Archivo con Tag | "felipe massa"

Williams presentó de forma oficial su FW37


Williams ha presentado de forma oficial su FW37 con motor Mercedes en el pit lane de Jerez. El equipo inglés mostró imágenes digitales del coche la semana pasada pero la presentación oficial ha sido antes de dar inicio a los test de pretemporada, con la presencia de los pilotos y de los directores del equipo.

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/IdwB/sutton/2013/dcd1501fe13.jpg

Felipe Massa y Valtteri Bottas retiraron la lona del Williams del que esperan que sea un digno sucesor del FW36, con el que lograron terminar el Campeonato de Constructores en tercer puesto.

“El equipo aprendió muchas cosas en 2014 y eso nos ha hecho mejores y nos ha preparado para los desafíos que tenemos que afrontar de cara a la próxima temporada,” dijo Claire Williams Team Principal en funciones.

http://www.formula1.com/wi/gi/597x478/kuXH/sutton/2013/dcd1501fe37.jpg

“Todos tenemos muchas ganas de ver dónde estamos en comparación con nuestros rivales. Hemos trabajado duro estos seis meses para que el coche esté listo, pero de ningún modo será el definitivo, tenemos mucho trabajo por hacer a lo largo de la temporada porqué queremos lograr mejoras continuas en nuestro rendimiento.” reflexionaba Clarie Williams

“Tengo mucha confianza en el equipo que me rodea y en la alineación para que este 2015 podamos tener otro año emocionante y con éxitos en Williams, y ya no puedo esperar más a volver a rodar por el circuito.” declaraba Felipe Massa

“La idea del nuevo coche es similar a la del FW36, que había funcionado bien. Sin embargo, siempre hay cierto margen de mejora y lo hemos utilizado para la aerodinámica de la parte delantera del monoplaza y para intentar aprovechar aún más nuestra unidad de potencia”, declaró Pat Symonds.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Williams presentó de forma oficial su FW37

Felipe Massa dice que tal vez Alonso no ayudó a Ferrari


El piloto del Williams Martini Racing, asegura que la decisión de Fernando Alonso en dejar Ferrari fue apropiada. El paulista fue compañero del asturiano durante 4 años, tiempo suficiente para evaluar la relación del piloto con la gente del equipo de Maranello.

“Todo el mundo sabía que [Alonso] iba a dejar Ferrari, así que no ha sido realmente una sorpresa [su fichaje por McLaren]. Quizá Ferrari no le proporcionó el mejor coche, pero tal vez también él no ayudó a Ferrari a mejorar, así que era el momento de cambiar”, así se refirió Massa al tema de Alonso en el portal británico Autosport.

Sebastian Vettel llega como remplazo de Fernando Alonso. En cifras, el piloto alemán gana la partida, pero hay que considerar que su arribo a La Scuderia se da luego del peor año del ‘chico maravilla’ con el equipo Red Bull, quien precisamente fue el que le dio su cuatro coronas del mundo. Frente a la situación, el de Williams considera que Alonso es mucho mejor como piloto activo en la parrilla: “No sé si le va a ir mejor o peor a Ferrari sin Alonso. Fernando es probablemente el mejor piloto de la parrilla de F1, así que no sabemos si para Ferrari será bueno el paso que ha dado. Tendremos que esperar y ver, pero deseo lo mejor para Ferrari, en cualquier caso”.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Felipe Massa dice que tal vez Alonso no ayudó a Ferrari

Gran Premio de Abu Dabi – La Crónica


La última fecha del año 2014 tuvo lugar en el trazado urbano de Abu Dabi, un circuito de los más modernos de la categoría, con una presentación fotográfica y televisiva impresionante y con la particularidad de ofrecer un arranque de día para finalizar bajo luz nocturna. Sin embargo y dadas las propias condiciones de una temporada que no causó muchas emociones para los fanáticos de la F1, la carrera de cierre, la de doble puntaje no ofreció mucho más de todo lo visto durante el año. Algunas excepciones estuvieron presentes, dados los incidentes naturales de una competencia de autos, pero en general las cosas quedaron enmarcadas como para esperar y ver lo que va a suceder el año que viene. Esperando sean tiempos mejores.

Con los autos formados en la recta principal, arranca la vuelta previa a la carrera. Los autos se acomodan en sus respectivos cajones y Charlie Whiting hace el procedimiento de largada. Rosberg comienza con su rosario de problemas, la potencia no le da lo que necesita para largar bien y pierde muy fácil la posición con Lewis Hamilton quien largó como los dioses y comenzó a tomar ventaja desde los primeros kilómetros del Gran Premio. Felipe Massa también hizo lo suyo y con una buena largada, supera a su compañero de equipo, Valtteri Bottas, quien queda relegado al octavo puesto por una mala largada.

Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo, penalizados por los temas aerodinámicos, comienzan a remar desde los últimos puestos y aprovechando los compuestos blandos, ganan posiciones desde las primeras vueltas, siendo Ricciardo quien toma la delantera sobre su compañero, en una clara conclusión de lo que fue un año nulo en competitividad para el cuatro veces campeón del mundo y que el día de hoy despedía una exitosa carrera con Red Bull.

