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La familia de Michael Schumacher rompió el silencio


Michael Schumacher sufrió un accidente de esquí el 29 de diciembre de 2013

A través de un mensaje de su vocera oficial, la familia de Michael Schumacher habló sobre el difícil momento que atraviesa el ex piloto de Fórmula 1 desde el grave accidente que sufrió andando en esquí el 29 de diciembre de 2013 en los Alpes.

“Naturalmente la presencia de Michael se echa en falta en días como éste”, declaró Sabine Kehm durante la inauguración de una exposición que estará abierta al público en Marburg, Alemania, durante dos años y donde se podrán ver algunos de los monoplazas que el corredor supo pilotear durante sus años de éxitos.

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Sabine Kehm , portavoz de Michael Schumacher, aseguró que lo único que queda por hacer respecto al porvenir del futuro del legendario piloto alemán es tener paciencia y esperanza.

Si bien no dieron detalles sobre su estado de salud, del cual no se sabe prácticamente nada desde septiembre de 2014, cuando su familia decidió enviarlo a la mansión que poseen en Gland, a orillas del lago Ginebra, con todos los cuidados correspondientes.

“Lo que ocurrió es algo que lamentablemente no podemos cambiar. Sólo nos queda tener paciencia y mantener la esperanza de que un día pueda volver a estar con nosotros”, exclamó la portavoz, ante la presencia de la esposa de ‘Schumi’, Corinna Betsch, y sus dos hijos, Gina Maria, de 18 años, y Mick, de 16.

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A dos años del accidente de Schumacher todo sigue rodeado de rumores, misterio y dolor


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En el segundo aniversario del accidente de Michael Schumacher en Francia, repasamos las noticias del estado de alemán en estos 24 meses.

El 29 de diciembre de 2013, el mundo del automovilismo fue alcanzado de lleno por una de las noticias más tristes. De vacaciones en la estación de esquí de Meribel, en los alpes franceses, Michael Schumacher terminó cayendo con la cabeza en una piedra y rompió el casco que utilizaba. Él esquiaba en compañía de su hijo Mick.

La caída provocó que el alemán sufriera un trauma cerebral, después de que el casco se agrietó. Para reducir la presión intracraneal, los médicos que lo atendieron y lo llevaron a un hospital en Grenoble, le indujeron al coma.

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Comenzaban allí dos años de mucho misterio. Despertando el interés mundial, la puerta del hospital francés fue muy concurrida por periodistas y fans durante los días siguientes. Incluso un periodista disfrazado de sacerdote entró en el hospital para tratar de conseguir información sobre el estado de salud de Schumacher.

El entorno de Michael Schumacher no permite que el alemán reciba la visita de su ex-representante, Willi Weber, quien recientemente ha declarado que el Káiser sufre “daños cerebrales graves”.

Conforme el asunto se fue enfriando, los fans y la prensa fueron rehenes de las informaciones oficiales cedidas rara vez por la asesora del piloto, Sabine Kehm, mientras que la información de otras fuentes  siempre ha sido negada por la portavoz.

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El 16 de junio de 2014, Kehm, informó de que el alemán recuperó la conciencia, salió del hospital en Francia y se fue a Suiza, donde viviría, en una clínica ubicada en Lausana. Desde el de septiembre de 2014 Schumacher se recupera en casa.

Sabine Kehm es ahora la mánager del heptacampeón. Desde diciembre de 2013, su principal ocupación ha sido velar por la discreción para mantener el estado de salud de Schumacher en secreto. Nadie sabe la situación real del ex-piloto, tampoco ha trascendido ninguna fotografía de él.

Jean Todt y Ross Brawn han recibido luz verde, pero Willi Weber no. “Sabine impide que yo tenga contacto alguno con Michael“, dijo Weber.  “No puedo decir nada, no sé qué hay detrás de eso. Siempre dan excusas”. Será por su compulsión para hacer declaraciones a la prensa?

A partir de noviembre del año pasado vinieron una serie de rumores sobre el estado de salud de Schumi.

El rotativo británico The Telegraph dijo que el heptacampeón estaría paralizado en una silla de ruedas, no podía hablar y tenía problemas de memoria.

En el mismo mes, el sitio web oficial del piloto (www.michael-schumacher.de)  fue re-editado para conmemorar los 20 años de su primer título, logrado en 1994.

