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Daniel Ricciardo: ¿Ferrari? Alguien dijo que no cuando llegué


Suspiró de alivio, pero también de tristeza, Abu Dhabi fue para Daniel Ricciardo su última carrera en la que era su casa.. Red Bull, el equipo que lo lanzó, pero también a menudo lo decepcionó, especialmente en ésta temporada. 
Los cambios traen consigo un repaso y evaluación que Daniel confronta con una sonrisa en sus labios, como suele hacer incluso antes de los malos momentos …

“Tuve una temporada terrible por un lado, increíble por el otro, empecé bien el año, dos victorias, la de Monte Carlo, realmente inolvidable y luego tuve muchos problemas técnicos que realmente me decepcionaron, quedé totalmente perdido, no sabía que esperar…  la segunda parte de la temporada fue algo terrible, irritante y humillante por todos los problemas que tuve que enfrentar. Al final, fue mejor para mí cambiar de aire y firmé con Renault, no podría continuar con otro año en estas condiciones”.

P: Cinco años en Red Bull, una experiencia que, sacando los últimos grandes premios, no es para olvidar…

“No, en absoluto. Con Red Bull hice mi primera pole, he ganado la primera carrera y luego muchos otras. Hemos tenido increíbles y bellos momentos, es un buen equipo y tengo que decir que estoy muy unido a los chicos que lo integran. Estoy seguro que los extrañaré mucho, todos fueron amables, buenos y sobre todo amigos, siempre los amaré “.

 

Comprendí que para mí no había más espacio del que quería, Chris Horner lo entendió y aceptó a regañadientes mi decisión de irme .

P: Entonces algo sucedió, Verstappen empezó a ganar y tu te retiraste repetidamente, el clima era muy pesado, algo se rompió…

“Antes que nada, digamos que con Max tengo una gran relación, él es un buen tipo, es muy fuerte y te obliga a sacar todo de ti y cuando lo haces descubres que tienes que hacer un esfuerzo. Comprendí que para mí no había más espacio del que quería, Chris Horner lo entendió y aceptó a regañadientes mi decisión de irme “.

P: Ninguna referencia a Helmut Marko, la verdadera razón por la cual decidiste irte de Red Bull. Y luego está Alain Prost, quien admitió que en Renault, lamentan no poder darte un auto competitivo de inmediato porque tienes pasta de campeón del mundo. Que contestas

“Alain siempre ha sido muy amable conmigo, siempre ha tenido buenas palabras, sé que será un año difícil, pero podemos hacerlo bien, es un desafío, tal vez no estemos dominando, pero espero que ganemos un par de carreras”. Renault tiene el potencial y las personas adecuadas para hacerlo, y esperamos hacerlo en poco tiempo “.

P: La pareja de Ferrari, en un momento durante la temporada, parecía cerrada con tu llegada a Maranello, luego todo se detuvo. Incluso se dijo que pediste demasiado dinero …

“Evidentemente alguien dijo que no cuando llegué … ¿Quién? Me gustaría saber, pero tal vez tenga una idea ..”

“No puedo decir por qué no sé de qué estás hablando … Quién dijo que había pedido demasiado dinero. Evidentemente, alguien dijo que ‘no’ cuando llegué … ¿Quién?, me gustaría saberlo, pero tal vez tenga una idea …”

P: Ahora que la temporada terminó puedes hablar, ¿dinos qué pasó con Ferrari ya que todo parecía hecho y en su lugar …

“Ja ja ja … buena pregunta … tal vez sea mejor si se la haces a ellos … Hablé y discutí, pero ves que ya habían hecho arreglos con Leclerc, así que los míos se cayeron”. es bueno y  funciona bien, buena suerte! En lo que a mí respecta, espero andar muchos años por aquí  y quién sabe quizá en el futuro haya otra oportunidad  para volver a encontrarnos, esta vez fue así…”

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Horner: “Ricciardo no quería ser en Red Bull segundo de Verstappen”


En una entrevista hace unos días, Helmut Marko dijo que la salida de Daniel Ricciardo de Red Bull , ‘Un movimiento absolutamente impensado que ha sorprendido a todos, incluido a Red Bull”.  señalando que el australiano se comunica su decisión a la gestión del equipo austriaco recién el jueves, justo antes de partir hacia Hungría.

“Daniel me llamó el jueves para contarme su decisión final. Pasó casi toda su carrera en Red Bull y fue precisamente este factor lo que lo impulsó a cambiar, arrojándose a sí mismo en algo diferente. Es una elección que obviamente hemos aceptado. Ahora trataremos de reflexionar sobre el futuro, pensando en quién será el compañero de Max Verstappen en 2019”. dijo Marko

Pero Horner, piensa un poco distinto

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, cree que Daniel Ricciardo se va a Renault porque habría terminado en un “papel de apoyo” para Max Verstappen.

“Si analizamos las razones, es difícil de entender. Daniel tiene las suyas y según sus palabras, creo que quiere asumir un nuevo desafío”.

“Pero también creo que ve que Max  Verstappen  está creciendo y creciendo y no quiere desempeñar un papel de apoyo”.

“No es que les hayamos tratado de forma diferente. Ambos tienen el mismo estatus, como siempre han tenido. No puedo evitar pensar que quizás fue una gran parte de la decisión de Daniel”.

“Sinceramente, pensé que estaba bromeando cuando me llamó y me dijo ‘me voy a Renault”admitió Horner. “Le respondí, ‘¿esto es una broma para las vacaciones de verano?’. Entonces quedó claro que fue su elección y hay que respetar eso”.

Horner aseguró que podría entender la decisión de Ricciardo su se hubiera ido a “Ferrari o Mercedes”, pero dijo que comprometerse con Renault, que está peleando en la zona media de la F1 en esta fase de reconstrucción del equipo, es “un enorme riesgo en esta etapa de su carrera”.

“La competitividad entre él y Max es intensa. Creo que Daniel ha decidido que es el momento adecuado para probar otra cosa”.

Sin embargo, Horner reconoció que respeta el deseo de Ricciardo de “tener un papel de líder, aunque sea en un ambiente más pequeño”.

“Renault es un equipo en crecimiento, están aumentando los recursos y tal vez sea una elección acertada”.

 

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Ricciardo listo para firmar una renovación de dos años con Red Bull


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Después de numerosos rumores en las últimas semanas, vinculándolo con Mercedes y Ferrari, Daniel Ricciardo finalmente habría tomado una decisión sobre la próxima temporada, que confirmaría su compromiso con Red Bull para las próximas dos temporadas.

Como se informó en el paddock de Spielberg, en australiano Daniel Ricciardo habría alcanzado en los últimos días un acuerdo con Christian Horner, y Dietrich Mateschitz, que se basará en el mismo régimen económico, reservado para Max Verstappen (cifra cercana a los 20 millones de euros .ndr) y en un paquete técnico del más alto nivel.

De hecho, todas las garantías del caso vendrían de Honda, un factor que habría llevado a Ricciardo a continuar las negociaciones con el grupo Red Bull .

