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Barrichello revela: “La familia no me permite ver a Schumacher”


En una entrevista con la red O’Globo, Rubens Barrichello ha revelado que ha intentado varias veces ver a su ex compañero de equipo en Ferrari , Michael Schumacher , pero que la familia siempre se ha opuesto a permitirle a Rubens la visita.

Según el ex piloto de Ferrari , Corinna Schumacher ha justificado estas negativas como un movimiento preventivo para no lastimarlo a él (Barrichello) y al propio Michael. Los dos, han compartido parte de su vida en la Scuderia de Maranello (de 2000 a 2005), obteniendo muchos éxitos y escribiendo una página a fuego en la historia de la Fórmula Uno. Ross Brawn, Felipe Massa y Jean Todt han sido los pocos que han podido visitarlo en su casa en Suiza, donde su familia se blindó para brindale total privacidad a Michael.

 Dijo Rubens: “Traté de encontrar una manera de visitarlo, pero la familia no lo permitió. Justificaron la negación diciendo: “No sería bueno para ti y tampoco para él”. Entonces no tengo noticias sobre Michael”.

#KeepFightingMichael

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Barrichello fue despedido de TV Globo por ofrecer sus servicios en el Paddock


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Rubens Barrichello , ex piloto de Ferrari y hasta hace poco tiempo comentarista en la televisión brasileña Globo TV , terminó su relación con la emisora según ellos, en buenos términos.

Según parece, los  verdaderos motivos del despedido de Barrichello de la emisora podría haber sido otro y no tan amistoso…  Según el jefe de la cadena brasileña, el ex piloto habría sido despedido por algunas violaciones de las normas internas de la emisora. 

Por ejemplo, parece que se ha negado a citar, ‘por razones comerciales’ a Red Bull , y utilizaba el acrónimo RBR, desobedeciendo el consejo de sus superiores. No sólo eso, parece que también ha “aprovechado” de su  presencia y/o exposición para ofrecerse a varios equipos de Fórmula 1 y volver a la pista. Según la prensa brasileña, Barrichello en Singapur habría dicho a Toto Wolff que se sentía  “en forma y listo” para pilotar con Mercedes , y en el pasado hizo lo mismo con Sauber .  En definitiva, Rubens aprovechaba sus incursiones en el paddock para ofrecer su trabajo a los equipos.

Evidentemente él nunca aceptó el papel de “ex” piloto y sigue tratando de volver a las pistas, sufriendo y mucho la actividad dentro de un auto de carreras. Tras retirarse en 2011 después de 19 temporadas en el Mundial, el brasileño probó suerte en la IndyCar americana y en la Stock Car de Brasil antes de cambiar el volante por el micrófono de la cadena Globo como comentarista de los grandes premios de F1. En Singapur fue su última aparición como comentarista de TV Globo y le rescindieron el contrato  sin dar la emisora ninguna explicación. Barrichello por el momento no hizo ninguna declaración al respecto.

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Alonso, Massa, Vettel y Button opinan sobre los cockpits cerrados


Como siempre ha sucedido cuando se presentan eventos relacionados con la seguridad de los pilotos en la Máxima categoría del automovilismo mundial, se ha vuelto a poner sobre la mesa el tema de los cockpits cerrados, aun cuando hay voces que señalan inconvenientes con estos dispositivos, tales como la reducción de la visibilidad y el notable cambio en la estética de los autos.

En la rueda de prensa del día de hoy en Sochi, Fernando Alonso se ha congraciado con el tema, diciendo al respecto: “Estoy de acuerdo con probar la idea. Estamos en el 2014 y tenemos la tecnología, así que ¿por qué no pensar en ello? Los accidentes más graves del último par de años han sido heridas en la cabeza, por lo que probablemente sea una de las partes donde no tengamos tan buena seguridad”.

Alonso también se ha referido a su accidente durante el Gran Premio de Bélgica 2012, donde el Lotus de Romain Grosjean, pasó a escasos centímetros de su cabeza. “Incluso en mi caso, en Spa en el 2012, probablemente podría haber muerto allí si hubiese pasado 10 centímetros más cerca de mi cabeza. Si la tecnología está ahí y existe la posibilidad, entonces no lo descarto [los cockpits cerrados]”.

