una gran cantidad de datos que analizar esta noche para encontrar la mejor puesta a punto para mañana. La sensación inicial es que estamos empezando a dar pasos adelante”.

Mike Coughlan, director técnico: “Hoy hemos continuado trabajando con algunas comparaciones aerodinámicas, partiendo de la labor que empezamos en Idiada la semana pasada. Hemos probado una serie de mejoras en los dos coches y los primeros resultados son los esperados. Hemos dado algunos pequeños pasos, pero todavía hay mucho trabajo por hacer. En los Libres 2, trabajamos un poco más en los neumáticos, y nuestro ritmo en tandas largas parece más competitivo. Hemos perdido algo de tiempo en los Libres 1 debido a la lluvia, pero hemos completado el programa previsto. Pasaremos esta noche analizando todos los datos y nuestro objetivo es seguir progresando mañana”.

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Barcelona 2013 equipo Force India


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Paul Di Resta: “Ha sido difícil aprender mucho hoy dada la cantidad de agua que había esta mañana y nuestro poco rodaje. Teníamos algunas partes nuevas y nuestros dos coches eran un poco diferentes para dejarnos evaluar todo lo posible. Esta noche decidiremos cuál es el mejor paquete de mejoras para llevar adelante. La base del coche es muy similar a la que teníamos en febrero durante los test invernales así que creo que estamos en la línea correcta. Mi día ha sido corto por el problema con los neumáticos, pero en este punto, estamos esperando a Pirelli para que analicen exactamente qué ha pasado”.

Adrian Sutil“Un día interesante con una gran variación en las condiciones meteorológicas. Ha sido útil que los Libres 1 fueran en mojado porque es una área donde tenemos que ser más competitivos. Los cambios que hicimos mejoraron las cosas en cada tanda. Los neumáticos de la tarde fueron normales, pero también rodamos con las ruedas de prototipos (el juego nuevo de prueba de neumáticos duros que Pirelli puso a disposición de los equipos únicamente para los entrenamientos libres del viernes, sin ninguna marca de color, totalmente negros), que fueron muy duras y fue muy diferente para pilotar. El juego de neumáticos duros normales (marcados con una banda naranja) y los medios son bastante parecidos, pero la diferencia entre estos dos es mayor de lo que esperaba aquí. Las tandas largas han ido bien y el coche estaba muy bien equilibrado con los neumáticos medios”.

Jakob Andreasen, ingeniero jefe: “No ha sido el día más fácil con la mezcla de las condiciones meteorológicas y con el tiempo de rodaje perdido por parte de Paul Di Resta. Las condiciones de mojado esta mañana complicaron el entender completamente el funcionamiento de nuestras mejoras – tanto las aerodinámicas como las mecánicas – y hemos visto de nuevo que esta es una área donde tenemos que mejorar. Durante la tarde, con la pista seca, nuestra actuación ha sido más o menos la que esperábamos y los dos pilotos parecieron contentos con el equilibrio del coche. La mayoría de los equipos han mostrado un ritmo potente en las tandas largas, así que queda claro que necesitamos intentar y extraer más actuaciones de nuestros paquetes de mejoras y trabajar más mañana por la mañana. Sobre el problema de Paul con los neumáticos, ocurrió durante su tanda larga con los medios. Estamos esperando a nueva información de Pirelli sobre lo que ha ocurrido”.

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Barcelona 2013 equipo Toro Rosso


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Daniel Ricciardo: “En general, ha sido un día bastante positivo y, en condiciones de intermedios en la mañana, estuvimos siempre entre los tres primeros o así, lo que parecía bastante bueno. Luego, por la tarde, nos fue bien también en seco. Estoy seguro de que algunos equipos, como McLaren, encontrarán más velocidad mañana, pero creo que nosotros también podemos hacerlo. Espero que sea una lucha cerrada con una posibilidad razonable de entrar en el Top 10 durante la calificación, y nuestras tandas largas están bastante bien también. Siempre es interesante probar nuevos componentes y reglajes, ya que hay que cambiar la forma de conducir un poco para tratar con ellos. Lo mejor de hoy ha sido que el equipo trajo un montón de piezas aquí y, aunque podrían haber parecido buenas en el túnel de viento, fue tranquilizador sentir una mejora del coche en la pista, que es donde verdaderamente importa”.

Jean-Eric Vergne: “A principios de esta semana, dije que esperaba que pudiéramos tener un fin de semana positivo y que nuestras actualizaciones mostrarían signos de mejora, y tengo que decir que éste es el mejor viernes que hemos tenido en muchas, muchas carreras. Es alentador, pero aún nos queda trabajo por hacer, analizando los datos por la noche, para tratar de mejorar aún más. Pero podemos ver que estamos en mucha mejor forma que en las carreras anteriores. Estoy muy contento, porque todo el mundo en la fábrica ha hecho un muy buen trabajo durante las últimas semanas para prepararse para esta carrera y las siguientes después de eso. ¿En cuanto a los neumáticos? Todo parece estar bien de momento”.

Laurent Mekies, responsable de rendimiento del coche: “Fue un día muy ajetreado para nosotros, porque teníamos muchas piezas nuevas que evaluar, sobre todo en la parte aerodinámica. Distribuimos los elementos de prueba en los dos coches y, en lo que se refiere al programa, siento que encontramos un buen compromiso entre la comprobación de los nuevos componentes y el desarrollo de un buen programa de preparación para la carrera. La lluvia de esta mañana no ayudó, pero fue lo mismo para todos y, de todos modos, era útil para tener una idea de cómo se siente el coche en estas condiciones. Hasta el momento, parece que estamos trabajando en la dirección correcta, progresando constantemente y, después de todo, conseguimos terminar un día libre de problemas. Vamos a estar muy próximos al resto de nuestros competidores más cercanos, con cuatro o cinco equipos en las mismas dos o tres décimas. Esperamos poder estar en la cabeza de dicho grupo mañana”.

