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Hamilton dominó en Paul Ricard y retomó la punta del campeonato


Hamilton volvió a dominar la calificación y continuó haciéndolo durante la carrera, cruzando la línea de meta siete segundos antes que Max Verstappen de Red Bull y Kimi Raikkonen de Ferrari completando el podio. Con Vettel terminando en el quinto lugar, Hamilton recuperó el liderato en la clasificación de pilotos.

Lewis evitó el caos que se desató detrás de él al principio, con Vettel bloqueando y tocando a Valtteri Bottas, haciendo trompear a el Mercedes del finlandés y pinchando su neumático mientras Vettel rompía su alerón delantero. 

Ahí no terminó todo ya que más atrás, Pierre Gasly perdió la linea y chocó contra su compatriota Esteban Ocon, quedando ambos fuera de carrera .

El Safety Car entró en acción con Hamilton liderando, Verstappen, quien logró evitar el caos y se reincorporó en el segundo lugar, y Carlos Sainz de Renault, que había ganado seis lugares. En el reinicio, Hamilton retuvo cómodamente el liderato.

Mientras tanto, Vettel y Bottas (equipado con un nuevo alerón delantero y un neumático trasero derecho respectivamente más neumáticos blandos nuevos), se abrieron camino a través de la pista. Como en teoría no tendrían que parar nuevamente, después de colocar neumáticos blandos, pronto se encontraron entre los 10 primeros mientras otros se detenían para deshacerse de los ultrasoft o supersoft.

En la delantera, Verstappen fue el primero de los líderes en entrar a boxes por neumáticos blandos. Supera a Vettel con lo justo, que había escalado hasta la cuarta posición. 

Su compañero de equipo Daniel Ricciardo, que había superado a Sainz por el tercer lugar, entró un par de vueltas más tarde pero no pudo con Vettel y se reincorporó en el quinto.

Hamilton, mete una sucesión de vueltas rápidas para cuadruplicar rápidamente su ventaja para asegurarse que cuando parara por caucho fresco no perdiera con Verstappen, entregando momentáneamente la punta a Raikkonen, que había alargado su detención.

Cuando el piloto de Ferrari entró en pits  optó por las supersoft, con todos sus rivales calzados con la goma blanda más duradera, y se reincorporó en quinto lugar, por delante de Bottas, que Mercedes informó que se estaba circulando con daños en el piso que llevaron a una pérdida de carga aerodinámica y cambio en el equilibrio del auto.

Ricciardo aprovechó al máximo sus neumáticos nuevos para superar a Vettel en la curva 11 y arrebatarle la posición final en el podio. El alemán luego perdió otra posición ante su compañero de equipo, Raikkonen, quien estuvo un par de segundos por vuelta más rápido en las supersofts.

Mercedes optó por calzar a Bottas con las SuperSoft, pero tuvieron un problema al quitar la trasera derecha que lo retrasó significativamente. El finlandés se reincorporó en el noveno lugar, perdiendo tres lugares. Vettel hizo lo mismo en la siguiente vuelta, pero calzó las UltraSoft  cumpliendo con la penalización de cinco segundos por el toque con Bottas, y  pudo mantenerse quinto.

Raikkonen olfateó el podio y fue a buscar a Ricciardo, quien estaba luchando con daños en el ala  delantera  por escombros, según el jefe de Red Bull, Christian Horner. El finlandés cazó rápidamente al australiano y luego de meterse sobre la caja de cambios del Red Bull, ejecutó el sorpasso en la chicana.

Ricciardo quedó cuarto, bastante alejado de Vettel, mientras que Sainz estaba listo para un sexto puesto antes de sufrir un problema en su PU a falta de tres vueltas. Kevin Magnussen, de Haas y Bottas, aprovechan la situación, pero Sainz se logró mantener en el octavo puesto, por delante de su compañero de Renault, Nico Hulkenberg.

Charles Leclerc, que había pasado a la Q3 por primera vez en su carrera, llegó al sexto puesto al principio y aunque fue perdiendo puestos, condujo de forma brillante para conseguir el décimo lugar para Sauber, su cuarto punto en cinco carreras. Romain Grosjean fue el piloto local mejor ubicado, terminando justo fuera de los puntos para Haas en el puesto 11, el francés sufrió una penalización de cinco segundos por el contacto con su compatriota Ocon  en el inicio. Su espera por un primer punto de 2018 continúa.

Sergio Pérez, de Force India, se retiró con un problema de motor, mientras que el neumático delantero izquierdo de Williams Lance falló con un par de vueltas restantes, esparciendo escombros en la pista y provocando un Safety Car Virtual con el que finalizaron la carrera.

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El Gran Premio de Francia regresará al calendario de la F1 en 2013


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El Gran Premio de Francia regresará al calendario de la F1 en 2013, según informa el diario Le Parisien este jueves. Se espera que mañana el primer ministro, Francois Fillon, confirme que Paul Ricard estará de nuevo en el calendario por primera vez desde 1990.

El Gran Premio de Bélgica alternaría anualmente la cita. Después de varios años fuera del deporte, Francia regresará por primera vez desde 2008, cuando Magny-Cours fue la sede de la carrera que ganó el brasileño Felipe Massa con Ferrari. El evento de Paul Ricard tendrá un coste aproximado de 20 millones de euros, cantidad que se ha reducido considerablemente a la oferta inicial de 28 millones de dólares de la FOM de Bernie Ecclestone.