Romain Grosjean entraba rápidamente a cumplir el drive through que le impusieron los comisarios ya que no había cumplido con la sanción de posiciones que tenía por haber cambiado numerosas piezas de la unidad de potencia de su auto, situación que superaba los cambios máximos permitidos por el reglamento técnico de la categoría.

Daniil Kvyat, quien partía desde la quinta posición, tras la descalificación de los Red Bull caía con su Toro Rosso hasta la séptima posición, una por detrás de Fernando Alonso, quedando ubicado en la séptima posición, que se convirtió rápidamente en sexta, pues rebasó fácilmente al español de Ferrari, optando por ser el primero en entrar a boxes.

El otro piloto que no tenía una de sus mejores lanzadas era Daniil Kvyat que salía desde la quinta posición después de la descalificación de los dos Red Bull. El piloto de Toro Rosso caía hasta la séptima posición tras Fernando y por delante de Bottas. El ruso tardaba cinco vueltas en superar al español que optaba por ser el primero en entrar a boxes.

Alonso procedía a cambiar sus gomas por la gama más dura para este Gran Premio (el blando). Su parada fue rápida y el equipo lo asistió muy bien, al igual que hizo con Kimi Räikkönen, quien venía cayéndose al ser sobrepasado por Kvyat y Bottas en su respectivo orden de carrera.

Jenson Button venía por detrás de Alonso, quien tenía problemas para proteger su posición en pista, también comenzaba a encontrarse con rezagados difíciles, el primero era Will Stevens del Caterham, lo que le facilitó las cosas a Button para pasar al de Ferrari y hacerlo entrar en un gran enfado por el tapón que ocasionó el inexperimentado piloto de la escuadra que llegó, según Ecclestone, pidiendo limosna a este Gran Premio.

Faltando por parar los punteros, Ricciardo y Vettel se colaban en el Top 10. Los comisarios de carrera anunciaron la investigación del incidente entre Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen, durante la largada de la carrera, donde el británico perdió varias posiciones y tuvo daños en su auto. Este incidente se resolvió con un stop & go de cinco segundos para el de Force India, debido a que concluyeron que su maniobra forzó al de McLaren para quedar por fuera de la pista.

Hamilton como punta de carrera hacía su primera parada y en el equipo instaban a Rosberg para que apretara su ritmo y lograra recuperar el tiempo que le había hecho su compañero y único rival por el título de pilotos. Una vuelta después de Hamilton, se llama a Rosberg y tardaba un poco más de lo establecido, quedando a más de dos segundos de la punta. Felipe Massa estaba haciendo una carrera brillante  y rodaba por el momento en la primera posición, teniendo la pista limpia pero sin marcar grandes diferencias con el segundo en el clasificador.

Daniel Ricciardo y Jean-Eric Vergne, eran protagonistas de una batalla muy interesante. Ninguno estaba dispuesto a resignar ingresar a la zona puntuable que otorga la FIA en cada Gran Premio. El piloto de Toro Rosso le ganó el duelo a su ex compañero de equipo y cuando Ricciardo le adelantaba, él le devolvía las atenciones.  La posición de Vergne se mantuvo sobre el de Red Bull hasta que hizo su parada a cambiar gomas.

Kvyat pese a su buena carrera se trompeaba y terminaba su participación con Toro Rosso, en la forma que no quería pues sus méritos conductivos fueron los que le llevaron a ser fichado por la liga A de Red Bull.

Rosberg iba perdiendo vuelta a vuelta con complicaciones, pese a que en algunos momentos superaba los tiempos que hacía Hamilton. Al alemán solo le quedaba que su equipo probase una estrategia distinta de carrera para finalizar mejor. Sin embargo la presión lo hizo salirse de la pista. Perdía tiempo por un problema con su motor eléctrico y Felipe Massa se le venía acercando, amenazando su posición.

Superadas las veinte vueltas en Abu Dabi, vinieron las paradas de los que tomaron la partida con el compuesto más duro. Vettel se le anticipaba a Ricciardo, pero tenía muchos problemas para mantener en desempeño sus gomas. En frente de él Magnussen hacía lo suyo, dando cátedra de conducción al experimentado alemán.

Rosberg seguía con las complicaciones y reclamaba a su equipo para que analizaran los datos a fin de encontrar una solución a su ritmo en carrera. Felipe Massa se le acercó y no tuvo problema en superarlo. Lo mismo hacía Bottas, aun sin rebasarlo.

Maldonado rompía su motor, parándose al final de la recta con la parte trasera de su auto en llamas, lo que ocasionó una doble bandera amarilla. El venezolano abandonó su auto calmadamente, mientras los comisarios corrían a arreglar el asado que se estaba haciendo en piso árabe.

La segunda parada de Alonso vino cuando se sobrepasó la mitad de carrera. El asturiano ganaba la posición de Magnussen y estaba cerca de Button. Algo le pasaba al español y perdía mucho ritmo, lo que aprovechaba Button para devolverle el adelantamiento. Räikkönen también se le acercaba al que se despedía en esta carrera de una frustrada estadía con la escudería de Maranello.