Felipe Massa, uno que salió avante de los accidentes en la cabeza, cuando un resorte del auto de Rubens Bariichello (Brawn GP), impactó en su casco durante la prueba de clasificación del Gran Premio de Hungría 2009, también manifestó estar conforme con lo dicho por su excompañero de equipo: “Estoy totalmente de acuerdo con Fernando, sería interesante trabajar en ello [los cockpits cerrados]. En el caso de mi accidente, hubieran sido perfectos, para el accidente de Jules no lo sé. Pero creo que podría ser interesante para muchos tipos diferentes de accidente”.

Por su parte Sebastian Vettel y Jenson Buton, no están muy de acuerdo con discutir el tema, pues no estarían del todo conformes con un cambio de estas proporciones para la F1. “Si nos fijamos en los coches de Fórmula 1 desde el principio de la competición, vemos que tanto las ruedas como los cockpits abiertos son una de las cosas más especiales. Por otro lado, son muchas las razones por las que valorar la implantación de cockpits cerrados”, dijo Vettel.

“Los cockpits cerrados tienen aspectos positivos en términos de seguridad, pero esto es la Fórmula 1, donde los cockpits han sido abiertos desde los comienzos de la competición, por lo que se trata de un cambio muy grande para este deporte”, puntualizó Button.

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Optimismo al 200% – Barrichello pidió una silla suplente a Toto Wolff


En una actitud bastante osada y con excesiva carga de optimismo, Rubens Barrichello, aprovechando su estadía en el Gran Premio de Singapur, se dirigió a Toto Wolff personalmente para hacerle saber sus intenciones de ser piloto tester del equipo alemán para la temporada 2015.

El paulista se dirigió a Toto Wolff, máximo responsable de la competición en Mercedes, durante el pasado Gran Premio de Singapur con el objeto de ofrecerle sus servicios para ocupar la silla del tercer piloto de la escuadra. Casualmente y con ocasión de la carrera nocturna, los de Mercedes anunciaron que Pascal Wehrlein, quien está ahora en el DTM, era el serio candidato a ocupar esa importante posición, la cual tiene el potencial de desencadenar en ocupar el asiento titular ante la falta temporal o absoluta de uno de los titulares. Sin embargo, el joven piloto alemán carecía de la superlicencia para pilotar en la Fórmula 1. Por lo tanto Barrichello, quien asiste a todos los Grandes Premios de la temporada, ya que presta sus servicios a la TV brasileña como ayudante, aprovechando para presentarse al puesto de sustituto.

Las palabras de Barrichello al respecto fueron: “He ido a ver a Toto y le he dicho que si les hacía falta un sustituto, que yo estaba disponible y que tengo una buena condición física. He perdido mucho peso desde que me he metido en el mundo de los karts”, reconoció el expiloto de múltiples escuderías como Jordan, Stewart, Ferrari, Honda, Brawn GP y Williams, sin haber podido campeonar en su larga carrera con la máxima categoría del automovilismo.

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Barrichello espera que Massa luche por el mundial


Rubens Barrichello se ha unido a la bancada de alabadores de Felipe Massa. El compatriota del piloto oficial del Williams Martini Racing guarda la esperanza de ver nuevamente a uno de su país luchando por el campeonato del mundo. Precisamente fue Massa quien lo hizo en 2009 cuando Hamilton se alzó con el mundial. Williams estuvo cerca en 2003 con Juan Montoya –hoy en la IZOD IndyCar-, pero jamás volvió a tener ritmo para hacerlo. Gracias a los cambios reglamentarios, escuadras como la de Grove, podrían haber dado un salto de calidad que los regresen a posiciones de importancia.

Barrichello, quien también hizo parte de las filas de Williams, estuvo cuando pasaban sus momentos más difíciles. Hoy día el FW36 ha sido calificado como uno de los rápidos de la grilla, incluso más que el equipo base de Mercedes, tal como lo señaló Auto Motor und Sport, publicación alemana que sustenta su vaticinio gracias a las simulaciones de carrera hechas por los británicos en Bahréin.

Entrando en comparaciones con lo vivido en Brawn GP, Barrichello señaló a Globo: Felipe tiene una buena oportunidad en Williams. Espero que pueda ir muy bien, ganar carreras y luchar por el mundial, tal y como hice ese año (2009). Massa está en sus últimos años de su carrera como piloto de la máxima categoría del automovilismo mundial y esto quizás podría ser otro factor de motivación, pues como se sabe en la prensa del paddock, el paulista se encuentra en su punto más alto de ánimo respecto a las sensaciones vividas durante los test.