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Barcelona 2013 equipo Caterham


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Charles Pic: “Tras haber estado fuera en los Libres 1, tenía ganas de probar las piezas nuevas en los Libres 2. Al principio el coche tenía demasiado subviraje en las curvas de baja y media velocidad, así que hicimos un par de ajustes mecánicos y el equilibrio empezó a mejorar en las tandas de tres y cuatro vueltas. La degradación de los neumáticos tampoco estuvo mal en ambos compuestos, pero tenemos mucho trabajo por delante para llevarlos a la temperatura que los haga funcionar de la manera más eficiente posible. Esta noche lo estudiaremos para ver cómo podemos optimizar los reglajes con la gama de nuevas piezas que tenemos aquí para mejorar el equilibrio general. Nuestro objetivo es retomarlo desde donde lo dejamos en Bahrain”.

Giedo van der Garde: “En los Libres 1 no hemos dado tantas vueltas como hubiéramos deseado debido al clima de la mañana del viernes, pero estoy contento con la forma en que el coche se sentía con las nuevas piezas. No teníamos el KERS para la sesión, lo que nos restaba tres décimas de segundo por vuelta, pero nos centramos en probar las nuevas piezas, así que, aunque los tiempos eran buenos, lo más importante era reunir la mayor cantidad de datos posible. En la sesión de la tarde completamos una evaluación del paquete de mejoras y sin duda hicimos más progresos. El coche tenía un buen equilibrio con los neumáticos medios, tanto en tandas cortas como en largas, y pienso que hemos demostrado un ritmo muy bueno con ese compuesto y con los duros, pero tenemos que trabajar en el comportamiento del coche en la entrada de las curvas. Contra eso, está el hecho de que la tracción del coche en la salida de las curvas es mucho mejor, y eso es un signo muy positivo. Ahora nos espera la típica tarde de viernes, y nos centraremos en mejorar la configuración general para que podamos atacar tan duro como podamos en la calificación, y estar en buena forma para la carrera del domingo”.

Heikki Kovalainen: “Para mí fue una muy buena sesión, a pesar de que hemos perdido un poco de tiempo con un problema mecánico. Cuando lo hubimos solucionado, proseguimos con el programa y al final únicamente nos perdimos una tanda, y, como los Libres 1 empezaron con la pista mojada, la pérdida fue mínima, ya que todo el mundo estaba limitando su presencia en pista. En la sesión trabajábamos comparando algunas de las nuevas piezas que hemos traído aquí, y fue bueno ver que el coche se sentía mucho mejor que en Bahrain. El equilibrio ha mejorado, especialmente en la mitad de las curvas y en los giros de baja y alta velocidad, por lo que ir a todas es más fácil, pero es difícil decir cuánto hemos ganado para esta carrera porque hemos dado muy pocas vueltas sobre seco. Se supone que el tiempo será mejor para el resto del fin de semana, así que vamos a aprender un poco más sobre cómo sacar el máximo provecho de las nuevas piezas en los Libres 2 y Libres 3, pero sólo averiguaremos dónde estamos, y dónde está todo el mundo, en la tarde del sábado y el domingo”.

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Barcelona 2013 equipo Marussia


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Jules Bianchi: “Es bueno estar de vuelta en Barcelona. Parece que fue ayer cuando hice mi debut en la F1 con el equipo Marussia, en los test, pero muchas cosas han pasado desde entonces y he aprendido mucho. El coche se siente muy diferente que la última vez que conduje aquí y las mejoras que tenemos son evidentes a la vista, lo cual es bueno. Las actualizaciones que hemos traído aquí parecen estar funcionando bien. Pasar del (neumático) prototipo a la opción fue un gran paso, lo que nos ha complicado mucho extraer el máximo de los neumáticos. Extraer el máximo de los nuevos compuestos nos llevará un poco más de tiempo, pero parece que vamos por el buen camino y espero que podamos estar donde queremos en este fin de semana”.

Max Chilton: “Fue en día corto para mí, ya que en la FP1 le cedí el asiento a Rodolfo, por lo que tuve que aprender mucho en la tarde. Fue una pena no haber podido sacar el máximo provecho a los neumáticos medios debido al tráfico. Todavía tenemos mucho trabajo que hacer para tratar de optimizar los nuevos componentes, pero tenemos una buena base desde la que prepararnos mejor para la calificación”.

Rodolfo González: “Ha estado bien estar de vuelta en el coche, aunque el tiempo y la superficie del asfalto han hecho que coger ritmo fuera complicado. Mi programa de trabajo era muy específico: trabajar con las nuevas piezas de desarrollo. Lo hemos completado, y eso aportará mucha información a los ingenieros para que puedan comparar esos datos con los que los pilotos oficiales han obtenido hoy”.

John Booth, jefe de equipo: “Hemos traído un paquete de mejoras bastante importante a esta carrera, así que ser recibidos por la lluvia ha sido un poco frustrante, ya que no hemos podido ver desde el principio qué es lo que esas piezas nos podían aportar, pero las primeras señales son prometedoras. Rodolfo no ha tenido mucha suerte en los Libres 1, hoy ha sido el tiempo el que ha obstaculizado su progreso. Esperamos que la próxima ocasión sea más fructífera para él”.

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