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Horner: “Ricciardo no quería ser en Red Bull segundo de Verstappen”


En una entrevista hace unos días, Helmut Marko dijo que la salida de Daniel Ricciardo de Red Bull , ‘Un movimiento absolutamente impensado que ha sorprendido a todos, incluido a Red Bull”.  señalando que el australiano se comunica su decisión a la gestión del equipo austriaco recién el jueves, justo antes de partir hacia Hungría.

“Daniel me llamó el jueves para contarme su decisión final. Pasó casi toda su carrera en Red Bull y fue precisamente este factor lo que lo impulsó a cambiar, arrojándose a sí mismo en algo diferente. Es una elección que obviamente hemos aceptado. Ahora trataremos de reflexionar sobre el futuro, pensando en quién será el compañero de Max Verstappen en 2019”. dijo Marko

Pero Horner, piensa un poco distinto

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, cree que Daniel Ricciardo se va a Renault porque habría terminado en un “papel de apoyo” para Max Verstappen.

“Si analizamos las razones, es difícil de entender. Daniel tiene las suyas y según sus palabras, creo que quiere asumir un nuevo desafío”.

“Pero también creo que ve que Max  Verstappen  está creciendo y creciendo y no quiere desempeñar un papel de apoyo”.

“No es que les hayamos tratado de forma diferente. Ambos tienen el mismo estatus, como siempre han tenido. No puedo evitar pensar que quizás fue una gran parte de la decisión de Daniel”.

“Sinceramente, pensé que estaba bromeando cuando me llamó y me dijo ‘me voy a Renault”admitió Horner. “Le respondí, ‘¿esto es una broma para las vacaciones de verano?’. Entonces quedó claro que fue su elección y hay que respetar eso”.

Horner aseguró que podría entender la decisión de Ricciardo su se hubiera ido a “Ferrari o Mercedes”, pero dijo que comprometerse con Renault, que está peleando en la zona media de la F1 en esta fase de reconstrucción del equipo, es “un enorme riesgo en esta etapa de su carrera”.

“La competitividad entre él y Max es intensa. Creo que Daniel ha decidido que es el momento adecuado para probar otra cosa”.

Sin embargo, Horner reconoció que respeta el deseo de Ricciardo de “tener un papel de líder, aunque sea en un ambiente más pequeño”.

“Renault es un equipo en crecimiento, están aumentando los recursos y tal vez sea una elección acertada”.

 

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Red Bull, Horner revela: “Vamos a esperar a Ricciardo hasta el mes de agosto”


Christian Horner, habló sobre el futuro de Daniel Ricciardo, en Red Bull , haciendo hincapié en que el equipo anglo-austriaco ha fijado una fecha límite para el mes de agosto. 

“La elección más obvia sería Carlos Sainz. Tiene experiencia, es titular en un equipo grande y sobre todo, tiene un contrato con nosotros·”

Helmut Marko está ansioso por tener una idea clara de la futura alineación de pilotos de Milton Keynes  y esperará una decisión para cuando concluyan las vacaciones de verano, luego, si la desición de Ricciardo es no continuar en Red Bull, evaluarán las posibilidades. Estas, por supuesto, conducen a Carlos Sainz y Pierre Gasly.

“Tenemos que tomar una decisión y vamos a esperar hasta agosto. Queremos seguir trabajando con Daniel, pero no podemos esperar indefinidamente. Debemos tener tiempo para mirar alrededor”. aseguró Christian Horner

 Sobre la sucesión del australiano, Horner agregó: “La elección más obvia sería Carlos Sainz. Tiene experiencia, es titular en un equipo grande y sobre todo, tiene un contrato con nosotros. Pero también tenemos alternativas más jóvenes. Nada debe ser excluido “.

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Horner espera un campeonato 2017 emocionante


La temporada 2017 será uno de los campeonatos del mundo más interesantes de los últimos años, pues ofrecerá un mejor espectáculo -dados factores como la carga aerodinámica y los neumáticos más anchos, entre otras-, eso es lo que piensa Christian Horner, director de Red Bull Racing, además de la posibilidad que, conforme a la evolución mostrada en 2016, puedan poner en peligro la supremacía de los Mercedes.

