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Helmut Marko: “Si la asociación con Honda no funciona, dejaremos la Fórmula 1”


El período de dos años que va de 2019 a 2020 será decisivo para el destino de Red Bull , tal como reveló Helmut Marko, si la asociación de motor con Honda no funcionara, el equipo anglo-austríaco estaría listo para hacer las valijas y abandonar el Circo: “Estamos satisfechos con la gran colaboración con Honda para los próximos años, pero si por cualquier razón esta asociación no funciona como se espera, Red Bull abandonará la Fórmula 1 “ – dijo el Dr. Marko

Marko también reveló cómo Honda después de los decepcionantes tres años junto a McLaren estaba a un paso de despedirse de la Fórmula 1 . Solo el acuerdo con Toro Rosso ha evitado ese escenario: “ Hasta ahora, la colaboración de Toro Rosso- Honda ha funcionado muy bien” – continuó. “Después del desastre de McLaren , a finales de 2017, Honda estaba a punto de despedirse de la Fórmula 1. A través de intensas conversaciones, tuvimos que convencer a los japoneses de que podrían irse con nosotros” .

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Horner: “Ricciardo no quería ser en Red Bull segundo de Verstappen”


En una entrevista hace unos días, Helmut Marko dijo que la salida de Daniel Ricciardo de Red Bull , ‘Un movimiento absolutamente impensado que ha sorprendido a todos, incluido a Red Bull”.  señalando que el australiano se comunica su decisión a la gestión del equipo austriaco recién el jueves, justo antes de partir hacia Hungría.

“Daniel me llamó el jueves para contarme su decisión final. Pasó casi toda su carrera en Red Bull y fue precisamente este factor lo que lo impulsó a cambiar, arrojándose a sí mismo en algo diferente. Es una elección que obviamente hemos aceptado. Ahora trataremos de reflexionar sobre el futuro, pensando en quién será el compañero de Max Verstappen en 2019”. dijo Marko

Pero Horner, piensa un poco distinto

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, cree que Daniel Ricciardo se va a Renault porque habría terminado en un “papel de apoyo” para Max Verstappen.

“Si analizamos las razones, es difícil de entender. Daniel tiene las suyas y según sus palabras, creo que quiere asumir un nuevo desafío”.

“Pero también creo que ve que Max  Verstappen  está creciendo y creciendo y no quiere desempeñar un papel de apoyo”.

“No es que les hayamos tratado de forma diferente. Ambos tienen el mismo estatus, como siempre han tenido. No puedo evitar pensar que quizás fue una gran parte de la decisión de Daniel”.

“Sinceramente, pensé que estaba bromeando cuando me llamó y me dijo ‘me voy a Renault”admitió Horner. “Le respondí, ‘¿esto es una broma para las vacaciones de verano?’. Entonces quedó claro que fue su elección y hay que respetar eso”.

Horner aseguró que podría entender la decisión de Ricciardo su se hubiera ido a “Ferrari o Mercedes”, pero dijo que comprometerse con Renault, que está peleando en la zona media de la F1 en esta fase de reconstrucción del equipo, es “un enorme riesgo en esta etapa de su carrera”.

“La competitividad entre él y Max es intensa. Creo que Daniel ha decidido que es el momento adecuado para probar otra cosa”.

Sin embargo, Horner reconoció que respeta el deseo de Ricciardo de “tener un papel de líder, aunque sea en un ambiente más pequeño”.

“Renault es un equipo en crecimiento, están aumentando los recursos y tal vez sea una elección acertada”.

 

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Red Bull: ¿Si a Gasly – No a Sainz?


F1 | Red Bull, sal Verstappen en el post-Ricciardo: sí a Gasly, no a Sainz
Después del “shock” del anuncio de Daniel Ricciardo , Red Bull ya se puso en marcha para encontrar al sucesor del piloto australiano, así como al nuevo socio de Max Verstappen. El director del equipo Chris Horner , comentando ayer que por la elección de Ricciardo, se abrieron numerosas opciones disponibles y uno de ellas, por supuesto, es Carlos Sainz , soltado por Renault justo después de la llegada de Ricciardo.

“Creemos que Carlos es un excelente piloto. Potencialmente está en el mercado, pero no sabemos su situación exacta con Renault y Red Bull . Sin duda, es uno que, podríamos pensar en contratarlo. Si fuera gratis y tuviéramos un lugar, sin duda estaría en la cima de nuestras consideraciones” dijo Zak Brown.

El español de 23 años de edad, después de dos temporadas y media en Toro Rosso , a mediados de 2017 fue a prestamo a Renault , donde obtuvo resultados mixtos, especialmente en comparación con los de su compañero de equipo Nico Hulkenberg . En las últimas semanas, el rumor de un posible acuerdo para 2019 con McLaren fue tomando forma , pero la decisión de Ricciardo, abrió tantas opciones que podría cancelar todo.