De hecho, si se da este movimiento bloqueará todo el mercado de pilotos, ya que Carlos Sainz probablemente continuará su carrera en Renault . Lo mismo vale para Valtteri Bottas y Lewis Hamilton , y ambos serán oficializados por Mercedes en las próximas semanas (presumiblemente en Silverstone.ndr).

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Y hay algo que se está dando por hecho con Kimi Raikkonen pero que tiene datos erróneos: el Finlandés está cada vez más lejos de la Scuderia y aseguran que McLaren estaría muy interesado en contar con sus servicios, especialmente en el caso de la salida de Fernando Alonso.

La convivencia en Ferrari con Kimi es ideal y estarían dispuestos a renovarle por un año más, pero el crecimiento y los resultados obtenidos por Leclerc en Sauber Alfa Romeo torcerían la balanza hacia el lado del joven monegasco. El problema es que para Ferrari, Kimi no estaría aportando la cantidad de puntos necesarios para pelear por la corona de constructores y justamente esto terminaría con la estadía de Kimi en Ferrari.
Ésto disparó la versión que Räikkönen marcharía a McLaren cuando en realidad es un comentario que realizó un ex empleado de Woking, muy activo en las redes (Matt Bishop) sugiriendo que, en el caso que Alonso deje McLaren, Kimi sería el adecuado para reemplazarlo. Por el momento no hubo contacto de McLaren con el piloto.

También existe la hipótesis de un compromiso con Toyota Motorsport en el campeonato mundial WRC. Veremos en las próximas semanas cómo evolucionarán estas situaciones de mercado.

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Helmut Marko: ‘Ordenes de equipo en caso de nuevos incidentes’


Foto: sutton-images

Helmut Marko habló sobre posibles ordenes de equipo dentro de Red Bull , subrayando que, al menos por el momento, Max Verstappen y Daniel Ricciardo serán libres para pelear en pista.

El austríaco, sin embargo, espera de sus pilotos una mayor inteligencia, especialmente en lo que se refiere a los contactos y los duelos rueda a rueda. Max y Daniel deberán evitar cualquier confrontación violenta, poniendo en primer plano los intereses técnicos y comerciales del equipo.

“¿Max? Hemos renovado con él, conociendo muy bien sus características”, agregó Marko.

Un nuevo accidente al estilo de Azerbaiyán, de hecho, dispararía las órdenes y la gestión de los mismos pilotos desde el pitwall. Un escenario no querido por Marko, pero necesario para mantener altos los intereses de Red Bull en el mundo.

“En la próxima colisión tendremos que comenzar un orden estable. Nos oponemos a esa solución, pero no podemos aceptar una nueva hemorragia de puntos como en Bakú. Hemos renovado con Max por su deseo de luchar y su talento, pero todos sabemos lo agresivo que es. Tenemos que convivir con el hecho de que a veces Max hace chispas. Todavía es joven y estoy seguro de que con el tiempo madurará y solucionará éste problema”, concluyó Helmut Marko.

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Red Bull, Horner revela: “Vamos a esperar a Ricciardo hasta el mes de agosto”


Christian Horner, habló sobre el futuro de Daniel Ricciardo, en Red Bull , haciendo hincapié en que el equipo anglo-austriaco ha fijado una fecha límite para el mes de agosto. 

“La elección más obvia sería Carlos Sainz. Tiene experiencia, es titular en un equipo grande y sobre todo, tiene un contrato con nosotros·”

Helmut Marko está ansioso por tener una idea clara de la futura alineación de pilotos de Milton Keynes  y esperará una decisión para cuando concluyan las vacaciones de verano, luego, si la desición de Ricciardo es no continuar en Red Bull, evaluarán las posibilidades. Estas, por supuesto, conducen a Carlos Sainz y Pierre Gasly.

“Tenemos que tomar una decisión y vamos a esperar hasta agosto. Queremos seguir trabajando con Daniel, pero no podemos esperar indefinidamente. Debemos tener tiempo para mirar alrededor”. aseguró Christian Horner

 Sobre la sucesión del australiano, Horner agregó: “La elección más obvia sería Carlos Sainz. Tiene experiencia, es titular en un equipo grande y sobre todo, tiene un contrato con nosotros. Pero también tenemos alternativas más jóvenes. Nada debe ser excluido “.

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Daniel Ricciardo gana el Gp. de China cuando nadie lo tenía de favorito.


Daniel Ricciardo sumó su sexta victoria en la Fórmula 1 luego de imponerse en el Gran Premio de China. El australiano estuvo acompañado en el podio por los finlandeses Valtteri Bottas (Mercedes) y Kimi Räikkönen (Ferrari).

Los semáforos se apagaron, Sebastian Vettel se fue a la parte interna del circuito para cerrarle la puerta a su compañero Kimi Räikkönen así como a los Mercedes. Sin embargo, el finlandés Valtteri Bottas  se abrió camino  y se metió en el segundo sitio dejando a Kimi peleando por la tercera posición con Max Verstappen. 

Lewis Hamilton -quien no encontró el auto en todo el fin de semana-  se retrasó, dejando que fuera su compañero Valtteri Bottas quien fuera en persecusión de la Ferrari de Vettel.

La carrera se puso monótona hasta que Max Verstappen entra a los pits y coloca neumáticos medios (blancos),  en la próxima vuelta Lewis Hamilton y Valtteri Bottas cumplen con su parada y colocan el mismo compuesto, pero el tiempo de la detención del finlandés de las flechas plateadas fue menor que el de su compañero.

Vettel con la estrategia que habían trazado,entra un giro después que los Mercedes para colocar gomas medias. Una exigua diferencia permitió a Bottas se mantenerse por delante de Vettel.

Ante esta situación, Ferrari posterga la detención en boxes de Kimi Räikkönen prologándola hasta después de la vuelta 27, en un intento de hacer un juego de equipo y que Kimi detuviera a Bottas para permitir que Vettel recuperara el primer puesto, sin embargo, el plan no resultó y Kimi regresó a pista en la sexta posición luego de montar un nuevo juego de neumáticos.

Pero todo cambió cuando Pierre Gasly de Toro Rosso pasó de héroe a villano. 

Algo que no debe pasar pero pasa bastante seguido en la F1 y que es chocar con un compañero de equipo… Pierre Gasly se llevó puesto en la horquilla a Brendon Hartley en la vuelta 30 del 56, esparciendo escombros por la pista. 

Pierre Gasly y Brendon Hartley chocaron en la curva 14 durante el Gran Premio de China. El incidente costó 10 segundos de penalización al piloto francés.

Entra el Safety Car y Red Bull reaccionó , sacando a Max Verstappen y Ricciardo de los boxes de tercera y quinta respectivamente y equipándolos con neumáticos blandos. Sería el movimiento decisivo.

 

Daniel Ricciardo se llevó la victoria en el Gran Premio de China luego de una rápida reacción de Red Bull Racing en el único Safety Car de la carrera

Es posible que hayan perdido un lugar cada uno, pero cuando se retiró el coche de seguridad, su ventaja de ritmo sobre las Ferrari de Vettel y Kimi Raikkonen y los Mercedes de Bottas y Lewis Hamilton se hizo evidente. 