Horner es consciente de que, tanto su escuadra, como Ferrari y Mercedes, serán los candidatos a la hora del título de constructores, pero igual considera que tendrán excelentes duelos a lo largo de las competencias: Va a ser una gran temporada. Estoy seguro de que Mercedes y Ferrari tienen un gran año por delante. Trataremos de plantarles cara y espero que tengamos algo divertido a lo largo del camino”, explicó el de Red Bull.

Para el inglés las novedades de 2017 traen consigo una cantidad de elementos emocionantes, además de un gran espectáculo. No en vano, los autos están en sus fases finales de desarrollo y la percepción del trabajo en la fábrica, es señal de que lo visto en el proceso de diseño y desarrollo, ya comienza a mostrar sus frutos.

“Los neumáticos van a ser una parte clave: las nuevas dimensiones, los neumáticos más anchos, más agresivos, la nueva aerodinámica, los coches que van cuatro, cinco, seis segundos por vuelta más rápido. Va a ser un gran espectáculo para todos los aficionados”, agregó.

Aunque los fans vienen esperando que los neumáticos no sigan siendo la reina de la fiesta, es claro para Horner que Pirelli volverá a tener un rol protagónico que no le quitará el espectáculo a la categoría, antes la beneficiará conforme a lo que se viene pidiendo dese muchos frentes de seguidores del deporte.

“La implicación de Pirelli desde la primera prueba en la que estuvimos involucrados en el verano pasado realmente ha permitido esto y creo que la Fórmula 1 realmente va a beneficiarse de la inversión que Pirelli ha hecho en el producto para este año”, puntualizó Christian Horner.

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Sainz renueva con Toro Rosso


Durante lo corrido de la presente temporada hizo ruido el tema de la posible salida de Carlos Sainz de la familia Red Bull, sin embargo, los rumores se callaron por completo con el anuncio hecho por parte de Toro Rosso frente a la renovación por un año más. Esto quedaría sujeto a una posible oferta cuantiosa por parte de Renault, pero por ahora el español sigue siendo un capital de la escuadra de Faenza. La noticia no deja ser un gran espaldarazo por parte de los de Milton Keynes, pues dentro del programa de Red Bull, si un piloto completa dos temporadas en la escudería de ascenso sin fichar por el primer equipo o ser elegido para otra formación, su carrera en la categoría llega al uso del buen retiro.

Christian Horner fue el primero en anunciar la continuidad de Sainz: A principios de semana usamos la opción de renovarle, así que está comprometido con Red Bull por los próximos 12 meses. Tenemos la habilidad para situarle donde queramos. Ahora está en Toro Rosso y es el lugar en el que estará el año que viene”.

Franz Tost fue el siguiente en hablar al respecto cuando señaló: “Estamos muy contentos de que Carlos siga con nosotros, ha mostrado un gran rendimiento desde que está en Toro Rosso. Estoy convencido de que será muy fuerte y competitivo en 2017 también. Tengo muchas ganas de que llegue la próxima temporada y estoy seguro de que Carlos llevará a casa muy buenos resultados”.

El piloto español anunció también a sus seguidores en Twitter, la continuidad de su relación con la casa italiana: Muy muy contento por seguir un año más con Toro Rosso. Aun así, todavía queda mucho 2016 por delante, en el que hay que seguir dándolo todo”.

Con relación a su futuro compañero, Christian Horner, lo dejó muy claro: “Me sorprendería que Carlos tuviera un compañero distinto. Daniil Kvyat sigue con su desarrollo y no hay un candidato obvio que llame a la puerta ahora mismo, agregó el máximo de Red Bull, para descartar de una vez por todas, la posibilidad de que Pierre Gasly llegue a las filas del gigante de las bebidas energéticas.