Barrichello no se aparta de lo que creen los expertos de la categoría, en el sentido de que Mercedes será el equipo a vencer, pero existe un halo de duda para un segundo muy fuerte, que sería precisamente Williams. He estado siguiendo todos los test y estoy ansioso por ver si el Williams es tan competitivo como parece. El equipo a batir es, de momento, Mercedes, pero Williams está ahí.

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Rubens Barrichello podría correr en Interlagos 2013 para Sauber


El  brasileño de 41 años de edad,  Rubens Barrichello es el candidato sorpresa en Sauber para compensar la enorme inexperiencia de Sergey Sirotkin  de cara al próximo año. Rubens se retiró de la F1 cuando perdió su asiento en Williams a finales de 2011 y no consiguió un auto para la temporada 2012.

Se supo que el regreso de Rubens Barrichello a la Fórmula Uno  podría suceder en esta temporada.

El muy respetado corresponsal brasileño Livio Oricchio dice que Rubens Barrichello – el piloto más experimentado en la historia de la F1 – podría incluso competir a finales de noviembre de este año en Interlagos  con  Sauber

Oricchio dijo que  Barrichello  no contesta su teléfono. “Él me acaba de enviar un mensaje que dice “Quién sabe”,escribió en el periódico O Estado de S. Paulo.  El corresponsal también dijo que Ecclestone se alegró mucho cuando habló de la posibilidad de la vuelta de Barrichello.

 

 

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Rubens Barrichello: ‘Si llega una propuesta de la Fórmula 1, pensaré en ello’


El piloto brasileño, con casi 330 Grandes Premios a sus espaldas, abandonó la Fórmula 1 al concluir la temporada 2011 al no encontrar un equipo que requiera de sus servicios para empezar una nueva etapa en la Indycar series.

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Aún así, no descartaría volver sobre sus pasos si recibiera una invitación para ello: Toda mi vida ha sido un libro abierto, admite. “Aunque estoy centrado en la Indy, si llega una invitación de la Fórmula 1, pensaré en ello” Allí pudo comprobar las enormes diferencias que existen entre las dos categorías, en especial por el dinero que mueven ambas. “No hay nada malo en ello, simplemente es que hay menos plata disponible. Aquí, puedes crear un monoplaza con cinco millones de dólares; en la F-1 necesitas unos 50 millones”, dijo.

Mientras su futuro en el automovilismo yanquie es incierto (ya manifestó que quiere cambiar de aire y dejar el KV Racing) y aún sin obtener los resultados esperados ya que tiene como mejor desempeño tiene un séptimo puesto en el óvalo de Iowa y está 17º en el torneo.  En relación a su adaptación a la Indycar, admite que le ha costado acostumbrarse, tanto a las pistas como a los monoplazas que, según explica, son muy diferentes a los europeos: “Mi problema han sido las pistas, que son mucho más bacheadas que en Europa. No lo critico, digo que el problema es parte de mi adaptación. El coche también es totalmente diferente a los 19 que he pilotado durante mi vida en la Fórmula 1”

El de San Pablo le brindó una entrevista a la revista alemana Auto Motor und Sport en la que contó que aún no pudo superar la frustración de dejar la Máxima y que todavía anhela volver a la categoría en la que ha ganado once Grandes Premios a lo largo de 19 temporadas.

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“Creo que hay un camino de regreso”, aseguró antes de confirmar que no se pierde detalles de cada fecha: “Lo sigo del viernes en adelante, veo todas las sesiones de entrenamiento, estudio los tiempos de todos los sectores y a las cinco en punto de la mañana recibo las últimas noticias de mis amigos por lo que a neumáticos y set-ups respecta. Mi mujer cree que estoy totalmente loco”, comentó. Hay gente que ha tratado de enterrarme, pero en realidad todavía no es mi momento Además, admite que le “encantaría” correr todavía en la Fórmula 1.

Al recordar su marcha de la escudería inglesa, destacó que buena parte del personal del equipo estaba seguro de que él continuaría en la formación de Grove. “Los ingenieros y los mecánicos habían asumido que manejaría en 2012. Obviamente había rumores de que Williams necesitaba dinero, pero yo había conseguido juntar fondos de mi patrocinador BMC. No tengo ni idea de cuánto aportó Bruno Senna. Quizás Adam Parr ya no me quería. Perdí la butaca y era demasiado tarde como para buscar alternativas”.