Esto significa que, no sólo Paul Ricard – hoy en día centro de pruebas avanzadas – regresa a la Fórmula 1 por primera vez en 23 años, sino que el popular circuito belga de Spa-Francorchamps continuará en el calendario de forma esporádica a pesar de las pérdidas económicas de los últimos años.

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Bélgica alternaría su Gran Premio con Francia


Los organizadores del Gran Premio de Bélgica están manteniendo conversaciones con el propietario de los derechos de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone para disputar el evento cada dos años, teniendo en cuenta que podría disputarse un gran premio en Francia. Étienne Davignon, Presidente del evento que se disputa en Bélgica, ha comentado que las negociaciones están muy verdes todavía pero que podría producirse un resultado favorable.

La actual situación económica por la que pasan muchos circuitos hace que los calendarios de las carreras automovilísticas vayan pasando de un país a otro. Y la Fórmula 1 no es un caso aparte. Las últimas noticias hablaban sobre una posible alternancia entre el trazado de Spa Francorchamps y Francia para albergar el Gran Premio del país galo que, finalmente, han sido confirmadas por los organizadores de la prueba belga.

En marzo, la petrolera Shell fue anunciada como patrocinadora del Gran Premio que se disputa en Spa-Francorchamps, donde parece que la disputa del evento está garantizada de cara al futuro. Sin embargo, la opción de disputar la carrera cada dos años sigue manteniéndose ya que Francia ha confirmado sus planes de disputar una carrera de Fórmula 1 en el circuito de Paul Ricard.

El promotor de Spa, Etienne Davignon, ha asegurado a la agencia de noticias Belga que la solución para que el mítico circuito siga celebrando carreras de Fórmula 1 pasaría por la alternancia. Al mismo tiempo, ha confirmado que la idea ‘está siendo negociada’ entre los organizadores del trazado, Bernie Ecclestone y los oficiales franceses.La competencia entre los países que están dispuestos a albergar grandes premios en sus países se está volviendo más fuerte. La solución de la alternancia sería para perpetuar el Gran Premio de Bélgica en el calendario del campeonato“, confirmaba el promotor.

Davignon también señalaba que Spa podría usar su ‘año libre’ para organizar actividades que ayuden a sostener económicamente la carrera de F1. “La organización del gran premio requiere que el circuito de Spa-Francorchamps esté cerrado durante tres semanas. Este período de tiempo podría ser usado para otras actividades“, añadía el promotor belga. También ha afirmado que la privatización del circuito “no es una opción tal y como sí aseguraba el propietario del equipo Renault, Gerard Lopez, que afirmaba que podría ser la manera de sacarle el máximo beneficio.

Por otro lado, otro oficial de Spa, Andre Maes, ha comentado que la presencia del piloto belga Jéröme d’Ambrosio hace que la venta de entradas para la carrera de F1 sea superior respecto al año pasado. El efecto d’Ambrosio está siendo notable desde hace algunos meses e incluso será más en 2’012, cuando Jéröme sea más conocido, añadía Maes.

Si las conversaciones llegan a buen término, Paul Ricard se confirmaría como sede de un Gran Premio de Fórmula 1 desde 1990, y por tanto supondría la vuelta de una carrera de Fórmula 1 a Francia desde el 2008 en Magny-Cours.

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Francia podría volver al calendario alternando con el GP de Bélgica


La Fórmula 1 no pisa territorio francés desde 2008, cuando Magny-Cours albergó el último Gran Premio de Francia. Aunque todavía se desconoce la fecha, el diario Le Journal Du Dimanche ha señalado que hay posibilidades de que la máxima categoría vuelva al país vecino. No obstante, tal regreso traería consigo la alternancia entre Spa-Francorchamps y el trazado francés escogido.

El Gran Premio de Francia, celebrado en Magny-Cours, desapareció del mundial de Fórmula 1 tras la temporada 2008 debido a problemas económicos que impiden el regreso de la categoría reina al país vecino. Sin embargo, cabe la posibilidad de que la máxima competición vuelva a tierras francesas, siempre y cuando llegue a un acuerdo con los directivos del trazado belga de Spa-Francorchamps.

Tal información señala la posibilidad de que el mítico circuito belga pueda alternar su cita anual con uno en Francia. Las autoridades francesas me preguntaron al respecto a principios de año. Podría ser interesante, así que estoy esperando a que lleguen más noticias“, afirmaba el promotor del GP de Béglica, André Maes.

La alternancia podría ser la salvación y recuperación de Spa-Francorchamps y Francia respectivamente. Durante los últimos años, los directivos del trazado belga han mostrado su preocupación por el incremento de las tasas a pagar por albergar una carrera de Fórmula 1, ya que tales cifras son cada vez menos asequibles y complican su continuidad en el calendario.

Actualmente, el Gran Premio de Alemania es la única prueba que se alterna entre dos circuitos; el de Nurburgring y el de Hockenheim. En Julio, la F1 volverá a Nürburgring, el ‘infierno verde’, para disputar la décima carrera de la temporada.

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