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Verstappen no tiene palabras para describir su victoria


Luego del Gran Premio de España, los altibajos se presentaron para todos los equipos que tomaron la partida. Los bajos: Mercedes quedó con la deuda de haber puntuado y seguirá dando explicaciones a los medios de lo sucedido; Ferrari en su lucha no logró lo que pretendía, pese a no estar presente su directo rival.

Los altos fueron para Red Bull, que llegó a lo más alto del podio desde 2014, gracias a la brillante conducción de su piloto estrella, Max Verstappen, quien debutando a los mandos del RB12, se convirtió en el piloto más joven de la historia en ganar un Gran Premio de Fórmula 1. Récord que sin duda será difícil de superar, pues la edad mínima de ingreso a la categoría quedó en 18 años, luego de una revisión reglamentaria, gracias al mismo piloto holandés. Para el hijo de Jos, el trabajo se realizó y la sensación de haber logrado imponerse es indescriptible. Por su parte Daniel Ricciardo vivió la otra cara de la moneda, sin embargo, logró llegar cuarto, pero con el sinsabor de no ubicarse mejor en una carrera que prometía.

Max Verstappen (1º, 25 puntos):

“Es una sensación muy especial. Por supuesto que no esperaba ganar; después de que ambos Mercedes se estrellasen, pero al final llegar a la cima es increíble. Al escuchar el himno nacional holandés por primera vez en la Fórmula 1 tenía que pensar, por supuesto, en mi padre y oí que estaba llorando, así que es increíble. Invirtió mucho tiempo en mí y este logro es también debido a él. No estaba nervioso durante la carrera, yo simplemente estaba tratando de estar centrado y conducir lo mejor que pudiera. Nos hemos centrado mucho en mantener los neumáticos vivos porque en mi última parada todavía tenía que hacer 32 vueltas hasta el final, pero todo salió bien. A falta de cinco vueltas para el final vi que Kimi estaba bajando un poco el ritmo, intentó adelantarme un par de veces y por supuesto eso mato a sus neumáticos y a partir de ahí yo estaba ‘está bien, céntrate en los neumáticos ahora y llévalo a casa’. Con seguridad voy a recordar esto y en estos momentos es simplemente una gran sensación. Es increíble, no tengo palabras para ello. Tuve muy buena compañía en el podio, me refiero a Kimi que incluso compitió contra mi padre, así que es muy divertido. Estaba celebrando un montón la victoria en la vuelta de honor y me dio un calambre, pero eso es parte de ello”.

Daniel Ricciardo (4º, 12 puntos):

Hoy tengo emociones encontradas, por supuesto. Simplemente tuve algo de mala suerte hoy, yo lideraba y después fuimos a una estrategia a tres paradas, lo que significaba que tenía que tratar de adelantar tres autos en pista, lo cual no es fácil. Sebastian ya nos había adelantado en la parada en boxes, lo que resultó en más adelantamientos para volver al frente. En retrospectiva, una estrategia a tres paradas era la elección equivocada, pero tal vez durante la carrera parecía que lo correcto para el equipo. No estaba contento de estar cuarto, así que traté de pasar a Vettel, tuve un hueco, pero no funcionó. Realmente molesta ni siquiera estar en el podio y después el pinchazo final simplemente echo sal en la herida. Es un gran día para Max con su primera victoria en F1, así que felicitaciones a él. Él hizo el trabajo, todo el mundo puso en tela de juicio la decisión de Red Bull durante la semana, pero hoy ha demostrado que es un piloto de primera clase. No es duro para mí ver a Max en el podio, es simplemente difícil no estar allí yo mismo. Vamos a ir a Mónaco y con suerte estaremos los dos en el podio la próxima vez”.

Christian Horner, director del equipo Red Bull:

Ha sido un día bastante notable para Max Verstappen que, en su debut con el equipo, se ha convertido en el ganador más joven de una carrera de F1 después de mostrar un pilotaje ejemplar. Después del primer incidente de la primera vuelta entre los Mercedes, estábamos en una gran posición para conseguir algunos puntos, pero asumir que los Ferrari que tenían un coche de carreras muy rápido siempre iba a ser difícil. Hemos tenido que tomar algunas decisiones difíciles en la carrera, ya que no estaba claro si dos o tres de parada iba a ser más rápido, así que elegimos dividir las estrategias.