Red Bull , además de Sainz, propone evaluar cuidadosamente el perfil de Pierre Gasly . El joven piloto francés este año con Toro Rosso ha sumado puntos en tres carreras (incluyendo un cuarto puesto en Bahrain) y compondría con Verstappen una formación muy joven: 43 años entre los dos.

Al parecer, Verstappen quiere un ayudante, no un rival interno

En cualquier caso, la opinión de Verstappen tendrá un peso específico considerable en la elección final del equipo anglo-austríaco, de hecho, el holandés habría puesto el veto sobre Sainz , quizá recordando  los días que compartieron en Toro Rosso no fueron idílicos. El alumno de Helmut Marko preferiría compartir con Gasly menos combativo y en resumen, un número dos “sumiso” a su voluntad.

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Max Verstappen se quedó con la victoria en el Gp. de Austria.


Todo lo que podría salir mal para Mercedes, salió mal. Primero Bottas abandonó con un problema en la caja de cambios. Luego, sus estrategas cometieron un error al no hacer entrar al líder Hamilton durante el período de Safety Car Virtual. Luego Hamilton se abandona cuando perdió presión de combustible.

Mercedes sufrió su primer doble KO desde el Gran Premio de España 2016. La racha récord de 33 carreras en los puntos de Hamilton se detuvo estrepitosamente, mientras que también renunció a la ventaja del campeonato, con Sebastian Vettel, que terminó tercero detrás de su compañero de Ferrari Kimi Raikkonen, para pasar al frente por un punto, y de paso también quedarse Ferrari en la punta del campeonato de constructores 

Verstappen aprovechó la situación para obtener su cuarta victoria en su carrera, el piloto de Red Bull heredó la punta, habiendo previamente hecho un buen movimiento sobre Raikkonen, y luego administrando muy bien los compuestos ya que varios de sus rivales y él inclusive tuvieron problemas con las ampollas.

“Fue increíble. También fue muy difícil manejar los neumáticos. Realmente teníamos que cuidarlos, había muchas ampollas. Logramos aguantar hasta el final. Los neumáticos son muy sensibles y pueden caerse en las primeras cinco vueltas, si eres demasiado agresivo, el neumático comienza a abrirse y el daño está hecho. Solo tuve que manejar el problema. Afortunadamente pude hacerlo hasta el final de la carrera “. – Max Verstappen

Cruzó la línea a solo 1,5 segundos de Raikkonen para tomar un tercer podio consecutivo por primera vez en su carrera, con Vettel completando el terceto en un día muy bueno para Ferrari en la casa de Red Bull.

 

Raikkonen hizo una movida arriesgada al comienzo, utilizando el agarre extra que le permitieron sus neumáticos ultra softs para meterse entre los Mercedes de Bottas y Hamilton en la curva 1. El finlandés corrió de par en par, pero se reincorporó al segundo por delante de la polesta Bottas antes atacando a Hamilton por el liderato en la carrera cuesta arriba. Cerró, corrió de par en par y luego perdió una posición ante Bottas en la curva 4.

https://twitter.com/F1/status/1013472915235278848

Las cosas empeoraron para el piloto de Ferrari cuando Verstappen lo pasó (un tanto áspero el movimiento), tocando levemente a la Ferrari, y quedarse con el tercer puesto, mientras que Vettel que había caído al octavo, pasa a los dos de Haas para quedar sexto.

Hamilton se afianzó en la punta, por delante de Bottas, con Verstappen en tercer lugar y Daniel Ricciardo en cuarto lugar  pero la carrera estaba a punto de cobrar vida.

Primero el motor Renault de Nico Hulkenberg que explotó lindo…  y luego Bottas salió de la pista por un problema de caja de cambios. 

Esto último provocó un Safety Car Virtual. Hamilton fue el único de punta en no entrar por caucho, Verstappen, Ricciardo, Raikkonen y Vettel si lo hicieron y cambiaron a neumáticos blandos (amarillos), que en teoría podrían llegar al final de la carrera.

Hamilton estaba nervioso preguntando a su equipo. No podía entender por qué Mercedes no lo llamó a él también. En una jugada inusual, el estratega jefe James Vowles apareció en la radio y dijo: “Es mi error. Haz lo que puedas”. Mercedes finalmente lo llama a Hamilton, en un intento por cubrirse de Vettel, volvió a pista por delante del alemán. Pero tuvo problemas con el compuesto Super Soft (Rojo), a pesar de estar 10 vueltas más frescas.

Ricciardo también estaba contrariado, ya que sus neumáticos blandos comenzaron a ampollarse.
Vettel lo ataca a Hamilton y consigue el tercer lugar.