Rosberg adolecía de potencia en su auto. Bottas lo sobrepasaba sin problemas y caía a la cuarta posición, resignando su aspiración al título del mundo. Mientras tanto Massa estaba volando en pista y contaba con los pergaminos necesarios para proponerle una lucha interesante a Hamilton quien lideraba por ese momento el Gran Premio. Rosberg sin embargo tomaba la iniciativa y era el primero en parar nuevamente para avanzar un poco y mantenerse sobre Ricciardo quien lo presionaba desde atrás. Bottas estaba defendiendo su escalón en el podio y salía por delante del alemán que se quejaba constantemente por radio. El problema entonces fue en aumento y el sistema de su monoplaza se le encendía y apagaba a su antojo.

Lewis Hamilton en cabeza de carrera se mostraba tranquilo y casi que con el deber cumplido en su bolsillo. Massa le venía recortando en cada vuelta pero las cuentas no daban para una amenaza real frente a la victoria. Faltando 11 vueltas al paulista le fue montado el compuesto súper blando para pelearle la carrera al británico de Mercedes.

Kamui Kobayashi no podía terminar el Gran Premio y se despedía por segunda vez de la categoría. Esteban Gutiérrez, Will Stevens, Adrian Sutil y Jenson Button se sumaban a la lista de pilotos que quizás hoy corrieron su última carrera en la máxima categoría del automovilismo mundial.

Hacia el final de carrera, Massa continuó segundo, Alonso fue superado por Sergio Pérez y por Vettel para cerrar un año bastante caótico con Ferrari. Hamilton hizo su último paso por la meta antes de sentenciar victoria y reclamar su segunda corona del Mundo, igualando a su compatriota Sir Jackie Stewart en número de campeonatos ganados. La emoción del británico no se hizo esperar y celebró en el podio de Abu Dabi, algo que venía esperando desde hace muchos años.

Terminó así la temporada 2014 en lo que a competencias se refiere y vendrá entonces un largo parón de actividad hasta el 2015 con los entrenamientos pretemporada, queda pendiente el fichaje de Alonso, la suerte de los que no tienen silla aún y la definición de una reglamentación por parte de FIA que haga menos monótono el campeonato que viene.

Resultados del Gran Premio de Abu Dabi 2014

Posteado en Crónicas, GeneralComentarios desactivados en Gran Premio de Abu Dabi – La Crónica

Rosberg se quedó con la pole en Abu Dabi


Nico Rosberg le ha ganado el primer duelo a Lewis Hamilton en el Gran Premio de Abu Dabi, quedándose  con la pole position. El piloto alemán se quedó con la mejor posición en la grilla de partida de la última carrera del año y lo pone un paso adelante en su intento por quedarse con el Campeonato Mundial de Pilotos de la F1. Los Williams de Valtteri Bottas y Felipe Massa quedaron por detrás de los bólidos de las Flechas Plateadas y así ocuparán las segunda fila de carrera, situación que los compromete a realizar una impecable gestión, pues podrían ser los artífices de favorecer a Rosberg para evitar que Hamilton se quede con el campeonato.

La utilización de neumáticos usados fue predominante en las primeras salidas de la prueba de clasificación, ya que no disponían de cauchos frescos para clasificar, por lo tanto la mayoría salió a dar una vuelta rápida, tempranamente. Kimi Räikkönen, sin embargo, permaneció en el box. Fernando Alonso salió a dar un giro, pero tras un error propio en la primera curva, perdió tiempo valioso sin que le implicara complicación alguna para su regreso a pista.

Nico Rosberg marcó un excelente tiempo en su primer intento de clasificación, dejando a Hamilton en segundo lugar, seguidos por los Williams y los Red Bull. Fernando Alonso pese a su despiste se ubicó temporalmente en la octava posición, justo delante de Daniil Kvyat.

Sebastian Vettel fue el primero en saltar a la pista en un segundo intento de marcar un mejor tiempo, manejando los compuestos blandos nuevos. Lewis Hamilton esperó a que en su segundo intento saliera primero Nico Rosberg, como lo hace de costumbre en las clasificaciones.

Valtteri Bottas fue el piloto destacado en el segundo intento, marcando el récord del primer sector y todo indicaba que estaba para ganarle a los Mercedes, pero su tiempo no mejoró. Nico Rosberg por su parte volvía a mejorar y Lewis Hamilton bloqueaba nuevamente una de sus ruedas, resignando a luchar por el mejor crono.

Luego de que Bottas se encontrase tercero, Daniil Kvyat se ubicaba por delante de Jenson Button y las dos Ferrari. Fernando Alonso seguía cometiendo errores y se ubicaba en el décimo puesto, quejándose de una falta de ajuste en su motor que le generó todos los problemas.

Ya para la Qualy 2, los autos se demoraban en saltar nuevamente a la pista. Sergio Pérez fue el primero en hacerlo. Se esperaba que la mayoría de los pilotos optara por una sola salida para clasificarse al tercer corte de la prueba, pero finalmente ninguno tomó esta opción tan arriesgada.

Button y Magnussen estaban sin tiempo hacia el final de la tanda. Desde el box les ordenaban volver a los boxes pues no tenían gasolina que les alcanzara para dar el giro completo. Ambos pilotos estaban calzados con gomas nuevas que utilizarían también para su segundo intento. Hamilton, Ricciardo y Rosberg por su parte optaban por no hacer un segundo intento de vuelta rápida, con el fin de no gastar el compuesto súper blando para la Q3.