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Horner cree que pueden llegarle a Ferrari


Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, está optimista respecto al ritmo que como equipo tienen, asegurando que están lo suficientemente rápidos para complicarle las cosas a Ferrari, sobre todo hacia el final de la temporada, cuando Renault introduzca una mejora sustancial para el rendimiento del motor. Todo indica que la diferencia entre ambos equipos no es muy amplia y por eso están confiados en poderle luchar palmo a palmo, de conseguir mejorar un poco: Ferrari no está muy por delante, así que si conseguimos seguir trabajando como hasta ahora no me cabe la menor duda de que en la segunda mitad de la temporada podremos hacerle frente. El chasis está funcionando muy bien y eso es fundamental y hemos llevado muy bien la degradación de los neumáticos. El ritmo en cada tanda fue muy bueno y fuimos muy competitivos. Cuando Ricciardo tuvo aire limpio con el mismo compuesto hizo los mismos tiempos por vuelta que Seb [Vettel]. Son argumentos que nos animan bastante. Escogimos la estrategia adecuada y las paradas fueron buenas, y como resultado, tuvimos un buen rendimiento en carrera, ha explicado el jefe de Red Bull.

El equipo del gigante de las bebidas energéticas arrancó la temporada muy bien y fueron cuartos el año pasado en la copa de constructores. Para este año, Horner confía en que la mejora llegue para poder escalar en los resultados.

En esta pista [Melbourne] éramos claramente el tercer auto más rápido, sobre todo en carrera eso es muy alentador. No estamos donde queremos estar, obviamente el objetivo es seguir mejorando para estar delante. Es alentador ver que las características del auto con similares a las del año pasado, aunque ahora el auto es mejor y ha evolucionado y tenemos un buen auto con el que trabajar”, concluyó Christian Horner.

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Vettel no podría compartir equipo con Hamilton – Horner


Se acerca la primera carrera del año en la máxima categoría del automovilismo mundial, donde los fans esperan que se acorte la brecha entre Sebastian Vettel y el cabeza de Mercedes, Lewis Hamilton. Christian Horner se ha referido a ambos pilotos, insistiendo que jamás podrían estar en un mismo equipo y además que Hamilton antes de haber fichado por Mercedes, pudo haber conseguido su asiento en Red Bull, pero que fue imposible considerar esa posibilidad: En ese momento habría sido imposible acomodar a Lewis y Sebastian en el mismo equipo y, evidentemente, queríamos seguir acumulando enormes éxitos junto a Seb. El momento no fue el oportuno; fue una de esas cosas que suceden. Lewis ha conseguido lograr cosas fantásticas en otro ambiente y ha encontrado su camino”, explicó el jefe de Red Bull al Daily Telegraph.

Al preguntársele por el tema de si Ferrari le daría caza a Mercedes, en el eventual caso de que Hamilton llegara a firmar con los de Maranello, Horner aseguró: Me quedaría sorprendido de ver a los dos adaptándose en el mismo equipo. Desde el punto de vista de una escudería también sería muy complicado concebir esa posibilidad. Podría ser muy, muy decisiva, ya que siempre tienes a un piloto que está entusiasmado y a otro que es todo lo contrario”.

Pese a que los medios insisten en que la relación Hamilton-Rosberg está en su peor momento, el de Red Bull admite que no es tan mala como la que tuvo Vettel con Webber:Lo que vemos en la relación de Lewis y Nico es mucho más armonioso. Solamente hemos visto que se hayan lanzado una gorra en dos años. Hubo una intensa rivalidad entre Mark y Seb, menos con Seb porque tuvo la mano dominante“.

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Red Bull presentó su imagen para 2016


Red Bull presentó su librea, pero no el auto con que afrontará la temporada 2016 de la Fórmula 1. Luego de haber rescindido su relación comercial con Renault, los austriacos han tenido que recurrir a la creatividad para los lugares donde estaban sus principales patrocinadores relacionados con el motorista francés. Así las cosas, se destaca el logo de TAG Heuer como la marca sobre la que se fabricarán sus unidades de potencia.