Verstappen, que estaba adelante en la carretera, estaba en la mejor posición para aprovechar al máximo el giro de los acontecimientos, pero se salió de la pista al intentar un movimiento poco realista en Hamilton y luego se equivocó al golpear a Vettel en la horquilla al intentar recuperarse . 

“Su momento ya llegará. No debería haberse precipitado. Sabe lo que ha perdido. Tenía la victoria sobre la mesa, pero la regaló”. dijo Helmut Marko

Vettel estaba muy tranquilo y no generó controversia con Verstappen, quien inmediatamente fue a disculparse, cuando apareció en la zona mixta: “No creo que haya mucho más que añadir que lo que ya se ha visto. En las carreras son cosas que pueden suceder, pero ha sido negativo para ambos “.

Su compañero de equipo Ricciardo no se equivocó, y le mostró a Max cómo se hace. Lanzó ataques profundos, para sumergirse en el interior de Hamilton en la horquilla. Luego eliminó a Vettel fácilmente y por último alcanzó la punta superando a Bottas con un movimiento similarmente audaz.

El australiano hizo crecer su ventaja para asegurar su primera victoria desde el Gran Premio de Azerbaiyán del año pasado, con Bottas en segundo lugar por segunda carrera consecutiva. 

No hay que desmerecer la buena carrera que hizo Bottas, quien compensó la falta de ataque en Bahrain con un movimiento decisivo sobre Raikkonen por el liderato. Sin el safety car  probablemente hubiera ganado. 

Los incidentes en pista también permitieron que Kimi Räikkönen ascendiera al tercer puesto que llegó apretando en el final de la carrera intentando un último ataque sobre Bottas pero sin éxito. 

Verstappen cruzó la línea en la cuarta posición, en realidad en el quinto puesto ya que los comisarios le dieron una penalización de 10 segundos por golpear a Vettel.

Hamilton, -fuera de sintonía todo el fin de semana-  pesca un cuarto lugar.

Nico Hulkenberg  consiguió un valioso sexto lugar para Renault, 

Vettel llegó al final de la carrera en el octavo sitio luego de perder la séptima posición ante Fernando Alonso en un duelo que tuvo contacto ante sin sanción de los comisarios.

Kevin Magnusen con el Haas, y el Renault de Carlos Sainz  completaron los 10 primeros en una carrera que durará mucho tiempo en la memoria.

 

La frase del día corresponde a Daniel Ricciardo..

“A veces me pregunto por qué escogí este deporte…  hay tantas otras cosas fuera de tu control que te deprimen mucho, pero cuando tienes un día como este vale cincuenta de esos malos”

 

 

 

 

@LaMaximanet

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Gran Premio de Japón – Crónica


Todo preparado para que comience la acción en la pista de Suzuka. Con unas condiciones climáticas excelentes, se abre la vuelta previa del Gran Premio de Japón. Hamilton y Vettel como contendores del campeonato de pilotos se encuentran en la primera línea para encarar una carrera donde todavía hay muchas chances para el de Ferrari. Los pilotos se acomodan en sus cajones de largada mientras se activa el protocolo. Se encienden los semáforos, se apagan, larga bien Vettel, igual Hamitlon, los dos Red Bull tienen su toque en la primera curva porque Verstappen le cierra la trayectoria, Sainz se sale de la pista, Verstappen vuelve a hacer una maniobra complicada y se le lanza a Vettel en Spoon, haciéndose a su posición. Raikkonen tiene una salida de pista y cae hasta el puesto 14. Vettel llega a la recta principal para el cumplimiento de la primera vuelta y es superado por varios autos, quedando relegado a la sexta posición, se da la orden de Safety Car por la salida de Sainz y al cabo de la tercera vuelta se vuelve a condiciones de carrera. Vettel sigue cayendo y lo superan Pérez y Massa. Vettel cumple una vuelta más y se guarda en su box para retirarse cuando más se necesitaba estar en la punta de lanza. Raikkonen ha escalado posiciones y llega a la zona de puntos superando a Magnussen.

Ericcsson se va en la curva Denier y se activa el Safety Car virtual. Ocon se encuentra haciendo la carrera de su vida clasificado por ahora en el último escalón del podio. Verstappen está como escolta de Hamilton, quien lo tiene todo servido para ganar un nuevo título de pilotos. Ricciardo logra suprerar a Ocon en la recta principal cuando se estaba cumpliendo la vuelta 11. Bottas también supera a Ocon y ahora queda a merced de Pérez, que viene siendo perseguido por Raikkonen a algo más de dos segundos de diferencia. Massa está en la octava posición pero Hulkenberg lo viene persiguiendo, hasta que es llamado a los pits y sale en la posición 14 calzado con el compuesto blando. Raikkonen ya está a las espaldas de Pérez y muestra el poderío de la Ferrari cuando no tiene problemas de fiabilidad como su compañero de equipo. El finlandés pasa al mejicano de Force India cuando se cumple la vuelta 21 en la recta principal sin mayores complicaciones. Ocon entra a pits y calza el compuesto blando. Verstappen hace su entrada en cumplimiento de la vuelta 22 y sale por delante Raikkonen. Hamilton es llamado a su cambio de gomas y lo hace sin mayores complicaciones calzando el compuesto blando como todos los demás pilotos. Ricciardo es ahora el líder de carrera y se encuentra calzado con las súper blandas, a diferencia de los de la punta.

Pérez supera a Palmer en cumplimiento de la vuelta 25 y se va a perseguir a Ocon por la séptima posición. Ricciardo entra a su primer cambio de gomas para calzar las blandas y caer a la quinta posición. Alonso también lo hace cuando la carrera llega a su ecuador. Bottas es ahora el líder y junto con Raikkonen son los únicos del top 5 que no han parado. Hamilton se encuentra segundo y Verstappen está ya casi encima de él, pero Bottas lo deja pasar fácilmente y le cede la punta. Raikkonen hace su parada en cumplimiento de la vuelta 29 y calza las blandas para lo que será su única parada en carrera. El finlandés se reintegra como sexto en el clasificador por detrás de Hulkenberg. Bottas entra a su única parada como lo hizo Raikkonen, calzando igualmente el compuesto súper blando. Raikkonen supera a Hulkenberg en la vuelta 34 y se hace a la quinta posición en carrera. Hamilton sigue cómodo en la punta y Verstappen sigue como escolta del británico en la segunda posición.

Hulkenberg hace su parada y le calzan el compuesto rojo cuando la carrera llega a la vuelta 40, su compañero de equipo hace lo mismo y queda relegado a la posición 13 por detrás de Alonso. Hulkenberg a boxes donde intentan repararle su DRS abierto y se baja bastante enojado de su Renault. Massa cae a la décima posición superado por Grosjean y Magnussen en una maniobra bastante discutida. Palmer se encuentra en la posición 12 por detrás de Massa. Stroll se despista en las eses por un estallido en su llanta delantera derecha y casi se toca con uno de los Red Bull. Se da la orden del Safety Car Virtual. Verstappen se acerca peligrosamente a Hamilton para encarar la última vuelta, pero se encuentran con tráfico, entre ellos Alonso, quien ignora las banderas azules y se anuncia la investigación de su maniobra de bloqueo sobre el de Red Bull. Hamilton hace los últimos metros y reclama la bandera a cuadros para una nueva victoria con la marca de la estrella.