En noviembre de este año, el presidente de la FIA, Jean Todt, ex jefe de equipo de Ferrari, que dijo que ve al alemán con cierta regularidad: “Michael sigue luchando y tenemos que luchar junto con él y su familia”, dijo.

En este mes de diciembre, la revista alemana Bunte informó que Schumacher ya estaría caminando, algo que la asesora del piloto juzgó como irresponsable. “Dada la gravedad del estado de salud en que se encuentra, la privacidad es muy importante para Michael”, dijo en un comunicado. “Por desgracia, esto le da falsas esperanzas a muchas personas involucradas.”

Schumacher fue siete veces campeón de Fórmula 1 (1994, 1995, 2000-2004), ganó 91 victorias, 68 poles, 155 podios y 77 vueltas rápidas.

#‎KeepFightingMichael‬

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Jean Todt: Michael se mantiene peleando!


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Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, sufrió un accidente mientras practicaba ski en diciembre de 2013, cuando se cayó y su cabeza golpeó contra una roca.

El alemán ha estado recuperándose en su hogar desde septiembre del año pasado, con Sabine Kehm, su manager, asegurando que su condición había tenido mejorías.

Todt, amigo cercano del alemán, dice que lo visita regularmente para chequear su progreso.

Michael Schumacher “todavía pelea” para recuperarse de sus lesiones en la cabeza, según dijo Jean Todt, presidente de la FIA.

El presidente de la FIA también recordó los logros de Schumacher en comparación con los de Lewis Hamilton, quien recientemente se aseguró su tercer título en la Fórmula 1.

“Fue interesante la semana pasada luego de que Lewis fue campeón del mundo por tercera vez”, dijo Todt el sábado en México.

“Uno observa las cifras… yo estaba muy orgulloso de lo que ‘Michael hizo’ y también uno tiende a olvidar lo que ‘Michael hizo’.

Michael es un amigo cercano, su familia es muy cercana, yo soy muy cercano a ellos también, lo veo seguido a Michael y todavía pelea. Debemos hacer que siga peleando para la familia”.

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El tratamiento de Schumacher cuesta 154 mil dólares semanales


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Hace casi dos años, la vida de la familia Schumacher cambió, cuando Michael sufrió un accidente de esquí que lo dejó al borde de la muerte, el 29 de diciembre de 2013. Después de dos internaciones -en la Clínica Universitaria de Grenoble (Francia) y en el Hospital Universitario de Vaud en Lausana-, el ex piloto de Fórmula 1 pasa sus días en su casa de Suiza, la que fue reacondicionada especialmente para darle las atenciones médicas que requiere.


La familia de Michael Schumacher está gastando semanalmente 100 mil libras esterlinas (alrededor de $154 mil dólares) en los gastos promedios para el tratamiento del heptacampeón mundial.

El desembolso total que ha tenido la familia Schumacher para el tratamiento de ‘Schumi’, de acuerdo a Mirror, ya rebasó los 10 millones de libras esterlinas (poco más de 15 millones de dólares).

La mayor parte de los gastos se debe al pago de los 15 integrantes del cuerpo médico para el tratamiento del ex piloto alemán en su mansión en Suiza.

En diciembre de 2013, Schumacher sufrió un accidente mientras practicaba esquí en los Alpes franceses. Debido al fuerte golpe en la cabeza, el alemán pasó 159 días en coma en un hospital en Francia antes de ser llevado a una clínica en Lausanne, Suiza. “Hoy está mejor, pero todo es relativo. Se encuentra en una silla de ruedas, paralizado y con problemas de memoria. Además no puede hablar” dicen allegados que pudieron visitarlo

Poco después, por decisión de la mujer, Corinna, Schumacher fue trasladado a su residencia, donde fue instalado un centro de recuperación. Como forma de protección, ningún miembro del equipo médico o de la familia comenta sobre la salud del ex piloto de Ferrari.

El ex piloto alemán sigue en su residencia en Suiza con el tratamiento de recuperación por el accidente esquiando sufrido a finales de 2013 donde es atendido por 15 médicos.

Pese a esos esfuerzos, la recuperación de Schumi es complicada. El mismo medio dio a conocer a fines de septiembre que el heptacampeón de la F1 pesa menos de 45 kilos, muy inferior al peso normal de un hombre que mide 1,74 metros. “La pérdida de peso para los pacientes en coma es normal. Veinte kilos es mucho para personas con un peso normal. Sus músculos se degradarán mucho en razón de su inmovilidad”, dijo Curt Diehm, profesor de medicina de una universidad alemana 

Schumacher sigue sin poder hablar ni caminar, en una recuperación muy lenta como consecuencia de las graves lesiones físicas y cerebrales que sufrió en el accidente 

Para cubrir los gastos, la familia de Schumacher vendió en febrero pasado en la mansión de vacaciones en Noruega, por dos millones de libras.