En lo que respecta a pontones laterales, donde antes estaba el logo de Infinity, se recuperan para darle una predominancia al logo de la bebida energética Red Bull. En ese orden de ideas, los tonos morados desaparecen y el auto tendrá otras características de color, donde se veía la predominancia de Renault. Tampoco se verá Nissan, ni otras firmas galas que habían aportado al desarrollo del equipo liderado por Christian Horner.

Sin embargo, los colores base siguen igual. El azul oscuro está en el fondo y es el mismo que tienen las latas de Red Bull. El morro estará decorado con el amarillo-rojo del toro. El logo de Total permanece en el alerón trasero, pues sigue siendo rojo en la mayor parte, excepto la superior que va en azul con los logos de la empresa de telecomunicaciones AT&T.

En los pontones laterales (cubierta de motor), se aprecia el logo de la relojera TAG Heuer, firma que le da el nombre a sus nuevos motores. Puma, como proveedor de su ropa deportiva, estará en un flap, junto al número del piloto. En voz de Horner, la referencia al diseño fue: “Hemos decido esto en una hoja en blanco para ser algo más innovadores, agresivos, que predomine sobre las masas y que destaque en los retrovisores del resto de pilotos. Parece que va bien y las cosas que tienden a parecer que van bien, suelen ir bien“.

En lo que respecta al auto nuevo, será presentado minutos antes de su salto a la pista en el Circuit Barcelona Catalunya para los primeros test pretemporada.

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Vettel confía en el trabajo que está haciendo Ferrari de cara a 2016


Sebastian Vettel resaltó los progresos de La Scuderia Ferrari para la temporada 2016, haciendo referencia a que son muy prometedores, ya que los italianos se encuentran en un arduo trabajo para reducir la brecha que los separa de Mercedes. Durante 2015 el equipo de Maranello fue el único que pudo acercarse a los de Brackley en algunas fechas de la temporada, terminando el año en la tercera plaza del Mundial de Pilotos.

Christian Horner ha asegurado que todos tienen una gran distancia para reducir la brecha con Mercedes, pero Vettel se muestra optimista de que su equipo pueda hacerlo. Creo que, al final, es muy simple: hemos progresado mucho este año, nos hemos acercado más a Mercedes, pero no lo suficiente como para decir que estamos cerca. Seguimos sin ser los favoritos, y nuestro objetivo es cambiar eso; hemos de mejorar el coche y el motor, porque aún hay algunas áreas que retocar”.

La razón por la que Mercedes ha tenido otro gran año no es solo por el motor o por el auto, sino por una combinación de cosas. Tienen un auto estupendo y han sido capaces de mejorarlo de forma significativa desde el año pasado, y no hace falta que hablemos del motor, porque ya sabemos lo bueno que es. Esperamos que sigan mejorando, así que todo el que quiere tratar de batirles ha de hacerlo mejor“, explicó Vettel.

El cuatro veces Campeón Mundial de Pilotos indicó además que La Scuderia está haciendo algo que pinta muy bien para el año entrante: Nuestro objetivo es tratar de conseguir un auto más fuerte y un mejor motor. Una unidad mejor no solo significa más potencia, sino también otras cosas. No sé lo que ocurre en otros equipos, pero sé lo que está pasando en Maranello, y es muy prometedor, aunque hemos de poner el auto en pista y ver cómo va todo”.

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Red Bull termina su relación comercial con Infiniti


El equipo Red Bull ha confirmado que su acuerdo de patrocinio con Infiniti finaliza a finales de este 2015. La marca que forma parte de la alianza Renault-Nissan apareció por primera vez en la publicidad de los monoplazas azul-morado en 2011, luego se convirtió en patrocinador principal de la escudería en 2013. No obstante, luego del anuncio frente a la motorización del gigante de las bebidas energéticas por parte de TAG Heuer como marca –pese a que siguen siendo Renault-, el nuevo acuerdo no cubre la actividad de márquetin para Renault-Nissan.