Después de quejarse de sus neumáticos durante varias vueltas, Mercedes  tuvo que llamar nuevamente a Hamilton y calzarlo nuevamente con las Super Soft. Se reincorporó en quinto lugar, detrás de Ricciardo. Pero duró poco ya que Ricciardo abandona, diciendo en la radio que había perdido sincronización de marcha.

Hamilton parecía más cómodo con el compuesto nuevo, pero la alegría le duró poco cuando su auto perdió presión de combustible, lo que lo obligó a abandonar por primera vez desde el Gran Premio de Malasia 2016.

Eso llevó a Romain Grosjean a el cuarto puesto, el mejor resultado para Haas, un lugar por delante de su compañero de equipo Kevin Magnussen, con Verstappen liderando cómodamente al dúo de Ferrari.

Los de Force India Esteban Ocon y Sergio Pérez fueron sextos y séptimos respectivamente, con Fernando Alonso salinedo desde el pit-lane a un digno octavo lugar.

Charles Leclerc quien perdió tiempo cuando se fue a la leca al principio, se recuperó y llegó noveno, con su compañero de equipo, Marcus Ericsson, ocupando el décimo puesto.

 

 

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Ricciardo listo para firmar una renovación de dos años con Red Bull


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Después de numerosos rumores en las últimas semanas, vinculándolo con Mercedes y Ferrari, Daniel Ricciardo finalmente habría tomado una decisión sobre la próxima temporada, que confirmaría su compromiso con Red Bull para las próximas dos temporadas.

Como se informó en el paddock de Spielberg, en australiano Daniel Ricciardo habría alcanzado en los últimos días un acuerdo con Christian Horner, y Dietrich Mateschitz, que se basará en el mismo régimen económico, reservado para Max Verstappen (cifra cercana a los 20 millones de euros .ndr) y en un paquete técnico del más alto nivel.

De hecho, todas las garantías del caso vendrían de Honda, un factor que habría llevado a Ricciardo a continuar las negociaciones con el grupo Red Bull .

De hecho, si se da este movimiento bloqueará todo el mercado de pilotos, ya que Carlos Sainz probablemente continuará su carrera en Renault . Lo mismo vale para Valtteri Bottas y Lewis Hamilton , y ambos serán oficializados por Mercedes en las próximas semanas (presumiblemente en Silverstone.ndr).

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Y hay algo que se está dando por hecho con Kimi Raikkonen pero que tiene datos erróneos: el Finlandés está cada vez más lejos de la Scuderia y aseguran que McLaren estaría muy interesado en contar con sus servicios, especialmente en el caso de la salida de Fernando Alonso.

La convivencia en Ferrari con Kimi es ideal y estarían dispuestos a renovarle por un año más, pero el crecimiento y los resultados obtenidos por Leclerc en Sauber Alfa Romeo torcerían la balanza hacia el lado del joven monegasco. El problema es que para Ferrari, Kimi no estaría aportando la cantidad de puntos necesarios para pelear por la corona de constructores y justamente esto terminaría con la estadía de Kimi en Ferrari.
Ésto disparó la versión que Räikkönen marcharía a McLaren cuando en realidad es un comentario que realizó un ex empleado de Woking, muy activo en las redes (Matt Bishop) sugiriendo que, en el caso que Alonso deje McLaren, Kimi sería el adecuado para reemplazarlo. Por el momento no hubo contacto de McLaren con el piloto.

También existe la hipótesis de un compromiso con Toyota Motorsport en el campeonato mundial WRC. Veremos en las próximas semanas cómo evolucionarán estas situaciones de mercado.

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Helmut Marko: ‘Ordenes de equipo en caso de nuevos incidentes’


Foto: sutton-images

Helmut Marko habló sobre posibles ordenes de equipo dentro de Red Bull , subrayando que, al menos por el momento, Max Verstappen y Daniel Ricciardo serán libres para pelear en pista.

El austríaco, sin embargo, espera de sus pilotos una mayor inteligencia, especialmente en lo que se refiere a los contactos y los duelos rueda a rueda. Max y Daniel deberán evitar cualquier confrontación violenta, poniendo en primer plano los intereses técnicos y comerciales del equipo.

“¿Max? Hemos renovado con él, conociendo muy bien sus características”, agregó Marko.

Un nuevo accidente al estilo de Azerbaiyán, de hecho, dispararía las órdenes y la gestión de los mismos pilotos desde el pitwall. Un escenario no querido por Marko, pero necesario para mantener altos los intereses de Red Bull en el mundo.