Schumacher, de 46 años, es el mayor campeón de la historia de la F1, con siete títulos mundiales. Después de retirarse en 2006, el alemán regresó en 2010 con Mercedes y compitió por tres temporadas antes de dejar la categoría por última vez a finales de 2012.

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Philippe Bianchi: ‘Soy menos optimista, es insoportable, es una tortura diaria,”


La familia de Bianchi pierde la esperanza

Philippe Bianchi dice que ahora es “menos optimista” sobre las posibilidades de que su hijo Jules se recupere de las graves lesiones que sufrió en el Gran Premio de Japón del año pasado y describe la situación como una “tortura diaria”.

Bianchi, quien el año pasado pilotaba para Marussia, permanece en coma ingresado en un hospital de su ciudad natal Niza nueve meses después de sufrir una grave lesión en la cabeza cuando chocó contra una grúa durante la carrera de Suzuka.

La familia de Bianchi permanece a su lado pero Philippe dice que ha habido poco progreso.

“Es insoportable, es una tortura diaria,” ha dicho Philippe Bianchi

“A veces sentimos como si nos estuviéramos volviendo locos, porque para mí esta situación es sin duda más terrible que si hubiera muerto, ya que no podemos ayudarle más de lo que hacemos.

“En general es necesario avanzar en los primeros seis meses; han pasado nueve y Jules todavía no ha despertado ni hay avances significativos. El tiempo pasa y ahora soy menos optimista que dos o tres meses después del accidente, cuando podríamos esperar una mejor evolución. En algún momento tienes que poner los pies en el suelo y darte cuenta de la gravedad de la situación.”

Philippe ha agregado que si Jules se despierta de su coma, podrían surgir nuevas complicaciones y recuerda una conversación que ambos tuvieron tras el accidente de esquí de Michael Schumacher a finales de 2013.

“Si se encuentra con grandes discapacidades, estamos muy seguros de que eso es algo que él no quiere”, explica. “Ya habíamos hablado de ello … Jules nos dijo que si un día tuviera un accidente similar al de Michael Schumacher y no pudiera conducir más, sería muy difícil de aceptar para él, ya que era su vida.”

Philippe también ha reiterado su agradecimiento a los aficionados de todo el mundo por los continuos mensajes recibidos.

“Pedimos disculpas porque no podemos responder a todos, pero recibimos el apoyo … nos da una enorme energía y ciertamente le da una tremenda energía a Jules.”

 

#ForzaJules

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Marussia no tendrá sanción alguna en el caso De Villota


Manor Marussia se ha quedado libre de cualquier clase de castigo respecto al accidente sufrido por María de Villota, evento que ocurrió cuando en 2012, la piloto se encontraba rodando en unas pruebas en el aeródromo de Duxford dentro de un programa de trabajo con el equipo y al regresar al ‘box’ (no estaban en un autódromo), su auto aceleró violentamente, ocasionando un fuerte choque contra la rampa trasera de un camión.

La piloto española tuvo varias operaciones luego de su accidente y perdió su ojo derecho. Tras su recuperación fue autorizada para volver a pilotar. Un año después del desafortunado evento, De Villota falleció como consecuencia de las heridas neurológicas sufridas.

El accidente estuvo siendo investigado por la entidad Health and Safety Executive (HSE) durante tres años, y la decisión, como suele ocurrir en la mayoría de los casos, es que el equipo Marussia no tuvo la culpa.

Marussia por su parte había adelantado también una investigación al respecto y declaró que no hubo falla alguna en su auto. Sin embargo el hecho podría haber sido sancionable, debido a que el equipo creó un ambiente de trabajo inseguro. Un portavoz de HSE, confirmó la no sanción: “La investigación se ha completado ya y no se va a tomar ninguna medida. Tanto la empresa [Manor Grand Prix] como la familia de la fallecida han sido informados”. Frente a la pregunta al portavoz, de si existía alguna culpabilidad en la piloto, agregó: “No es apropiado decirlo. Sin embargo, como ocurre en todos los accidentes, hay una serie de causas involucradas”.