Resultados del Gran Premio de Japón 2017:

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Gran Premio de Malaysia – Crónica


El último Gran Premio de Malaysia arranca con dificultades graves para Ferrari. Vettel se encuentra en el último cajón de largada y Raikkonen se encuentra en boxes esperando a que le solucionen un problema con su unidad de potencia. El puesto de Raikkonen vacío es la antesala para la vuelta de instalación y Hamilton estará a sus anchas para la definición de un campeonato que le ha llegado al bolsillo son buscarlo tanto. Los mecánicos de Ferrari siguen trabajando desesperadamente mientras los autos se ubican para la largada, se encienden los semáforos, se apagan, Hamilton larga perfectamente con ventaja, Bottas trata de hacerse al puesto de Verstappen pero el holandés a su mejor estilo le mueve el auto y no lo deja ganarle la persecución a su compañero de equipo. Vettel ha llegado a la posición 13 arriesgando bastante y pelea con Hulkenberg para quitarle el puesto y hacerse a las espaldas de Alonso. Ocon entra a boxes y calza el compuesto blando. Verstappen marca 1:37.792 como mejor vuelta de carrera en cumplimiento de la 3. Raikkonen se queda fuera del Gran Premio por sus problemas y Verstappen se hace a la punta de carrera con un sobrepaso limpio.  Hamilton no baja sus brazos e intenta volver a su posición cuando terminan la recta principal pero apenas puede acercársele al de Red Bull.

Verstappen logra hacer un buen aire sobre Hamilton y Vettel  no puede todavía con Alonso quien le lucha igualmente a Magnussen para llegar a la novena posición. Bottas se encuentra sobre Ricciardo y Vandoorne está haciendo una muy buena carrera con su McLaren en la quinta posición. 1:36.863 es el registro que marca nuevamente Verstappen como vuelta rápida para la 8. Sergio Pérez lucha con Vandoorne para quedarse con su puesto quinto y Verstappen vuelve a marcar otro récord de vuelta. Vettel ya resolvió el tema con Alonso en la curva de entrada a la recta principal y Ricciardo se hace a la tercera posición de Bottas. Hulkenberg entra a su cambio de gomas en la vuelta 10 y Vettel ya se encuentra por detrás de Massa para atacarlo por la posición octava. Verstappen le ha hecho más de 4 segundos a Hamilton. Verstappen marca como récord de vuelta para la 11, 1:36.474 y enseguida los baja a 1:36.246 en la vuelta 13. Pierre Gasly entra a cambiar por el compuesto blando como su primera parada para esta carrera. Vettel está ahora por detrás de Vandoorne y los supera por su entrada a boxes. Ahora el alemán está a las espaldas de Pérez. Vandoorne supera a los dos Williams en su salida de boxes con llantas frías y mostrando el buen rendimiento de su McLaren. Ricciardo viene descontando décimas importantes sobre Hamilton para atacarlo por el segundo puesto. Stroll y Massa se encuentran 12 y 13, tras su parada pero el canadiense logra pasar a Wehrlein para llegar la posición 11 y lo mismo hace Massa.

Vettel sigue como persecutor de Pérez a 8 décimas del mejicano. Wehrlein se viene cayendo y es superado por ambos Renault. Vettel se acercó bastante en la curva de entrada a la recta principal para alcanzar a Pérez pero se fue un poco de largo en la frenada y tuvo que corregir bastante su monoplaza. Finalmente el de Ferrari lo hace en la siguiente vuelta, la 21 al finalizar la recta principal y encarar la primera vuelta del circuito. Hamilton trae bien desgastada la parte externa de su llanta trasera derecha, parece que el compuesto súper blando no le puede dar muchas vueltas más en condiciones de buen desempeño. Vettel se encuentra a las espadas de Bottas y Ocon se despista en la primera curva del circuito por un pequeño golpe que le propinó Sainz, quedando en una posición bastante complicada que la resuelve para no quedarse parado y obligar a la salida del Safety Car. Hamilton calza el compuesto blando en su parada de la vuelta 27. Alonso entra a pits en esta misma vuelta y se reintegra a pista en la posición 15. Verstappen entra a su cambio en la vuelta 28 para calzar el compuesto blando y sale apenas por detrás de su compañero de equipo quien pasa al comando de carrera.

Vettel entra a pits en cumplimiento de la vuelta 28 y calza el compuesto súper blando, el alemán queda nuevamente ubicado por detrás de Pérez en la posición sexta. 1:34.723 marca Hamilton como récord de vuelta en carrera para la 29. Bottas hace su cambio de gomas y logra reintegrarse a pista por detrás de Vettel, a quien le funciona el undercut. Ricciardo hace su parada y calza el compuesto blando, el australiano queda nuevamente tercero. Alonso se encuentra por detrás de Magnussen en la posición 14. Pérez entra a pits en la vuelta 30 cuando Vettel marca la mejor vuelta en carrera con 1:34.443. Alonso tiene un duelo bastante complicado con Magnussen quien le barre la pista al español y se hace a la posición 13. Vettel vuelve a marcar un récord de vuelta en la 35 con 1:34.371 y nuevamente lo baja a los 1:34.342. Ricciardo tiene suelto parte del pisto plano de su monoplaza. Palmer se despista en la entrada a la recta anterior a la principal y casi queda atravesado. Vettel marca otro récord con 1:34.341 en la 39, siguiendo con su ritmo demoledor en cada vuelta por el compuesto con que viene calzado. El alemán sigue inspirado y marca un nuevo 1:34.218 bajando el récord del circuito.

1:34.080 marca nuevamente Vettel como vuelta rápida en pista para la 42. Verstappen siegue adelante y Ricciardo se encuentra en una tercera posición que peligra bastante con el ritmo que lleva Vettel pues ya lo tiene a 2 segundos. El Red Bull del australiano es muy rápido en la parte mixta de la pista pero Vettel le llega muy bien en las rectas. Alonso como rezagado se mete entre la batalla por la tercera posición pero tras unas maniobras dudosas le abre la puerta a Vettel para que lo supere. Vettel llega a las espaldas de Ricciardo pero el de Red Bull le barre la pista y lo deja fuera de maniobra, haciéndole perder el impulso. Vettel comienza a perder contacto y se le hace más difícil volverle a punto de sobrepaso. El alemán de Ferrari se ve complicado con sus gomas y resigna a la cuarta posición.

Verstappen encara los últimos kilómetros de este Gran Premio. El de Red Bull se hace a su segunda victoria como piloto de Fórmula 1, la hinchada holandesa llora la victoria de alegría su triunfo. Lance Stroll tiene un duro impacto con Vettel que le rompe su suspensión trasera izquierda. Vettel se baja y le entrega el volante a Wherlein que se lo lleva cargado hasta el parque cerrado. Celebración teñida de Red Bull en el podio y una carrera que cierra el ciclo de Sepang en la Fórmula 1 desde 1999.