Esta noticia es coincidente con el regreso de Renault como equipo constructor para la temporada 2016, situación que implica una monstruosa inversión por parte de los franceses para sostener a su escudería oficial. En lo que respecta a Red Bull y su relación con Renault-Nissan, se ha expedido un comunicado donde se resalta un acuerdo amistoso para dar por terminado el proyecto con Infiniti un año antes de su vencimiento.

“Nos gustaría dar las gracias a Infiniti por su contribución al equipo desde que se unieron a nosotros como socio comercial en 2011. En 2013, se convirtieron en el patrocinador oficial de la escudería, donde Infiniti ha gozado de una visibilidad mayor que cualquier otro fabricante en el deporte. Les deseamos todo lo mejor en sus planes de futuro”, señaló el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner.

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Red Bull usará motores TAG Heuer en 2016


La especulación sobre el acuerdo creció el jueves cuando el equipo publicó una imagen en Twitter donde se decía que la ingeniería suiza ayudaría al progreso del equipo el año que viene.

Serán unidades de potencia fabricadas por Renault aunque con el nombre de esta marca de relojes

Ahora, el equipo ha confirmado que la compañía de relojes, que ha sido patrocinador de McLaren durante 30 años, estará en el nombre del equipo bajo el nombre de Red Bull Racing-TAG Heuer RB12.

“TAG Heuer y Red Bull son dos marcas trascendentes que tienen ambas pasiones por la competición y una manera de hacer las cosas de forma diferente, y esta colaboración única es una mayor evidencia de ello”, dijo Christian Horner, jefe de Red Bull.

“TAG Heuer ha sido un ícono en el mundo de la Fórmula 1 por muchos años y estamos encantados que hayan elegido continuar su asociación con el deporte al unirse a nosotros.

Los autos de Red Bull serán impulsados en 2016 por motores Renault bajo el nombre de TAG Heuer, según confirmó este viernes el equipo de Milton Keynes.

“Nuestros valores compartidos de innovación y deseo por destacarnos de la multitud hacen que esta sea una de las asociaciones más excitantes de la F1.

“También estamos felices de que Renault confirme su compromiso a largo plazo con la F1 y quisiéramos agradecerles por su contribución con el equipo desde 2007.

“Su asociación técnica con Ilmor nos da confianza, y esperamos ansiosos la temporada 2016”.

Este último comentario es en referencia a la unión de Renault con Mario Illien, el experto en motores de F1, para ayudar en el desarrollo del fabricante francés el año que viene.

 

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COMUNICADO RED BULL:

Sólo unos pocos milisegundos separan la victoria de la derrota en la Fórmula 1. En los deportes del motor el tiempo lo es todo. Se acaba la temporada 2015 y el deporte se enfrenta al reto del próximo año, ahora es el momento de que Red Bull anuncie que llevarán el nombre de la marca más representativa del tiempo de los deportes del motor, Tag Heuer, en sus unidades de potencia.

La nueva asociación, que representa un cambio con respecto a los sistemas de provisión convencionales, verá a TAG Heuer como nombre de la unidad de potencia del equipo, que la proveerá Renault. El nuevo monoplaza sera el Red Bull Racing-TAG Heuer RB12. TAG Heuer se convertirá en cronometrador oficial, socio oficial de relojes y socio de rendimiento de Red Bull desde 2016 mediante un contrato multi-anual.

 

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Christian Horner dijo al respecto: “TAG Heuer y Red Bull son dos marcas importantes que tienen ambas pasión por las carreras y una manera de hacer las cosas de forma diferente y esta colaboración única demuestra eso. TAG Heuer ha sido una marca icónica a nivel mundial en la F1 durante muchos años y estamos encantados de que hayan optado por continuar con su asociación con el deporte haciendo equipo con nosotros. Los valores que compartimos de innovación y su deseo de destacar frente a los demás hace de ésta una de las asociaciones más emocionantes de la Fórmula 1. También estamos encantados de ver que Renault confirma su compromiso a largo plazo con la F1 y me gustaría agradecerles por su contribución al equipo desde 2007. Su asociación técnica con Ilmor nos da confianza y tenemos ganas de la temporada 2016”, explica Christian Horner, jefe de Red Bull.