El paso al tercer corte de la clasificación castigaba a los pilotos de los equipos de mitad de tabla. Räikkönen estuvo a punto de quedar eliminado y tuvo muchos problemas para ser competitivo. Magnussen, Vergne, Pérez, Hulkenberg y Sutil quedaron finalmente eliminados y Daniil Kvyat se impuso como el único de ese grupo que nuevamente quedó dentro de los diez de la Q3.

Los autos de Caterham estuvieron nuevamente en pista, situación que hizo cambiar nuevamente el esquema de la prueba de clasificación, por lo tanto no eran cuatro sino cinco pilotos los que no pasaban a la Q3.

Rosberg entonces marcó el territorio en las primeras de cambio de la carrera en Abu Dabi y se espera que para mañana domingo, la lucha de los dos compañeros del equipo Mercedes torne la competencia interesante. Por el momento, si el Gran Premio termina como partirán, el Mundial se resolverá a favor de Hamilton.

Resultados de la prueba de clasificación del GP de Abu Dabi 2014

 

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Rosberg se quedó con la pole en Abu Dabi

Gran Premio de Brasil – La Crónica


Llegó la cita en el legendario Circuito de Interlagos en Sao Paulo, Brasil. Una de las carreras más esperadas por los pilotos y sobretodo por la gran cantidad de latinos que se juntan para poder observar la única carrera de F1 en tierras suramericanas y en las instalaciones del Autódromo José Carlos Pace, pista que ha sido mejorada año a año por las exigencias de la categoría y todo para que la voluntad política no haga perder esta cita que se ha convertido en una parada clásica, histórica y obligatoria para todo el que reconoce la historia de la Máxima categoría del automovilismo mundial.

La previa a la carrera de Brasil, tuvo un solo nombre en su haber: Nico Rosberg. El piloto de Mercedes dentro de su inspiración por la competitividad, se llevó las tres sesiones de entrenamientos libres, los tres cortes de la prueba de clasificación y por consiguiente la pole position, ganándole en la batalla de poles para esta temporada a su compañero de equipo Lewis Hamilton. Esta particularidad aunque pudo haber sonado monótona, presentó una prueba de clasificación bastante emocionante en la Q3, donde la batalla de los Mercedes y unos Williams muy bien seteados, hicieron las delicias de la torcida paulista. Finalmente y para marcar un resumen de lo que ha sido todo el año, la competencia será nuevamente entre los dos pilotos de Mercedes, con alguna posibilidad de que los de Grove se metan en la pelea y quizás se puedan llevar una figuración importante.

Carrera

Se forman los autos en la grilla de partida para el Gran Premio de Brasil –los once primeros están calzados con el compuesto blando-, Charle Whiting inicia el proceso de largada, se encienden los semáforos, se apagan, Rosberg se mantiene sobre Hamilton, Massa también conserva su tercer puesto y lo mismo hace Valtteri Bottas, Vettel pierde  posiciones con Alonso y Magnussen para relegarse al puesto octavo. Rosberg marca una vuelta rápida con 1:16.412, aprovechando la pista libre que tiene, pero apenas le ha hecho 8 décimas a Hamilton. Ricciardo está bien pegadito a Vettel para atacarlo por posición. Hamilton en la vuelta 4 marca el récord con 1:15.610. Button y Magnussen se encuentran en la 5ª y 6ª posición. Pastor Maldonado, calzando el compuesto entra a pits y se reincorpora en la posición 17 a 10 segundos de la punta. Massa hace lo mismo y le cambian rápidamente el compuesto blando por duro. Bottas, Button, Pérez y Vettel hacen también su recambio. Alonso y Ricciardo también cambian las blandas a la altura de la vuelta 8. Massa es penalizado con cinco segundos de Stop & Go. Rosberg y Hamilton cambian sus llantas en la vuelta 9.

Bottas marca el récord de pista con 1:15.457. Rosberg y Hamilton se encuentran 3º y 4º respectivamente, pues Hulkenberg y Kvyat no han parado. Rosberg marca 1:15.300, siendo la vuelta más rápida en carrera a la altura de la vuelta 11. Grosjean se encuentra 5º por delante de Massa, aún sin hacer su primer cambio de gomas. Alonso ha caído a la posición 11 por detrás de Magnussen. Rosberg pasa a Kvyat en la vuelta 12 y comienza a escoltar a Hulkenberg, Hamilton también supera al ruso de Toro Rosso, completando la vuelta 13. Massa ha superado a Grosjean y se encuentra por detrás de Kvyat, quien está cuarto.