Posiciones del Gran Premio de Malaysia 2017:

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Gran Premio de Singapur – Crónica


Comienza lo que puede ser un Gran Premio caótico pues la lluvia comenzó a caer copiosamente sobre el trazado del Gran Premio de Singapur, la largada se hace en condiciones normales de parado pero con el piso bastante húmedo; se apagan los semáforos y Vettel toma ventaja en la punta mientras Verstappen tiene una mala salida y se le acerca Raikkonen para superarlo pero con la mala suerte de que el holandés lo toca, llevándolo a golpear a Vettel y armar un gran desastre en los primeros metros de carrera. La recta principal queda deshabilitada por todos los pedazos de auto. Vettel queda con daños importantes que le permiten continuar en pista pero le impide seguir con el auto en pista. Se da el gran desastre de competencia, dejando todo servido para que Mercedes comande una carrera que no tenía prevista en sus planes y se haga nuevamente al campeonato de pilotos. El Safety Car sale a la pista y la carrera entra en un stand by que nadie esperaba.

La acción de carrera transcurre lentamente gracias a la salida del Safety Car y se prolonga durante un buen número de vueltas. Los autos pasan por la línea de pits mientras el personal de asistencia deja en condiciones de competencia la recta principal. La carrera se reanuda ya con Hamilton a la cabeza y todas las cosas regresan al mismo orden que se ha venido imponiendo desde años atrás con Mercedes a la cabeza, pero esta vez en un circuito donde no se esperaba que las cosas fueran para los de la marca de la estrella.

Sebastian Vettel resigna sus opciones para Singapur y da las siguientes declaraciones a la prensa:

“No sé qué ha pasado. Tuve una buena salida, luego intenté cerrar a Max (Verstappen) por la derecha y ví a Raikkonen (tras el choque). Después de la curva 3 tuve que parar, el coche estaba dañado y daba igual”, explicó Vettel.

“Una vez que me dieron el golpe no podía hacer nada. Tenía una salida normal, Max salió mejor, he intentado igualar su trazada, y lo siguiente que he visto era el contacto y el coche de Kimi. Da igual, la carrera acabó para nosotros”, añadió.

“No sé por qué ha sido el trompo, pero hemos tenido que parar el coche por el daño que tenía”, comentó Vettel.

“Es una carrera larga, ahora mismo estamos en el lado malo de la pista y esto no va a ayudar. No hay mucho que podamos hacer, es amargo, pero está hecho”.

En la vuelta 30, Hamilton entra a cambiar su compuesto intermedio por el ultrablando de piso seco. 1:54.376 marca Ocon como vuelta rápida para la 31. Hulkenberg y Magnussen tal como los otros pilotos marcan una seguidilla de récords de vuelta, llevando los registros hasta el 1:150.994 que marca Ricciardo para la vuelta 33. Hamilton pese a su entrada sigue al frente del pelotón. Ricciardo se encuentra en el segundo puesto y Bottas es tercero. Jolyon Palmer ha podido capitalizar todo lo que ha pasado en este caótico Gran Premio y se encuentra en la posición séptima por detrás de Sergio Pérez que ha hecho un buen trabajo en carrera que le permite estar por delante de su compañero de equipo quien se encuentra por fuera de los puntos en la posición 11 por detrás de Grosjean. 1:48.761 es el nuevo récord de vuelta que marca Hamilton en la 36. Esto lo responde Ricciardo en la vuelta 37 con 1:47.825 y Hamilton se lo vuelve a bajar  con 1:47.249 al cumplirse la 38. Marcus Ericsson se despista y se queda en la curva más cerrada de la pista y en el sector más estrecho del trazado de Singapur, lo que obliga a la salida del Safety Car nuevamente. El Safety Car sale cerca a Massa y permite que el piloto brasilero lo supere. Hamilton queda ubicado detrás y con una actitud de manos alega la salida del mismo. Hulkenberg se encuentra en los pits y el equipo hace una reparación bastante demorada. Magnussen también entra a pits y vuelve a cambiar sus gomas.

Ericsson sigue en pista para extender aún más el período de Safety Car. Se activa el reloj de conteo regresivo para la bandera a cuadros y se da la activación de la carrera en el minuto 26. Hamilton retoma la carrera en punta y marca un registro de 1:47.133. Pérez se encuentra quinto y Hamilton notifica por radio que se encuentra con sus gomas muy desgastadas. Palmer está ad portas de marcar sus primeros puntos de la temporada. Vandoorne también ha aprovechado las condiciones de carrera para estar por detrás del británico de Renault. Lance Stroll, Grosjean y Ocon cierran los clasificados en la zona de puntos. Hulkenberg entra a pits nuevamente y se produce su retiro. Magnussen avisa un problema en su unidad de potencia, se encuentra lento en pista y se produce su retiro. Ahora son 12 autos en pista con Wehrlein a dos vueltas de la punta. Sainz está en la cuarta posición por detrás de Bottas que es el último en pisar el podio para esta cita. Hamilton hace los últimos segundos y dado que ya había pasado por meta tiene que marcar una vuelta más cuando pasa por la línea inicial del circuito. Así lo hace y gana su tercera carrera en línea.

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Gran Premio de Bélgica – Crónica


Comienza la acción del día de carrera en Spa Francorchamps. La mayoría de los autos calzan el compuesto ultrablando para afrontar la primera parte de la competencia en Bélgica. Hamilton se acomoda en su primer puesto de largada. Se apagan los semáforos, Hamilton toma la punta con una buena largada. Vettel se pega del británico de Mercedes pero sin DRS activado, no tiene lo suficiente para quitarle su posición de privilegio. Bottas conserva el tercer puesto y Alonso pierde el puesto con Hulkenberg pero lo recupera a enseguida. El español de McLaren se encuentra ahora detrás de Ricciardo. 1:50.613 es el primer récord de vuelta que marca Vettel en la 3. Palmer ha caído hasta el puesto 13 por detrás de Grosjean y Magnussen. Ocon y Pérez cierran los 10 primeros clasificados, pero Alonso ha perdido su posición con Ocon quien toma el puesto séptimo. 1:50.328 es el tiempo con que le responde Hamilton a Vettel en la vuelta 4, marcando lo mejor en carrera. Ocon y Pérez vuelven a tener un pequeño roce en Eau Rouge, sin que su equipo ponga altos en estos incidentes. Hamilton sigue volando y marca 1:49.926 como mejor vuelta en carrera para la 5. Alonso ha caído por detrás de los Force India y cierra los 10 primeros puestos que otorgan puntos en este Gran Premio.

Grosjean supera a Alonso y lo relega a la undécima posición. El asturiano viene perdiendo puestos cada vuelta. Verstappen se queda en plena Eau Rouge cuando apenas van 8 vueltas de carrera. El holandés busca una zona segura para dejar el auto y no puede creer lo que le sucedió. Hamilton y Vettel han hecho un aire importante sobre Bottas, con más de seis segundos a su favor. Alonso ha vuelto al puesto décimo, gracias al retiro de Verstappen. Ricciardo está ahora de quinto por detrás de Raikkonen. La llanta delantera izquierda de Hamilton presenta un desgaste importante en su parte interna. Vettel marca un nuevo récord de vuelta para responderle a Hamilton con 1:49.911 en la 11. Alonso y Grosjean hacen su primera parada en pits, regresando a la pista en el puesto 13 y 15 respectivamente. Raikkonen sigue cuarto y no tiene la capacidad de avanzar sobre Bottas. Massa para a hacer su cambio de gomas en cumplimiento de la vuelta 12. Hamilton entra a pits y calza las blandas, compuesto más duro para esta carrera, tal vez apostando a una sola parada. Los comisarios anuncian una investigación a Raikkonen por no respetar banderas amarillas de sector. Bottas hace su parada y calza igualmente el compuesto blando. Vettel y Raikkonen están ahora como punteros de carrera sin que hayan parado.

