Archivo | Temporada 2018

Williams presentó en sociedad su FW41

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El equipo Williams reveló este jueves el FW41 con el que disputará la temporada 2018 de la Fórmula 1 junto a Lance Stroll y el debutante Sergey Sirotkin.

El FW41 es el primer Williams en el cual Paddy Lowe, jefe técnico del equipo, tiene injerencia luego de que se sumara a la escudería de Grove el año pasado proveniente de Mercedes.

“Es muy emocionante mostrar públicamente el nuevo FW41. Es producto de un gran trabajo en equipo en las muy diversas funciones de la organización, que incluye el diseño aerodinámico, la dinámica vehicular, la ingeniería de carreras y la ingeniería de sistemas.”

“El coche tiene muchas características nuevas, la mayoría de las cuales no resultan tan obvias, pero externamente el equipo ha seguido un concepto aerodinámico muy diferente que nos ha permitido un progreso significativo en el rendimiento aerodinámico.”

“Todos los coches de Fórmula 1 son una evolución de lo que anterior hasta cierto punto, pero el FW41 implica una serie de desviaciones en la dirección que se ha seguido en el pasado. En general, la filosofía que estamos empezando a ver, surge de un nuevo enfoque de la colaboración entre la aerodinámica y el diseño, para lograr un resultado de trabajo óptimo.”

“La aerodinámica, la estructura y el peso son los tres principales intercambios en el diseño de un coche de Fórmula 1, y todo este trabajo junto a algún cambio radical en el empaque del motor para adaptar la unidad de potencia Mercedes nos ha llevado al FW41.” dijo Paddy Lowe

 

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McLaren ha anunciado a Dell Technologies como su nuevo colaborador y patrocinante,

Dell es una empresa multinacional estadounidense líder en dispositivos electrónicos, computadoras personales etc.
El acuerdo, revelado hoy, se basa en una asociación multi-anual y permitirá a McLaren disfrutar de las cualidades del grupo estadounidense. De hecho, a partir del próximo año, todo lo relacionado con la informática del equipo (PC, servidores, cableado y TV) serán administrados en su totalidad por Dell . Un acuerdo extremadamente importante que se produce a pocos meses de la llegada de Renault al equipo de Woking

Zack Brown, director ejecutivo de McLaren : “El acuerdo con la tecnología de Dell va más allá del modelo de patrocinio tradicional . Somos dos organizaciones con mentes similares, guiadas por la innovación técnica y el progreso humano. La Fórmula 1 es un entorno imparable y la asociación con Dell Technologies  de nosotros y ofrece capacidades de soporte . Esto permitirá que nuestro equipo alcance un nivel extremadamente superior en lo que respecta a todas las operaciones dentro de la empresa “.

“Estamos entusiasmados con las oportunidades futuras , agregóy esperamos aprovechar al máximo el enorme potencial derivado de este nuevo acuerdo . Las dos marcas comparten la misma filosofía y esto nos empujará hacia nuevos límites para 2018 y más allá “.

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Las ‘Grid Girls’ serán sustituidas por niños.

F1 |  Adiós a los paraguas?  Sí, pero llegan los niños: aquí están los niños de la cuadrícula
La Fórmula 1 , junto con la FIA, se complace en anunciar una nueva asociación, llamada Niños de la Grilla, que cambiará radicalmente el procedimiento antes de cada carrera que se anuncia justo después de eliminar a las Grid Girls. 

“De esta forma, el circo brindará una oportunidad a los jóvenes y a sus familias para formar parte de uno de los momentos más exclusivos del fin de semana en la Fórmula 1 . Específicamente, de hecho, los  jóvenes que reemplazarán a las Grid Girls serán elegidos por sus clubes de automovilismo según el mérito o extracciones individuales, siempre reservado para jóvenes pilotos de karting o fórmulas junior. Los pocos afortunados podrán acompañar y mantenerse cerca de los 20 mejores pilotos del mundo en la grilla de partida mientras se preparan para la carrera “, se lee en el comunicado oficial.