La pista está en condiciones muy degradantes y hasta los compuestos duros se deshacen rápidamente. Rosberg marca la vuelta rápida con 1:15.203 en la 20. Todos los pilotos en pista están calzados con el compuesto duro. Hamilton hace 1:15.120 y marca  la vuelta rápida en el giro 22. Magnussen sobrepasa a Grosjean quien se relega a la posición 7ª en carrera, por delante de Alonso y Vettel quienes están 8º y 9º respectivamente. Ricciardo es quien cierra los puntos en la posición 10ª. Rosberg conserva una diferencia de 1,7 segundos sobre Hamilton. Massa sigue en el tercer escalón del podio, sobre Valtteri Bottas que es cuarto. Comienza la segunda tanda de paradas en la zona de pits. Hamilton se despista, pese a su récord de vuelta en la 28 con 1:14.303 y pierde más de siete segundos frente a su compañero de equipo, pero no el segundo puesto en competencia, que le sirve bastante para sumar en el campeonato de pilotos. Kimi Räikkönen ha ascendido a la posición tercera y Nico Hülkenberg está cuarto sobre Felipe Massa que es quinto. Sin embargo tanto el de Ferrari, como el de Force India no han hecho su segunda parada en los pits.

Hamilton reduce la diferencia a 5.8 segundos en la vuelta 32 sobre Nico Rosberg. Las posiciones se mantienen y las condiciones climáticas siguen soleadas, aunque unos nubarrones bien grises se asoman a la pista. Räikkönen continúa aprovechando su gestión de gomas en la pista para sostenerse en la tercera posición provisoria. La diferencia de Rosberg sobre Hamilton sigue con tendencia a la baja y llega a los 5,2 segundos. Räikkönen entra a pits y tiene un retraso pues se cae el auto en la parte delantera, situación que lo lleva a la posición 13.

Vuelta 40, Ricciardo está bastante lento y regresa a los pits perdiendo muchas posiciones. Entra a la zona de asistencia, le revisan los brazos de la suspensión delantera izquierda que al parecer se le averió y es abandono del australiano en Brasil. Rosberg está liderando en la vuelta 43 y la diferencia sobre su compañero de equipo está apenas a 3 segundos. Valtteri Bottas entra a cambiar gomas para su tercera parada. Massa se encuentra tercero a 19.5 segundos de la punta de carrera. Alonso viene persiguiendo a Magnussen por la sexta posición de carrera. Räikkönen está noveno y Gutiérrez se encuentra por ahora como último de los puntos.

Hamilton sigue recortando la diferencia  con Rosberg y la ha reducido a 1,8 segundos. Magnussen entra a los pits y se reincorpora en la posición 11. Gutiérrez hace lo mismo y se reincorpora a la pista en la posición 14. Rosberg entra a pits y lo mismo hace Massa, ambos en la vuelta 51, el piloto paulista se equivoca de cajón y se ubica con los de Mercedes ante la sorpresa de Claire Williams, finalmente no pierde mucho tiempo. El alemán de Mercedes queda temporalmente de segundo hasta cuando Hamilton entra a pits y vuelve a recuperar el liderato. Sin embargo la diferencia se ha reducido al mínimo.

Rosberg marca el récord en la vuelta 54 con 1:13.961. Massa recupera el tercer escalón del podio sobre Hulkenberg, haciendo saltar a la tribuna paulista. Hamilton, se encuentra a 0,8 segundos de Rosberg y lo viene presionando a que cometa un error que le permita ganar la carrera. Räikkönen con apenas dos paradas, se encuentra 5º por delante de Button. Todos en pista están calzados con el compuesto duro. Daniil Kvyat entra a su tercera parada en pits. Button sobrepasa a Räikkönen en la recta principal, haciéndose a la quinta posición y lo mismo hace con Vettel para ubicarse cuarto en la vuelta 62.

Hamilton hace el récord en la vuelta 63 con 1:13.555, pero sigue a 7 décimas de Rosberg, mientras le marca 32,7 segundos de  diferencia a Massa quien sigue en el tercer escalón del podio. Alonso se encuentra detrás de Räikkönen y le lucha la sexta posición en carrera. Faltan apenas seis vueltas para que se termine la cita en Interlagos y hay un solo abandono que es el de Ricciardo y se le suma Grosjean. Valtteri Bottas cierra por ahora los pilotos que se llevan puntos en esta competencia. Hulkenberg ha hecho una figuración importante, haciéndose a un sólido 9º puesto con su Force India. Alonso finalmente pasa a Räikkönen en la vuelta 68.

Última vuelta de carrera. Rosberg sigue en la punta, marcando una diferencia de 8 décimas sobre Hamilton, el alemán gestiona muy bien su recorrido en los últimos metros de la pista de Interlagos y reclama su quinta victoria de la temporada y primera de su carrera en el Gran Premio de Brasil. Massa hace lo suyo frente a su torcida y se monta en el tercer escalón del podio. Celebración de los pilotos y queda todo servido para la última fecha del año en Abu Dhabi.

Resultados del Gran Premio de Brasil 2014

 

Posteado en Crónicas, GeneralComentarios desactivados en Gran Premio de Brasil – La Crónica

Nico Rosberg se alza con la pole en Interlagos


Nico Rosberg se quedó hasta ahora con todo el fin de semana en Interlagos: FP1, FP2, FP3, Q1, Q2 y Q3 fueron todas sesiones que marcaron su camino para quedarse con la Pole Position en una clara lucha con su compañero de equipo y una motivación interna por la sana y libre competencia al interior de la escudería Mercedes, otrora criticada por favorecer al piloto alemán, quien demostró con creces sus pergaminos a bordo de su medio mecánico, muy bien seteado para lograr batir todos los récords y elevar a la suma de 14, su historial de poles en su palmarés y ser el piloto de 2014 con más largadas desde el primer lugar. Para Rosberg las cosas fueron bastante fáciles pero no es un secreto que tuvo que luchar duro contra su compañero de equipo, quien le propuso el duelo hasta en el último intento, donde tuvo la pole provisional, mientras el alemán terminaba su vuelta y se quedaba con la posición de privilegio, apenas 33 milésimas más rápido que Hamilton.