Vettel le lleva casi 15 segundos sobre Hamilton y aprovecha para hacer su parada e igualmente calzar el compuesto blando. 1:49.414 es  el récord de vuelta que hace Hamilton tras su parada en pits cuando se cumple la vuelta 15 y toma la punta sobre Raikkonen a la salida de Eau Rouge. Vettel está tercero por delante de Bottas y Raikkonen entra a pits para calzar el compuesto blando. Bottas para los relojes en 1:48.676 para marcar su récord de vuelta en la 16. Raikkonen vuelve a su cuarto puesto por detrás de Bottas. 10 segundos de penalización es lo que le imponen a Raikkonen por no respetar una doble bandera amarilla. Hamilton pasa a 315 kilómetros por hora en el speed trap y Vettel lo persigue para amenazarle su posición. Alonso no ha podido levantar desde su puesto 15. Raikkonen cumple su penalización y cae hasta el puesto octavo por detrás de Ocon, lo que es un tragedia para este tipo de pista. Vettel y Hamilton vuelven a la misma diferencia de tiempo sobre Bottas con más de 6 segundos. Daniil Kvyat hace su parada en la vuelta 19. Pérez es penalizado con 5 segundos de stop and go por cortar la pista en Les Combes. El mejicano está en el puesto octavo mientras que Raikkonen avanza hasta la sexta posición para quedar por detrás de Hulkenberg.

Grosjean y Magnussen se encuentran en la novena y décima posición. Pérez es sancionado con 5 segundos por el corte de pista que hizo. 1:48.616 marca Bottas como nuevo récord de vuelta en la 24. Raikkonen avanza al quinto puesto, tomando la posición de Huklkenberg, haciendo un sobrepaso limpio cuando la carrera llega a la vuelta 26. Bottas está recortando la diferencia sobre Vettel y Hamilton con buenos parciales en el cronometraje. Alonso se dirige a pits y es un nuevo retiro para el español. Hamilton sigue administrando su diferencia en la punta sobre Vettel y aunque el alemán está en la visual del británico, no tiene amenazada su posición. Pérez marca su mejor vuelta bajando el récord de la mejor en carrera con 1:48.300 en la 29. Pérez y Ocon tienen un fuerte incidente en la vuelta 30, que termina con el alerón delantero de Ocon afectado y la llanta trasera derecha de Pérez pinchada, obligando a la salida del Safety Car, situación que es aprovechada para que los pilotos hagan sus paradas. Ocon cambia su trompa en la vuelta 31 aprovechando el Safety Car, cayendo al puesto 12 y Pérez queda apenas por delante Ericsson. Vettel aprovechó el Safety Car para calzar el compuesto ultrablando, al igual que Raikkonen. Los Mercedes hicieron lo mismo pero calzaron la goma blanda.

Se da la orden de que los doblados pasen al Safety Car en la vuelta 32 y Mercedes es el único equipo con compuesto blando para afrontar la última parte de carrera. Se anuncia la salida del Safety Car para la vuelta 34 y los comisarios de pista anuncian la investigación del incidente entre Pérez y Ocon. Se reanuda la competencia, Vettel se pega a Hamilton pero no lo puede pasar en la recta posterior a Eau Rouge. Bottas se complica y Raikkonen lo supera para quedar por detrás de Ricciardo, superando al de Mercedes para quedar cuarto nuevamente. Hamilton marca un nuevo récord de pista con 1:47.698 en cumplimiento de la 35. Ocon ha vuelto al puesto noveno mientras que Pérez es 12 persiguiendo a Lance Stroll. Hamilton sigue muy rápido en pista con 1:46.603 en la 36, lo que le permite estar muy cómodo por delante de Vettel que ha perdido distancia respecto del británico y no lo tiene ni siquiera en posición de DRS porque la dirección de carrera no ha mostrado el anuncio de habilitación del dispositivo. Raikkonen se encuentra en la misma situación de carrera que su compañero de equipo pues no puede llegarle a Ricciardo que aprovechó el Safety Car para estar en el podio.

Massa está dentro de los puntos en el puesto octavo por detrás de Grosjean. Ocon y Sainz son los que cierran el clasificador de los puntos para esta carrera con las posiciones novena y décima respectivamente. Vettel marca lo mejor de carrera con 1:46.577 en la vuelta 42 y no le alcanza para llegarle a Hamilton. El británico de Mercedes comanda la carrera y sin mayores complicaciones reclama la victoria de este Gran Premio de Bélgica. El podio es completado por Vettel en el segundo lugar y un Ricciardo que pudo aprovechar lo sucedido en carrera para hacerse a un resultado que no esperaban en Red Bull. Raikkonen llega cuarto y el compañero de Hamilton apenas logra estar en la quinta posición del clasificador.

Resultados del Gran Premio de Bélgica 2017:

Crónica elaborada por Alejandro Cárdenas Leuro @alejocard para LaMaxima.net

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Gran Premio de Austria – Crónica


Se encuentran los autos formados en la grilla de partida del Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring. Los semáforos se encienden y apagan para el usual procedimiento de lanzar la carrera. Bottas toma la delantera con una dudosa salida anticipada. Hamilton larga desde el puesto octavo y gana dos puestos para hacerse al sexto en carrera. Grosjean avanza al cuarto puesto sobre Raikkonen. Verstappen sufre una salida temprana en le vuelta 2 por un problema en su transmisión. Hamilton vuelve a caer a la séptima posición y Raikkonen recupera su cuarta posición en la curva 4 cuando se está cumpliendo la vuelta 3. Alonso se retira luego de haber estado envuelto en el incidente con Verstappen y Kvyat en el arranque de carrera. Vettel comienza a preguntar si la salida de Bottas fue legal o se anticipó a la apagada de los semáforos. Bottas comienza a imponer ritmo en la vuelta 6, marcando su primer récord de vuelta. Hamilton se le acerca a Grosjean por el quinto puesto y Wherlein gana la posición 16 sobre su compañero de equipo, mientras que Bottas sigue con su ritmo demoledor marcando su segundo récord de vuelta en la octava.