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Por último, calificó a la actual temporada de “sensacional” y dejó entrever que la situación de Williams podría ser distinta de estar él a los mandos de uno de los FW34. “Mi corazón sangra porque no estoy ahí. No me malinterpreten, estoy contento de estar aquí. No creo que yo sea una víctima, pero es una lástima para Williams porque pienso que yo hubiera hecho una gran temporada este año. Williams se habría beneficiado conmigo”.

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Barrichello aconseja a Massa pero se postula para su puesto


Felipe Massa Rubens Barrichello

El ex-piloto de Fórmula 1, Rubens Barrichello, afirma que gracias a su actitud mental, fue capaz de salir de problemas que sufrió en el pasado. Por ello, para poder salir del ‘bache’ en el que se encuentra Felie Massa, cree que el brasileño de Ferrari debería aprender a “relajarse” y recordar que pilota en la categoría “porque le gusta”. pero no descarta regresar a la Fórmula 1 de la mano de Ferrari sustituyendo a Felipe Massa si la Scuderia se lo propusiera. El brasileño, que después de 19 años en lo más alto del automovilismo tuvo que retirarse al perder su asiento en Williams, asegura no guardarle rencor al equipo italiano pese a los difíciles momentos vividos en el pasado al lado de Michael Schumacher.

Felipe Massa Rubens Barrichello

Massa debería cambiar de actitud hacia una más positiva. Tiene que cerrar los ojos, disfrutar de él mismo y recordar que está haciendo todo esto porque le gusta’, añade el piloto brasileño en una actitud casi paternal hacia su compatriota.

Pero a su vez dice; Si me llamaran hoy para pilotar para ellos, lo haría. Por su apoyo y creatividad, ha sido el mejor equipo en el que he pilotado. Pero es verdad que hubo episodios difíciles, reconoce a la televisión brasileña Sportv.

A sus 39 años, Rubens quería continuar en la Fórmula 1, pero no encontró asiento para este año. Tras pasar seis temporadas en Maranello (hasta finales de 2005), el de Sao Paulo abandonó el equipo donde mejores resultados consiguió tras varios episodios agridulces al lado de Michael Schumacher. Pero cuando los aficionados siguen pensando en él, sólo puede devolverles la confianza y perdonar: Quisiera que los aficionados entendieran que no tengo rencor, asegura.

Pero las pistas donde Barrichello ahora corre son las de la Indycar. Con el apoyo de los patrocinadores, Rubens ha fichado por el equipo KV para 2012, aunque asegura que está completamente abierto a otras ofertas para regresar a la Fórmula 1. Es algo en lo que pensar. Creo que cualquier cosa puede pasar. No digo que pasará, sino que tengo que estar preparado“.

 

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Barrichello firmó para el KV Racing Technology


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El veterano piloto brasileño Rubens Barrichello, ex piloto de la máxima categoría del mundo, la Fórmula 1, dio una conferencia de prensa hoy en su ciudad natal, São Paulo, en Brasil, y confirmó su ingreso a la categoría más rápida del mundo y hará temporada completa y su equipo será el KV Racing Technology.

Rubens se había quedado sin asiento en la Fórmula 1 y ya no quedaban equipos competitivos para correr este año entonces su mejor amigo, Tony Kanaan, campeón del IndyCar en el año 2004, lo invito a probar un auto de la categoría en el Sebring International Raceway y Rubinho acepto y probó. En esa prueba, Barrichello se adapto muy bien al Dallara DW12 y realizó buenos tiempos.

“Barrichello será mi compañero de equipo este año”, anunció su mejor amigo en la conferencia de prensa.

Los brasileños Tony Kanaan, Rubens Barrichello y el venezolano Ernesto José Viso serán los pilotos del equipo KV Racing Technology en está temporada.

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Barrichello quiere la F1, a pesar de su test en IndyCar


Rubens Barrichello ha confirmado que considera un cambio a la IndyCar este año, pero insiste en que todavía no siente haber puesto fin a su carrera en la F1.

Barrichello fue reemplazado por Brunno Senna en Williams para este 2012 y tendrá un test en IndyCar esta semana en el circuito norteamericano de Sebring. Sin embargo, ha prometido a su esposa Silvana que no correrá en óvalos dados los peligros que son inherentes a esta clase de pistas, los cuales han cobrado varias víctimas como Greg Moore, Dale Earnhardt Sr. y recientemente Dan Wheldon precisamente en la última competencia del año en esta, la categoría más importante de monoplazas en los Estados Unidos.