El presidente de la FIA, Jean Todt , dijo: “La Fórmula 1 es la máxima categoría del automovilismo y el sueño de cualquier piloto joven que compite en las fórmulas menores. Por lo tanto, nos complace llevar ese sueño un poco más cerca de los jóvenes, dando a los futuros campeones de nuestro deporte la oportunidad de respaldar a sus héroes en la grilla antes del comienzo de la carrera. Esta es una excelente iniciativa para hacer crecer el automovilismo en todo el mundo a través de un premio único que puede ponerse a disposición de los jóvenes que participan en sus series nacionales ”

Sean Bratches , director comercial de Fórmula 1, luego especificó: “Será un momento extraordinario para estos jóvenes: imagínense, estén con sus héroes, miren mientras se preparan para correr, la élite de la elite del automovilismo, y estén allí , junto con ellos en esos preciosos minutos justo antes de la partida . Qué experiencia inolvidable para ellos y sus familias. Una inspiración para continuar conduciendo, entrenando y aprendiendo para que puedas soñar con estar allí algún día. Qué mejor manera de inspirar a la próxima generación de héroes de Fórmula 1 “, dijo con entusiasmo.

Los niños de la grilla se elegirán en cada carrera de Fórmula 1  y, cuando sea posible, incluso para la serie principal como F2 y GP3. Estarán acompañados por su familia que tendrá acceso al paddock para la carrera del domingo.

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McLaren sorprendido por el potencial de la UP de Renault

F1 |  McLaren sorprendido por el potencial de la unidad de potencia de Renault
Eric Boullier habló sobre los primeros resultados en el banco de la unidad de potencia Renault , subrayando cómo, en comparación con la temporada pasada, hubo un aumento en el rendimiento de un segundo. Una gran brecha si consideramos el desarrollo actual y los márgenes mínimos de movimiento dentro de la regulación técnica. En comparación con la era de Honda, por lo tanto, McLaren espera una respuesta completamente diferente de la pista , hasta el punto de que el técnico francés no quiere conformarse con un papel secundario detrás de Red Bull , Force India y Renault .

Según Eric Boullier: Ya probamos la nueva unidad en el simulador y sabemos muy bien lo que vamos a encontrar . Creemos que hemos ganado un segundo respeto a la temporada pasada. En las últimas tres temporadas no hemos hecho el desarrollo que queríamos debido a los muchos problemas técnicos, de hecho, no pudimos recopilar datos reales sobre los frenos, el consumo, el enfriamiento de los componentes y la degradación de los neumáticos. Gracias a Renault y su motor , podemos volver a centrarnos exclusivamente en el automóvil, volviendo al trabajo de hace unos años”.

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¿Cuánto pagan los equipos para participar en el campeonato de Fórmula 1 2018?

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Se conocieron las tarifas de entrada que cada equipo tiene que pagar para participar en el campeonato de Fórmula 1 ‘2018’.
Según la legislación actual, cada equipo debe pagar una cantidad base de $ 516.128 (€ 413.166), que está indexada por la inflación anual de EE. UU.
El equipo campeón del mundo también debe pagar $ 6194 adicionales (€ 4958) por cada punto obtenido a fines de 2017 ( Mercedes ha totalizado 668) mientras que todos los demás equipos que comienzan con Ferrari deben pagar un costo menor al del campeón de $ 5161. (€ 4131) por cada punto.

La mejora de Ferrari en comparación con la temporada 2016, cuando cerró en tercer lugar detrás de Red Bull también significa que la Scuderia está pagando $ 639.964 (€ 5122) más este año, con aumentos también para Force India , Renault , Haas y Sauber .

En números:

Mercedes – $ 4653720 (€ 3.725.360) 
Ferrari – $ 3,210,170 (€ 2.569.780) 
Red Bull – $ 2,415376 millones (€ 1.933.538) 
Force India – $ 1481,235 mil (1.185.746 €) 
Williams – $ 944 491 (€ 756 076) 
Renault – $ 810305 (648.659 €) 
Toro Rosso – $ 789661 (632.133 €) 
Haas –  $ 758695 (607.344 €) 
McLaren – $ 670,958 (€ 537,110) 
Sauber – $ 541933 (433.824 €)

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Llega a la F1, el guante biométrico.