Bottas logra hacerle una diferencia de 3 segundos a Vettel en la vuelta 9 y tiene 15 sobre su compañero de equipo. Los comisarios imponen una sanción de Drive Through y Bottas como líder marca una nueva vuelta rápida en la vuelta 11 con 1:09.000. Los pilotos de Williams logran llegar a las posiciones novena y décima respectivamente para Massa y Stroll en cumplimiento de la vuelta 13. Vettel comienza a tener un muy buen ritmo de carrera y recorta la diferencia con Bottas, mientras tanto Hamilton se le acerca a Raikkonen pero se queja de que su auto está sobrevirante. Hulkenberg es el primero en irse a su cambio de gomas en pits cuando se cumplen las primeras 15 vueltas de carrera. Magnussen se encuentra en la posición 11, tras haber tenido una buena salida desde el puesto 15 de largada. Palmer se encuentra 12 con su Renault. Raikkonen se queja de ampollado en su compuesto neumático. Magnussen llega a las espaldas de Stroll para acariciar la zona de puntos. Hamilton se encuentra también en los retrovisores de Raikkonen y se queja de su freno delantero izquierdo.

Bottas marca el ritmo en la punta de carrera, estirando su diferencia sobre Vettel a más de 6 segundos y marca una nueva vuelta rápida en la 25. No se anuncia acción sobre la presunta salida anticipada de Bottas. Hamilton continúa haciéndole la persecución a Raikkonen y Vettel cae 7.5 segundos por debajo de Bottas cuando el Haas de Magnussen dice no más, encontrándose en la décima posición por detrás de Stroll, el danés no lo puede creer regresando a los pits para el abandono. Hamilton hace lo que será su única parada en los pits para este Gran Premio cuando se cumple la vuelta 32. Vettel se queja de vibración en sus llantas mientras Hamiton regresa a la pista en la quinta posición. Ricciardo le sigue al británico de Mercedes y entra por su cambio en la vuelta 34 y Vettel lo hace a su vez en la 35, lo que permite que Hamilton se encuentre en el tercer lugar a la altura del giro 36 de la competencia en Austria.

Vuelta 37 y Bottas sigue al frente de la clasificación de carrera Raikkonen se encuentra segundo y Vettel es su escudero desde la tercera posición tras su primera parada donde calzó el compuesto súper blando. Los comisarios de carrera anuncian la investigación de Vandoorne por saltarse las banderas amarillas. Ricciardo se encuentra en la cuarta posición y Hamilton está en la quinta posición. Bottas entra a pits y hace una parada normal quedando por detrás de Raikkonen a la salida. El finlandés toma el liderato de la competencia. Hamilton se encuentra calzado con las ultra blandas tras su primer stint con el compuesto súper blando. Vettel se encuentra por detrás de Bottas que sobrepasa a Raikkonen a la altura de la vuelta 44. El segundo de Ferrari a pits y calza las ultra blandas. Vandoorden es castigado con un Drive Through. Sainz se encuentra con problemas de fiabilidad y es llamado a su box para un nuevo retiro. Hamilton tiene problemas con su compuesto.

Vettel está persiguiendo a Bottas desde la segunda posición pero se encuentra a 4.4 segundos del finlandés de Mercedes. Massa entra a pits en cumplimiento de la vuelta 48. Pérez y Ocon siguen haciendo una buena carrera haciendo el 7º y 8º puesto respectivamente dentro de la zona que da puntos. Massa y Stroll son los que cierran el top 10 de competencia. 1:07.713 es el tiempo que marca Vettel como vuelta rápida en la 51. Hamilton lleva 19 giros con su compuesto ultra blando que se encuentra bien desgastado en la parte interna del tren delantero. Massa viende persiguiendo a Ocon para poder avanzar hacia la octava posición. 1:07.680 es el récord de vuelta con que le responde Raikkonen a su compañero de equipo en la 55 y baja el tiempo rápido de vuelta histórico del trazado de Spielberg. Vettel ya tiene en la mira a Bottas y baja la diferencia a 3.6 segundos. Kvyat hace su tercera parada para calzar el compuesto blando. Hamilton hace su récord de vuelta para destronar el de Raikkonen con 1:07.608 en la 59.

Hamilton vuelve a marcar un récord 1:07.511 para la vuelta 62, sin embargo Ricciardo mantiene la diferencia respecto del británico. El estado desgastado de las gomas de Hamillton es bastante complejo para seguir resolviendo cada frenada y trayectoria del Red Bull Ring. Vettel ha bajado la diferencia respecto de Bottas a menos de dos segundos. Hamilton nuevamente marca una vuelta rápida con 1:07.424 en la 66. Vettel está a 1.3 segundos de Bottas pero no parece que le pueda alcanzar para las tres vueltas que le quedan a la carrera. La banda de rodamiento de las llantas traseras de Hamilton está bastante destruida pero esto no le resta desempeño para intentar alcanzar a Riccciardo y quedarse con el último escalón del podio. 1:07.411 es el nuevo récord de vuelta que marca Hamilton ya para el final de la competencia y arañar algunos puntos más para el campeonato. Vettel también se encuentra muy cerca de Bottas pero el desgaste de sus gomas le impide hacer la mejor trazada y se encuentra yéndose ancho en las curvas. Bottas resiste el ataque de Vettel y reclama la bandera a cuadros para quedarse con una nueva victoria en su primer año con la escuadra de la estrella. Hamilton a pesar de ser el más rápido no logra sobrepasar a Ricciardo quien marca la otra cara de la moneda en Red Bull, volviéndose a subir al podio.

Resultados del Gran Premio de Austria 2017:

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Gran Premio de Bakú – Crónica


Llega la Fórmula a uno de sus destinos exóticos, la antigua república de la Unión Soviética Azerbaiyán en su capital Bakú, recibe a los monoplazas más veloces del automovilismo para una carrera bastante distinta de los callejeros más populares de la Fórmula 1, tanto por su entorno paisajístico como para el trazado. Se hace la vuelta de cortesía con Hamilton a la cabeza, se apagan los semáforos, Bottas y Raikkonen se enredan en la segunda curva y el finlandés de Mercedes envía a su compatriota a un lado por haber atacado el bordillo, llevándolo de costado a la soft barrier. Bottas queda con su llanta delantera derecha y le toca comenzar a dar una vuelta al largo circuitto callejero en la peor de las condiciones. Raikkonen queda quinto por detrás de Verstappen y Bottas cae al puesto 18 del clasificador. Sainz se despista en la primera curva, gracias a que su compañero Kvyat se sale a la zona de escape y al volver el español intenta esquivarlo, perdiendo el control de su monoplaza.  1:48.039 es el tiempo que marca como récord de vuelta Hamilton en la 3ª y lo baja Verstappen a 1:47.589 en la siguiente. Bottas queda finalmente en el último puesto del clasificador por detrás de Grosjean. Hamilton sigue marcando récords de vuelta, esta vez lo hace en la 6 con 1:46.381.

Los comisarios anuncian la investigación del incidente entre Bottas y Raikkonen. Vettel queda en el mismo segundo puesto que logró en la largada y Pérez está acariciando la posibilidad de su primer podio de la temporada con Force India. Palmer es el primero en abandonar quedándose bastante lento en la entrada a boxes. Hamilton vuelve a marcar un récord en la vuelta 9 con 1:46.294. Alonso se encuentra persiguiendo a Ericsson por la posición 12 y lo logra en una de las rectas. Bottas avanza un puesto (19) por la salida del Renault de Palmer. 1:46.224 es el récord con el que le responde Vettel a  Hamilton en la vuelta 10. Ricciardo, que partió del fondo por penalización de cambio de motor, ha llegado hasta la posición 12. Kvyat es el siguiente en tener problemas mecánicos y abandona cuando el Gran Premio llega a la vuelta 11. Verstappen se encuentra persiguiendo a Pérez para quitarle su tercer puesto, pero las condiciones de circuito callejero no le permiten hacerlo. Verstappen se queja de problemas en su unidad de potencia y cae hasta la séptima posición bastante rezagado.