“No tengo contrato con nadie, así que no hay nada que me detenga en hacerlo, dijo Rubens al diario O Estado de Sao Paulo. “Lo estoy haciendo con mente abierta. Si puedo tener la pasión que siempre he tenido al conducir con ese auto, por qué no? Amo correr.”

Preguntado por los peligros de correr en óvalos, añadió: “Lo cierto es que eso es un importante asunto a resolver. Pero antes creo que tengo que conocer el auto. Siempre está la posibilidad de correr la temporada pero en los óvalos.”

Pero el principal objetivo para el Paulista es volver a la F1.

“El sueño de competir en mi 20ª temporada está vivo todavía. Nunca sabes,” insistió. “A veces las cosas cambian por una suerte de razones y algunos te llamarán por velocidad y experiencia. Kimi Räikkönen y Michael Schumacher han vuelto, luego no hay motivo para que yo no lo haga también.

“El motivo por el cual no estoy en Williams no es el aspecto conductivo. Frank me llamó y comenzó diciéndome que ellos decidieron firmar con otro piloto. Es sabido que Williams está teniendo dificultades con su presupuesto y tomaron la opción que está más alineada a sus necesidades. Eso es comprensible.

“Bruno me llamó y estaba bastante contrariado por eso, así que le dije que parara, somos amigos. Deseo para él lo mejor. Dije que mi pelea fue con Williams, no con él. Veremos cómo ellos (Senna y Maldonado) van con el inconveniente de ser poco experimentados y desarrollan el auto, pero a su favor los ingenieros me dijeron que tendrán un mejor auto que el del año pasado. Si tienen el dinero, lo pueden desarrollar en Williams.”

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El futuro de Barrichello podría estar en la IndyCar


Parece que Rubens Barrichello se prepara para manejar un IndyCar en un test de dos días la semana que viene.

Lastimosamente la carrera de Rubinho en Fórmula Uno terminó abruptamente cuando en Williams no anunciaron su renovación y le dieron la silla del Paulista a su compatriota Bruno Senna, dejándole apenas una potencial posición en HRT para 2012. Barrichello ha dicho que no se va a quedar sin conducir profesionalmente: “Primero que todo creo que no me voy a buscar cualquier cosa. Tal vez disfrutaré mi familia durante un año. Después de eso creo que mi pasión por la velocidad no permite estar quieto.”

Una silla en IndyCar parece improbable, sin embargo Barrichello añadió: “De seguro no correré en los óvalos de Norteamérica – Para mi esposa y yo, eso será una promesa.”

A pesar de esos comentarios y después que la Associated Press declarara que Barrichello será sometido a dos días de  pruebas  de “exploración” en Sebring la semana entrante para KV Racing – donde también corre su súper amigo Tony Kanan – Barrichello puso en su cuenta de Twitter una foto midiéndose la silla del auto de Kanan. Es posible que Rubens negociara un contrato para correr exclusivamente en circuitos, en una categoría donde se corren tres carreras en óvalos incluido el de las 500 millas en Indianápolis.

Kanan también apareció confirmando la nueva en Twitter, donde escribió: “Como nunca puedo mantener algo en secreto @rubarrichello testeará para nosotros. Muy orgulloso de que él pueda ayudar a @kvracing y a mí con sus opiniones.”

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Maldonado: Por desgracia, cometí un error entrando en boxes


Rubens Barrichello:Nuestro ritmo hoy era bueno y fui capaz de luchar con los coches más rápidos. Una vez más, el coche de seguridad no me ayudó y eso me costó posiciones. Dicho esto, disfrutamos de la carrera y me divertí adelantando. Es una pena que no hayamos puntuado“.

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Pastor Maldonado:Tuve una buena salida y mi ritmo estaba siendo bueno. Por desgracia, cometí un error entrando en boxes que me costó una penalización. Mi carrera terminó cuando el equipo descubrió un problema en el motor y tuve que retirarme. No ha sido un gran fin de semana, pero ahora va a cambiar mi enfoque para conseguir un mejor resultado en la India“.

Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones:Inicialmente con estrategias de tres paradas, Pastor comenzaba con los neumáticos blandos y Rubens con el superblando, y ambos pilotos han hecho un gran progreso. Rubens luchó durante toda la carrera y mostró un ritmo especialmente bueno con su último juego de neumáticos blandos para terminar 12º tras cambiar a una estrategia de dos paradas con el coche de seguridad. Pastor también peleó duro, pero por desgracia recibió una penalización en su entrada a la calle de boxes. Su carrera se terminó antes de tiempo por un problema relacionado con el motor“.

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