Todos los pilotos podrán usar un guante biométrico durante la próxima temporada de Fórmula Uno. Según Laurent Mekies , jefe de seguridad de la FIA, todos los pilotos tendrán la oportunidad de usar el nuevo dispositivo de seguridad firmado por la FIA , ofreciendo al director de la carrera la oportunidad de tener una visión mucho más amplia y detallada en caso de un accidente grave.

“El guante recogerá el pulso, la concentración de oxígeno en sangre y la intensidad del movimiento de los pilotos en todo momento y enviará los datos vía bluetooth al centro médico.

Esto nos será de gran ayuda tanto para el servicio médico como para cada equipo. Si el médico sabe que el piloto se mueve y respira, puede tomar decisiones muy diferentes”,argumenta Mekies.

La Federación está muy centrada en el uso de este sistema y espera poder integrarlo en todas las categorías fuera de la Fórmula Uno. La experimentación se llevará a cabo a lo largo de 2018 y se considerará obligatoria en el automóvil solo a finales de 2019.

Laurent Mekies: ” La llegada del guante biométrico es una seguridad para todos . Muchas veces nos preguntamos cómo explotar la tecnología de seguridad en la pista y esta es ciertamente una forma. El guante nos permite comprender, en el caso de un accidente, si el piloto está bien y se mueve . Nos permite tener una idea clara de la situación. Es un sistema que cambiará el primer enfoque en caso de emergencias “.

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Ferrari sigue enfrentado con Liberty, ahora con el merchandising

La Scuderia rechaza el plan de los americanos para vender los productos de los equipos en los circuitos, al igual que Mercedes y Red Bull.

Ferrari sigue encarnizada en su pelea contra Liberty y no piensa ceder en ningun terreno. Es una fija que cada plan que los americanos proponen encuentra la oposición de la Scudería Italiana. Mientras reafirman su amenaza de abandonar el Mundial en caso de que se lleve a cabo la propuesta de reglamentación que se presentó, la Scuderia ha encontrado otro frente en dónde batallar con los dueños de la F1: la venta de merchandising en los circuitos.

Liberty quiere despegar a toda costa de la era Ecclestone y re-fundar la Fórmula 1 en todos los niveles, Liberty también pretende innovar en la forma en la que se venden los productos de los equipos en los circuitos. Hasta ahora, cada equipo tenía su propio stand en el que ofrece todo tipo de merchandising a sus seguidores, y lo que Liberty quiere  hacer a partir de este año es juntar a todos en una carpa única, algo que no convence en absoluto a Ferrari 

Pero no todos están de acuerdo con el director comercial de la Fórmula 1.  Ferrari, Red Bull, o Mercedes,  no quieren este concepto de tienda global, a pesar de que les otorgaría mucho protagonismo, junto a los pilotos.

 

Sean Bratches, una de las cabezas visibles de Liberty Media, afirmó que en la temporada 2018, la Fórmula 1 iba a contar con una gran tienda,  Ferrari no es el único equipo que se opone a esta estrategia, también lo hacen Red Bull y Mercedes, pero Sean Bratches, director comercial de la F1, está convencido de su éxito. “Fanatics es el líder del mercado en tales actividades, tiene mucha experiencia en eventos deportivos y sus actividades de ventas. Hemos realizado una investigación exhaustiva y todos los promotores de carreras apoyan el plan”, asegura el estadounidense.

La NASCAR lo probó y no le funcionó, hay que ver si consiguen hacerlo en la F1.