Felipe Massa cumplió ante su torcida y estuvo arañando la posibilidad de quedarse con la posición de privilegio para largar adelante en su ciudad natal. Su puesto tercero lo dejó como el mejor del resto y Valtteri Bottas no se le quedó atrás, marcando el cuarto puesto a menos de tres décimas del tiempo marcado por Rosberg. Los pilotos de Williams demostraron entonces lo bien que les ha ido en sus mejoras con los motores Mercedes y se consolidan una vez más como grandes candidatos para el domingo, si la carrera se corre en condiciones de piso seco.

Jenson Button, Sebastian Vettel, Kevin Magnussen, Fernando Alonso, Daniel Ricciardo y Kimi Räikkönen completaron en su respectivo orden el Top 10 de la prueba de clasificación. Esteban Gutiérrez estuvo a punto de entrar en la Q3 y realizó una muy buena gestión de clasificación, ya en sus últimos momentos con Sauber, esperando que estas figuraciones lo catapulten para conseguir una silla de cara a la temporada 2015, cuando la F1 regrese a su país natal.

Los Lotus no pudieron pasar el primer corte de la prueba de clasificación. Jean-Eric Vergné tampoco pudo pasar el corte con el Toro Rosso y Sergio Pérez siguió con sus problemas para alcanzar la temperatura ideal para hacer un tiempo competitivo con su Force India. Sin embargo su penalización lo dejará largando de último por detrás de Pastor Maldonado.

Resultados de la Clasificación para el Gran Premio de Brasil 2014

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Nico Rosberg se alza con la pole en Interlagos

Pirelli ‘recula’ y cambia la elección de neumáticos para Brasil


Luego de que se puso en entredicho la elección de compuestos Pirelli para el Gran Premio de Brasil -en especial Felipe Massa-. La llantera de Milán ha descartado utilizar los medios y duros para la bacheada pista carioca, optando por el compuesto medio y blando, luego de que la pista fuese reasfaltada a efectos de evitar lo que les sucedió en la carrera de Sochi el fin de semana pasado. En un comunicado la proveedora oficial de llantas para la F1, ha emitido el siguiente comunicado al respecto:

“Después de una reunión del Grupo de Trabajo de neumáticos, se ha cambiado la nominación de compuestos para el Gran Premio de Brasil (6-9 Noviembre), tras propuesta de Pirelli y con el acuerdo unánime de todos los equipos.

“Aunque la nominación del duro y del medio ha sido la combinación usada en Brasil durante los últimos dos años, la reciente repavimentación de la pista de Interlagos ha impulsado el cambio hacia el medio y el blando. Esta nueva selección es la que se ha asignado al Gran Premio de Estados Unidos, a celebrarse el fin de semana anterior”.

Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport señaló:“Siempre hemos dicho que íbamos a estar abiertos a cualquier cambio si era necesario. Un nuevo análisis técnico sobre el impacto de la superficie revisada del circuito, junto con una evaluación de riesgos, sugiere una baja probabilidad de sobrecalentamiento de los compuestos debido a temperaturas extremas en pista, por lo que hemos propuesto este cambio con el acuerdo unánime de los once equipos”.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Pirelli ‘recula’ y cambia la elección de neumáticos para Brasil

Alonso, Massa, Vettel y Button opinan sobre los cockpits cerrados


Como siempre ha sucedido cuando se presentan eventos relacionados con la seguridad de los pilotos en la Máxima categoría del automovilismo mundial, se ha vuelto a poner sobre la mesa el tema de los cockpits cerrados, aun cuando hay voces que señalan inconvenientes con estos dispositivos, tales como la reducción de la visibilidad y el notable cambio en la estética de los autos.

En la rueda de prensa del día de hoy en Sochi, Fernando Alonso se ha congraciado con el tema, diciendo al respecto: “Estoy de acuerdo con probar la idea. Estamos en el 2014 y tenemos la tecnología, así que ¿por qué no pensar en ello? Los accidentes más graves del último par de años han sido heridas en la cabeza, por lo que probablemente sea una de las partes donde no tengamos tan buena seguridad”.

Alonso también se ha referido a su accidente durante el Gran Premio de Bélgica 2012, donde el Lotus de Romain Grosjean, pasó a escasos centímetros de su cabeza. “Incluso en mi caso, en Spa en el 2012, probablemente podría haber muerto allí si hubiese pasado 10 centímetros más cerca de mi cabeza. Si la tecnología está ahí y existe la posibilidad, entonces no lo descarto [los cockpits cerrados]”.