“La F1 está en el ADN de TAG Heuer y Red Bull es un equipo jóven y dinámico, algo que encaja perfectamente con nuestra estrategia de marketing. Dará a TAG Heuer gran visibilidad y nos permitirá hacer nuestra colaboración emocionante, diferente y nueva. Nuestro lema ‘No te rompas ante la presión’ será el principio que nos guíe en todas nuestras acciones con el apoyo de Red Bull y su entusiasmo altamente contagioso”, señala Jean-Claude Biver, CEO de TAG Heuer y presidente de la división de LVMH Watch.

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Red Bull no descarta seguir con Renault en 2016


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Christian Horner ha lanzado el indicio más grande hasta el momento de que Red Bull podría permanecer con motores de Renault en 2016.

El equipo aún tiene un contrato con el fabricante para la próxima temporada, pero ha estado tratando su salida del acuerdo en las últimas semanas al estar disconforme con el rendimiento del motor a lo largo del año.

Sin embargo, Renault ahora parece ser la única posibilidad realista, y Bernie Ecclestone ha estado intentando calmar las aguas.

“Al final del día nada ha sido resuelto aquí”, le dijo Horner a Sky. “Estamos trabajando sobre diferentes escenarios. Obviamente Bernie está activamente involucrado también, él quiere encontrar una solución, y nosotros la necesitamos. Este equipo es demasiado bueno para no estar en la F1, y hay demasiado personal cuyo futuro depende de esta decisión, por lo que es importante que tomemos la indicada.

“Creo que vamos a encontrar una solución, y esperamos que sea la correcta para el futuro del equipo”.

Al ser cuestionado sobre cuáles eran las posibilidades realistas, Horner dijo: “Hay muchos rumores por el momento, todo el mundo tiene una opinión sobre lo que debemos o no debemos hacer. En muchos aspectos somos víctimas de nuestro propio éxito, y uno puede comprender la inquietud respecto a darnos motores de parte de los fabricantes que tienen sus propios equipos.

“Pero vamos a encontrar una solución, vamos a superar esto y esperamos encontrar algo que nos permita la oportunidad de pelear por ganar carreras en el futuro. Todo está abierto. Bueno, casi todo.

“Aún nada está oficialmente terminado con Renault. Repito que hay mucha especulación. Es difícil imaginar cómo seguiremos.

“Pero esto es la F1 y nada es imposible. Aún estamos esperando para escuchar cuáles son los planes de Renault para el futuro. ¿Van a comprar Lotus? ¿Van a irse?”.

En un claro contraste a las críticas que tuvo para Renault recientemente, Horner dio cierto apoyo al fabricante francés.

“Lo que ustedes no ven es lo que sucede detrás de escena y el compromiso que ha habido para intentar hacer funcionar a este motor, la inversión que se ha hecho y las soluciones que han sido provistas.

“Mi prioridad es ver a Red Bull en la F1 el año que viene. Quiero ver a nuestros autos con nuestros pilotos en la parrilla. Eso significa reunir a todas las partes que tienen un potencial interés en que nosotros estemos aquí el año próximo”.

Horner confirmó que, en el final, lo que suceda será decisión de Dietrich Mateschitz.

“En última instancia será su decisión. Todo lo que puedo hacer es presentarle algunas buenas opciones para que él decida. Es una persona apasionada sobre su equipo. Red Bull probablemente ha invertido en la F1 más que cualquier otra compañía en los últimos diez años. El se preocupa por sus empleados, se preocupa por el futuro de la compañía.

“El ha estado alrededor de la F1 durante 20 años, primero como patrocinador y luego como dueño de equipo. Simplemente quiere vernos en una posición donde podamos competir. Esperamos llegar a conclusiones que nos permitan hacer eso”.

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