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Philippe Bianchi no da muchos avances sobre la salud de su hijo


Philippe Bianchi, padre de Jules, ha mostrado su enojo frente a la investigación sobre el accidente de su hijo durante el Gran Premio de Japón 2014 en octubre. Desde aquella época, el expiloto de Marussia sigue en coma, internado en el Hospital de Niza. El señor Bianchi dijo igualmente que acordó una entrevista con el periódico Nice-Matin “por respeto a toda la gente que sigue mandando a Jules sus maravillosos deseos, aliento y afecto cada día”.

Sin embargo Bianchi dijo que no hay mucho que agregar sobre la salud de su hijo y su cuadro clínico: “Lo único que puedo decir es que sigue peleando con la misma fuerza con la que siempre lo ha hecho, antes y después del accidente. Cada día, Jules supera una maratón. Desde el punto de vista médico, su condición es estable; es autónomo y no tiene problemas físicos. Todos sus órganos funcionan sin asistencia pero, por ahora, sigue inconsciente”.

Preguntado por el hecho de si los neurocirujanos veían una mejoría en la salud cerebral de Jules, Philippe Bianchi contestó: “Para este tipo de trauma, sabemos que la evolución es muy lenta pero, en comparación a lo que el profesor japonés que le operó nos contó, es el día y la noche. Cuando llegamos a ver a Jules, no había esperanza y se hablaba de daños irreversibles”.

“Se llegó a decir incluso que no aguantaría un año, pero justo siete semanas después, Jules comenzó a respirar de nuevo por su cuenta. Ahora, los doctores nos dicen que no hay nada que ellos puedan hacer. Lo más importante es estimularle, para que siempre sienta una presencia junto a él. Por eso, hacemos turnos cada día: su madre, su hermana, su hermano y yo. También tiene a su novia alemana, Gina, que ahora vive aquí. De vez en cuando, junto a su cama, vemos que las cosas pasan. A veces está más activo, se mueve más, aprieta nuestra mano… ¿pero son reflejos o es real? Complicado de saber”, agregó.

Los tiempos por los que pasa la familia Bianchi, según Philippe son duros: “Nuestro universo se colapsó el 5 de octubre de 2014. Hay preguntas que nadie puede responder: ¿sobrevivirá? Y, si lo hace, ¿estará discapacitado o vivirá con normalidad? Creo que este tipo de accidentes te golpea más fuerte que una muerte. El sufrimiento es incansable, una tortura diaria. Para esas personas que piensan en él, quiero dar las gracias y decirles que informaremos cuando pase algo, sea bueno o malo”.

Frente a la investigación adelantada por la FIA, se culpó a Jules Bianchi y esto ha molestado mucho a su padre: “Fue una investigación interna; solamente se involucró a los que formaron parte del accidente. Respecto a eso, no tengo nada que decir. Ahora hay gente muy buena involucrada en defender los intereses de Jules. Si alguien es responsable, algún día tendrá que pagar por ello. Francamente, estoy demasiado triste como para hablar sobre ello. Prefiero centrar mi energía en Jules ahora”.

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Alonso: “Ni siquiera un huracán movería el auto…”


La acostumbrada rueda de prensa del jueves en Sepang, ha sido aprovechada para que Fernando Alonso aclarara algunos tópicos del accidente sufrido en los últimos test pretemporada en el Circuito de Barcelona. El piloto español tuvo que ausentarse, por consejo médico, del Gran Premio de Australia, pero durante su ausencia estuvo trabajando en el apartado físico para pasar las pruebas y lograr sentarse en su cockpit para el Gran Premio de Malaysia.

Lo primero que negó Alonso fue el hecho de que su despertar lo hizo en 1995 y hablando italiano, tal y como se dijo por rumores de prensa, ante la ausencia de información sobre el accidente. El piloto recuerda que tras el accidente estaba consciente y que tuvo algún momento corto de inconsciencia debido a la medicación que utilizaron para trasladarlo al Centro Médico donde fue atendido. “Todo era más o menos normal. Tuve una contusión y fui al hospital en buenas condiciones, pero hay un tiempo en el hospital que no recuerdo por las medicinas que me dieron para ir en el helicóptero y para poder hacerme algunas pruebas. Después fue normal, no me levanté en el año 95 ni hablando en italiano ni ninguna de esas cosas que se dicen por ahí. Recuerdo el accidente y lo recordaba al día siguiente. No puedo ir a cada detalle porque sería largo pero recuerdo el domingo por la mañana, los cambios de configuración, los tiempos, lo recuerdo todo. Salir del garaje, tocar el muro durante un momento, apagar la radio y después apagar las baterías. Estuve plenamente consciente en ese momento. Creo que la conciencia la perdí en la ambulancia o en la clínica, pero los doctores dijeron que era algo normal por la medicación que te dan para el transporte en helicóptero y para las pruebas en el hospital, es el protocolo necesario.