Felipe Massa, uno que salió avante de los accidentes en la cabeza, cuando un resorte del auto de Rubens Bariichello (Brawn GP), impactó en su casco durante la prueba de clasificación del Gran Premio de Hungría 2009, también manifestó estar conforme con lo dicho por su excompañero de equipo: “Estoy totalmente de acuerdo con Fernando, sería interesante trabajar en ello [los cockpits cerrados]. En el caso de mi accidente, hubieran sido perfectos, para el accidente de Jules no lo sé. Pero creo que podría ser interesante para muchos tipos diferentes de accidente”.

Por su parte Sebastian Vettel y Jenson Buton, no están muy de acuerdo con discutir el tema, pues no estarían del todo conformes con un cambio de estas proporciones para la F1. “Si nos fijamos en los coches de Fórmula 1 desde el principio de la competición, vemos que tanto las ruedas como los cockpits abiertos son una de las cosas más especiales. Por otro lado, son muchas las razones por las que valorar la implantación de cockpits cerrados”, dijo Vettel.

“Los cockpits cerrados tienen aspectos positivos en términos de seguridad, pero esto es la Fórmula 1, donde los cockpits han sido abiertos desde los comienzos de la competición, por lo que se trata de un cambio muy grande para este deporte”, puntualizó Button.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Alonso, Massa, Vettel y Button opinan sobre los cockpits cerrados

Massa considera que Rosberg debió haber sido sancionado por la FIA


Felipe Massa se ha extrañado sobre el hecho de que la FIA no haya sancionado a Nico Rosberg por el incidente que tuvo en la primera vuelta del Gran Premio de Bélgica con su compañero Lewis Hamilton, quien tuvo finalmente que abandonar, luego de quedar muy retrasado en carrera por el pinchazo que tuvo a causa del toque. Rosberg fue el que tuvo más suerte de los dos de Mercedes, pues recuperó posiciones para quedar segundo y ganar 18 valiosos puntos para el Mundial de Pilotos. Massa por su parte cree que los comisarios debieron haber penalizado al alemán por ser causante de esa colisión.

En la rueda de prensa de pilotos dentro del marco del Gran Premio de Italia, el paulista señaló al respecto: “Sinceramente, lo que vi en la última carrera no fue justo y creo que Nico no actuó correctamente. Por ello no entiendo porque Nico no recibió ninguna penalización o sanción porque era imposible adelantar a Lewis en ese lugar. En la primera curva intentó ir por fuera, cosa que está muy bien, pero luego Lewis estaba por delante, así que era imposible adelantarle en ese momento. Necesita saber frenar, pero no frenó, por lo que pinchó el neumático de su compañero. Nico iba por detrás y le destrozó la carrera a Lewis. Así que no entiendo por qué la FIA no ha sancionado a Nico”.

Massa se admiró porque Mercedes permite que sus pilotos luchen entre sí, pero considera que en tanto no están peleando con otros equipos, la posición de cada uno de ellos debería ser de respeto: “Si eres el equipo y tienes dos pilotos que están luchando por el Campeonato, entonces es algo fantástico para el equipo. Además, ellos no luchan contra ningún otro equipo, así que van a ganar el Campeonato de todas formas, por lo que necesitan permitir a sus pilotos luchar. Pero para mí, Nico tendría que haber tenido una sanción por lo que hizo. Simplemente arruinó la carrera de otro piloto que también está luchando por el Campeonato contra él y esa es mi opinión”.

No obstante el incidente de Spa, Massa está confiado en que Rosberg sea el indicado para ganar el título del mundo: “Nico es el favorito en este momento, tiene más puntos, así que es mucho más fácil para él ahora. Si tuviera que apostar mi dinero, lo apostaría en favor de Nico”, concluyó el brasileño.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Massa considera que Rosberg debió haber sido sancionado por la FIA

Massa insta a Williams para que mejore su gestión en carrera


Felipe Massa considera que su equipo debe mejorar sus procedimientos en las paradas de boxes, luego de que en Bélgica tuviese problemas y terminara fuera de los puntos en una decepcionante posición 13. Williams tenía planificado poner en jaque el dominio Mercedes en Spa, pero tan solo llegaron al podio con Valtteri Bottas. Massa vio comprometida su carrera, dada la suciedad que dejó el pinchazo de Hamilton y que se enganchó al fondo plano de su auto en la primera parte de la carrera.

El día sábado no fue la excepción para un mal día en las filas de Grove, teniendo una mala clasificación. Además el brasilero tuvo que recibir asistencia a su auto tan solo en la segunda parada en boxes, momento en el cual le retiraron la suciedad de su auto. Por esto Massa le hizo la sugerencia a Williams respecto a trabajar mucho más en sus operaciones de pista y así lo hizo saber a Autosport: “Tenemos que revisar y mejorar los procedimientos. En muchos aspectos, no solo en eso [en la suciedad durante la carrera]. En clasificación no realizamos un trabajo perfecto en los procedimientos, así que es algo en lo que estoy trabajando y empujando muy duro, pero el equipo está creciendo. Espero que no pase de nuevo”.

Rob Smedley, jefe de rendimiento en Grove, reconoció la pérdida de puntos en Spa y la necesidad de tener que hacerlo mejor, pese a que Bottas ha estado en el podio cuatro veces en cinco carreras: “Probablemente hemos perdido algunos puntos, es justo decirlo. Estamos trabajando en un nivel mucho mejor que hace doce meses, eso está claro, pero no estamos trabajando a un nivel lo suficientemente bueno como para ganar carreras y, por tanto, títulos mundiales. No solo por Spa, sino también por el viaje en el que está inmerso el equipo, necesitamos mejorar las operaciones, y lo haremos”.