A lo largo de la historia, Ferrari ha vendido más productos que ningun otro equipo, y ellos no tienen problemas para que los aficionados encuentren el rojo que están buscando. Si los fans son impacientes, no irán a una gran sala donde tengan que hacer una larga caminata para encontrar lo que desean. Pienso que perderemos ingresos con esta nueva estructura“, 

 

 

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Ford le dijo NO a la F1

Mark Rushbrook, Jefe de Ingenieria de Ford Motorsport,  excluyó una posible entrada de Ford en el circo de Fórmula Uno. Según el jefe de la ‘Casa del Óvalo Azul’, los costos de funcionamiento de un equipo de Fórmula Uno son demasiado altos, especialmente con la llegada de la propulsión híbrida, por lo que se excluye que la Casa Americana pueda pensar en un compromiso a partir de 2020.

De acuerdo con Rushbrook, de hecho, los planes de Liberty Media son absolutamente interesantes, pero en un mundo competitivo como la Fórmula Uno es difícil prestar atención a los constructores, especialmente si hay gigantes como Ferrari y Mercedes.

Ford se centrará en el WEC y WRC, prestando especial atención al último campeonato, donde gracias a M-Sport puede contar con una estructura bien administrada que la temporada pasada logró conquistar ambos títulos mundiales.

Dijo Mark Rushbrook: ” Los planes de Liberty Media son buenos, pero la Fórmula Uno siempre será un entorno extremadamente costoso. Colosos como Mercedes y Ferrari siempre encuentran áreas para gastar más y Ford, por el momento, no está interesado en una competencia de este tipo. Nuestro plan para el futuro es claro: centraremos nuestra atención en WEC y WRC, tratando de confirmar el excelente desempeño de 2017. Con el M-Sport World Rally Team, también ampliaremos nuestra asociación, participando activamente en actividades de desarrollo de equipos”.

 

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3M denunciaría a Liberty Media por plagio

Fórmula 1 |  Controversia de Liberty Media: 3M listo para denunciar la organización de plagio en los Estados Unidos
Después de lanzar el nuevo logotipo durante el último Gran Premio de Abu Dhabi , Liberty Media podría tener algunos problemas de derechos de autor. 

3M está considerando una acción legal contra la organización estadounidense por violación de derechos.

 

El logo que representa una gama de productos de la marca que fabrica Post-IT, papelería y cinta adhesiva para aviones, es asombrosamente  similar a la F presentada por Liberty Media, por lo que los abogados de la compañía evaluarían una discusión con Chase Carey y todo su personal. Por el momento no ha habido una reunión oficial entre las partes, pero es probable que el asunto entrará en la acción en los próximos días, cuando 3M  inicie oficialmente el proceso de plagio y violación de una marca.

El nuevo logotipo se introdujo para diferenciarse de la era anterior o mas bien de Bernie Ecclestone. El objetivo de Liberty Media era presentar algo estilizado, simple y fácil de implementar. Un logotipo que refleja todos los riesgos impuestos por las nuevas políticas de marketing.

Esperemos a ver que trae el gato….

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Ross Brawn: “Tendremos coches hermosos en el futuro”

Los monoplazas del futuro estarán inspirados en el mundo de los videojuegos. Liberty Media , por consejo de Ross Brawn , está estudiando, ésta perspectiva para 2021, toda una revolución estética para los autos de Fórmula 1  a raíz del mundo virtual (ahora muy refinado):  Las máquinas deben verse bien” dijo el gerente general de Liberty Media   ” Tienen que parecerse a los derivados de los videojuegos y evolucionar de manera que los videojuegos se inspiran en la Fórmula 1, y no al revés” .

Brawn, por lo tanto, prometió que en el futuro los autos serán mucho más hermosos que los actuales: “Creo que serán sensacionales. En el futuro tendremos coches hermosos , esto es algo realmente importante para nosotros “ .

A pesar de ser un elemento bastante engorroso, Brawn finalmente dijo que estaba contento con la ubicación de Halo en el automóvil: “Tuvimos diseñadores que trabajaron en el aspecto de las máquinas durante un período de tiempo. Creo que fue un gran trabajo con la integración de Halo, parece estar literalmente unido al automóvil “.

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