“En la próxima colisión tendremos que comenzar un orden estable. Nos oponemos a esa solución, pero no podemos aceptar una nueva hemorragia de puntos como en Bakú. Hemos renovado con Max por su deseo de luchar y su talento, pero todos sabemos lo agresivo que es. Tenemos que convivir con el hecho de que a veces Max hace chispas. Todavía es joven y estoy seguro de que con el tiempo madurará y solucionará éste problema”, concluyó Helmut Marko.

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Red Bull, Horner revela: “Vamos a esperar a Ricciardo hasta el mes de agosto”


Christian Horner, habló sobre el futuro de Daniel Ricciardo, en Red Bull , haciendo hincapié en que el equipo anglo-austriaco ha fijado una fecha límite para el mes de agosto. 

“La elección más obvia sería Carlos Sainz. Tiene experiencia, es titular en un equipo grande y sobre todo, tiene un contrato con nosotros·”

Helmut Marko está ansioso por tener una idea clara de la futura alineación de pilotos de Milton Keynes  y esperará una decisión para cuando concluyan las vacaciones de verano, luego, si la desición de Ricciardo es no continuar en Red Bull, evaluarán las posibilidades. Estas, por supuesto, conducen a Carlos Sainz y Pierre Gasly.

“Tenemos que tomar una decisión y vamos a esperar hasta agosto. Queremos seguir trabajando con Daniel, pero no podemos esperar indefinidamente. Debemos tener tiempo para mirar alrededor”. aseguró Christian Horner

 Sobre la sucesión del australiano, Horner agregó: “La elección más obvia sería Carlos Sainz. Tiene experiencia, es titular en un equipo grande y sobre todo, tiene un contrato con nosotros. Pero también tenemos alternativas más jóvenes. Nada debe ser excluido “.

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Marko “Wolff ya cometió un error de juicio con Verstappen y lo repetirá con Ricciardo”


Según Helmut Marko, Daniel Ricciardo seguirá compitiendo por Red Bull en los próximos tres años 2019-2021. En una entrevista después del último Gran Premio de China, de hecho, el austriaco se refirió a los rumores de la participación de la Mercedes contra el australiano, subrayando que Toto Wolff, caerá en la misma respuesta que le dio Max Verstappen hace unos meses .

“Cuando Wolff lo contacte a Daniel recibirá la misma respuesta que Max le dio hace unos meses”, comentó Marko.

Según Marko el gerente de Mercedes , contactó a su padre Jos para un posible desembarco del holandés en Brackley, pero Max Verstappen decidió quedarse en Red Bull , renovando el acuerdo actual.

 Dijo Helmut Marko: “¿Mercedes interesado en Daniel? Toto Wolff ya cometió un error de juicio con Max. Creo que lo mismo sucederá cuando vaya a hablar con Ricciardo “.

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Daniel Ricciardo gana el Gp. de China cuando nadie lo tenía de favorito.


Daniel Ricciardo sumó su sexta victoria en la Fórmula 1 luego de imponerse en el Gran Premio de China. El australiano estuvo acompañado en el podio por los finlandeses Valtteri Bottas (Mercedes) y Kimi Räikkönen (Ferrari).

Los semáforos se apagaron, Sebastian Vettel se fue a la parte interna del circuito para cerrarle la puerta a su compañero Kimi Räikkönen así como a los Mercedes. Sin embargo, el finlandés Valtteri Bottas  se abrió camino  y se metió en el segundo sitio dejando a Kimi peleando por la tercera posición con Max Verstappen. 

Lewis Hamilton -quien no encontró el auto en todo el fin de semana-  se retrasó, dejando que fuera su compañero Valtteri Bottas quien fuera en persecusión de la Ferrari de Vettel.

La carrera se puso monótona hasta que Max Verstappen entra a los pits y coloca neumáticos medios (blancos),  en la próxima vuelta Lewis Hamilton y Valtteri Bottas cumplen con su parada y colocan el mismo compuesto, pero el tiempo de la detención del finlandés de las flechas plateadas fue menor que el de su compañero.

Vettel con la estrategia que habían trazado,entra un giro después que los Mercedes para colocar gomas medias. Una exigua diferencia permitió a Bottas se mantenerse por delante de Vettel.

Ante esta situación, Ferrari posterga la detención en boxes de Kimi Räikkönen prologándola hasta después de la vuelta 27, en un intento de hacer un juego de equipo y que Kimi detuviera a Bottas para permitir que Vettel recuperara el primer puesto, sin embargo, el plan no resultó y Kimi regresó a pista en la sexta posición luego de montar un nuevo juego de neumáticos.

Pero todo cambió cuando Pierre Gasly de Toro Rosso pasó de héroe a villano. 

Algo que no debe pasar pero pasa bastante seguido en la F1 y que es chocar con un compañero de equipo… Pierre Gasly se llevó puesto en la horquilla a Brendon Hartley en la vuelta 30 del 56, esparciendo escombros por la pista. 