Se da la orden de Safety Car, pues el carro de Kvyat se encuentra todavía en pista, todos los punteros entran, comenzando por Hamilton. Lance Stroll se queda en pista y hace una estrategia de track position. Verstappen entra a pits, pero cuendo quiere salirse de su monoplaza, los mecánicos le dan la orden de que se quede, de todos modos lo guardan en su box y abandona. Raikkonen se demora en su entrada a pits y tiene un daño menor en la parte izquierda de su ala delantera. Stroll es llamado a pits. Los carros se encuentran formados detrás del Safety Car, a la espera del rescate del auto de Kvyat, que se complica para estos comisarios con poca experiencia en estas maniobras. Los comisarios de carrera anuncian la no penalización de Bottas quien recibe la orden de superar al Safety Car y recuperar la vuelta. Se da la orden del retiro del Safety Car para cuando inicie la vuelta 17. Pérez intenta sobrepasar a Vettel, pero llega a una parte sucia de la larga recta. Raikkonen cae al sexto puesto por detrás de Massa y Ocon. Se da nuevamente la orden de Safety Car por suciedad en la pista. Un comisario sale a recoger pedazos de auto en la recta principal.

Bottas ha superado a Wherlein y se encuentra 16. Alonso ha llegado hasta el puesto 11. Se anuncia la salida del Safety Car cuando se cumpla la vuelta 19. Hamilton detiene su auto y hace que Vettel le pegue por detrás, el alemán se calienta y busca al británico de Mercedes para indicarle su error, pegándole con sus laterales y tras el reclamo Pérez le pega al de Ferrari. Se vuelve a largar la carrera, Vettel se defiende del ataque de Massa y Pérez. El mejicano se enreda en la segunda curva con su compañero de equipo y pierden todo lo que habían hecho en una carrera prometedora para Force India. Raikkkonen pincha su llanta trasera derecha y cae hasta la posición 16. Perez entra a pits para cambiar su trompa y Ocon también se encuentra en la zona de asistencia de su equipo. Pérez tiene una parada demorada y sus mecánicos intentan arreglarle algo en los cinturones, finalmente el mejicano abandona. Alonso ha escalado hasta la octava posición. Ocon figura en el puesto 14, tras el incidente con su compañero de equipo. Hay muchos escombros en la pista y la dirección de carrera da la orden de bandera roja. Se suspende el Gran Premio de Bakú. Los comisarios anuncian la investigación del incidente entre Hamilton y Vettel. La carrera se reiniciará a las 18:15 hora local. Los mecánicos de Ferrari proceden a cambiar el alerón delantero de Vettel. Los autos de Checo Pérez y Kimi Raikkonen vuelven a la pista.

Se da la orden de salida del Safety Car para cuando se cumpla la vuelta 23. Hamilton vuelve a frenar en el mismo sector donde ocasionó el incidente anterior. Massa y Stroll pelean por la tercera posición y le abren el juego a Ricciardo que los supera para llegar al tercer escalón del podio. Pérez y Raikkonen están en el puesto 16 y 17. Stroll se encuentra cuarto por delante de Magnussen y Alonso está en el séptimo puesto. Hulkenberg toca la barrera y llega con su suspensión delantera derecha a una de laas zonas de escape sin generar posibilidad de la salida del Safety Car. Massa tiene problemas y cae hasta la posición 13. Alonso llega a la posición 6ª con su McLaren. El brasilero de Williams llega lento a la zona de pits y abandona. Los comisarios anuncian la investigación sobre Pérez y Raikkonen por haber trabajado en la zona rápida de pits. Hamilton marca un nuevo récord de pista con 1:45.577 en la vuelta 27 pero tiene problemas con su apoyacabezas que está suelto. Bottas ha llegado al puesto octavo y comienza su persecución a Ocon. Penalizan a Vettel con 10 segundos de stop & go. Hamilton para y hace el cambio de su apoyacabezas cayendo hasta la novena posición por delante de Grosjean.

Vettel es llamado a boxes para su penalización y sale por delante de Hamilton en la posición séptima. Raikkonen es penalizado con un drive through al igual que Pérez. Bottas se encuentra delante de Vettel en la quinta posición, al igual que Alonso en la sexta. Ricciardo lidera la carrera en la vuelta 35 seguido de Lance Stroll y Magnussen. Alonso le cierra todas las puertas a Vettel para que lo sobrepase y le da la pista libre a Hamilton. El británico de Mercedes comienza una intensa persecución a Vettel por el sexto puesto y Bottas avanza al cuarto puesto. Ericcson y Wherlein se encuentra peleando y se van al toque por la posición 10. Vettel y Hamilton superan fácilmente a Kevin Magnussen y llegan a la 5ª y 6ª posición respectivamente resignando al de Haas a la posición 7ª. Bottas llega al tercer puesto, superando a Ocon y marca un 1:44.933 como récord de vuelta en la 40, repitiéndolo en la 41. Pérez es llamado a boxes y ahora sí es su retiro de competencia. Vettel supera con dificultad a Ocon, estirando mucho su frenada para lograrlo. Bottas sigue haciendo récords de vuelta y esta vez lo hace en la 43 con 1:44.315 y se lo responde con 1:44.036 en la 44.

1:43.840 es el récord que hace Hamilton en la vuelta 45, el británico persigue desesperadamente a Vettel desde la quinta posición. Stroll sigue en la segunda posición de carrera y Bottas todavía se encuentra un tanto lejos para intentar el sobrepaso. Vettel hace un récord de vuelta en la 46 con 1:43.630, Hamilton se lo responde en la 47 con 1:43.469. Vettel se lo vuelve a responder con 1:43.441 en la 48 y Ricciardo sigue adelante ganando la carrera con más de 6 segundos de diferencia sobre el Williams de Stroll. Raikkonen se retira. Vettel comete un error en la primera vuelta del circuito, yéndose de largo en la curva 1. Alonso se encuentra noveno, tal vez para hacer sus primeros puntos de la temporada. Quedan 2 vueltas para que caiga la bandera a cuadros. Grosjean deja pasar a Vettel y Hamilton sin ponerles dificultad. Desde el box de Williams aplauden a Stroll quien entra a la última vuelta como segundo. Ricciardo reclama su primera victoria del año (no ganaba desde Malaysia 2016) y Bottas logra superar a Stroll quien hace su primer podio en la Fórmula 1 y marca un hecho histórico siendo el piloto más joven de la categoría en hacerlo. Vettel llega por delante de Hamilton y hace un buen negocio con sus puntos para el campeonato.

Resultados del Gran Premio de Azerbaiyán 2017:

Nota preparada por Alejandro Cárdenas Leuro@alejocard – para La Máxima.net

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