“Toda la confusión sobre el accidente viene de las informaciones iniciales que se dieron. Hubo mucho estrés, mucho interés, estaba en cuidados intensivos y había mucha urgencia por dar información. También en la falta de algunos datos del auto, así que para esta carrera vamos a tomar una serie de medidas que probablemente no sean necesarias, pero queremos tomar precauciones y tendremos más sensores en el auto exclusivos para mí. Todo está bien, no hay de qué preocuparse”.

El fallo mecánico como causa del accidente fue descartado por el equipo McLaren. Los de Woking acusaron al viento cruzado como origen del evento. La escudería reconoció a principios de esta semana que Alonso informó sobre problemas con la dirección de su monoplaza. Sin embargo el asturiano dijo que no hay datos disponibles para confirmar el problema de dirección, por lo cual ya se anunció la instalación de un nuevo sensor en el MP4-30, para obtener datos al respecto. “No hay nada claro sobre las causas del accidente. Teníamos un problema con el viraje y me fui mucho hacia la derecha, pero todavía hay algunas partes del auto en las que nos falta información. No creo que el viento fuese un factor importante en el accidente, ni siquiera un huracán movería el auto. Incluso si hubiera un problema médico perderías potencia pero seguirías recto hacia adelante. En la primera rueda de prensa después del accidente, el equipo sólo podía dar posibilidades que habían ocasionado el accidente y eso da de qué hablar, pero el viento no fue un factor.

“El accidente fue por un problema en el auto, pero a día de hoy no se ha encontrado. Hemos repasado toda la información disponible y no hay una respuesta clara. No sé si encontrarán algo, porque si después de un mes no lo hemos encontrado es porque, quizá, no esté en la telemetría. Pero descarto totalmente la teoría de la descarga eléctrica, ya que estaba dentro del auto y sé lo que pasó”.

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Alonso recuerda una sensación de ‘pesadez’ en el volante antes del accidente


McLaren ha revelado que Fernando Alonso recuerda una especie de sensación de “pesadez” en el volante antes de su accidente en el test de Barcelona.

Alonso chocó fuertemente en el Circuito de Barcelona en Catalunya en el último día del segundo test pretemporada que lo dejó inconsciente y conmocionado. Como medida de precaución, sus doctores le aconsejaron no tomar parte del Gran Premio de Australia para mininizar el riesgo del llamado ‘Síndrome de Segundo Impacto’.

Detalles sobre el accidente no han sido hechos públicos, pero, en una rueda de prensa el día de hoy, McLaren reveló que la retroalimentación de este incidente los ha llevado a la instalación de un nuevo sensor de datos en el auto. Como parte de un comunicado dado por el equipo se aseguró que: “En el Centro de Tecnología de McLaren la semana pasada, Fernando [Alonso] se reunió con sus ingenieros y condujo el simulador, para ponerle al día sobre los últimos desarrollos en el chasis y unidad de poder del MP4-30. Como parte de ese proceso Alonso tuvo tiempo con los ingenieros senior, discutiendo el accidente y repasando datos comprensivos y análisis al respecto, todo lo cual ha sido compartido con la FIA.

“Mientras no hubo nada evidente en los extensos datos de telemetría del auto, ni nada anormal en la subsecuente reconstrucción y test de laboratorio, Fernando recuerda una especie de sensación de pesadez en el volante antes del accidente. Consecuentemente, el equipo ha adecuado un sensor adicional para el auto, a fin de incrementar nuestra captura de datos.”

McLaren también, como ya se había anunciado en varios medios, viajará con el equipo a Sepang. El español necesita pasar el test final en el circuito de Malaysia para tener claridad de que correrá.

“Fernando Alonso tiene claro su regreso al cockpit de McLaren este fin de semana en el Gran Premio de Malaysia, sujeto a la evaluación final de la FIA el jueves. Desde su accidente en los test de Barcelona, Fernando ha seguido un riguroso y especializado programa de entrenamiento diseñado y monitoreado muy de cerca por los mejores científicos del deporte, para asegurar su oportuno y seguro regreso a correr.