Pierre Gasly y Brendon Hartley chocaron en la curva 14 durante el Gran Premio de China. El incidente costó 10 segundos de penalización al piloto francés.

Entra el Safety Car y Red Bull reaccionó , sacando a Max Verstappen y Ricciardo de los boxes de tercera y quinta respectivamente y equipándolos con neumáticos blandos. Sería el movimiento decisivo.

 

Daniel Ricciardo se llevó la victoria en el Gran Premio de China luego de una rápida reacción de Red Bull Racing en el único Safety Car de la carrera

Es posible que hayan perdido un lugar cada uno, pero cuando se retiró el coche de seguridad, su ventaja de ritmo sobre las Ferrari de Vettel y Kimi Raikkonen y los Mercedes de Bottas y Lewis Hamilton se hizo evidente. 

Verstappen, que estaba adelante en la carretera, estaba en la mejor posición para aprovechar al máximo el giro de los acontecimientos, pero se salió de la pista al intentar un movimiento poco realista en Hamilton y luego se equivocó al golpear a Vettel en la horquilla al intentar recuperarse . 

“Su momento ya llegará. No debería haberse precipitado. Sabe lo que ha perdido. Tenía la victoria sobre la mesa, pero la regaló”. dijo Helmut Marko

Vettel estaba muy tranquilo y no generó controversia con Verstappen, quien inmediatamente fue a disculparse, cuando apareció en la zona mixta: “No creo que haya mucho más que añadir que lo que ya se ha visto. En las carreras son cosas que pueden suceder, pero ha sido negativo para ambos “.

Su compañero de equipo Ricciardo no se equivocó, y le mostró a Max cómo se hace. Lanzó ataques profundos, para sumergirse en el interior de Hamilton en la horquilla. Luego eliminó a Vettel fácilmente y por último alcanzó la punta superando a Bottas con un movimiento similarmente audaz.

El australiano hizo crecer su ventaja para asegurar su primera victoria desde el Gran Premio de Azerbaiyán del año pasado, con Bottas en segundo lugar por segunda carrera consecutiva. 

No hay que desmerecer la buena carrera que hizo Bottas, quien compensó la falta de ataque en Bahrain con un movimiento decisivo sobre Raikkonen por el liderato. Sin el safety car  probablemente hubiera ganado. 

Los incidentes en pista también permitieron que Kimi Räikkönen ascendiera al tercer puesto que llegó apretando en el final de la carrera intentando un último ataque sobre Bottas pero sin éxito. 

Verstappen cruzó la línea en la cuarta posición, en realidad en el quinto puesto ya que los comisarios le dieron una penalización de 10 segundos por golpear a Vettel.

Hamilton, -fuera de sintonía todo el fin de semana-  pesca un cuarto lugar.

Nico Hulkenberg  consiguió un valioso sexto lugar para Renault, 

Vettel llegó al final de la carrera en el octavo sitio luego de perder la séptima posición ante Fernando Alonso en un duelo que tuvo contacto ante sin sanción de los comisarios.

Kevin Magnusen con el Haas, y el Renault de Carlos Sainz  completaron los 10 primeros en una carrera que durará mucho tiempo en la memoria.

 

La frase del día corresponde a Daniel Ricciardo..

“A veces me pregunto por qué escogí este deporte…  hay tantas otras cosas fuera de tu control que te deprimen mucho, pero cuando tienes un día como este vale cincuenta de esos malos”

 

 

 

 

@LaMaximanet

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Red Bull muestra su RB14


Red Bull Racing dio a conocer su nuevo monoplaza para la temporada F1 2018, pero con unos colores provisionales.

Red Bull RB14 - F1-Auto 2018

Red Bull se une a las presentaciones digitales de monoplazas 2018 para la Fórmula 1, el equipo de Milton Keynes dio a conocer digitalmente su nuevo auto para esta temporada, aunque el detalle es que el diseño no será el definitivo.

Según parece, el nuevo RB14 tendrá su esquema de pintura definitivo para el Circuit de Barcelona-Catalunya la próxima semana, en los tests de pretemporada para todas las escuderías de la F1.

Red Bull RB14 - F1-Auto 2018

Daniel Ricciardo está realizando un día de filmación este lunes en Silverstone (uno de los dos permitidos de no más de 100 km) con el Halo ya instalado y pintado completamente de negro en esta decoración provisional en la que distintas tonalidades de azules tratan de esconder las formas de la nueva ‘bestia’ de Red Bull.

Red Bull RB14 - F1-Auto 2018

Aston Martin, nuevo patrocinador principal del equipo, aparece en el lateral delantero del coche y en todo el alerón trasero. La entrada de los pontones, muy estrecha, sigue la tendencia que mostró Williams el viernes.