Smedley agregó que el hecho de no haber clasificado mejor sobre mojado, le impidió a Bottas pelear por la victoria: “Si lo hubiéramos hecho todo perfecto, podríamos haber sido terceros o cuartos en parrilla. De haberlo conseguido, y si Valtteri si hubiera puesto tercero desde el comienzo, entonces habríamos tenido un coche que se habría beneficiado del incidente entre los Mercedes. Habríamos podido pelear por la victoria mucho más duro con Ricciardo. Son todo como victorias que se nos han escapado; nunca deberíamos de estar contentos incluso aunque lleguemos al podio. No estaré contento hasta que ganemos carreras”.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Massa insta a Williams para que mejore su gestión en carrera

Massa espera tener buenas carreras en los circuitos que vienen


Felipe Massa es consciente respecto a que las carreras de la segunda mitad de la temporada 2014 les vendrán bien a las fortalezas del FW36. El equipo Williams sumó tan solo 5 puntos en la temporada pasada y hoy ya cuenta con 135, siendo la cuarta escudería en el Mundial de Constructores. Esto porque el FW36 tiene características que se adaptan mejor a los trazados donde prima la velocidad.

El piloto carioca se encuentra confiado en que las carreras que vienen se les den bien. “Creo que en Monza, Spa, tal vez Estados Unidos, y posiblemente Brasil el Williams se adapte bien. También en la última carrera por las buenas rectas que tiene. Creo que el coche puede ser competitivo en muchos aspectos, no sólo en Monza y Spa, aunque también es cierto que estos dos circuitos pueden irnos mejor que los demás, pero pienso que tenemos que centrarnos y pensar que podemos tener un buen coche en la gran mayoría de los circuitos”.

De todos modos, Massa no cree que el equipo Williams tenga la capacidad de meter en serios problemas a los Mercedes en la parte alta de la tabla de posiciones, aunque podrían como equipo sacar partido en problemas como los que se les presentaron a las Flechas Plateadas en el Gran Premio de Hungría pasado. “No va a ser fácil, pero no es imposible, así que tal vez tengamos una oportunidad en las carreras que vendrán”.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Massa espera tener buenas carreras en los circuitos que vienen

Tras el choque, Felipe Massa critica las actitudes de los pilotos jóvenes


Todavía estando en caliente los chispazos que saltaron a la vista del público en la arrancada del Gran Premio de Alemania –sin necesidad de bloques de titanio-, Felipe Massa ha salido a pedir calma a los pilotos que apenas están incursionando en la categoría. Para el carioca, Magnussen fue el culpable de su choque en la primera curva del Hockenheim Ring. El piloto de Williams tuvo que abandonar tempranamente y el de McLaren pudo regresar a pista. Massa se ha quejado de los accidentes causados por la falta de cuidado en los jóvenes pilotos.

Massa se quejó principalmente de que los jóvenes pilotos quieran ganar en la primera curva de los circuitos: “No es la primera vez que hay un accidente en la primera vuelta. En la mayoría de las ocasiones, estos jóvenes pilotos quieren ganar la carrera en la primera curva. Y si revisamos la mayoría de los accidentes que se han producido hasta ahora, casi todos son culpa de ellos”.

La versión de Magnussen frente al choque fue que no tenía más pista para evitarlo, pero el de Williams considera que ahora hay más accidentes que los que habían en la generación de pilotos a la cual pertenece.

Sinceramente, no recuerdo que en el pasado hubiera este tipo de accidentes casi siempre. Yo era joven y tuve muchos accidentes, pero no recuerdo que no siguiera reglas diferentes a las que tenemos. No me recuerdo ni a mí, ni a Kimi Räikkönen, ni a Fernando Alonso, estar involucrados en este tipo de accidentes como lo están los jóvenes de ahora. Pero en cualquier caso, es como yo pienso: no estoy diciendo que los jóvenes pilotos no tengan el talento suficiente para estar en la Fórmula Uno, porque lo tienen. Pero a veces tienen que entender que no pueden ganar una carrera en la primera curva“, argumentó Massa.

Magnussen y Massa no han tenido la oportunidad de conversar al respecto. Cada uno dio sus declaraciones, exculpándose de lo sucedido. Sin embargo el de Williams dice que si lo hacen, le dará consejos al británico.

Preguntado por qué le diría a Magnussen, Massa dijo: “Ve con cuidado. Yo no pierdo solo, el pierde también. El trompeó y quizás su coche ya no era el mismo, así que también perdió puntos. Espero que sea suficiente para que entienda que se lo tiene que tomar con más calma en la próxima carrera”.

Posteado en GeneralComentarios desactivados en Tras el choque, Felipe Massa critica las actitudes de los pilotos jóvenes

The Formula 1 Widget
requires Adobe Flash
Player 7 or higher.
To view it, click here
to get the latest
Adobe Flash Player.

Etiquetas

Seguinos en Twitter @la_maxima_net

Instagram La Máxima

Something is wrong.
Instagram token error.