“Fernando está muy ilusionado para estar de nuevo en el auto y hacer una contribución sustancial a nuestros esfuerzos colectivos con Honda, para acelerar el mejoramiento requerido en nuestro desempeño en pista.”, puntualizó el comunicado.

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Alonso superó la pruebas físicas de la FIA y está listo para viajar a Malasia


La vuelta está cada vez más cerca.
La vuelta a su butaca en el McLaren que no pudo terminar de estrenar de manera oficial y debutar en la temporada, más precisamente en Malasia, por la segunda fecha de la Fórmula 1 2015.
Fernando Alonso, que pasó una prueba física que le fue realizada. Y todo salió bien… ha superado sin problemas los exámenes médicos a los que se ha sometido este domingo en Inglaterra. Se consideraban un mero trámite a la vista del estado físico del piloto de McLaren tras su incidente en Montmeló pero también obligado para poder competir la próxima semana en el GP de Malasia

Fuentes próximas al asturiano han confirmado que las pruebas a las que se ha sometido en Cambridge han arrojado los resultados esperados y Alonso tiene el visto bueno de los doctores para viajar a Sepang. Ya en el circuito se someterá el próximo jueves a una nueva revisión de los médicos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que son los que deben concederle la autorización definitiva para debutar con McLaren en competición en los primeros entrenamientos libres del viernes.

A la vista de las conclusiones de los especialistas que le han revisado este domingo, nada hace pensar que pudieran surgir complicaciones que impidieran el esperado retorno del español a las pistas, dejando así atrás más de un mes de baja desde su confuso incidente en el circuito de Barcelona durante la pretemporada.

 

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Alonso se prepara para estar en Malaysia


El piloto principal del McLaren-Honda, Fernando Alonso, se encuentra en un proceso de duro entrenamiento para estar en forma de cara al Gran Premio de Malaysia. Luego del accidente que sufrió en la segunda jornada de entrenamientos pretemporada, sus médicos le dieron la recomendación de no tomar parte del Gran Premio de Australia, primera carrera del año, para evitar nuevas contusiones, cosa que hizo el asturiano. Kevin Magnussen fue su sustituto en el MP4-30, pero las cosas no le funcionaron y no pudo rodar en carrera, pues cuando iba camino a formarse en la grilla, su motor Honda se rompió.

Existen grandes rumores de que Alonso también se perderá el Gran Premio de Malaysia, pero por el contrario el piloto en sus redes sociales no deja de escribir comentarios. Al final de la carrera en Melbourne, el español publicó en Facebook: “Enhorabuena a Carlos Sainz por el gran trabajo en Australia. Y, por supuesto, a Hamilton y Mercedes por la victoria. ¡Nos vemos en Malasia!”

Alonso también ha publicado un buen número de fotografías donde se le puede ver practicando deporte para su preparación física de cara a Sepang. Eric Boullier, director de carreras de McLaren comentó en el Albert Park que los médicos son los que tienen la última palabra para permitirle al español participar. Haciendo referencia al accidente que sufrió el piloto, el francés defiende que: “en McLaren no escondemos nada” y agregó que “todavía seguimos investigando el accidente con los mecánicos”.

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Ron Dennis admitió que cometió un error al decir que Alonso no había sufrido una conmoción


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Ron Dennis, propietario de McLaren, ha reconocido en Melbourne que se precipitó en su valoración del accidente de Fernando Alonso en Montmeló y que cometió un error al decir que no había sufrido una conmoción. “No fue mi mejor actuación. Entiendo por qué la prensa me apaleó por ser inexacto. Yo quería ser honesto y abierta. Fallé. Pero mi objetivo es tratar de ser lo más honesto posible en el futuro”, afirma.

En aquella rueda de prensa, Dennis puso en duda el motivo del accidente, achacando al viento la mayor parte de la culpa, pero negó cualquier culpa de sus monoplazas. “Hay un montón de complejidades a cerca de la conmoción cerebral. Es difícil de cuantificar, y va más allá de mi área de especialización”, asegura.

Dennis confía en que Fernando esté en Malasia, pero insiste en que es decisión médica. “No es mi decisión. Pero que yo sepa Fernando estará en Malasia. Tengo todas las razones para creer que estará allí. Hablé con él en el camino hasta aquí. Quiere correr allí. Espero que lo haga, pero es su decisión, no la mía”, insiste.

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