De acorde a la nueva normativa, el RB14 luce sin la aleta de tiburón y sin el T-wing. Los británicos reconocen que “instalar y pasar la dura homologación del Halo” ha sido complicado.

 

Red Bull RB14 - F1-Auto 2018

También reconocen que, de manera “no habitual”, terminaron el coche, arrancaron el motor por primera vez y lo mandaron a España para los test de pretemporada todo en el mismo día.

Este Red Bull estará propulsado por un motor Renault V6 Turbo Híbrido, que seguirá bajo nombre TAG Heuer por tercer año consecutivo.

 

 

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Gran Premio de los Estados Unidos – Crónica


Con Usain Bolt de Grand Marshall, se inicia la vuelta de formación de la única cita de la Fórmula 1 en territorio norteamericano. Las condiciones climáticas, a diferencia de otras citas en el país de la libertad, son excelentes para las 56 vueltas que se tienen pactadas. Hamilton detiene bastante al pelotón antes de la última curva y prosigue para acomodarse en su cajón de largada. Se encienden los semáforos, se apagan, Hamilton trata de cerrar a Vettel, pero el alemán toma la interna de la primera curva y se queda con la punta por delante de los dos Mercedes. Ricciardo está de cuarto y cuando llegan a las rectas, el de Ferrari se mantiene por delante de Hamilton. Raikkonen pierde terreno con Ocon. Ricciardo pelea con Bottas por la tercera posición cuando se cumple la primera vuelta pero no logra ganarle el lugar con su maniobra agresiva. Raikkonen sigue quinto y Verstappen ya se encuentra en puesto 11. Hamilton comienza a reducir distancia con Vettel, sobre todo en las largas rectas del circuito de Austin. Verstappen supera a Pérez y llega a posición de puntos tras haber largado último. Vettel le lleva 1.3 a Hamilton quien hace el primer récord de vuelta con 1:40.945 en la 4. Raikkonen logra llegar a la lucha empalizada de Bottas con Ricciardo y Hulkenberg es el primero en abandonar con su Renault. Hamilton sigue marcando la parada en cuanto a velocidad y se hace a otro récord en la 5 con 1:40.531.

1:40.387 es el nuevo récord de vuelta que marca Hamilton en cumplimiento de la vuelta 6, lo que le permite adelantar a Vettel en la curva lenta del circuito. Verstappen supera a Alonso y se hace al puesto 7 en carrera. Wehrlein es el segundo piloto en retirarse, tras tener un duro golpe con el Haas de Magnussen. Pérez le pelea a Massa por la décima posición en carrera, mientras que Sainz hace su parada en la vuelta 9. Stroll hace su parada en cumplimiento de la vuelta 12 y se reintegra a la pista en el puesto 18. Raikkonen se encuentra peleando por la posición 4 con Bottas, pero le gana el puesto cuando el de Red Bull decide entrar a pits en la vuelta 13. Bottas  tiene en su visual a Vettel  pero el alemán se encuentra estirando la parada. Daniel Ricciardo es superado por Sainz en la vuelta 15 pero enseguida lo sobrepasa con su juego de gomas frescas. Alonso entre a pits desde la séptima posición y se reintegra en el puesto 14. Ricciardo corresponde a su ritmo con un récord de vuelta marcando 1:40.102 en la 16, sin embargo, su unidad de potencia no aguanta y se produce enseguida su retiro. Se activa la doble bandera amarilla en el sector donde está parado el Red Bull. Vettel hace su parada en cumplimiento de la vuelta 17 montando un juego de gomas blandas. Hamilton sigue con su ritmo de carrera incontestable y lidera para la vuelta 17 sin ninguna complicación, seguido de su compañero Bottas, la Ferrari de Raikkonen, el Red Bull de Verstappen y Vettel que está de quinto tras su parada.

 

Kvyat hace su parada y vuelve a la pista en el puesto 13. Bottas hace lo mismo enseguida y calza el compuesto bando en cumplimiento de la vuelta 19. Vettel tiene un muy buen ritmo de carrera con las blandas y marca un nuevo récord de vuelta con 1:39.702. Hamilton hace su parada en cumplimiento de la vuelta 20 y calza las amarillas para salir por delante de Vettel en la posición tercera. Raikkonen entra a pits en la vuelta 21 y cae al puesto 5 por detrás de Bottas. Verstappen ha tomado el liderato de la competencia pero es el único de los punteros que no ha parado. Hamilton le pelea en la parte trabada del circuito y vuelve a la posición de privilegio relegando al único Red Bull en competencia. El ritmo de Hamilton en carrera le permite marcar un nuevo récord de vuelta con 1:39.233 para la 25. Verstappen hace su parada. Alonso comienza a perder ritmo y con supuestos problemas en su unidad de potencia marca un nuevo retiro en la vuelta 25. Vandoorne sigue en pista y hace su parada para reincorporarse a la pista en el puesto 15, apenas por delante de Ericsson. Raikkonen se encuentra cerca de Bottas y podría pelearle en las siguientes vueltas la posición tercera. Verstappen hace lo suyo en pista con un buen ritmo que le permite marcar otro récord de vuelta con 1:38.523 en la 56.

Verstappen está marcando el ritmo en carrera con el compuesto amarillo y ya se encuentra a 6.1 segundos de Raikkonen. Pérez se queja por la radio de que su compañero Ocon lo viene bloqueando y esto permite que la pelea por el puesto sexto de Massa se entre los Force India y el carioca de Williams. Ocon comete un yerro en la aproximación al brasilero y casi lo toca Pérez. El de Williams entra a pits en la vuelta 30 y ahora la lucha por el puesto será entre los dos Force India. Sainz se encuentra muy bien en su carrera debut con Renault y por ahora se encuentra dentro de los puntos con una excelente octava posición por delante de Daniil Kvyat. El español de Renault pelea con Pérez y se la gana en la curva 19 para llegar al séptimo puesto. Bottas está muy cercano a Vettel recortándole a los 1.5 segundos de diferencia cuando faltan 21 giros para que caiga la de cuadros en esta carrera. Raikkonen se encuentra a las espaldas de Bottas y en la parte trabada del circuito le logra hacer la diferencia necesaria para sobrepasarlo pero todavía le falta terreno para hacerlo.

Verstappen es llamado a pits y hace su recambio a las súper blandas. El holandés no pierde posición en carrera. Vettel hace enseguida lo mismo y con la misma estrategia de compuesto afrontará lo que resta de carrera. El alemán sale justo por delante de Verstappen en cuarta posición y el de Red Bull se le viene encima para atacarlo por posición. La lucha por el segundo puesto en carrera sigue entre Bottas y Raikkonen pero el de Ferrari no logra hacerle el recorte necesario para poderlo sobrepasar en la parte lenta del circuito. Raikkonen logra sobrepasar a Bottas finalmente en la curva número 2 del circuito en la vuelta 42. Sainz viene persiguiendo a Ocon por la sexta posición. Vettel viene descontándole segundos importantes a Bottas y de seguro estará en la lucha por el último escalón del podio para las vueltas finales de carrera. Por ahora falta un buen tramo del Gran Premio para que las cosas entren a momento de definición. Magnussen y Ericsson se tocan, llevando la peor parte el de Haas que hace un trompo para quedarse en última posición de carrera.

Vettel sigue recortándole distancia y marcando un ritmo de carrera impresionante, lo que le permite hacer el récord de vuelta en la 49 con 1:37.957. Ericsson recibe una penalización de cinco segundos por haber causado la colisión con Magnussen. Sainz viene encima de Ocon para lograr un nuevo puesto. Vettel se encuentra en posición de superar a Bottas y los sobrepasa en la curvva 2 del circuito para hacerse a posición de podio en la vuelta 51. Verstappen es ahora el que está en posición de ataque a Bottas. Raikkonen le cede la posición a Vettel en cumplimiento de la vuelta 52. Verstappen se toca con Bottas en la curva 9 para la pela por puesto en carrera y una vez superado por el de Red Bull, es llamado a pits para calzar el compuesto ultra blando. Verstappen se encuentra cerca de Raikkonen pero faltan apenas 4 vueltas para que la carrera termine.

Hamilton llega a los últimos kilómetros de carrera con un carro en muy buenas condiciones mecánicas. Faltan dos giros para que termine la carrera en Estados Unidos y los mecánicos de Red Bull miran desde boxes las últimas maniobras del Gran Premio para ver si su piloto llega al podio, sin embargo, el de Red Bull se ve muy jugado con mantener una trayectoria ideal cuando falta apenas una vuelta. Llega la parte trabada del circuito y Verstappen se juega todas sus cartas para llegarle al de Ferrari logrando arrebatarle el puesto en la última curva. Podio para el de Red Bull. Hamilton gana nuevamente en los Estados Unidos y Marcedes se hace anticipadamente al campeonato de constructores. Los comisarios de carrera penalizan a Verstappen con 5 segundos por haberse salido de pista en la maniobra de adelanto a Raikkonen, el de Red Bull es bajado del podio en plena sala de preparación para la premiación y hace una cara de sorprendido que ni el mismo se la cree. Podio con dos pilotos Ferrari y Hamilton. Golpe moral para la Scuderia que lo ha perdido todo este año.

Resultados del Gran Premio de los Estados Unidos 2017:

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Gran Premio de Japón – Crónica


Todo preparado para que comience la acción en la pista de Suzuka. Con unas condiciones climáticas excelentes, se abre la vuelta previa del Gran Premio de Japón. Hamilton y Vettel como contendores del campeonato de pilotos se encuentran en la primera línea para encarar una carrera donde todavía hay muchas chances para el de Ferrari. Los pilotos se acomodan en sus cajones de largada mientras se activa el protocolo. Se encienden los semáforos, se apagan, larga bien Vettel, igual Hamitlon, los dos Red Bull tienen su toque en la primera curva porque Verstappen le cierra la trayectoria, Sainz se sale de la pista, Verstappen vuelve a hacer una maniobra complicada y se le lanza a Vettel en Spoon, haciéndose a su posición. Raikkonen tiene una salida de pista y cae hasta el puesto 14. Vettel llega a la recta principal para el cumplimiento de la primera vuelta y es superado por varios autos, quedando relegado a la sexta posición, se da la orden de Safety Car por la salida de Sainz y al cabo de la tercera vuelta se vuelve a condiciones de carrera. Vettel sigue cayendo y lo superan Pérez y Massa. Vettel cumple una vuelta más y se guarda en su box para retirarse cuando más se necesitaba estar en la punta de lanza. Raikkonen ha escalado posiciones y llega a la zona de puntos superando a Magnussen.

Ericcsson se va en la curva Denier y se activa el Safety Car virtual. Ocon se encuentra haciendo la carrera de su vida clasificado por ahora en el último escalón del podio. Verstappen está como escolta de Hamilton, quien lo tiene todo servido para ganar un nuevo título de pilotos. Ricciardo logra suprerar a Ocon en la recta principal cuando se estaba cumpliendo la vuelta 11. Bottas también supera a Ocon y ahora queda a merced de Pérez, que viene siendo perseguido por Raikkonen a algo más de dos segundos de diferencia. Massa está en la octava posición pero Hulkenberg lo viene persiguiendo, hasta que es llamado a los pits y sale en la posición 14 calzado con el compuesto blando. Raikkonen ya está a las espaldas de Pérez y muestra el poderío de la Ferrari cuando no tiene problemas de fiabilidad como su compañero de equipo. El finlandés pasa al mejicano de Force India cuando se cumple la vuelta 21 en la recta principal sin mayores complicaciones. Ocon entra a pits y calza el compuesto blando. Verstappen hace su entrada en cumplimiento de la vuelta 22 y sale por delante Raikkonen. Hamilton es llamado a su cambio de gomas y lo hace sin mayores complicaciones calzando el compuesto blando como todos los demás pilotos. Ricciardo es ahora el líder de carrera y se encuentra calzado con las súper blandas, a diferencia de los de la punta.

Pérez supera a Palmer en cumplimiento de la vuelta 25 y se va a perseguir a Ocon por la séptima posición. Ricciardo entra a su primer cambio de gomas para calzar las blandas y caer a la quinta posición. Alonso también lo hace cuando la carrera llega a su ecuador. Bottas es ahora el líder y junto con Raikkonen son los únicos del top 5 que no han parado. Hamilton se encuentra segundo y Verstappen está ya casi encima de él, pero Bottas lo deja pasar fácilmente y le cede la punta. Raikkonen hace su parada en cumplimiento de la vuelta 29 y calza las blandas para lo que será su única parada en carrera. El finlandés se reintegra como sexto en el clasificador por detrás de Hulkenberg. Bottas entra a su única parada como lo hizo Raikkonen, calzando igualmente el compuesto súper blando. Raikkonen supera a Hulkenberg en la vuelta 34 y se hace a la quinta posición en carrera. Hamilton sigue cómodo en la punta y Verstappen sigue como escolta del británico en la segunda posición.

Hulkenberg hace su parada y le calzan el compuesto rojo cuando la carrera llega a la vuelta 40, su compañero de equipo hace lo mismo y queda relegado a la posición 13 por detrás de Alonso. Hulkenberg a boxes donde intentan repararle su DRS abierto y se baja bastante enojado de su Renault. Massa cae a la décima posición superado por Grosjean y Magnussen en una maniobra bastante discutida. Palmer se encuentra en la posición 12 por detrás de Massa. Stroll se despista en las eses por un estallido en su llanta delantera derecha y casi se toca con uno de los Red Bull. Se da la orden del Safety Car Virtual. Verstappen se acerca peligrosamente a Hamilton para encarar la última vuelta, pero se encuentran con tráfico, entre ellos Alonso, quien ignora las banderas azules y se anuncia la investigación de su maniobra de bloqueo sobre el de Red Bull. Hamilton hace los últimos metros y reclama la bandera a cuadros para una nueva victoria con la marca de la estrella.

Resultados del Gran Premio de Japón 2017:

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